本實(shí)用新型涉及插片式分路器光學(xué)指標(biāo)測(cè)試所用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)化插片式分路器光學(xué)指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

平面波導(dǎo)光分路器是運(yùn)用于光纖網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域?qū)獾姆植蓟蚣械囊环N無(wú)源器件，其可以做到1分N或N合1，按照外形及封裝結(jié)構(gòu)又分為盒式分路器和插片式光分路器，現(xiàn)有技術(shù)中，使用分路器的各大電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)分路器的光學(xué)性能指標(biāo)要求越來(lái)越高，而分路器最重要的光學(xué)指標(biāo)就是插損；而目前的企業(yè)在分路器生產(chǎn)完工后，對(duì)分路器測(cè)試都是采用人工測(cè)試的，測(cè)試效率低、人工成本大、且存在漏測(cè)的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種自動(dòng)化插片式分路器光學(xué)指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)，以解決當(dāng)前人工測(cè)試插片式分路器光學(xué)指標(biāo)時(shí)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

設(shè)計(jì)一種自動(dòng)化插片式分路器光學(xué)指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)，它包括用于檢測(cè)插片式分路器光學(xué)指標(biāo)的插回波損耗測(cè)試儀，該插回波損耗測(cè)試儀具有用于與插片式分路器上的公共端口連接的公共端插接頭、用于與插片式分路器上的輸入端口連接的輸入端插接頭；它還包括底板、設(shè)置于底板上的支柱、橫向設(shè)置于所述支柱上的支桿，在所述支柱上設(shè)置有支撐板，在該支撐板上設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的伸縮軸縱向設(shè)置，且所述公共端插接頭設(shè)置于所述第一氣缸的伸縮軸的端部；

優(yōu)選的，在所述支桿上還設(shè)置有兩個(gè)間隔設(shè)置的軸承，在兩個(gè)軸承內(nèi)設(shè)有一可周向轉(zhuǎn)動(dòng)的絲桿，在所述絲桿的一端上連接有伺服電機(jī)；在所述兩個(gè)軸承內(nèi)的絲桿上還設(shè)置有與該絲桿匹配的絲桿套管，在所述絲桿套管上還設(shè)置有安裝板，在所述安裝板上還設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮軸縱向設(shè)置，且所述輸入端插接頭設(shè)置于所述第二氣缸的伸縮軸的端部；

優(yōu)選的，所述第一氣缸與所述第二氣缸處于同一水平面上，且所述第一氣缸的伸縮軸的行程與所述第二氣缸的伸縮軸的行程一致。

優(yōu)選的，在所述支桿的下方還設(shè)置有直立設(shè)置的頂板，在所述底板上還設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的擋板，在兩個(gè)擋板內(nèi)還設(shè)有推板，還包括第三氣缸，所述第三氣缸的伸縮軸的端部與所述推板連接，兩個(gè)擋板的端部與所述頂板側(cè)壁間隔設(shè)置，且該間隔的寬度與所述插片式分路器的寬度相同；

優(yōu)選的，它還包括送料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述推板右側(cè)的用于放置插片式分路器的料槽，在所述料槽內(nèi)還設(shè)有送料推板，還包括第四氣缸，所述第四氣缸的伸縮軸的端部與所述送料推板連接，與所述頂板側(cè)壁相向設(shè)置的料槽的端部開口，且所述料槽的端部與所述頂板側(cè)壁之間的距離與所述插片式分路器的寬度相同，在所述料槽的右側(cè)還設(shè)置有第五氣缸，在所述第五氣缸的伸縮軸的端部還設(shè)有推料板，且所述推料板面向所述料槽和頂板之間的間隔；

優(yōu)選的，它還包輸送帶，所述輸送帶設(shè)置于所述推板的左側(cè)，且被檢測(cè)后的插片式分路器被推送至所述輸送帶上，在所述輸送帶進(jìn)料端的右側(cè)還設(shè)置有側(cè)擋板，且所述頂板的端部延伸至所述輸送帶的前方；

優(yōu)選的，它還包括用于將防塵帽扣于所述插片式分路器上端口上的扣帽機(jī)構(gòu)，所述扣帽機(jī)構(gòu)包括與所述支柱連接的橫向支撐桿，在所述橫向支撐桿上還設(shè)置有兩個(gè)間隔設(shè)置的固定軸承，在兩個(gè)固定軸承內(nèi)設(shè)有一可周向轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿，在所述螺桿的一端上連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；在所述兩個(gè)固定軸承內(nèi)的螺桿上還設(shè)置有與該螺桿匹配的螺桿套管，在所述螺桿套管上還設(shè)置有扣帽氣缸，所述扣帽氣缸的伸縮軸縱向設(shè)置，且在所述扣帽氣缸上的伸縮軸的端部還設(shè)置有用于吸附防塵帽的柔性吸盤，所述柔性吸盤通過(guò)導(dǎo)管與負(fù)壓源連通；

優(yōu)選的，在所述側(cè)擋板的左側(cè)還設(shè)置有防塵帽送料機(jī)構(gòu)，所述防塵帽送料機(jī)構(gòu)包括截面呈U形結(jié)構(gòu)的送料槽，所述送料槽呈傾斜狀態(tài)設(shè)置，且所述送料槽的底端呈水平狀態(tài)設(shè)置。

優(yōu)選的，在所述第一氣缸的伸縮軸的端部上設(shè)有向所述第二氣缸方向延伸設(shè)置的第一水平件，在所述第二氣缸的伸縮軸的端部上設(shè)有向所述第一氣缸方向延伸設(shè)置的第二水平件，所述公共端插接頭、輸入端插接頭分別設(shè)置于所述第一水平件、第二水平件的端部。

優(yōu)選的，在所述扣帽氣缸的伸縮軸的端部上還設(shè)有向所述第一氣缸方向延伸設(shè)置的第三水平件，所述柔性吸盤設(shè)置于所述第三水平件的端部上。

優(yōu)選的，在所述支桿上還設(shè)置有沿所述絲桿軸向方向設(shè)置的滑槽，在與所述滑槽相向設(shè)置的絲桿套管的側(cè)壁上還設(shè)有內(nèi)嵌于所述滑槽內(nèi)，且可在所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑體。

優(yōu)選的，所述負(fù)壓源包括負(fù)壓泵。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、易于實(shí)現(xiàn)，在使用中可有效的提高對(duì)分路器的檢測(cè)效率、其次可以降低人工成本的投入，再者在檢測(cè)中可避免漏檢、重檢的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中的絲桿套管與支桿配合后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.底板；2.支桿；3、4.軸承；5.絲桿；6.伺服電機(jī)；7.絲桿套管；8.滑槽；9.支撐板；10.第一氣缸；11.第一水平件；12.公共端插接頭；13.安裝板；14.第二氣缸；15.第二水平件；16輸入端插接頭；17.頂板；18.擋板；19.推板；20.第三氣缸；21.第三氣缸的伸縮軸；22.料槽；23.送料推板；24.第四氣缸的伸縮軸；25.第四氣缸；26.第五氣缸；27.推料板；28.第五氣缸的伸縮軸；29、30.插片式分路器；31.插片式分路器上的輸入端口；32.滑體。

33.輸送帶；34.斜下料凹槽；35.側(cè)擋板；36.橫向支撐桿；37.固定軸承；38.螺桿套管；39.螺桿；40.扣帽氣缸；41.送料槽；42.料槽的底端；44.防塵帽；45.第三水平件；46.柔性吸盤；47.導(dǎo)向槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

實(shí)施例1：一種自動(dòng)化插片式分路器光學(xué)指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)，參見(jiàn)圖1至圖4；它包括用于檢測(cè)插片式分路器29、30光學(xué)指標(biāo)的插回波損耗測(cè)試儀，該插回波損耗測(cè)試儀具有用于與插片式分路器上的公共端口連接的公共端插接頭12、用于與插片式分路器上的輸入端口31連接的輸入端插接頭16；以上所述內(nèi)容為現(xiàn)有技術(shù)，未畫出，本設(shè)計(jì)在于，它還包括底板1、設(shè)置于底板上的支柱、橫向設(shè)置于所述支柱上的支桿2，在所述支柱上設(shè)置有支撐板9，在該支撐板9上設(shè)置有第一氣缸10，所述第一氣缸10的伸縮軸縱向設(shè)置。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)還在所述的支桿2上還設(shè)置有兩個(gè)間隔設(shè)置的軸承3、4，在兩個(gè)軸承3、4內(nèi)設(shè)有一可周向轉(zhuǎn)動(dòng)的絲桿5，在所述絲桿5的一端上連接有伺服電機(jī)6；在所述兩個(gè)軸承3、4內(nèi)的絲桿5上還設(shè)置有與該絲桿匹配的絲桿套管7，在所述絲桿套管7上還設(shè)置有安裝板13，在所述安裝板13上還設(shè)置有第二氣缸14，所述第二氣缸的伸縮軸縱向設(shè)置。還在所述支桿2上設(shè)置有沿所述絲桿軸向方向設(shè)置的滑槽8，在與所述滑槽8相向設(shè)置的絲桿套管7的側(cè)壁上還設(shè)有內(nèi)嵌于所述滑槽內(nèi)，且可在所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑體32。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)還在所述的第一氣缸10的伸縮軸的端部上設(shè)有向所述第二氣缸方向延伸設(shè)置的第一水平件11，在所述第二氣缸的伸縮軸的端部上設(shè)有向所述第一氣缸10方向延伸設(shè)置的第二水平件15，所述的公共端插接頭12、輸入端插接頭16分別設(shè)置于所述第一水平件11、第二水平件15的端部。而所述的第一氣缸10與所述第二氣缸14處于同一水平面上，且所述第一氣缸10的伸縮軸的行程與所述第二氣缸14的伸縮軸的行程一致。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)還在所述的支桿2的下方還設(shè)置有直立設(shè)置的頂板17，在所述底板1上還設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的擋板18，在兩個(gè)擋板18內(nèi)還設(shè)有一推板19，還包括第三氣缸20，所述第三氣缸的伸縮軸21的端部與所述推板19連接，而兩個(gè)擋板18的端部與所述頂板側(cè)壁間隔設(shè)置，且該間隔的寬度與所述插片式分路器的寬度相同。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)它還包括送料機(jī)構(gòu)，所述的送料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述推板19右側(cè)的用于放置插片式分路器的料槽22，在所述料槽22內(nèi)還設(shè)有送料推板23，還包括第四氣缸25，所述第四氣缸的伸縮軸24的端部與所述送料推板23連接，與所述頂板側(cè)壁相向設(shè)置的料槽22的端部開口，且所述料槽22的端部與所述頂板側(cè)壁之間的距離與所述插片式分路器的寬度相同，同時(shí)，還在所述料槽22的右側(cè)還設(shè)置有第五氣缸26，在所述第五氣缸的伸縮軸28的端部還設(shè)有推料板27，且所述推料板27面向所述料槽和頂板之間的間隔。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)它還包輸送帶33，所述輸送帶33設(shè)置于所述推板19的左側(cè)，且被檢測(cè)后的插片式分路器29被推送至所述輸送帶33上，在所述輸送帶進(jìn)料端的右側(cè)還設(shè)置有側(cè)擋板35，且所述頂板2的端部延伸至所述輸送帶的前方；同時(shí)，在所述輸送帶33出料端的底板上還設(shè)有傾斜設(shè)置的斜下料凹槽34。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)它還包括用于將防塵帽44扣于所述插片式分路器上端口上的扣帽機(jī)構(gòu)，所述的扣帽機(jī)構(gòu)包括與所述支柱連接的橫向支撐桿36，在所述橫向支撐桿36上還設(shè)置有兩個(gè)間隔設(shè)置的固定軸承37，在兩個(gè)固定軸承內(nèi)設(shè)有一可周向轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿39，在所述螺桿39的一端上連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，此驅(qū)動(dòng)電機(jī)亦為伺服電機(jī)；還在所述兩個(gè)固定軸承內(nèi)的螺桿39上還設(shè)置有與該螺桿39匹配的螺桿套管38，在所述螺桿套管38上還設(shè)置有扣帽氣缸40，所述扣帽氣缸40的伸縮軸縱向設(shè)置，還包括用于吸附防塵帽44的柔性吸盤46，還在所述扣帽氣缸的伸縮軸的端部上還設(shè)有向所述第一氣缸方向延伸設(shè)置的第三水平件45，所述柔性吸盤設(shè)置于所述第三水平件45的端部上；而所述的柔性吸盤46通過(guò)導(dǎo)管與負(fù)壓源連通，所述的負(fù)壓源包括負(fù)壓泵。

優(yōu)選的，本設(shè)計(jì)還在橫向支撐桿36的側(cè)壁上設(shè)有與所述滑槽結(jié)構(gòu)相同的導(dǎo)向槽47，同時(shí)在與該導(dǎo)向槽相向設(shè)置的螺桿套管38的側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)嵌于導(dǎo)向槽內(nèi)，且可在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)的卡體，此處所述結(jié)構(gòu)與圖4所示原理相同。

進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)還在所述側(cè)擋板的左側(cè)還設(shè)置有防塵帽送料機(jī)構(gòu)，所述防塵帽送料機(jī)構(gòu)包括截面呈U形結(jié)構(gòu)的送料槽41，所述送料槽41呈傾斜狀態(tài)設(shè)置，且所述送料槽的底端42呈水平狀態(tài)設(shè)置。

在實(shí)施中，多個(gè)防塵帽并列扣在送料槽41內(nèi)，多個(gè)插片式分路器30并列設(shè)置于料槽22內(nèi)，之后按照時(shí)間順序進(jìn)行以下動(dòng)作。

動(dòng)作A：通過(guò)送料推板23將多個(gè)插片式分路器30向前推動(dòng)，此時(shí)，位于最前方的插片式分路器將移動(dòng)至料槽與頂板之間的間隔內(nèi)，送料推板23回位；

動(dòng)作B：推料板27向前推動(dòng)的路徑已設(shè)置好，推料板27向前推動(dòng)實(shí)現(xiàn)將插片式分路器推至推板的正前方，推料板27回位，此后，送料推板23將下一個(gè)插片式分路器30向前推動(dòng)料槽與頂板之間的間隔內(nèi)，送料推板23回位；

動(dòng)作C：推板19向前推動(dòng)實(shí)現(xiàn)將插片式分路器29擠緊固定，此時(shí)，待檢測(cè)的插片式分路器29緊貼所述頂板17設(shè)置，此時(shí)，插片式分路器29上的位于最左側(cè)的公共端口位于公共端插接頭12的正下方；

動(dòng)作D：第一氣缸的伸縮軸伸出將公共端插接頭12插入至位于插片式分路器29左側(cè)的公共端口內(nèi)；

動(dòng)作E：輸入端插接頭16通過(guò)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，及絲桿套管在絲桿上的左右位移移動(dòng)可將該輸入端插接頭16移動(dòng)至插片式分路器29最右側(cè)的輸入端口的正上方，而后，第二氣缸14的伸縮軸伸出，此時(shí)，輸入端插接頭16將插入至插片式分路器29最右側(cè)的輸入端口內(nèi)，之后通過(guò)插回波損耗測(cè)試儀可實(shí)現(xiàn)對(duì)該插片式分路器29的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一個(gè)輸入端口檢測(cè)，在對(duì)第一個(gè)輸入端口檢測(cè)之后，其第二氣缸的伸縮軸收回；

動(dòng)作F：輸入端插接頭通過(guò)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，及絲桿套管在絲桿上的左位移可將該輸入端插接頭移動(dòng)至插片式分路器29右側(cè)處于第二位置的輸入端口的正上方，此后，第二氣缸的伸縮軸伸出，輸入端插接頭插入至插片式分路器29上的輸入端口內(nèi)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)；

動(dòng)作G：而重復(fù)上述動(dòng)作F即可實(shí)現(xiàn)對(duì)插片式分路器29中的各個(gè)輸入端口依次檢測(cè)，而在檢測(cè)后；

動(dòng)作H：其第三氣缸的伸縮軸、第一氣缸的伸縮軸及第二氣缸的伸縮軸回位；

動(dòng)作I：重復(fù)上述動(dòng)作A至H，而在重復(fù)上述動(dòng)作B時(shí)，其已檢測(cè)的插片式分路器29將被推料板27推送來(lái)的下一個(gè)插片式分路器擠出至輸送帶上；

動(dòng)作J：位于輸送帶上的插片式分路器29保持不動(dòng)，其扣帽氣缸40的伸縮軸伸出，此時(shí)，柔性吸盤46壓在防塵帽上，而后通過(guò)柔性吸盤46將防塵帽吸起，同時(shí)扣帽氣缸40的伸縮軸回位，

動(dòng)作K：驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，而在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，其螺桿套管將向右移動(dòng)至插片式分路器29上的位于最左側(cè)的端口上，而后扣帽氣缸40的伸縮軸伸出將防塵帽扣在端口上，而后柔性吸盤釋放防塵帽，其扣帽氣缸40的伸縮軸再次收回，同時(shí)，其扣帽氣缸40回到初始位置；

動(dòng)作L：之后重復(fù)動(dòng)作J和動(dòng)作K實(shí)現(xiàn)將插片式分路器29上的端口依次扣上防塵帽，在完成上述動(dòng)作后；

動(dòng)作M：輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)將插片式分路器29向前輸送；

通過(guò)上述動(dòng)作A至M可完成對(duì)插片式分路器的檢測(cè)和扣帽的全過(guò)程。

本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。