本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其適用于針對重載連接器故障排查時使用的重載連接器檢測裝置。

背景技術(shù)：

重載連接器，目前廣泛應(yīng)用于建筑機械、紡織機械、包裝印刷機械、煙草機械、機器人、軌道交通、熱流道、電力、自動化等需要進(jìn)行電氣和信號連接的設(shè)備中。但由于因插針與插孔之間存在不可避免的加工誤差，或由于長時間插拔導(dǎo)致插針本身結(jié)構(gòu)受損等等原因，在使用過程中會出現(xiàn)因“縮針”現(xiàn)象而引起的各類故障，導(dǎo)致電氣信號無法正常傳輸，造成事故，其中尤以列車無牽引、無制動最為嚴(yán)重，必須立刻實施救援，否則將嚴(yán)重影響列車的正常運營。針對此類問題，國內(nèi)外對連接器測試技術(shù)進(jìn)行了大量的研究。常見的檢測方法有通斷及導(dǎo)通回路電阻檢測、拉脫力和保持力檢查、絕緣耐壓檢測、瞬斷檢測、單孔離力檢查和氣密性檢查、無損檢測和接觸電阻檢測等。但這些檢測方式所需檢測工具相對復(fù)雜，對檢測環(huán)境要求也比較高，檢測過程耗時長。另外，對于有些傳統(tǒng)檢測裝置，要求測試員人工將檢測器接頭與連接器完成定位，導(dǎo)致探針與重載連接器上的測試點很難準(zhǔn)確接觸，對插時易晃動導(dǎo)致連接器損傷和壓傷，造成人為失誤損壞，尤其是對于插針間隙較小的連接器無法很好的完成檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

技術(shù)問題：針對上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，一次實現(xiàn)擴孔自錨，工藝簡單，無需反復(fù)擴刷巷道，工程量小安裝效率高的擴孔自錨式錨桿及護(hù)幫方法。

技術(shù)方案：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的重載連接檢測裝置，它包括檢測頂插、檢測彈性元件、齒條桿、過載保護(hù)裝置、固定尾蓋和裝置殼體；

所述檢測頂插頭部結(jié)構(gòu)與待檢測插針外形一致，尾部設(shè)有柱狀臺，所述齒條桿中段設(shè)有齒條，作為尾部的細(xì)端設(shè)有螺紋，作為頭部的粗端設(shè)有與檢測彈性元件連接的柱狀臺，檢測彈性元件設(shè)置在齒條桿與檢測頂插頭部柱狀臺之間，所述檢測頂插、檢測彈性元件、齒條桿、過載保護(hù)裝置和固定尾蓋順序同軸裝配在裝置殼體中，過載保護(hù)裝置設(shè)置在齒條桿的中段齒條部分上，齒條桿的尾部細(xì)端穿過固定尾蓋通過螺紋連接有復(fù)位螺帽，齒條桿的齒條部分與柱狀臺之間設(shè)有直線軸承，齒條桿與裝置殼體之間利用直線軸承固定，過載保護(hù)裝置內(nèi)側(cè)設(shè)有四個滾珠彈簧，滾珠彈簧與齒條桿的齒條部分相匹配；

所述過載保護(hù)裝置包括相互配合的上托盤和下托盤，上托盤和下托盤之間設(shè)置有卡盤，卡盤外側(cè)設(shè)有凸起，卡盤中間開有滑槽，四個滾珠彈簧十字設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述滾珠彈簧由調(diào)節(jié)彈性元件和滾珠構(gòu)成，上托盤和下托盤之間設(shè)有固定調(diào)節(jié)彈性元件和滾珠的溝槽；

裝置殼體在過載保護(hù)裝置卡盤凸起部分對應(yīng)的位置開有鏤空溝槽。

所述檢測頂插尾部柱狀臺內(nèi)設(shè)有與彈性元件尺寸匹配的凹槽，檢測頂插頭部直徑大于等于被檢測針直徑，且在細(xì)頭端面進(jìn)行內(nèi)凹定位處理。

所述的齒條桿的齒條部分為階梯狀結(jié)構(gòu)，齒條桿尾部設(shè)有外螺紋，與復(fù)位螺帽形成螺紋配合齒條桿尾部端面設(shè)有圓形凹槽，凹槽直徑與彈性元件外徑大小一致，齒條桿尾部圓柱面分兩塊區(qū)域上色，其中將與齒牙接近的圓柱面部分噴涂為綠色，上色面積為整個圓柱面的軸向的30％，其余區(qū)域為紅色，齒條桿中部與過載保護(hù)裝置接觸部分的齒形具有傾斜度，且存在齒形部分的齒條桿具有過載裕量，所述檢測彈性元件為彈簧，型號為YA 1.6x8x40GB/T2089。

所述過載保護(hù)裝置的上托盤和下托盤固定在裝置殼體內(nèi)，卡盤可以相對于上托盤和下托盤旋轉(zhuǎn)，滾珠彈簧和卡盤相配合，卡盤對應(yīng)調(diào)節(jié)彈性元件的數(shù)目平均分為相同的部分，將卡盤中間的滑槽分為四個部分，每部分內(nèi)部形狀類似齒數(shù)為四的內(nèi)棘輪，但不同的是棘齒的形狀為阿基米德螺旋線，線性具體參數(shù)由調(diào)節(jié)彈性元件的剛度以及檢測器使用場景所決定。

所述裝置殼體與檢測頂插配合部分向后直徑依次變大，裝置殼體為階梯柱狀結(jié)構(gòu)，每段裝置殼體的柱狀結(jié)構(gòu)直徑由內(nèi)部結(jié)構(gòu)確定，尾部加工出內(nèi)螺紋，與固定尾蓋形成螺紋副配合，裝置殼體上開的鏤空溝槽方向與軸線垂直，溝槽寬度應(yīng)等于卡盤軸向?qū)挾?，溝槽長度為裝配殼體的四分之一外圓周長，在齒條桿頭部對應(yīng)位置開有相應(yīng)的指示窗口，指示窗口的寬度由齒條桿圓柱面上色寬度具體決定，裝置殼體比其余結(jié)構(gòu)軸向總尺寸略短，留有過載變化裕量，裝置殼體與齒條桿之間采用直線軸承固定。

有益效果是：與傳統(tǒng)的重載連接器檢測裝置相比較，該檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以通過調(diào)節(jié)卡盤實現(xiàn)對同一型號不同拔插力的重載連接裝置的檢測，并通過加入過載保護(hù)模塊以確保檢測重載連接器針芯裝配情況，判斷出被測連接器接頭是否“縮針”，避免因人為失誤造成的插針意外損壞，操作簡單方便，可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型檢測頂插的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型齒條桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型過載保護(hù)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型裝置殼體的結(jié)構(gòu)示意；

圖6為本實用新型復(fù)位螺帽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型固定尾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-檢測頂插，2-檢測彈性元件，3-齒條桿，4-過載保護(hù)模塊，5-殼體，6-上托盤，7-彈性元件，8-滾珠，9-卡盤，10-下托盤，11-復(fù)位螺帽，12-固定尾蓋，13-固定直線軸承。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如圖1所示，重載連接檢測裝置,其特征在于：它包括檢測頂插1、檢測彈性元件2、齒條桿3、過載保護(hù)裝置4、固定尾蓋12和裝置殼體5；

如圖2所示，所述檢測頂插1頭部結(jié)構(gòu)與待檢測插針外形一致，尾部設(shè)有柱狀臺，檢測頂插1尾部柱狀臺內(nèi)設(shè)有與彈性元件2尺寸匹配的凹槽，檢測頂插1頭部直徑大于等于被檢測針直徑，且在細(xì)頭端面進(jìn)行內(nèi)凹定位處理。

如圖3所示，所述齒條桿3中段設(shè)有齒條，作為尾部的細(xì)端設(shè)有螺紋，作為頭部的粗端設(shè)有與檢測彈性元件2連接的柱狀臺，檢測彈性元件2設(shè)置在齒條桿3與檢測頂插1頭部柱狀臺之間，所述檢測頂插1、檢測彈性元件2、齒條桿3、過載保護(hù)裝置4和固定尾蓋12順序同軸裝配在裝置殼體5中，過載保護(hù)裝置4設(shè)置在齒條桿3的中段齒條部分上，如圖6所示，齒條桿3的尾部細(xì)端穿過固定尾蓋12通過螺紋連接有復(fù)位螺帽11，齒條桿3的齒條部分與柱狀臺之間設(shè)有直線軸承13，齒條桿3與裝置殼體5之間利用直線軸承13固定，

過載保護(hù)裝置4內(nèi)側(cè)設(shè)有四個滾珠彈簧，滾珠彈簧與齒條桿3的齒條部分相匹配；所述的齒條桿3的齒條部分為階梯狀結(jié)構(gòu)，齒條桿3尾部設(shè)有外螺紋，與復(fù)位螺帽11形成螺紋配合齒條桿3尾部端面設(shè)有圓形凹槽，凹槽直徑與彈性元件2外徑大小一致，齒條桿3尾部圓柱面分兩塊區(qū)域上色，其中將與齒牙接近的圓柱面部分噴涂為綠色，上色面積為整個圓柱面的軸向的30％，其余區(qū)域為紅色，齒條桿3中部與過載保護(hù)裝置4接觸部分的齒形具有傾斜度，且存在齒形部分的齒條桿3具有過載裕量，所述檢測彈性元件2為彈簧，型號為YA 1.6x8x40GB/T2089。

如圖4所示，所述過載保護(hù)裝置4包括相互配合的上托盤10和下托盤6，上托盤10和下托盤6之間設(shè)置有卡盤9，卡盤9外側(cè)設(shè)有凸起，卡盤9中間開有滑槽，四個滾珠彈簧十字設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述滾珠彈簧由調(diào)節(jié)彈性元件7和滾珠8構(gòu)成，上托盤10和下托盤6之間設(shè)有固定調(diào)節(jié)彈性元件7和滾珠8的溝槽，所述過載保護(hù)裝置4的上托盤10和下托盤6固定在裝置殼體5內(nèi)，卡盤9可以相對于上托盤10和下托盤6旋轉(zhuǎn)，滾珠彈簧和卡盤9相配合，卡盤9對應(yīng)調(diào)節(jié)彈性元件7的數(shù)目平均分為相同的部分，將卡盤9中間的滑槽分為四個部分，每部分內(nèi)部形狀類似齒數(shù)為四的內(nèi)棘輪，但不同的是棘齒的形狀為阿基米德螺旋線，線性具體參數(shù)由調(diào)節(jié)彈性元件的剛度以及檢測器使用場景所決定。如圖5所示，裝置殼體5在過載保護(hù)裝置4卡盤9凸起部分對應(yīng)的位置開有鏤空溝槽。

所述裝置殼體5與檢測頂插1配合部分向后直徑依次變大，裝置殼體5為階梯柱狀結(jié)構(gòu)，每段裝置殼體5的柱狀結(jié)構(gòu)直徑由內(nèi)部結(jié)構(gòu)確定，尾部加工出內(nèi)螺紋，與如圖7所示，固定尾蓋12形成螺紋副配合，裝置殼體5上開的鏤空溝槽方向與軸線垂直，溝槽寬度應(yīng)等于卡盤軸向?qū)挾?，溝槽長度為裝配殼體的四分之一外圓周長，在齒條桿3頭部對應(yīng)位置開有相應(yīng)的指示窗口，指示窗口的寬度由齒條桿3圓柱面上色寬度具體決定，裝置殼體5比其余結(jié)構(gòu)軸向總尺寸略短，留有過載變化裕量，裝置殼體5與齒條桿3之間采用直線軸承13固定。

工作過程：通過將監(jiān)測裝置對準(zhǔn)被測插針插入，推動檢測頂插針1與被測插針配合，使檢測頂插1后退，推動彈性元件2發(fā)生彈性形變，當(dāng)檢測頂插1受力較小時，由于過載保護(hù)模塊4對于齒條桿3有限制作用，齒條桿3相對裝置殼體5不產(chǎn)生位移；當(dāng)檢測頂插1受力超過縮針臨界力值時，齒條桿3的卡齒擠壓彈簧滾珠收入過載保護(hù)模塊4內(nèi)齒條桿3，使過載保護(hù)模塊4的彈簧滾珠變換齒條桿的卡齒，相對裝置殼體5產(chǎn)生后退位移，減小彈性元件2發(fā)生的彈性形變使檢測頂插1對被測插針的壓力減小，避免被測插針因人為加力過大而產(chǎn)生損傷和壓傷。同時，一旦齒條桿3相對外殼5產(chǎn)生后退位移，裝置殼體5上指示窗口發(fā)生顏色變化，即可判斷被測插針未發(fā)生縮針現(xiàn)象。

對于具有不同縮針臨界力值的被測插針，可通過轉(zhuǎn)動卡盤9，改變其對于彈性元件8初始壓縮形變量補充弧線結(jié)構(gòu)，進(jìn)而改變其對于齒條桿3的限制作用大小，改變過載保護(hù)臨界值大小。檢測器復(fù)位：齒條桿3相對裝置殼體5產(chǎn)生后退位移后，須將檢測器復(fù)位，將卡盤旋轉(zhuǎn)至過載保護(hù)臨界力值最小處，手動沿軸線下壓復(fù)位螺帽，直至指示窗口恢復(fù)綠色，則證明檢測器復(fù)位成功。通過裝置殼體5指示窗口顏色變化或者觀察齒條桿3是否發(fā)生位移即可知道被測裝置是否出現(xiàn)問題：正常針，檢測器齒條桿不動，指示窗口顏色無變化；缺陷針，檢測器齒條桿移動，指示窗口顏色有變化。從而判斷出被測連接器接頭是否“縮針”。