1.一種內(nèi)燃機(jī)車速度過渡模擬試驗(yàn)裝置，其特征是：試驗(yàn)裝置的轉(zhuǎn)軸（6）通過軸承（10）連接在上底板上，轉(zhuǎn)軸（6）上固定有斜齒圓柱大齒輪（7），與斜齒圓柱大齒輪（7）嚙合連接的斜齒圓柱小齒輪（15）固定在測速盤軸（13）上，測速盤軸（13）通過軸承（14）連接在中底板（22）上，在測速盤軸（13）上固定有牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器測速盤（21），下底板（4）的一側(cè)固定有機(jī)車速度傳感器固定板（3）。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的內(nèi)燃機(jī)車速度過渡模擬試驗(yàn)裝置，其特征是：所述的轉(zhuǎn)軸（6）的一端上設(shè)有與機(jī)車速度傳感器相連接的連接軸（5），該連接軸（5）設(shè)在固定機(jī)車速度傳感器固定板（3）的一側(cè)，連接軸（5）上設(shè)有與機(jī)車速度傳感器軸相匹配的軸孔，轉(zhuǎn)軸（6）的另一端設(shè)有與已有過渡試驗(yàn)裝置連接孔相匹配的方軸（11）。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的內(nèi)燃機(jī)車速度過渡模擬試驗(yàn)裝置，其特征是：所述的機(jī)車速度傳感器固定板（3）上設(shè)有機(jī)車速度傳感器軸穿入孔（1）和機(jī)車速度傳感器固定孔（2）。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的內(nèi)燃機(jī)車速度過渡模擬試驗(yàn)裝置，其特征是：所述的斜齒圓柱大齒輪（7）的齒數(shù)與斜齒圓柱小齒輪（15）的齒數(shù)的傳動比為4.5。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的內(nèi)燃機(jī)車速度過渡模擬試驗(yàn)裝置，其特征是：所述的轉(zhuǎn)軸（6）上固定的軸承（10）通過軸承固定架（8）固緊在上底板上，軸承固定架（8）通過固定螺桿（9）連接在上底板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的內(nèi)燃機(jī)車速度過渡模擬試驗(yàn)裝置，其特征是：所述的牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器測速盤（21）的側(cè)面固定有牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（18），牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（18）的檢測探頭（20）和牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器測速盤（21）之間的距離d為1mm±0.5mm。