本實(shí)用新型涉及一種水壓試驗(yàn)臺(tái)，尤其涉及一種機(jī)車焊接管件總成強(qiáng)度水壓試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

焊接后的管件總成，上車組裝前必須要進(jìn)行規(guī)定數(shù)值的水壓試驗(yàn)。根據(jù)GB/T3314-2006和GB/T3315-2006的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分別以500kPa和1200kPa的壓力水進(jìn)行水壓試驗(yàn)，要求保持5分鐘不得漏泄，檢查合格后方準(zhǔn)許上車安裝?，F(xiàn)有技術(shù)的做法是：將每根焊接后管件總成先進(jìn)行夾緊固定后再注入壓力水，但是這種做法保壓時(shí)間較短壓力不穩(wěn)定，測(cè)試效果較低。另外端部密封效果不良容易造成自身漏泄。同時(shí)工作單一，尤其對(duì)異型接口的管件總成試驗(yàn)效率較低。

現(xiàn)有的水壓臺(tái)是在水壓試驗(yàn)平臺(tái)的兩端設(shè)有前端裝置和末端裝置，在前端裝置上設(shè)有可水平移動(dòng)的密封堵頭、密封堵頭上設(shè)有注水孔，在末端裝置上設(shè)有末端堵頭，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)末端堵頭與密封堵頭之間的距離來(lái)頂緊需要測(cè)量的管件，然后通過(guò)密封堵頭的注水孔向焊管內(nèi)注入高壓水，以檢測(cè)焊管的漏泄。

保壓時(shí)間短、壓力不易控制、端部密封在高壓狀態(tài)下效果較低、尤其對(duì)異型接口的管件缺少密封手段、試驗(yàn)性單一。

水壓試驗(yàn)是微機(jī)控制水壓試驗(yàn)臺(tái)。水泵設(shè)置于進(jìn)水管路上，進(jìn)水管路設(shè)置有加壓電動(dòng)執(zhí)行伐，出水管路包括液位檢測(cè)管路、壓力檢測(cè)管路和自動(dòng)卸荷管路，檢測(cè)管路上設(shè)有與受試體聯(lián)通的液位檢測(cè)裝置，壓力檢測(cè)管路上設(shè)有壓力傳感器各執(zhí)行伐均與微控裝置電連通。

受試管件的密封缺少多樣性，尤其對(duì)不同形式的接口密封無(wú)有效的工藝手段，兼容性較低，達(dá)不到多樣化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)機(jī)車焊接后管件總成強(qiáng)度能夠在不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行水壓檢測(cè)，適應(yīng)鐵路機(jī)車制造技術(shù)領(lǐng)域。依據(jù)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車所用管路管件的制造工藝要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，是鐵路機(jī)車車輛制造廠、檢修部門的理想試驗(yàn)設(shè)備。試驗(yàn)臺(tái)主要用于內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組用各型管路管件的水壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

這種機(jī)車焊接管件總成強(qiáng)度水壓試驗(yàn)臺(tái)，由三套高壓水壓試驗(yàn)單元組成，高壓水壓試驗(yàn)單元的控制面板、氣動(dòng)夾緊密封裝置、水箱、試驗(yàn)臺(tái)體均設(shè)置在臺(tái)板上，在高壓水壓試驗(yàn)單元的一側(cè)設(shè)有控制面板，與控制面板平行設(shè)有氣動(dòng)夾緊密封裝置，帶有水壓增壓系統(tǒng)的水箱與試驗(yàn)臺(tái)體并列設(shè)置，排成一行后與氣動(dòng)夾緊裝置平行設(shè)置。

所述的氣動(dòng)夾緊密封裝置由夾緊氣缸、氣缸固定板，壓緊絲套、密封板、法蘭定位板、坡口定位板組成，氣動(dòng)夾緊密封裝置一端夾緊氣缸與氣缸固定板之間螺紋連接，另一端法蘭定位板和坡口定位板通過(guò)定位塊和墊板固定在氣動(dòng)夾緊密封裝置上，中間部位設(shè)有壓緊絲套和密封板，氣動(dòng)夾緊密封裝置的側(cè)面與壓緊絲套垂直設(shè)有凹槽。

與所述的法蘭定位板配合使用的為夾緊法蘭。

與所述的氣動(dòng)夾緊密封裝置配合使用的有過(guò)渡模板和硅膠墊，過(guò)渡模板和硅膠墊安裝在夾緊法蘭上。

所述的控制面板的控制系統(tǒng)為PLC控制系統(tǒng)。

所述的定位塊有兩個(gè)，分別為定位塊一和定位塊二。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該試驗(yàn)臺(tái)滿足現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、所有管路焊接管件總成的水壓強(qiáng)度試驗(yàn)，包括各種規(guī)格管徑和異型端部接口。符合GB/T3314-2006和GB/T3315-2006的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。操控方便、壓力輸出穩(wěn)定可靠、良好的端部接口密封設(shè)計(jì)降低了自身內(nèi)泄露現(xiàn)象。多操作工位的設(shè)計(jì)方式可以確保同時(shí)進(jìn)行不同壓力、不同管件的共同檢測(cè)，大大提高了工作效率，降低個(gè)人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為機(jī)車焊接管件總成強(qiáng)度水壓試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為氣動(dòng)夾緊密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1-控制面板，2-氣動(dòng)夾緊密封裝置，3-水箱，4-試驗(yàn)臺(tái)體，5-臺(tái)板，21-夾緊氣缸，22-氣缸固定板，23-壓緊絲套，24-密封板，25-法蘭定位板，26-坡口定位板，27-墊板，28-定位塊，281-定位塊一，282-定位塊二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)機(jī)車焊接管件總成強(qiáng)度水壓試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。

這種機(jī)車焊接管件總成強(qiáng)度水壓試驗(yàn)臺(tái)，由三套高壓水壓試驗(yàn)單元組成，高壓水壓試驗(yàn)單元的控制面板1、氣動(dòng)夾緊密封裝置2、水箱3、試驗(yàn)臺(tái)體4均設(shè)置在臺(tái)板5上，在高壓水壓試驗(yàn)單元的一側(cè)設(shè)有控制面板1，與控制面板1平行設(shè)有氣動(dòng)夾緊密封裝置2，帶有水壓增壓系統(tǒng)的水箱3與試驗(yàn)臺(tái)體4并列設(shè)置，排成一行后與氣動(dòng)夾緊裝置2平行設(shè)置。氣動(dòng)夾緊密封裝置2由夾緊氣缸21、氣缸固定板22，壓緊絲套23、密封板24、法蘭定位板25、坡口定位板26組成，氣動(dòng)夾緊密封裝置2一端夾緊氣缸21與氣缸固定板22之間螺紋連接，另一端法蘭定位板25和坡口定位板26通過(guò)定位塊28和墊板27固定在氣動(dòng)夾緊密封裝置2上，中間部位設(shè)有壓緊絲套23和密封板24，氣動(dòng)夾緊密封裝置2的側(cè)面與壓緊絲套23垂直設(shè)有凹槽。與法蘭定位板25配合使用的為夾緊法蘭。與氣動(dòng)夾緊密封裝置2配合使用的有過(guò)渡模板和硅膠墊，過(guò)渡模板和硅膠墊安裝在夾緊法蘭上?？刂泼姘?的控制系統(tǒng)為PLC控制系統(tǒng)。為了調(diào)整定位的中心，定位塊28有兩個(gè)，分別為定位塊一281和定位塊二282。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，試驗(yàn)臺(tái)采用PLC控制系統(tǒng)，可靠性高，具有自動(dòng)加壓、自動(dòng)保壓、報(bào)警等功能。各試驗(yàn)單元的保壓時(shí)間均可按技術(shù)要求單獨(dú)設(shè)定?？蓪⒁粋€(gè)總成的檢測(cè)一次完成，省時(shí)省力，大大提高了檢測(cè)效率。同時(shí)多個(gè)工位和壓力值的設(shè)定，方便操作者對(duì)不同技術(shù)要求的管件測(cè)試的實(shí)際使用。氣動(dòng)夾緊密封裝置2是確保管件測(cè)試手段落實(shí)的基礎(chǔ)，它主要由夾緊氣缸21、定位塊28、法蘭定位板25、等組成，它既保證了管件的固定也確保了操作者的安全，與法蘭定位板25配合使用的為夾緊法蘭。與氣動(dòng)夾緊密封裝置2配合使用的有過(guò)渡模板和硅膠墊，過(guò)渡模板和硅膠墊安裝在夾緊法蘭上。密封模板與硅膠墊、橡膠圈的組合確保管件在壓力試驗(yàn)過(guò)程中不能發(fā)生泄露現(xiàn)象，密封方式得到了優(yōu)化。通過(guò)更換不同的坡口定位板26，可以確保不同規(guī)格的管徑、異型接口的端部達(dá)到良好定位和密封的效果。

本實(shí)用新型機(jī)車焊接管件強(qiáng)度水壓試驗(yàn)臺(tái)主要采用：三套高壓水壓試驗(yàn)單元組成，每套試驗(yàn)單元均設(shè)有單獨(dú)的控制面板1、氣動(dòng)夾緊密封裝置2、水壓增壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。

具體操作步驟：

1、壓力設(shè)置。將“試驗(yàn)壓力選擇開(kāi)關(guān)”撥至被試件技術(shù)要求的試驗(yàn)壓力值。

2、管件的夾緊。檢測(cè)前選用與被試管路管件相配的過(guò)渡模板、硅膠墊，定位板28并將密封過(guò)渡模板、硅膠墊安裝在夾緊法蘭上，并插入氣動(dòng)夾緊密封裝置側(cè)面的凹槽內(nèi)。選用合適的手動(dòng)夾具，并將夾具夾緊在受試管件的另一端。將被試管路管件的法蘭(異型接口)放入裝置體的前面板安裝孔中，法蘭面應(yīng)與法蘭定位板25緊緊貼合。撥動(dòng)“氣缸夾緊開(kāi)關(guān)”至“夾緊”位，氣動(dòng)活塞伸出夾緊受試件。

3、進(jìn)行試驗(yàn)。通過(guò)按下“啟動(dòng)按鈕”，PLC控制系統(tǒng)首先自動(dòng)打開(kāi)加壓閥、關(guān)閉卸荷閥，并啟動(dòng)低壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)給水。當(dāng)被試管路管件內(nèi)的水壓達(dá)到0.14Mpa后，PLC系統(tǒng)控制低壓泵停止，并自動(dòng)啟動(dòng)氣液增壓泵加壓。當(dāng)被試管路管件內(nèi)的水壓達(dá)到被試管路管件規(guī)定的試驗(yàn)壓力時(shí)PLC系統(tǒng)控制氣液增壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并關(guān)閉加壓閥，進(jìn)入保壓試驗(yàn)階段，開(kāi)始保壓計(jì)時(shí)；當(dāng)達(dá)到保壓時(shí)間時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示。按下“停機(jī)按鈕”，打開(kāi)卸荷閥，卸除被試管路管件中的高壓水，試驗(yàn)結(jié)束。

該試驗(yàn)臺(tái)可將一個(gè)總成管件的檢測(cè)一次完成，操控方便，省時(shí)省力，能夠確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，同時(shí)滿足現(xiàn)今高壓水壓試驗(yàn)的技術(shù)要求，大大提高了檢測(cè)效率和范圍。多工位的設(shè)計(jì)方式可以確保同時(shí)獨(dú)立進(jìn)行個(gè)體作業(yè)，提高工作效率，降低個(gè)人的勞動(dòng)強(qiáng)度。氣動(dòng)夾緊密封裝置滿足了現(xiàn)場(chǎng)的固定、夾緊的使用要求。并且對(duì)整個(gè)機(jī)車不同規(guī)格的管徑和異型端部接口(法蘭、螺紋接頭、溝槽管)都可以進(jìn)行有效的測(cè)試，兼容性良好。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還可以有尺寸和方向等的變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)本發(fā)明的范圍內(nèi)。