本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)檢測裝置，尤其涉及一種檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺。

背景技術(shù)：

用于煤氣管道傳輸?shù)你~球閥門的氣密性和殼體強(qiáng)度，對煤氣管道傳輸?shù)陌踩灾陵P(guān)重要。為此，需要對生產(chǎn)出的批量銅球閥門的氣密性和殼體強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

對此，需要提供一種可以檢測設(shè)備，以便對銅球閥門的氣密性和殼體強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可以檢測設(shè)備，以便對銅球閥門的氣密性和殼體強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺，包括升降臺、設(shè)置于所述升降臺的檢測裝置、及驅(qū)動所述升降臺上下移動以進(jìn)出水面的豎向驅(qū)動件；所述檢測裝置包括固定設(shè)置于所述升降臺的第一密封座，和連接于橫向驅(qū)動件驅(qū)動端的第二密封座，所述橫向驅(qū)動件將所述第二密封座向所述第一密封座方向推頂以夾持并密封銅球閥門；所述第一密封座還開設(shè)有用于連通外部充氣設(shè)備的通氣口，以對銅球閥門內(nèi)充入加壓空氣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺，通過檢測裝置夾持并密封待檢測的銅球閥門，通過豎向驅(qū)動件將設(shè)置于升降臺的檢測裝置上下移動以進(jìn)出水面，通過通氣口對密封的銅球閥門通入加壓空氣，一方面通過觀察置于水面下的銅球閥門表面是否產(chǎn)生氣泡以判斷銅球閥門的密封性，另一方面通過對銅球閥門內(nèi)通入加壓氣體以判斷銅球閥門的強(qiáng)度。本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺，通過對密封的銅球閥門內(nèi)充入加壓空氣，并將充以加壓氣體的銅球閥門置于水面下，從而判斷銅球閥門的密封性和殼體強(qiáng)度。

較佳的，所述檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺還包括固定設(shè)置的定位架，所述豎向驅(qū)動件固定設(shè)置于所述定位架上側(cè)，且所述豎向驅(qū)動件位于水面的上側(cè)；所述豎向驅(qū)動件的驅(qū)動端向下伸出并連接于所述升降臺；豎向驅(qū)動件通過定位架置于水面上側(cè)，從而使得豎向驅(qū)動件不與水接觸、避免水進(jìn)入豎向驅(qū)動件內(nèi)而影響豎向驅(qū)動件的性能。

具體的，所述定位架和所述升降臺之間還對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

較佳的，所述橫向驅(qū)動件周側(cè)設(shè)置有下側(cè)固定連接于升降臺的防水座；防水座的設(shè)置，用于將橫向驅(qū)動件與水隔阻開、避免水進(jìn)入橫向驅(qū)動件而影響橫向驅(qū)動件的性能。

具體的，所述防水座的側(cè)壁開設(shè)有供所述橫向驅(qū)動件的驅(qū)動端穿過的貫穿孔，且所述防水座于所述貫穿孔處還設(shè)置有防水圈；

具體的，所述橫向驅(qū)動件的驅(qū)動端固定設(shè)置有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿穿過所述貫穿孔，且所述驅(qū)動桿的外壁設(shè)置有套接有若干個防水圈，所述貫穿孔處對應(yīng)固定設(shè)置有密封套管，所述密封套管的中心孔和所述貫穿孔呈同心；若干個所述防水圈于隨所述驅(qū)動桿于所述密封套管內(nèi)滑動；密封套管的設(shè)置，實(shí)質(zhì)在于增大橫向驅(qū)動件的驅(qū)動端和防水座的接觸面，一方面該接觸面的增大使得水進(jìn)入防水座內(nèi)的難度增大，另一方面更方便防水圈的安裝。

具體的，所述密封套管和所述防水座側(cè)壁之間還設(shè)置有防水圈。

具體的，所述第一密封座和所述第二密封座朝向銅球閥門的一側(cè)還分別設(shè)置有密封墊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺中，升降臺和檢測裝置置于水面下的狀態(tài)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺中，升降臺和檢測裝置移出水面的狀態(tài)示意圖。

圖3為升降臺和檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為檢測裝置的分別示意圖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺包括升降臺100、設(shè)置于升降臺100的檢測裝置200、及驅(qū)動升降臺100上下移動以進(jìn)出水面的豎向驅(qū)動件300；檢測裝置200包括固定設(shè)置于升降臺100的第一密封座210，和連接于橫向驅(qū)動件230驅(qū)動端的第二密封座220，橫向驅(qū)動件230將第二密封座220向第一密封座210方向推頂以夾持并密封銅球閥門a00；第一密封座210還開設(shè)有用于連通外部加氣設(shè)備的通氣口，以對銅球閥門a00 內(nèi)充入加壓空氣。結(jié)合圖2-圖4所示，更具體的：

本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺應(yīng)當(dāng)配合一盛裝有水的水槽b00使用。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺包括固定設(shè)置的定位架400，定位架400包括支柱410和定位板420，至少兩支柱410對應(yīng)設(shè)置于水槽b00的左右兩壁外側(cè)，定位板420固定設(shè)置于兩支柱410的上端，且定位板420位于水面的上側(cè)；豎向驅(qū)動件300固定連接于定位板420以使得豎向驅(qū)動件300亦呈脫離水面地設(shè)置，豎向驅(qū)動件300的驅(qū)動端穿過定位板420并向下伸出；呈平行于水面方向設(shè)置的升降臺100的上側(cè)固定連接于豎向驅(qū)動件300的驅(qū)動端，且檢測裝置200連接于升降臺100上側(cè)，在豎向驅(qū)動件300的驅(qū)動下，升降臺100和連接于升降臺100的檢測裝置200上下移動以沉沒于水面下或移出水面。

較佳的，如圖1和圖2所示，定位架400和升降臺100之間還對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以對升降臺100的上下移動進(jìn)行導(dǎo)向定位。具體在本實(shí)施例中：于升降臺100上側(cè)設(shè)置有若干個導(dǎo)向柱110、于定位板420上對應(yīng)開設(shè)有導(dǎo)向孔；當(dāng)豎向驅(qū)動件300驅(qū)動升降臺100和連接于升降臺100的檢測裝置200上下移動時(shí)，若干個導(dǎo)向柱相對導(dǎo)向孔上下移動。

再請參閱圖3和圖4所示，檢測裝置200包括第一密封座210、第二密封座 220、及橫向驅(qū)動件230。其中，第一密封座210設(shè)置于升降臺100的上側(cè)，橫向驅(qū)動件230亦對應(yīng)設(shè)置于升降臺100的上側(cè)，且橫向驅(qū)動件230的驅(qū)動端連接第二密封座220，以使得第一密封座210和第二密封座220相對設(shè)置；橫向驅(qū)動件230將第二密封座220向第一密封座210方向推頂以夾持并密封位于第一密封座210和第二密封座220之間的待檢測的銅球閥門a00；第一密封座210還開設(shè)有用于外通外部加氣設(shè)備的通氣口，以對銅球閥門a00內(nèi)充入加壓空氣。當(dāng)豎向驅(qū)動件300驅(qū)動升降臺100和連接于升降臺100的檢測裝置200向下移動沉沒于水面下時(shí)，若銅球閥門a00氣密性不佳，內(nèi)部氣壓較大的銅球閥門a00 氣體漏出、會于銅球閥門a00的表面上產(chǎn)生氣泡，以此判定銅球閥門a00的氣密性能。

為提高第一密封座210和第二密封座220對銅球閥門a00的密封效果、避免因第一密封座210和第二密封座220與銅球閥門a00的連接氣密性問題而影響判定銅球閥門a00的氣密性能，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：第一密封座 210和第二密封座220朝向銅球閥門a00的一側(cè)還分別設(shè)置有密封墊600。其中，由于第一密封座210還需要通過通氣口對銅球閥門a00去通氣，故設(shè)置于第一密封座210和銅球閥門a00之間的密封墊600中部需要具有供通氣的開口，而設(shè)置于第二密封座220和銅球閥門a00之間無需通氣、密封墊600可以為封閉且不透氣的。

可以理解的，作為動力件的豎向驅(qū)動件300和橫向驅(qū)動件230通常不具有較佳的防水性能，一旦水滲入豎向驅(qū)動件300或橫向驅(qū)動件230內(nèi)，極可能會對其性能產(chǎn)生不良影響。如上所述，本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺中，豎向驅(qū)動件300一直處于水面上側(cè)、不存在滲水的隱憂。而對于設(shè)置于升降臺100上側(cè)的橫向驅(qū)動件230，會在豎向驅(qū)動件300的驅(qū)動下向下移動沉沒于水面之下。

為解決上述問題，如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：橫向驅(qū)動件230周側(cè)設(shè)置有下側(cè)固定連接于升降臺100的防水座500。具體的，第一密封座210和橫向驅(qū)動件230分別固定設(shè)置于升降臺100的前后兩側(cè)；防水座500包括連續(xù)且封閉的四個側(cè)壁，且四個側(cè)壁的下端固定且密封地連接于升降臺100的上側(cè)面，以于防水座500內(nèi)形成一個隔阻水的空間，以使得即使升降臺100和檢測裝置200沉沒于水面之下時(shí)，位于防水座500內(nèi)的橫向驅(qū)動件 230仍不與水接觸、避免水滲入橫向驅(qū)動件230內(nèi)。

橫向驅(qū)動件230的驅(qū)動端需要伸出防水座500的側(cè)壁以便驅(qū)動第二密封座 220。為保證防水性，進(jìn)一步的：防水座500的側(cè)壁開設(shè)有供橫向驅(qū)動件230的驅(qū)動端穿過的貫穿孔510，且防水座500于貫穿孔510處還設(shè)置有防水圈530。更具體的，橫向驅(qū)動件230的驅(qū)動端固定設(shè)置有驅(qū)動桿231，驅(qū)動桿231穿過貫穿孔510，且驅(qū)動桿231的外壁套接有若干個防水圈530，貫穿孔510處對應(yīng)固定設(shè)置有密封套管520，密封套管520的中心孔和貫穿孔510呈同心；若干個防水圈530于隨驅(qū)動桿231于密封套管520內(nèi)滑動；密封套管520的設(shè)置，實(shí)質(zhì)在于增大橫向驅(qū)動件230的驅(qū)動端和防水座500的接觸面，一方面該接觸面的增大使得水進(jìn)入防水座500內(nèi)的難度增大，另一方面更方便防水圈530的安裝。具體在本實(shí)施例中，如圖4所示，防水圈530共具有四個，其中兩個O型防水圈530套接于驅(qū)動桿231的外壁，且該兩個O型防水圈530在驅(qū)動桿231伸出或縮入的過程中，一直處于驅(qū)動桿231和密封套管520的對應(yīng)接觸面范圍內(nèi)；另兩個O型防水圈530設(shè)置于密封套管520內(nèi)，以使得密封套管520和防水座 500側(cè)壁的連接緊密且能夠防水。

結(jié)合圖1-圖4對本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺的工作過程做一詳細(xì)說明：

橫向驅(qū)動件230工作，經(jīng)由驅(qū)動桿231向外伸出，以將第二密封座220向第一密封座210方向推頂，以夾持并封閉設(shè)置于第一密封座210和第二密封座 220之間的銅球閥門b00；

豎向驅(qū)動機(jī)構(gòu)300驅(qū)動升降臺100和連接于升降臺100的檢測裝置200向下移動，銅球閥門b00浸沒于水槽b00內(nèi)的水面之下；

外部充氣設(shè)備通過通氣口對銅球閥門b00內(nèi)充入加壓空氣，以觀察銅球閥門b00表面是否具有氣泡產(chǎn)生，并據(jù)此判定銅球閥門b00的密封性和殼體強(qiáng)度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺，通過檢測裝置200夾持并密封待檢測的銅球閥門a00，通過豎向驅(qū)動件 300將設(shè)置于升降臺100的檢測裝置200上下移動以進(jìn)出水面，通過通氣口對密封的銅球閥門a00通入加壓空氣，一方面通過觀察置于水面下的銅球閥門a00 表面是否產(chǎn)生氣泡以判斷銅球閥門a00的密封性，另一方面通過對銅球閥門a00 內(nèi)通入加壓氣體以判斷銅球閥門a00的強(qiáng)度。本實(shí)用新型提供的檢測銅球閥門密封性和殼體強(qiáng)度檢測試驗(yàn)臺，通過對密封的銅球閥門a00內(nèi)充入加壓空氣，并將充以加壓氣體的銅球閥門a00置于水面下，從而判斷銅球閥門a00的密封性和殼體強(qiáng)度。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。