本發(fā)明涉及無人機,具體地說是無人機后差分航測模塊。
背景技術(shù):
無人機航測是傳統(tǒng)航空攝影測量手段的有力補充,具有機動靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、作業(yè)成本低、適用范圍廣、生產(chǎn)周期短等特點,在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢,隨著無人機與數(shù)碼相機技術(shù)的發(fā)展,基于無人機平臺的數(shù)字航攝技術(shù)已顯示出其獨特的優(yōu)勢,無人機與航空攝影測量相結(jié)合使得“無人機數(shù)字低空遙感”成為航空遙感領(lǐng)域的一個嶄新發(fā)展方向。
目前的航測所用的大地控制點需要在地面鋪設(shè)明顯點狀圖案,如拐角或者線段交叉處,對于地面紋理不夠豐富的,還需要使用石灰粉、噴漆和帆布等在地面布設(shè)明顯標(biāo)記點。但是遇上風(fēng)雨雪惡劣天氣是,標(biāo)記控制點容易被沖刷掉。對于標(biāo)記控制點的坐標(biāo)采集,需要工作人員攜帶笨重的設(shè)備進(jìn)行逐一采集,而且采集過程中,無人機不能起飛,影響野外工作效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明針對上述存在的問題,提供無人機后差分航測模塊,具有高效、省時省力和節(jié)約成本的特點,可用在地面紋理標(biāo)線較少,抵御一定程度的天氣對標(biāo)識點的干擾,快速完成控制點布設(shè)。
本發(fā)明無人機后差分航測模塊,包括保護(hù)殼、厘米級高精度GPS系統(tǒng)、GPS天線和明顯地面標(biāo)志圖案的基底:厘米級高精度GPS系統(tǒng)安裝在保護(hù)殼內(nèi),GPS天線與厘米級高精度GPS系統(tǒng)信號連接,保護(hù)殼固定在基底,基底有作為地面控制點的明顯地面標(biāo)志圖案,厘米級高精度GPS系統(tǒng)自動測量坐標(biāo)并將所述的GPS天線(2)中心坐標(biāo)換算為地面控制點中心坐標(biāo)。
優(yōu)選地,保護(hù)殼采用三防設(shè)計,具有防水、防塵和防摔特性。
優(yōu)選地,基底用三處能抵御雨雪大風(fēng)氣象條件帶來的干擾的重物固定。
優(yōu)選地,坐標(biāo)的換算方法如下:
GPS天線中心與地面控制點中心的坐標(biāo)偏移量為dx、dy和dz,厘米級高精度GPS系統(tǒng)測量出所述的GPS天線中心坐標(biāo)為(x,y,z),換算得地面控制點中心坐標(biāo)坐標(biāo)為(x-dx,y-dy,z-dz)。
附圖說明
圖1和圖2為本發(fā)明的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)描述。
如圖1和圖2所示,為本發(fā)明的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
本發(fā)明無人機后差分航測模塊,包括厘米級高精度GPS系統(tǒng)(1)、GPS天線(2)、保護(hù)殼(3)和基底(4):厘米級高精度GPS系統(tǒng)(1)安裝在保護(hù)殼(3)內(nèi),GPS天線(2)與厘米級高精度GPS系統(tǒng)(1)信號連接,保護(hù)殼(3)固定在基底(4),基底(4)有作為地面控制點的明顯地面標(biāo)志圖案,厘米級高精度GPS系統(tǒng)(1)自動測量坐標(biāo)并將所述的GPS天線(2)中心坐標(biāo)換算為地面控制點中心坐標(biāo)。
優(yōu)選地,保護(hù)殼(3)采用三防設(shè)計,具有防水、防塵和防摔特性。
優(yōu)選地,基底(4)用三處能抵御雨雪大風(fēng)氣象條件帶來的干擾的重物固定。
優(yōu)選地,坐標(biāo)的換算方法如下:
GPS天線中心與地面控制點中心的坐標(biāo)偏移量為dx、dy和dz,厘米級高精度GPS系統(tǒng)測量出所述的GPS天線中心坐標(biāo)為(x,y,z),換算得地面控制點中心坐標(biāo)坐標(biāo)為(x-dx,y-dy,z-dz)。
將無人機后差分航測模塊放置在相對平坦的地面上,重物放置在圖1中a、b和c三個位置固定基底(4),打開設(shè)備電源,基底(4)的明顯地面標(biāo)志圖案作為航測控制點,厘米級高精度GPS系統(tǒng)(1)自動測量坐標(biāo),并將GPS天線(2)中心坐標(biāo)變換為控制點中心坐標(biāo)。
以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。