本發(fā)明涉及汽車零部件檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車用塑料件檢驗裝置及方法。

背景技術(shù)：

汽車注塑成型的零部件形狀各異，但組裝的精度均要求很高，生產(chǎn)過程中必須對注塑部品件的生產(chǎn)實行全方位的監(jiān)控，定時定量去完成檢測注塑產(chǎn)品形狀位置的尺寸，稍一疏忽就會產(chǎn)生不良的后果。

以注塑生產(chǎn)的“前風檔除霜格柵”汽車部件為例，因其的特殊性在生產(chǎn)過程控制的抽檢時，單依靠普通常規(guī)的人工再配以三維坐標儀輔助來檢測形狀位置尺寸需要花費較長的時間，無法取得滿意的結(jié)果，同時也無法及時跟進注塑生產(chǎn)的節(jié)奏，影響日常的質(zhì)量巡檢工作。

專利CN202709978U提供了一種塑料件輪廓度檢測裝置，主要包括塑料件定位部件和檢測擋件，通過檢測塑料件定位部件和定位部件外側(cè)的檢測擋件之間的間隙是否滿足要求，判斷塑料件的輪廓是否合乎要求。這種方式雖然簡單，但是只能對輪廓度進行粗略檢測，對于如上段所說的形狀復雜的“前風檔除霜柵格”來說，這種輪廓檢測方式只能保證其大致形狀與要求相同，而無法進行每個柵格形狀的具體檢測，檢測精度不夠準確，同時也無法實現(xiàn)對塑料件的平面翹曲度檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述問題提供一種汽車用塑料件檢驗裝置及方法。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車用塑料件檢驗裝置，包括基座板和設(shè)置于基座板上的依次連接的定位底座、輪廓規(guī)范模塊和檢測模塊，所述輪廓規(guī)范模塊的內(nèi)輪廓形狀與塑料件的外輪廓形狀一致，并封閉環(huán)繞定位底座，所述檢測模塊位于輪廓規(guī)范模塊的外側(cè)。

所述輪廓規(guī)范模塊包括齊平塊規(guī)和差值塊規(guī)，所述差值塊規(guī)構(gòu)成輪廓規(guī)范模塊的頂端，所述齊平塊規(guī)與差值塊規(guī)連接，對定位底座實現(xiàn)封閉環(huán)繞，所述封閉環(huán)繞形成的形狀與塑料件的外輪廓形狀一致，所述齊平塊規(guī)和差值塊規(guī)的內(nèi)側(cè)均與定位底座連接，所述齊平塊規(guī)的外側(cè)與檢測模塊連接。

所述齊平塊規(guī)的外側(cè)面上還設(shè)有檢測孔，所述檢測孔的形狀和尺寸均與檢測模塊相匹配。

所述齊平塊規(guī)的數(shù)量不少于10個，所述差值塊規(guī)的數(shù)量不少于2個。

所述檢測模塊包括至少1個檢測規(guī)機構(gòu)，所述檢測規(guī)機構(gòu)包括檢測規(guī)基座和設(shè)置于檢測規(guī)基座上的檢測規(guī)手柄、檢測規(guī)定位銷和定位插銷，所述檢測規(guī)手柄與檢測規(guī)定位銷連接。

所述檢測規(guī)定位銷上設(shè)有與定位插銷相匹配的定位插銷孔，用于在定位時容納定位插銷，所述檢測規(guī)定位銷的端部與輪廓規(guī)范模塊連接，端部形狀與塑料件相匹配。

所述基座板上表面還設(shè)有基準面，基座板外側(cè)還設(shè)有提手。

一種利用如上所述的汽車用塑料件檢驗裝置實現(xiàn)的塑料件檢驗方法，所述方法包括下列步驟：

1)將塑料件嵌入到定位底座上，判斷塑料件是否完整嵌入，若是則進入步驟2)，若否則表明塑料件不合格；

2)利用檢測模塊配合塞尺對嵌入到定位底座上的塑料件的尺寸進行檢測，判斷塑料件的尺寸是否合格，若是則進入步驟3)，若否則表明塑料件不合格；

3)在汽車用塑料件檢驗裝置上結(jié)合平齊通止規(guī)對嵌入到定位底座上的塑料件的平面翹曲度進行檢測，判斷塑料件的平面翹曲度是否合格，若是則塑料件通過檢驗，若否則表明塑料件不合格。

所述步驟2)具體為：

21)利用檢測規(guī)手柄頂推檢測規(guī)定位銷至與塑料件接觸，判斷檢測規(guī)手柄是否達到規(guī)定位置，若是則進入步驟22)，若否則表明塑料件的尺寸不合格；

22)利用塞尺檢測塑料件與輪廓規(guī)范模塊之間的間隙值，判斷間隙值是否在間隙閾值內(nèi)，若是則表明塑料件的尺寸合格，若否則表明塑料件的尺寸不合格。

所述步驟3)具體為：

31)判斷嵌入到定位底座上的塑料件的正表面是否與差值塊規(guī)齊平，若是則進入步驟32)，若否則表明塑料件的平面翹曲度不合格；

32)差值塊規(guī)上放置平齊通止規(guī)，分別對塑料件的表面進行通規(guī)檢測和止規(guī)檢測，判斷是否同時滿足通規(guī)通過和止規(guī)不通過，若是則表明塑料件的平面翹曲度合格，若否則表明塑料件的平面翹曲度不合格。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)設(shè)置有通過多個檢測規(guī)機構(gòu)組成的檢測模塊，通過檢測規(guī)手柄推頂檢測規(guī)定位銷，繼而觀察定位插銷是否能順利插入到檢測規(guī)定位銷上的定位插銷孔來判斷塑料件的尺寸是否合乎要求，一方面這種檢測精度大大高于僅通過檢測塑料件與外圍擋件之間的間隙的檢驗方法，另一方面這種檢測方式操作簡單且耗時短，大大節(jié)省了時間成本。

(2)輪廓規(guī)范模塊包括齊平塊規(guī)和差值塊規(guī)，一方面該輪廓規(guī)范模塊可以用于檢驗塑料件的輪廓是否符合規(guī)定，另一方面利用差值塊規(guī)作為基準面，配合平齊通止規(guī)即可檢測塑料件的平面翹曲度是否合格，進一步提升了塑料件的檢測精度，且無需增加多余的部件，節(jié)省了生產(chǎn)成本。

(3)差值塊規(guī)的數(shù)量根據(jù)塑料件的形狀決定，設(shè)置于塑料件的頂點處，因而不少于2個，同時齊平塊規(guī)的數(shù)量不少于10個，一方面保證了環(huán)繞塑料件的封閉性，另一方面也方便根據(jù)塑料件的形狀更改齊平塊規(guī)的數(shù)量從而進行拼裝，使用靈活。

(4)基座板上表面也設(shè)有基準面，保證該汽車用塑料件檢驗裝置在使用時保持水平，減小檢驗誤差，同時基座板外側(cè)設(shè)有提手，便于移動，進一步提高了方便性。

(5)利用該汽車用塑料件檢驗裝置實現(xiàn)的塑料件檢驗方法，首先通過塑料件是否可以完整嵌入到定位底座上對塑料件的形狀進行初步判斷，繼而從塑料件的尺寸和平面翹曲度兩個方面對塑料件進行詳細而細致的檢驗，檢驗全面且精度高，同時該檢驗方法無需對塑料件的數(shù)據(jù)進行具體檢測，因此耗時短便于檢驗。

(6)對塑料件的尺寸進行檢驗時，利用檢測模塊首先即可進行初步檢測，繼而在通過塞尺等進行詳細檢測，檢測方便且便于淘汰誤差較大的塑料件，提高了檢驗效率。

(7)對塑料件的平面翹曲度進行檢驗時，通過差值塊規(guī)即可作為基準面實現(xiàn)定位，檢驗方便，無需人工定位，節(jié)省時間成本，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為檢測規(guī)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為基座板，2為基準面，3為第一差值塊規(guī)，4為齊平塊規(guī)，5為檢測規(guī)機構(gòu)，6為定位底座，7為提手，8為第二差值塊規(guī)，51為檢測規(guī)基座定位螺孔，52為檢測規(guī)定位銷，53為定位插銷孔，54為防丟失繩束孔，55為定位插銷，56為檢測規(guī)基座，57為檢測規(guī)手柄。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。

本實施例提供了一種汽車用塑料件檢驗裝置，包括基座板1和設(shè)置于基座板1上的依次連接的定位底座6、輪廓規(guī)范模塊和檢測模塊，輪廓規(guī)范模塊內(nèi)輪廓的形狀與塑料件外輪廓的形狀一致，并封閉環(huán)繞定位底座6，檢測模塊位于輪廓規(guī)范模塊的外側(cè)。

其中，輪廓規(guī)范模塊包括齊平塊規(guī)4和差值塊規(guī)，差值塊規(guī)構(gòu)成輪廓規(guī)范模塊的頂端，齊平塊規(guī)4與差值塊規(guī)連接，對定位底座6實現(xiàn)封閉環(huán)繞，封閉環(huán)繞所圍成的形狀與塑料件的形狀一致，齊平塊規(guī)4和差值塊規(guī)的內(nèi)側(cè)均與定位底座6連接，齊平塊規(guī)4的外側(cè)與檢測模塊連接。齊平塊規(guī)4的外側(cè)面上還設(shè)有檢測孔，檢測孔的形狀和尺寸均與檢測模塊相匹配。齊平塊規(guī)4的數(shù)量不少于10個，差值塊規(guī)的數(shù)量不少于2個。檢測模塊包括至少1個檢測規(guī)機構(gòu)5，檢測規(guī)機構(gòu)5包括檢測規(guī)基座56和設(shè)置于檢測規(guī)基座56上的檢測規(guī)手柄57、檢測規(guī)定位銷52和定位插銷55，檢測規(guī)手柄57與檢測規(guī)定位銷52連接。檢測規(guī)定位銷52上設(shè)有與定位插銷55相匹配的定位插銷孔53，用于在定位時容納定位插銷55，檢測規(guī)定位銷52的端部與輪廓規(guī)范模塊連接，端部形狀與塑料件相匹配?；?上表面還設(shè)有基準面2，基座板1外側(cè)還設(shè)有提手7。

利用如上所述的汽車用塑料件檢驗裝置，可以實現(xiàn)塑料件檢驗，檢驗方法具體包括下列步驟：

1)將塑料件嵌入到定位底座6上，判斷塑料件是否完整嵌入，若是則進入步驟2)，若否則表明塑料件不合格；

2)利用檢測模塊配合塞尺對嵌入到定位底座6上的塑料件的尺寸進行檢測，判斷塑料件的尺寸是否合格，若是則進入步驟3)，若否則表明塑料件不合格：

21)利用檢測規(guī)手柄57頂推檢測規(guī)定位銷52至與塑料件接觸，判斷檢測規(guī)手柄57是否達到規(guī)定位置，若是則進入步驟22)，若否則表明塑料件的尺寸不合格；

22)利用塞尺檢測塑料件與輪廓規(guī)范模塊之間的間隙值，判斷間隙值是否在間隙閾值內(nèi)，若是則表明塑料件的尺寸合格，若否則表明塑料件的尺寸不合格；

3)在汽車用塑料件檢驗裝置上結(jié)合平齊通止規(guī)對嵌入到定位底座6上的塑料件的平面翹曲度進行檢測，判斷塑料件的平面翹曲度是否合格，若是則塑料件通過檢驗，若否則表明塑料件不合格：

31)判斷嵌入到定位底座6上的塑料件的正表明是否與差值塊規(guī)齊平，若是則進入步驟32)，若否則表明塑料件的平面翹曲度不合格；

32)差值塊規(guī)上放置平齊通止規(guī)，分別對塑料件的表面進行通規(guī)檢測和止規(guī)檢測，判斷是否同時滿足通規(guī)通過和止規(guī)不通過，若是則表明塑料件的平面翹曲度合格，若否則表明塑料件的平面翹曲度不合格。

以針對“前風檔除霜柵格”的塑料件進行檢驗為例，具體的檢驗裝置如圖1所示，從圖中可以看出，該檢驗裝置沿產(chǎn)品一周圍繞定位底座6共使用十組齊平塊規(guī)4，兩端分別設(shè)有第一差值塊規(guī)3和第二差值塊規(guī)8(對于其他形狀的塑料件，比如長方形的塑料件，則設(shè)置四個差值塊規(guī)，以對應塑料件的四個頂端)，內(nèi)側(cè)周邊組成的輪廓線即為產(chǎn)品的外形尺寸。

如圖2所示為檢測規(guī)機構(gòu)5的示意圖，齊平塊規(guī)4的外側(cè)面中的孔形狀位置尺寸均與檢測規(guī)機構(gòu)5的檢測定位銷形狀位置尺寸保持一致。檢測過程當零件被完全嵌入固定在定位底座6上時，推頂檢測規(guī)手柄57入位，同時以定位插銷55能否順利地插入檢測規(guī)定位銷52上的定位插銷孔53來判別產(chǎn)品的合格與否。從圖2中可以看出，該檢測規(guī)機構(gòu)5中，檢測規(guī)基座56上還設(shè)有檢測規(guī)基座定位螺孔51，用于將檢測規(guī)基座56固定于基座板1上，同時定位插銷55上也設(shè)有防丟失繩束孔54，避免定位插銷55在拔出狀態(tài)下丟失，提高了安全性。

利用該針對“前風檔除霜柵格”的塑料件檢驗裝置進行檢驗的具體過程為：當合格產(chǎn)品被完全嵌入固定在定位底座6上時，產(chǎn)品的外形應完全與其吻合，產(chǎn)品無法嵌入即可判定為不合格，然后逐一將檢測規(guī)機構(gòu)5的21個檢測規(guī)手柄57頂推入位(如發(fā)生頂推檢測規(guī)手柄57無法入位的即視為此位置尺寸不合格)，而后使用塞尺逐一檢測產(chǎn)品外形輪廓處的間隙值，隨后使用“平齊通止規(guī)”在10組齊平塊規(guī)4的基準平面上檢查產(chǎn)品平面的翹曲度。整個檢測過程有一項不符即被認定產(chǎn)品不合格，反之即認定為合格。