本發(fā)明涉及工業(yè)生產(chǎn)管理，特別是涉及車(chē)間環(huán)境對(duì)人員工作適應(yīng)性分析。
背景技術(shù)：
伴隨著工業(yè)化的進(jìn)程，為適應(yīng)大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的企業(yè)提高效率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本的需要，人因工程學(xué)在各企業(yè)車(chē)間中的應(yīng)用逐漸成為現(xiàn)代工業(yè)工程研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。企業(yè)的員工不再單單的追求物質(zhì)上的滿(mǎn)足，工作環(huán)境的舒適性和安全性成為人們選擇工作更加重視的因素。歸納和闡述了人因工程的基本內(nèi)容，包括人因工程的概念、研究范圍、研究?jī)?nèi)容和方法，從分析影響企業(yè)績(jī)效的人的因素、環(huán)境因素兩方面進(jìn)行重點(diǎn)論述。針對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)中的不良工效因素，主要包括空氣溫度、空氣濕度、氣流速度(風(fēng)速)和熱輻射條件等四個(gè)參數(shù)。這四個(gè)要素對(duì)人都會(huì)產(chǎn)生影響，而且各要素對(duì)機(jī)體的影響是綜合的。車(chē)間環(huán)境直接影響人的情緒、疲勞程度、健康舒適和工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
1.一種基于人因工程的車(chē)間環(huán)境分析方法，其特征在于，通過(guò)人因工程學(xué)構(gòu)建分析人員作業(yè)的車(chē)間環(huán)境是否符合人的工作特征，以減少事故發(fā)生；分析工作場(chǎng)所所處的局部氣候條件，主要包括空氣溫度、空氣濕度、氣流速度(風(fēng)速)和熱輻射條件等四個(gè)參數(shù)；這四個(gè)要素對(duì)人都會(huì)產(chǎn)生影響，而且各要素對(duì)機(jī)體的影響是綜合的，直接影響人的情緒、疲勞程度、健康舒適和工作效率；可用于車(chē)間環(huán)境對(duì)人員工作適應(yīng)性分析。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于人因工程的車(chē)間環(huán)境分析方法，其特征在于，空氣溫度(氣溫)分析；作業(yè)環(huán)境的溫度除取決于大氣溫度外，還受太陽(yáng)輻射和作業(yè)場(chǎng)所的熱源對(duì)人體散熱的影響；熱源通過(guò)傳導(dǎo)、對(duì)流使作業(yè)環(huán)境的空氣加熱，并通過(guò)輻射加熱四周物體，形成第二熱源，擴(kuò)大了直接加熱空氣的面積，使氣溫升高；溫度通常用干球溫度計(jì)測(cè)定，它所指示的溫度叫干球溫度；干球溫度是溫度計(jì)暴露于空氣中而又不受太陽(yáng)直接照射時(shí)所讀取的數(shù)值；溫度的標(biāo)度有兩種：攝氏溫標(biāo)(℃)和華氏溫標(biāo)(℉)，我國(guó)法定采用攝氏溫標(biāo)(℃)，兩種溫標(biāo)的換算關(guān)系為：
t(℃)＝5/9[t(℉)-3]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于人因工程的車(chē)間環(huán)境分析方法，其特征在于，空氣濕度的分析；絕對(duì)濕度是指每立方米空氣中所含的水汽克數(shù)，由于人們對(duì)空氣干濕程度的感受不與空氣中水汽的絕對(duì)數(shù)量直接相關(guān)，而與空氣中水汽距飽和狀態(tài)的差距直接相關(guān)，因此定義某溫度、壓力條件下空氣的水汽壓強(qiáng)與相同溫度、壓力條件下飽和水汽壓強(qiáng)的百分比為該溫度、壓力條件下的相對(duì)濕度，工作場(chǎng)所的濕度常用相對(duì)濕度表示；相對(duì)濕度在70％以上稱(chēng)為高氣濕，低于30％稱(chēng)為低氣濕；在一定溫度下，相對(duì)濕度小，水分蒸發(fā)快，高溫條件下，高濕使人悶熱，低溫條件下，高濕使人感到陰冷，相對(duì)濕度可用通風(fēng)干濕表或干濕球溫度計(jì)測(cè)定，用濕敏元件制成的濕度計(jì)也可直接測(cè)得相對(duì)濕度，濕球溫度是指同等焓值空氣狀態(tài)下，空氣中水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)的空氣溫度，由空氣狀態(tài)點(diǎn)沿等焓線(xiàn)下降至100％相對(duì)濕度線(xiàn)上，對(duì)應(yīng)點(diǎn)的干球溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于人因工程的車(chē)間環(huán)境分析方法，其特征在于，氣流速度(風(fēng)速)分析，空氣的流動(dòng)速度叫氣流速度，風(fēng)速常用熱球微風(fēng)儀測(cè)定；生產(chǎn)場(chǎng)所中的氣流除受外界風(fēng)力影響外，主要與作業(yè)場(chǎng)所中的熱源有關(guān)；熱源使空氣加熱而上升，室外的冷空氣從門(mén)窗和下部空隙進(jìn)入室內(nèi)，造成空氣對(duì)流；室內(nèi)外溫差越大，產(chǎn)生的氣流越大。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于人因工程的車(chē)間環(huán)境分析方法，其特征在于，熱輻射分析；物體在絕對(duì)溫度大于0K時(shí)的輻射能量，稱(chēng)為熱輻射，熱輻射是一種紅外線(xiàn)，它不能加熱氣體，但能被周?chē)矬w所吸收而轉(zhuǎn)變成熱能，從而使物體升溫，成為二次輻射源，人體也向外輻射熱量，太陽(yáng)及生產(chǎn)環(huán)境中各種熔爐、開(kāi)放的火焰、熔化的金屬生活環(huán)境中的煤氣爐等熱源均可產(chǎn)生大量的熱輻射。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于人因工程的車(chē)間環(huán)境分析方法，其特征在于，溫度、濕度、風(fēng)速和熱輻射對(duì)人體影響可以相互替代，某一條件的變化對(duì)人體的影響，可以由另一條件的相應(yīng)變化所補(bǔ)償；如人體受熱輻射所獲得的熱量可以被低氣溫抵消，當(dāng)氣溫增高時(shí)，若氣流速度加大，會(huì)使人體散熱增加；由于生產(chǎn)環(huán)境氣象條件諸因素對(duì)機(jī)體的影響是綜合的，故在進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)時(shí)，必須綜合考慮各個(gè)因素，找出其主要因素，這對(duì)制定預(yù)防對(duì)策有著重要的意義。
具體實(shí)施方式
舒適的溫度一般處于21℃±3℃范圍內(nèi)(夏季與冬季稍有差別)。允許溫度通常是指不影響基本上不影響人的工作效率、身心健康和安全的溫度范圍。它一般是舒適溫度±(3～5℃)，舒適的濕度一般為40％～60％，在不同的空氣濕度下，人的感覺(jué)不同，溫度越高，高濕度的空氣對(duì)人的感覺(jué)和工作效率的消極影響越大；在工作車(chē)間人數(shù)不多的情況下，舒適的風(fēng)速為0.3m|s，擁擠的情況下為0.4m/s。
對(duì)車(chē)間環(huán)境的綜合評(píng)價(jià)主要有三種方法或指標(biāo)，本文主要以不適指數(shù)和有效溫度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
對(duì)公司的混料車(chē)間、生產(chǎn)車(chē)間、組裝車(chē)間、原材料庫(kù)、質(zhì)檢車(chē)間在7月份的干球溫度、濕球溫度、平均濕度及平均風(fēng)速進(jìn)行了初步調(diào)查，進(jìn)行多地點(diǎn)的多次測(cè)試，然后通過(guò)干濕球溫度求出不適指數(shù)和有效溫度，測(cè)量結(jié)果見(jiàn)下表1。
表1各車(chē)間七月份的微氣候的測(cè)定
注：①不適指數(shù)DI＝(Td+Tw)×0.72+40.6；
②知道干球溫度和干濕球溫度差，由濕度對(duì)照表可以查得。
通過(guò)上表數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)一車(chē)間的不適指數(shù)達(dá)76.1，有效溫度為24.2℃，相對(duì)濕度達(dá)84％，輕作業(yè)的不舒適溫度為23.9℃，可知該車(chē)間的有效溫度已經(jīng)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)對(duì)比表2，可知不舒適指數(shù)在75-79之間會(huì)有很高的不適主訴率。且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人工作的舒適濕度。
表2不適指數(shù)和不適主訴率
由于環(huán)境對(duì)人的工作效率有著很大的影響，通過(guò)對(duì)幾個(gè)車(chē)間的測(cè)量統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，一車(chē)間的車(chē)間環(huán)境有著突出的問(wèn)題，非常不適合工人生產(chǎn)加工，所以著重對(duì)該車(chē)間進(jìn)行進(jìn)一步監(jiān)測(cè)，進(jìn)行分析，通過(guò)調(diào)查及查閱了生產(chǎn)一車(chē)間去年12個(gè)月溫濕度及產(chǎn)量的記錄，進(jìn)行并對(duì)記錄進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)，其結(jié)果如表3。
表3月度氣溫與產(chǎn)量表
通過(guò)上表3可以看出，該車(chē)間的空氣濕度和溫度均達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。尤其在6～8月份，該車(chē)間的車(chē)間環(huán)境嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)量明顯下降。綜上所述，生產(chǎn)一車(chē)間的微氣候主要表現(xiàn)在溫度過(guò)高、濕度過(guò)大。綜上，可得出結(jié)論生產(chǎn)一車(chē)間工人工作車(chē)間環(huán)境不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步改進(jìn)。
2、人體對(duì)車(chē)間環(huán)境的主觀(guān)感受
人體對(duì)車(chē)間環(huán)境的主觀(guān)感受，即心理上是否感到滿(mǎn)意、舒適，是進(jìn)行車(chē)間環(huán)境評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一。幾乎所有的車(chē)間環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都可以在研究人的主觀(guān)感覺(jué)的基礎(chǔ)上制定的。由于在對(duì)一車(chē)間的車(chē)間環(huán)境進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所以為了更加鞏固結(jié)論，對(duì)一車(chē)間的工人進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，內(nèi)容主要涉及對(duì)車(chē)間的整體氣候條件、車(chē)間的溫度(夏季)、車(chē)間內(nèi)的濕度、車(chē)間的通風(fēng)效果、車(chē)間的空氣質(zhì)量，這5方面的滿(mǎn)意程度，包括滿(mǎn)意、較滿(mǎn)意、一般、不滿(mǎn)意四個(gè)選項(xiàng)。問(wèn)卷調(diào)查采分層和隨機(jī)抽樣的相結(jié)合的方法，為了保證調(diào)查的代表性、準(zhǔn)確性、簡(jiǎn)單性，依照車(chē)間所有人員的名單隨機(jī)抽取了100名女性和100男性為調(diào)查對(duì)象。共發(fā)出問(wèn)卷調(diào)查表200份，收回有效問(wèn)卷188份。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，進(jìn)行整理，統(tǒng)計(jì)計(jì)算后得到如下結(jié)果，見(jiàn)表4。
表4一車(chē)間車(chē)間環(huán)境評(píng)價(jià)表
根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我們可以看出工人對(duì)車(chē)間的工作環(huán)境滿(mǎn)意度不是很理想，由此，更有理由得出該車(chē)間不適合工人工作，環(huán)境有待進(jìn)一步設(shè)計(jì)與改善。