本實用新型屬于測試儀技術領域，具體涉及電動汽車充電負荷測量儀。

背景技術：

電動汽車(EV)將會成為21世紀高效、清潔和可持續(xù)的交通工具，是一種電力驅動的道路交通工具，隨著電動汽車的不斷增加，加之人民生活水平有較大提高，人們使用空調、取暖器等大功率電器增多，造成用電負荷成爆發(fā)式增長，配電運行人員往往猝不及防，造成設備損壞、低電壓，更加影響人民生活，同時給供電企業(yè)造成巨大社會壓力，不僅影響正常的用電，同時對電動汽車充電造成極大的影響，目前汽車在充電的過程中，無法測量電路是否存在負荷，極大的影響正常的生活。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供電動汽車充電負荷測量儀，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電動汽車充電負荷測量儀，包括殼體，所述殼體的頂部安裝有信號收發(fā)器，所述殼體的中部上側安裝有液晶顯示屏，所述殼體的中部下側設置有調節(jié)按鈕，所述殼體的內腔通過安裝板安裝有中央處理器，所述中央處理器的輸入端電性連接有信息處理模塊和電能質量檢測模塊，所述中央處理器的輸出端電性連接有顯示模塊、電池管理模塊、信號收發(fā)模塊和存儲模塊，所述顯示模塊通過導線與液晶顯示屏連接，所述信號收發(fā)模塊信號連接有遠程終端，所述電池管理模塊通過導線連接有備用電源，所述電能質量檢測模塊的輸出端電性連接有控制開關，所述信息處理模塊的輸入端電性連接有A/D轉換器，所述A/D轉換器的輸入端電性連接有I/V轉換器，所述I/V轉換器的輸入端通過導線連接有負荷傳感器。

優(yōu)選的，所述控制開關電性連接有主電路，且所述控制開關的內部安裝有信號接收器，所述控制開關與信號接收器電性連接。

優(yōu)選的，所述殼體的一側設置有電源插孔，所述殼體的另一側等距設置有USB插孔。

優(yōu)選的，所述殼體的頂端一側安裝有警報器，且所述警報器與中央控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述負荷傳感器至少包括互感器和溫度傳感器，且所述互感器和溫度傳感器均與主電路電性連接。

本實用新型的技術效果和優(yōu)點：該電動汽車充電負荷測量儀，通過電能質量檢測模塊、負荷傳感器的互感器和溫度傳感器分別監(jiān)測主電路電壓及負荷情況，實時監(jiān)控，同時通過顯示模塊將監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示在液晶顯示屏上，且負荷傳感器設定有預警值，當負荷超過預警值時，負荷測量儀發(fā)出遠程警報給終端，同時控制開關斷開，備用電源打開，繼續(xù)檢測電路負荷狀態(tài)，保護電路及設備，同時將數(shù)據(jù)存儲在存儲器中，電壓穩(wěn)定后，控制開關閉合，繼續(xù)給電動汽車充電，該裝置使用簡單，智能斷路和閉合，不僅保護充電裝置，同時減少電網的負荷，準確記錄信息。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構框圖。

圖中：1殼體、2信號收發(fā)器、3液晶顯示屏、4調節(jié)按鈕、5中央處理器、6負荷傳感器、7 I/V轉換器、8 A/D轉換器、9顯示模塊、10信息處理模塊、11電池管理模塊、12備用電源、13信號收發(fā)模塊、14遠程終端、15存儲模塊、16電能質量檢測模塊、17控制開關。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-2所示的電動汽車充電負荷測量儀，包括殼體1，所述殼體1的頂部安裝有信號收發(fā)器2，所述殼體1的中部上側安裝有液晶顯示屏3，所述殼體1的中部下側設置有調節(jié)按鈕4，所述殼體1的內腔通過安裝板安裝有中央處理器5，所述中央處理器5的輸入端電性連接有信息處理模塊10和電能質量檢測模塊16，所述中央處理器5的輸出端電性連接有顯示模塊9、電池管理模塊11、信號收發(fā)模塊13和存儲模塊15，所述顯示模塊9通過導線與液晶顯示屏3連接，所述信號收發(fā)模塊13信號連接有遠程終端14，所述電池管理模塊11通過導線連接有備用電源12，所述電能質量檢測模塊16的輸出端電性連接有控制開關17，所述信息處理模塊10的輸入端電性連接有A/D轉換器8，所述A/D轉換器8的輸入端電性連接有I/V轉換器6，所述I/V轉換器6的輸入端通過導線連接有負荷傳感器6。

進一步的，所述控制開關17電性連接有主電路，且所述控制開關17的內部安裝有信號接收器，所述控制開關17與信號接收器電性連接，通過遠程控制也可實現(xiàn)，充電電路與主電路的開合，增加安全性。

進一步的，所述殼體1的一側設置有電源插孔，所述殼體1的另一側等距設置有USB插孔，方便讀取測量儀內部數(shù)據(jù)。

進一步的，所述殼體1的頂端一側安裝有警報器，且所述警報器與中央控制器電性連接，增加充電時的安全性，保證正常充電。

進一步的，所述負荷傳感器6至少包括互感器和溫度傳感器，且所述互感器和溫度傳感器均與主電路電性連接，對電路進行實時監(jiān)測。

工作原理：通過電能質量檢測模塊16、負荷傳感器6的互感器和溫度傳感器作為主電路信息的采集源，分別監(jiān)測主電路電壓、溫度及負荷等狀態(tài)，實時監(jiān)控，同時通過顯示模塊9將監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示在液晶顯示屏3上，且負荷傳感器6設定有預警值，當負荷超過預警值時，負荷測量儀通過信號收發(fā)模塊13發(fā)出遠程警報給遠程終端14，同時控制開關17斷開，備用電源12打開，繼續(xù)檢測電路負荷狀態(tài)，保護電路及設備，同時將數(shù)據(jù)存儲在存儲模塊15中，電壓穩(wěn)定后，根據(jù)電動汽車充電狀態(tài)，控制開關17是否閉合，繼續(xù)給電動汽車充電，該裝置使用簡單，智能斷路和閉合，不僅保護充電裝置，同時減少電網的負荷，準確記錄信息。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。