本實用新型屬于測試設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種拖拉機提升器提升高度的測量裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，拖拉機提升器是拖拉機的重要組成部分，安裝在拖拉機的尾部。拖拉機提升器生產(chǎn)廠家在一種型號的提升器大批量投產(chǎn)前都需要進行各種性能測試，以使其符合國家標準或行業(yè)標準。而在拖拉機提升器的相關(guān)性能試驗參數(shù)中，許多都需要測量高度的變化，比如靜沉降、最大提升高度等；如果測量不準確，會對產(chǎn)品的真實性能產(chǎn)生誤判。

而現(xiàn)在有些提升器生產(chǎn)廠家或是相關(guān)質(zhì)檢單位，對于提升器提升高度的測量主要還是人工采用鋼板尺等進行測量。而人工測量的主要問題在于準確度不高，比如靜沉降試驗中提升器在試驗條件下降的值一般只有幾毫米，人工測量難以做到準確。同時，由于提升器的提升過程是一個弧形的上升或下降的過程，所以采用鋼板尺人工測量則難以保證提升前后兩個高度值是在同一水平面下測得的，那么由這兩個高度差所得的高度測量值誤差會更大。另一方面，試驗人員或質(zhì)檢人員手持鋼板尺位于提升器旁邊實地測量，也存在安全隱患。因此，研制一種能夠測量拖拉機提升器呈弧形上升或下降時高度變化的裝置是完全必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有測量技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種拖拉機提升器提升高度的測量裝置，能夠?qū)ν侠瓩C提升器呈弧形上升或下降時高度變化進行精確測量。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：拖拉機提升器提升高度的測量裝置，包括：軌道固定架、左端縱向滑軌、左端滑塊、橫向滑軌、縱向活動擋板、橫向滑塊、二次儀表、直線位移傳感器、右端縱向滑軌、提升器提升擋板、右端滑塊；左端縱向滑軌兩端用螺栓連接在軌道固定架左側(cè)的上部和下部，在左端縱向滑軌上安裝左端滑塊；右端縱向滑軌兩端用螺栓連接在軌道固定架的右側(cè)的上部和下部，在右端縱向滑軌上安裝右端滑塊；在左端滑塊和右端滑塊上用螺栓連接一個縱向活動擋板。

縱向活動擋板兩側(cè)的左端滑塊與右端滑塊處于同一高度，縱向活動擋板上固定一根橫向滑軌，橫向滑軌上安裝有橫向滑塊，橫向滑塊上用螺栓固定有提升器提升擋板；

軌道固定架的右側(cè)邊上安裝有直線位移傳感器，直線位移傳感器的滑動端與縱向活動擋板相接觸，直線位移傳感器出線端與二次儀表接線端相連接。

本實用新型采用上述技術(shù)方案后可達到如下有益效果：首先提高了測量的準確度，該裝置上安裝了直線位移傳感器，使得整個裝置的測量準確度大大提高，其次是自動化實時測量，不再需要人工重復(fù)測量，有效地提高了測試效率，降低了操作者的勞動強度和安全風險。

附圖說明

圖1為本實用新型拖拉機提升器提升高度的測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖1所示，拖拉機提升器提升高度的測量裝置，包括：軌道固定架1、左端縱向滑軌2、左端滑塊3、橫向滑軌4、縱向活動擋板5、橫向滑塊6、二次儀表7、直線位移傳感器8、右端縱向滑軌9、提升器提升擋板10、右端滑塊11；左端縱向滑軌2兩端用螺栓連接在軌道固定架1的左側(cè)的上部和下部，在左端縱向滑軌2上安裝左端滑塊3，右端縱向滑軌9兩端用螺栓連接在軌道固定架1的右側(cè)的上部和下部，在右端縱向滑軌9上安裝右端滑塊11，在左端滑塊3和右端滑塊11上用螺栓連接一個縱向活動擋板5，安裝縱向活動擋板5時確保左端滑塊3與右端滑塊11處于同一高度，在縱向活動擋板5上固定一根橫向滑軌4，橫向滑軌4上安裝橫向滑塊6，再在橫向滑塊6上用螺栓固定提升器提升擋板10，直線位移傳感器8垂直安裝于軌道固定架1的右側(cè)邊上，使得直線位移傳感器8的滑動端與縱向活動擋板5相接觸，直線位移傳感器8出線端與二次儀表7接線端相連；提升器上升或下降，就可以從二次儀表7中讀取高度值。

如圖1所示，使用本實用新型時，需先將拖拉機提升器后懸掛降至最低處，然后移動縱向活動擋板5，連同其上安裝的橫向滑軌4、橫向滑塊6、提升器提升擋板10向下直至與提升器后懸掛桿相接觸，將此時直線位移傳感器8的位置定為0點，然后給二次儀表7通電并調(diào)到零位，然后即可進行測量。在提升器上升或下降的過程中，橫向滑塊6、提升器提升擋板10沿橫向滑軌4作左右移動，同時橫向滑軌4、縱向活動擋板5沿左端縱向滑軌2和右端縱向滑軌9作上下移動，實現(xiàn)整個裝置的弧形上升或下降的過程；由于縱向活動擋板5與直線位移傳感器8的活動端相接觸，使得直線位移傳感器8的活動端可以跟隨縱向活動擋板5的垂直升降過程，測得提升器的提升高度。

本實用新型有效地提高了測量拖拉機提升器提升高度的精度和效率，降低了操作者的勞動強度和安全風險。