本實(shí)用新型涉及電子元件檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種快速檢測電子產(chǎn)品線路是否有開短路不良的開短路檢測機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著電子產(chǎn)品精細(xì)化程度的升高，電子產(chǎn)品上集成了越來越多的電子元件，也就是說單位面積的電子產(chǎn)品上往往會(huì)印制相當(dāng)多的線路，確定電子元件合格與否的重要條件之一就是每根線路是否能正常導(dǎo)通。

因?yàn)槎丝谝话愣己芗?xì)小，所以單個(gè)檢測效率緩慢而且不準(zhǔn)確，所以需要依賴一些裝置來加快檢測效率。檢測通常是從電子元件的金手指處開始檢測的，然而隨著線路變密，金手指的寬度也日漸變小，這就需要更細(xì)的導(dǎo)電針來進(jìn)行檢測，然而這樣帶來一個(gè)新問題：導(dǎo)電針容易壓偏或壓斷，這樣會(huì)導(dǎo)致串路或者不能接通的問題，這樣會(huì)造成檢測錯(cuò)誤。

本實(shí)用新型就是為了提供一種設(shè)備來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種快速檢測電子產(chǎn)品線路是否有開短路不良的開短路檢測機(jī)。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種開短路檢測機(jī)，包括機(jī)臺(tái)和設(shè)于機(jī)臺(tái)外側(cè)的載具，所述機(jī)臺(tái)內(nèi)側(cè)設(shè)有支架，所述支架上固定有氣缸，所述氣缸驅(qū)動(dòng)一能在載具上方升降的滑板，所述載具設(shè)有產(chǎn)品穴，所述載具通過若干等高彈簧固定于機(jī)臺(tái)上，所述機(jī)臺(tái)上還固定有位于載具下方的線路針板，所述線路針板上并排設(shè)置有若干導(dǎo)電針，所述產(chǎn)品穴的內(nèi)側(cè)設(shè)有供導(dǎo)電針穿過的穿針孔。

具體的，所有導(dǎo)電針固定于一彈塊上。

具體的，所述滑板的底部設(shè)有避位產(chǎn)品穴且能將電子元件檢測部位壓住的壓塊。

進(jìn)一步的，所述機(jī)臺(tái)上設(shè)有若干垂直穿過所述滑板的導(dǎo)柱。

進(jìn)一步的，所述滑板上設(shè)有供所述導(dǎo)柱穿過的導(dǎo)套。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：

1、本實(shí)用新型可以在實(shí)現(xiàn)電子元件開短路檢測的同時(shí)，保證導(dǎo)電針不易折斷或撞偏，保證檢測準(zhǔn)確。

2、采用彈塊固定導(dǎo)電針使導(dǎo)電針相互之間能保持間距，也避免導(dǎo)電針露出太多而容易壓彎。

3、壓塊能使電子元件被壓在載具上，防止電子元件檢測部位翹起而接觸不到導(dǎo)電針，確保檢測的準(zhǔn)確性。

4、導(dǎo)柱和導(dǎo)套結(jié)構(gòu)可以控制滑板升降的平衡性，使電子元件與導(dǎo)電針接觸而構(gòu)成導(dǎo)電連接，確保檢測準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1為實(shí)施例開短路檢測機(jī)的主視圖；

圖2為載具的俯視圖；

圖3為實(shí)施例的工作原理圖。

圖中數(shù)字表示：

1-機(jī)臺(tái)，

11-支架，

12-導(dǎo)柱；

2-載具，

21-產(chǎn)品穴，

211-穿針孔，

22-等高彈簧；

3-氣缸；

4-滑板，

41-壓塊，

42-導(dǎo)套；

5-線路針板，

51-導(dǎo)電針，

52-彈塊；

6-電子元件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種開短路檢測機(jī)，包括機(jī)臺(tái)1和設(shè)于機(jī)臺(tái)1外側(cè)的載具2，機(jī)臺(tái)1內(nèi)側(cè)設(shè)有支架11，支架11上固定有氣缸3，氣缸3驅(qū)動(dòng)一能在載具2上方升降的滑板4，載具2設(shè)有產(chǎn)品穴21，載具2通過若干等高彈簧22固定于機(jī)臺(tái)1上，機(jī)臺(tái)1上還固定有位于載具2下方的線路針板5，線路針板5上并排設(shè)置有若干導(dǎo)電針51，產(chǎn)品穴21的內(nèi)側(cè)設(shè)有供導(dǎo)電針51穿過的穿針孔211。檢測機(jī)工作前，等高彈簧22會(huì)令載具2往上彈起，這樣使導(dǎo)電針51縮入穿針孔211內(nèi)，這樣導(dǎo)電針51就不會(huì)因?yàn)閭?cè)方受力而被弄彎，電子元件6通過放入產(chǎn)品穴21內(nèi)就位，準(zhǔn)備檢測。檢測機(jī)工作時(shí)，氣缸3驅(qū)動(dòng)滑板4下降，這樣會(huì)先接觸載具2繼而同載具2一同下降，這樣導(dǎo)電針51就能從穿針孔211穿出，繼而接觸到電子元件6上的金手指，實(shí)現(xiàn)電路導(dǎo)通。雖然導(dǎo)電針51很細(xì)而且排布密集，但是穿針孔211能將相鄰導(dǎo)電針51隔開，保持導(dǎo)電針51的直立并避免相互之間串路，保證檢測準(zhǔn)確。

如圖3所示，所有導(dǎo)電針51固定于一彈塊52上。這種固定方式使導(dǎo)電針51之間保持間距，也避免導(dǎo)電針51露出太多而容易壓彎。

如圖1所示，滑板4的底部設(shè)有避位產(chǎn)品穴21且能將電子元件6檢測部位壓住的壓塊41。壓塊41能使電子元件6被壓在載具2上，防止電子元件6檢測部位翹起而接觸不到導(dǎo)電針51，確保檢測的準(zhǔn)確性。

如圖1所示，機(jī)臺(tái)1上設(shè)有若干垂直穿過滑板4的導(dǎo)柱12，滑板4上設(shè)有供導(dǎo)柱12穿過的導(dǎo)套42。導(dǎo)柱12和導(dǎo)套42結(jié)構(gòu)可以控制滑板4升降的平衡性，使壓塊41正確壓迫電子元件6的表面，使電子元件6與導(dǎo)電針51接觸而構(gòu)成導(dǎo)電連接，確保檢測準(zhǔn)確性。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。