本實(shí)用新型涉及110KV電纜中間接頭,具體地說是110K V電纜中間接頭測試工裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)耗費(fèi)人工較多，采用將制作打磨好的對接電纜壓接完成后，用簡易的工器具，如手拉葫蘆、撬杠、皮帶、鏈輪和螺栓等緊固件進(jìn)行鏡像相向位移套插入終端內(nèi)，再進(jìn)行相關(guān)的接地等工作進(jìn)行檢測，此方法只適用于研發(fā)過程中的摸底實(shí)驗(yàn)及產(chǎn)品的抽查檢驗(yàn)。其次則是采用機(jī)械方式，用絲桿，采用螺栓緊固方式，相向位移，插入終端，進(jìn)行相關(guān)的電氣性能檢測試驗(yàn)。

現(xiàn)有技術(shù)只能一次性使用，不僅造成浪費(fèi)還增加成本，不具有產(chǎn)品的代表性，檢測數(shù)量少，用工多，安裝制作過程污染大，生產(chǎn)效率低(日檢測能力3-5套且不可重復(fù)使用)對產(chǎn)品損傷大，對電網(wǎng)可靠運(yùn)營的實(shí)情不利，存在缺陷，不可進(jìn)行產(chǎn)品的復(fù)檢和全檢。安裝過程耗時大，人工只能做代表性的抽檢，摸底，破壞性的試驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對上述存在的問題，提供了110KV電纜中間接頭測試工裝，無需人工操作，降低了成本，工作效率顯著提高。

本實(shí)用新型110KV電纜中間接頭測試工裝，包括設(shè)備支撐的機(jī)架、液壓動力站、兩液壓升舉油缸、兩液壓緊固油缸、兩液壓進(jìn)給油缸、中間接頭定位倉、控制按鈕盤和兩電纜緊固裝置：液壓動力站固定在機(jī)架上，兩液壓升舉油缸設(shè)于機(jī)架兩端支撐著中間接頭定位倉，中間接頭定位倉下方接有控制按鈕盤，中間接頭定位倉水平方向上固定著兩液壓進(jìn)給油缸，兩電纜緊固裝置下方分別連接液壓緊固油缸，液壓進(jìn)給油缸兩端都連接著電纜緊固裝置。

優(yōu)選地，機(jī)架有四個輪子。

優(yōu)選地，電纜緊固裝置包括下活動抱夾和可拆卸的上固定抱夾。

優(yōu)選地，控制按鈕盤具有電源開和關(guān)、設(shè)備升和降、電纜緊固和松脫以及電纜進(jìn)給和退出功能按鈕。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：無需人工操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化操作，且操作過程基本上對測試產(chǎn)品無傷害。安裝耗時少，效率高(日檢測能力可達(dá)20-30套)，可進(jìn)行大批量的產(chǎn)品全檢，以保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量，可避免人工操作對產(chǎn)品測試的精度造成的影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的電纜緊固裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例的工作原理圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型110kV電纜中間接頭測試工裝，包括設(shè)備支撐的機(jī)架(8)、液壓動力站(4)、兩液壓升舉油缸(3)、兩液壓緊固油缸(2)、兩液壓進(jìn)給油缸(1)、中間接頭定位倉(5)、控制按鈕盤(6)和兩電纜緊固裝置(7)：機(jī)架(8)為設(shè)備的支撐，液壓動力站(4)固定在機(jī)架(8)上，兩液壓升舉油缸(3)設(shè)于機(jī)架(8)兩端支撐著中間接頭定位倉(5)，中間接頭定位倉(5)下方接有控制按鈕盤(6)，中間接頭定位倉(5)水平方向上固定著兩液壓進(jìn)給油缸(1)，兩電纜緊固裝置(7)下方分別連接液壓緊固油缸(2)，液壓進(jìn)給油缸(1)兩端都連接著電纜緊固裝置(7)。

具體實(shí)施方式如下：參照圖2，將電纜緊固裝置(7)的可拆卸的上固定抱夾(10)拆下，放入已處理過的電纜(9)，再將上固定抱夾(10)裝上。打開控制按鈕盤(6)電源開關(guān)后，開啟電纜緊固功能，電纜緊固裝置(7)的下活動抱夾(11)就會上升將電纜(9)固定。參照圖3，兩端電纜(9)都固定好后，將中間接頭試件(12)放置于中間接頭定位倉(5)，打開控制按鈕盤(6)電纜進(jìn)給功能按鈕，電纜(9)到達(dá)預(yù)定位置，安裝完成。電纜續(xù)接完后，扣上已帶接地裝置的外屏罩，配合串聯(lián)諧振變壓器測試系統(tǒng)，進(jìn)行局部放電及工頻耐壓測試完成后，將上述安裝過程逆向操作，完成產(chǎn)品的出艙檢驗(yàn)過程。