本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別涉及一種在制造電動(dòng)汽車的電池時(shí)能夠自動(dòng)對(duì)組裝完畢的電池包進(jìn)行測(cè)試的電池包充放電測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有電動(dòng)汽車的電池一般是由多個(gè)獨(dú)立的電池通過(guò)批量組合后，經(jīng)過(guò)焊接形成相應(yīng)的串、并聯(lián)連接，構(gòu)成一個(gè)提供一定電壓的電池模塊，將預(yù)定數(shù)量的電池模塊再進(jìn)行組合安裝，通過(guò)串、并聯(lián)的連接，即可形成為不同電動(dòng)汽車提供指定電壓輸出的電池包。

電池模塊在組裝完畢后，需要對(duì)每個(gè)電池的電量情況進(jìn)行測(cè)試，現(xiàn)有技術(shù)中都是通過(guò)人工利用相應(yīng)的檢測(cè)儀進(jìn)行挨個(gè)檢測(cè)，這種工作方式既強(qiáng)度大又效率低，而且容易忽視一些問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠自動(dòng)將組裝完畢的電池包擺放到指定位置并進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)的電池包充放電測(cè)試系統(tǒng)。

特別地，本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的電池包充放電測(cè)試系統(tǒng)，包括：

測(cè)試架，用于放置待檢測(cè)的電池包，包括多個(gè)相互獨(dú)立的測(cè)試單元，每個(gè)測(cè)試單元包括用于支撐電池包的基座；

測(cè)試裝置，安裝在所述測(cè)試單元內(nèi)，包括電連接機(jī)構(gòu)以及底板，所述電連接機(jī)構(gòu)固定在底板表面，所述底板固定在所述基座一側(cè)，所述電連接機(jī)構(gòu)用于與電池包外側(cè)的電連接器連接通電；

檢測(cè)儀，用于和所述測(cè)試裝置連接，以獲取指定電池包的信息。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述基座包括固定座、浮動(dòng)框架、彈簧，所述固定座固定安裝在測(cè)試架上，所述彈簧的一端固定安裝在固定座表面，另一端與浮動(dòng)框架連接，所述浮動(dòng)框架通過(guò)彈簧支撐在固定座上方。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述固定座表面還設(shè)有限位板，用于防止浮動(dòng)框架脫離，所述限位板具有限位槽，在所述浮動(dòng)框架上設(shè)有與限位板的限位槽對(duì)應(yīng)的限定柱。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述浮動(dòng)框架的底部與所述彈簧接觸的位置設(shè)有套在所述彈簧頂部的固定套。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括傳送裝置，所述傳送裝置包括滑臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳送裝置用于將電池包傳送至測(cè)試架。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)的齒輪齒條以及驅(qū)動(dòng)齒輪齒條的電機(jī)。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述測(cè)試系統(tǒng)還包括碼垛裝置以及導(dǎo)軌，所述碼垛裝置用于將電池包放置在測(cè)試單元的基座上，所述導(dǎo)軌設(shè)在測(cè)試架的一側(cè)，用于引導(dǎo)碼垛機(jī)在各測(cè)試單元之間移動(dòng)。

本實(shí)用新型可以自動(dòng)將從制造線上組裝完畢的電池包運(yùn)送至存放處，并通過(guò)自動(dòng)與電池包連接的測(cè)試裝置，與檢測(cè)儀建立測(cè)試連接，快速掌握每個(gè)電池包的實(shí)際信息。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的電池包生產(chǎn)系統(tǒng)流程圖；

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的輸送架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的碼垛機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的測(cè)試放置架的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的測(cè)試放置架的局部正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4所示測(cè)試放置架中的浮動(dòng)框架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型涉及翻轉(zhuǎn)裝置的電池包生產(chǎn)系統(tǒng)一般性地包括如下處理過(guò)程：

1.先對(duì)待使用的電池進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，剔除不合格電池；

2.準(zhǔn)備分別帶有孔洞的底板、頂板及導(dǎo)電片，其中孔洞的數(shù)量與待安裝的電池的數(shù)量對(duì)應(yīng)；

3.利用安裝裝置將電池裝入放置有導(dǎo)電片的底板上的孔洞中，在排列好的電池上再扣上預(yù)裝有導(dǎo)電片的頂板，利用卡扣將底板和頂板固定在一起形成電池模塊，電池模塊頂面和底面的導(dǎo)電片朝外；

4.將電池模塊放置在焊接臺(tái)上，利用焊接裝置對(duì)電池模塊底板和頂板上孔洞處的導(dǎo)電片與電池兩端進(jìn)行焊接，以將導(dǎo)電片與電池電連接；其中，焊接完一個(gè)面之后，通過(guò)本申請(qǐng)的翻轉(zhuǎn)裝置將電池模塊翻面，再焊接另一個(gè)面；

5.利用組裝裝置將指定數(shù)量的電池模塊組裝在一起，以構(gòu)成一個(gè)具備一定輸出電壓的電池模組；

6.將指定數(shù)量的電池模組安裝到電池箱體中，電連接并配以高壓模塊、BMS模塊等，形成電池箱體的組裝；

7.利用灌膠裝置對(duì)電池箱體內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)灌膠；

8.固定上蓋后，形成完整電池包。

本實(shí)施方式可以完全實(shí)現(xiàn)電池從組裝到成品的全自動(dòng)組裝、檢測(cè)步驟，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化作業(yè)，既可以提高生產(chǎn)效率，又可以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

如圖2、3、4、5所示，本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式的電池包充放電測(cè)試系統(tǒng)一般性地包括輸送架10、碼垛裝置20、測(cè)試架30和檢測(cè)儀。

該輸送架10用于輸送電池包，包括支架11和安裝在支架11上的滑臺(tái)12，安裝完畢的電池包通過(guò)控制裝置抓取后放置在滑臺(tái)12上，由滑臺(tái)12自動(dòng)傳送到指定位置，然后由碼垛裝置20取包，放入測(cè)試架30中的測(cè)試單元31。其中，滑臺(tái)12可通過(guò)由電機(jī)和齒輪齒條組成的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。

該測(cè)試架30用于對(duì)放置后的電池包進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)和充放電檢測(cè)，測(cè)試架30在一列上設(shè)置多個(gè)測(cè)試單元31，在每個(gè)測(cè)試單元31內(nèi)有一個(gè)固定電池包的基座32，和與放置后電池包形成電連接的測(cè)試裝置34。

該碼垛裝置20用于將輸送架10上的電池包取下并放置在測(cè)試架30的基座32上，碼垛裝置20可以是具備向左右兩個(gè)方向雙伸出托架21的碼垛機(jī)，碼垛機(jī)可以自動(dòng)定位至取放電池包的檢測(cè)單元31處，通過(guò)可伸出和可升降的托架21對(duì)電池包進(jìn)行取放。

該檢測(cè)儀用于和測(cè)試裝置34連接(圖中未示)，以獲取指定電池包的信息。

本實(shí)施方式可以自動(dòng)將從制造線上組裝完畢的電池包運(yùn)送至存放處，并通過(guò)自動(dòng)與電池包連接的測(cè)試裝置，與檢測(cè)儀建立測(cè)試連接，快速掌握每個(gè)電池包的實(shí)際信息。

具體的測(cè)試過(guò)程如下，組裝完畢的電池包通過(guò)抓取裝置抓取后放置在輸送架10上，由滑臺(tái)12傳送至另一端，由碼垛機(jī)通過(guò)托架21將電池包托取后，移動(dòng)至測(cè)試架30的檢測(cè)單元31上放下，將電池包的電連接器與測(cè)試裝置34 連接，此時(shí)，通過(guò)線纜與測(cè)試裝置34連接的檢測(cè)儀即可對(duì)該電池包進(jìn)行指定項(xiàng)目的檢查。在其它的情況下，可以通過(guò)測(cè)試裝置34與充電線連接對(duì)各電池包進(jìn)行充放電檢測(cè)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，該碼垛機(jī)20通過(guò)設(shè)置在地上的移動(dòng)軌道301移動(dòng)，具體的碼垛機(jī)20包括一個(gè)與測(cè)試架30的高度對(duì)應(yīng)的框架22，而雙伸機(jī)構(gòu)21則安裝在該框架22上，框架22的下端活動(dòng)安裝在移動(dòng)軌道301上，而上端與一根被動(dòng)軌道302連接，連接后的框架22與移動(dòng)軌道301和被動(dòng)軌道302垂直。而框架22與移動(dòng)軌道301的相對(duì)移動(dòng)可以通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)或滾輪方式等實(shí)現(xiàn)。

如圖5、6所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，該測(cè)試架30的基座32可以包括一個(gè)與測(cè)試架30的主體框架固定的固定座331，在固定座上安裝有浮動(dòng)框架332，浮動(dòng)框架332通過(guò)安裝在固定座331與浮動(dòng)框架332之間的彈簧333，彈性地支撐在固定座331上，在固定座331上還安裝有限制浮動(dòng)框架332脫離的帶有滑動(dòng)槽的限位板，在浮動(dòng)框架332上與限位板對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有插入滑動(dòng)槽的限定柱。

安裝時(shí)，浮動(dòng)框架332放置在固定座331上，各彈簧333的兩端分別與固定座331和浮動(dòng)框架332活動(dòng)接觸，同時(shí)浮動(dòng)框架332底部的限定柱插入固定座331上限位板的滑動(dòng)槽內(nèi)，以避免浮動(dòng)框架332因彈簧333的彈力而脫離當(dāng)前放置位置。當(dāng)電池包放置在浮動(dòng)框架332上后，浮動(dòng)框架332會(huì)在重力的作用下向固定座331方向靠攏，而測(cè)試裝置34則安裝在浮動(dòng)框架332運(yùn)動(dòng)的軌道上，當(dāng)電池包穩(wěn)定下來(lái)后，其外側(cè)面的電連接器即與測(cè)試裝置34正好接觸。

進(jìn)一步地，為避免彈簧333移動(dòng)及提高浮動(dòng)框架332的穩(wěn)定性，可以在浮動(dòng)框架332的底部與彈簧333接觸的位置設(shè)置套在彈簧333頂部的固定套335。安裝時(shí)，彈簧333的底端可以與固定座331固定連接，而頂端插入浮動(dòng)框架332底部的固定套335內(nèi)，從而防止浮動(dòng)框架332在橫向移動(dòng)時(shí)脫離彈簧333的支撐。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實(shí)用新型的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實(shí)用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。