本實用新型涉及一種軸承振動試驗設(shè)備，特別是關(guān)于一種汽車懸架軸承振動試驗機。

背景技術(shù)：

目前，汽車懸架軸承振動試驗機在做振動試驗的時候，只是加載軸向力，并且振動頻率固定，因此在軸承做試驗的時候，無法調(diào)節(jié)振動頻率的大小，并且沒有軸承徑向載荷的加載，從而無法達到懸架軸承的實際運轉(zhuǎn)工況，使得試驗數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種對懸架軸承振動頻率可調(diào)，可同時施加軸向和徑向的載荷，滿足懸架軸承試驗條件的汽車懸架軸承振動試驗機。

本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種汽車懸架軸承振動試驗機，包括基座、軸向力加載機構(gòu)和徑向力加載機構(gòu)，所述的軸向力加載機構(gòu)是電機下部通過電機底座與基座固定相接，振動凸輪中心與電機相接、外緣與搖臂的一端相接，搖臂的中部接有另一端固裝在基座的支撐桿、搖臂的另一端與試驗用軸承的軸向上端面相接，試驗用軸承置于軸承工裝內(nèi)，軸承工裝的下端面和基座之間裝有軸向加載彈簧和支架；所述的徑向力加載機構(gòu)是固裝在基座上的底座上裝有徑向加載器，徑向加載器通過徑向力加載桿將徑向力加載到軸承工裝的側(cè)面上。

所述的徑向加載器是加載彈簧套筒后端裝有加載調(diào)節(jié)螺母前端接有壓力傳感器，徑向力加載桿一端與壓力傳感器相接、另一端與軸承工裝的側(cè)面相接、中部與支撐桿的上部相接，支撐桿的下端固裝在底座上。

本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、試驗費用低、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等優(yōu)點。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例的示意圖。

圖中：1、電機，2、振動凸輪，3、搖臂，4、試驗用軸承，5、軸向加載彈簧，6、支撐軸座，7、壓力傳感器，8、加載彈簧套筒，9、加載調(diào)節(jié)螺母，10、底座，11、軸承工裝，12、支撐桿，13、電機底座，14、徑向力加載桿,15支架，16、基座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明實施例：

附圖1是本實用新型實施例的示意圖，電機1下部通過電機底座13與基座16通過連接螺絲固定連接，五邊形振動凸輪2中心與電機1相接、五邊形振動凸輪2外緣與搖臂3的一端相接，搖臂3的中部接有另一端固裝在基座16的支撐桿12、搖臂3的另一端與試驗用軸承4的軸向上端面相接，試驗用軸承4置于軸承工裝11內(nèi)，軸承工裝11的下端面和基座16之間裝有軸向加載彈簧5，軸向加載彈簧5置于支架15內(nèi)；所述的徑向加載器是加載彈簧套筒8內(nèi)裝有彈簧，后端裝有加載調(diào)節(jié)螺母9前端接有壓力傳感器7，加載彈簧套筒8下部與固裝在基座16上的底座10相固接，徑向力加載桿14一端與壓力傳感器7相接、另一端與軸承工裝11的側(cè)面相接、中部與支撐桿12的上部相接，支撐桿12的下端固裝在底座10上。