本實(shí)用新型涉及汽車導(dǎo)航相關(guān)領(lǐng)域，具體是一種具有行車記錄功能的導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)：

車載導(dǎo)航儀，是一種能夠幫助汽車用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前行車位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過地圖顯示、語音提示等多媒體方式引導(dǎo)汽車用戶行至目的地的行車輔助設(shè)備，主要依賴于全球定位系統(tǒng)運(yùn)行工作。隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，車載GPS導(dǎo)航儀顯得很重要，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。

近年來，車載導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品成為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的熱點(diǎn)，國內(nèi)很多企業(yè)進(jìn)入車載導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)和制造領(lǐng)域?，F(xiàn)有的導(dǎo)航儀集成了較多的娛樂功能，但卻缺少像行程記錄這樣具有十分強(qiáng)的實(shí)用性的功能，使得導(dǎo)航儀顯得功能乏味，且隨著具有導(dǎo)航功能的智能手機(jī)的全面發(fā)展，導(dǎo)航儀越來越失去其吸引力，若不開發(fā)出大眾急需的其他功能模塊，則遲早會(huì)被新科技所取代。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有行車記錄功能的導(dǎo)航儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有行車記錄功能的導(dǎo)航儀，包括：導(dǎo)航儀本體、攝像頭組件和支架，所述導(dǎo)航儀本體固定安裝在支架上；導(dǎo)航儀本體內(nèi)包括有導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄系統(tǒng)和供電系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)包括北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、第一顯示屏和中央處理器，所述北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與中央處理器電連，所述中央處理器與第一顯示屏的輸入端口連接；所述行車記錄系統(tǒng)包括中央處理器、攝像頭模塊、媒體存儲(chǔ)模塊和第二顯示屏，所述攝像頭模塊與與中央處理器電連，所述媒體存儲(chǔ)模塊可為SD卡且與中央處理器連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述攝像頭組件設(shè)置在導(dǎo)航儀本體的背面，且其包括：攝像頭、阻尼轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)座，所述阻尼轉(zhuǎn)軸安裝在導(dǎo)航儀本體上，所述轉(zhuǎn)座為圓柱形，安裝在阻尼轉(zhuǎn)軸上，所述攝像頭固定安裝在轉(zhuǎn)座上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一顯示屏和第二顯示屏均安裝在導(dǎo)航儀本體的前面板上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述供電系統(tǒng)包括電源模塊、電源開關(guān)、第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述電源模塊與導(dǎo)航儀本體內(nèi)電路主板的電源接口電連，所述電源開關(guān)安裝在電源模塊與電路主板電源接口之間。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述電源模塊還分別與第一顯示屏和第二顯示屏電連，且第一開關(guān)和第二開關(guān)分別安裝在電源模塊與第一顯示屏和第二顯示屏之間。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一開關(guān)、第二開關(guān)和電源開關(guān)均設(shè)置在導(dǎo)航儀本體前面板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中的導(dǎo)航儀，在具備導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上再設(shè)置行車記錄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和行車記錄功能的集成，實(shí)用性大大增強(qiáng)，具有良好的市場前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種具有行車記錄功能的導(dǎo)航儀，包括：導(dǎo)航儀本體1、攝像頭組件和支架5，所述導(dǎo)航儀本體1固定安裝在支架5上；導(dǎo)航儀本體1內(nèi)包括有導(dǎo)航系統(tǒng)、行車記錄系統(tǒng)和供電系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)包括北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、第一顯示屏61和中央處理器，所述北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與中央處理器電連，所述中央處理器與第一顯示屏61的輸入端口連接，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)可連接北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，并通過第一顯示屏61將其顯示出來；所述行車記錄系統(tǒng)包括中央處理器、攝像頭模塊、媒體存儲(chǔ)模塊和第二顯示屏62，所述攝像頭模塊與與中央處理器電連，所述媒體存儲(chǔ)模塊可為SD卡且與中央處理器連接，攝像頭模塊用于實(shí)時(shí)拍攝車前視頻信號并通過中央處理器處理后，存儲(chǔ)在媒體存儲(chǔ)模塊內(nèi)，所述第二顯示屏62的輸入端口與中央處理器電連，用于顯示攝像頭模塊拍攝的視頻信息，這樣，導(dǎo)航儀不僅能夠利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航，也能利用行車記錄系統(tǒng)進(jìn)行行車安全記錄，兼具導(dǎo)航儀和行車記錄儀的功能，實(shí)用性大大增強(qiáng)，具有良好的市場前景。

所述攝像頭組件設(shè)置在導(dǎo)航儀本體1的背面，且其包括：攝像頭2、阻尼轉(zhuǎn)軸3和轉(zhuǎn)座4，所述阻尼轉(zhuǎn)軸3安裝在導(dǎo)航儀本體1上，所述轉(zhuǎn)座4為圓柱形，安裝在阻尼轉(zhuǎn)軸3上，所述攝像頭2固定安裝在轉(zhuǎn)座4上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)座4，可上下調(diào)節(jié)攝像頭2的角度。

所述第一顯示屏61和第二顯示屏62均安裝在導(dǎo)航儀本體1的前面板上。

所述供電系統(tǒng)包括電源模塊、電源開關(guān)8、第一開關(guān)71和第二開關(guān)72，所述電源模塊與導(dǎo)航儀本體1內(nèi)電路主板的電源接口電連，所述電源開關(guān)8安裝在電源模塊與電路主板電源接口之間，用于控制整個(gè)系統(tǒng)的電路通斷。

所述電源模塊還分別與第一顯示屏61和第二顯示屏62電連，為顯示屏供電，且第一開關(guān)71和第二開關(guān)72分別安裝在電源模塊與第一顯示屏61和第二顯示屏62之間，分別控制第一顯示屏61和第二顯示屏62電源供應(yīng)。

所述第一開關(guān)71、第二開關(guān)72和電源開關(guān)均設(shè)置在導(dǎo)航儀本體1前面板上。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。