本實用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪結(jié)構(gòu)傳感器系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的傳感器位置控制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，偏移誤差大，并且由于結(jié)構(gòu)的因素導(dǎo)致應(yīng)用范圍狹窄，無形中增加了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種齒輪結(jié)構(gòu)傳感器系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為了達到上述目的，本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

提供一種齒輪結(jié)構(gòu)傳感器系統(tǒng)，包括控制器、傳動輪支座、傳動輪、主傳感器齒輪、從動傳感器齒輪、傳感器支座和傳感器，所述傳動輪設(shè)于所述傳動輪支座上，所述傳動輪與所述主傳感器齒輪同步轉(zhuǎn)動，所述主傳感器齒輪帶動所述從動傳感器齒輪同步旋轉(zhuǎn)，所述傳感器通過所述傳感器支座固定于所述從動傳感器齒輪上，所述控制器接收所述傳感器的信號來控制所述傳動輪的傳動位置。

上述齒輪結(jié)構(gòu)傳感器系統(tǒng)，其中，所述控制器包括電流調(diào)節(jié)器。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，齒輪傳動比可自行匹配，通用性強，對傳動結(jié)構(gòu)要求比較低，降低了生產(chǎn)成本，擴大了應(yīng)用范圍。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型齒輪結(jié)構(gòu)傳感器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

參考圖1所示，本實用新型齒輪結(jié)構(gòu)傳感器系統(tǒng)包括控制器、傳動輪支座1、傳動輪2、主傳感器齒輪3、從動傳感器齒輪4、傳感器支座5和傳感器6，傳動輪2設(shè)于傳動輪支座1上，傳動輪2與主傳感器齒輪3同步轉(zhuǎn)動，主傳感器齒輪3帶動從動傳感器齒輪4同步旋轉(zhuǎn)，傳感器6通過傳感器支座5固定于從動傳感器齒輪4上，控制器接收傳感器6的信號來控制傳動輪2的傳動位置?？刂破靼娏髡{(diào)節(jié)器。

本傳感器系統(tǒng)是通過傳動輪2與主傳感器齒輪3同步轉(zhuǎn)動帶動從動傳感器齒輪4并帶動傳感器6，通過傳感器6的相關(guān)信號來輸出或控制傳動輪2所傳動的位置。

從上述實施例可以看出，本實用新型的優(yōu)勢在于：

結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，齒輪傳動比可自行匹配，通用性強，對傳動結(jié)構(gòu)要求比較低，降低了生產(chǎn)成本，擴大了應(yīng)用范圍。

以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。