本實用新型屬于機動車檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及到一種用于機動車檢測線仿真的車輛模型。

技術(shù)背景

機動車檢測站應(yīng)有科學(xué)的總體規(guī)劃設(shè)計和布局，通過機動車檢測線仿真設(shè)計系統(tǒng)，可以仿真不同方案下檢測線設(shè)計合理性，但是用于仿真的車輛模型單一，可用于仿真的車輛類型不多，導(dǎo)致仿真結(jié)果真實度不高，提出一種可以改變的車輛模型，模擬不同的車輛類型，可以根據(jù)被檢車輛的實際尺寸、重量等按照一定比例縮小，用更真實的車輛模型進(jìn)行機動車檢測線仿真，提高了仿真的精確度和可信度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本實用新型提供一種能提高精確度和可信度的用于機動車檢測線仿真的車輛模型。

本實用新型所述的一種用于機動車檢測線仿真的車輛模型，所述車輛模型包括多個車輛模型單元，車輛模型單元之間通過伸縮桿3連接并延伸；車輛模型單元包括速度計1、配重區(qū)4、L型槽5、伸縮桿3、車輪2、凹槽7和顯示屏8；車輛模型單元在車體中前部和后輪上部設(shè)有配重區(qū)4，便于施加不同的重量塊，模擬不同重量的車輛，在車體后部下方設(shè)有凹槽7，用來安裝車軸，在車體尾部設(shè)有L型槽5，能在車體尾部掛接不同長度的車體，用來模擬掛車或者多軸車；速度計1設(shè)在第一個車輛模型單元的車輪2上，并與顯示屏8相連接。

本實用新型所述的一種用于機動車檢測線仿真的車輛模型，所述顯示屏8自帶電池，其上設(shè)有多個按鈕，每個按鈕對應(yīng)一個速度比例。

本實用新型所述的一種用于機動車檢測線仿真的車輛模型，所述伸縮桿3上設(shè)有鎖止桿6，伸縮桿3上還有刻度。

本實用新型所述的一種用于機動車檢測線仿真的車輛模型，所述配重區(qū)4有放置配重塊的方格，方格尺寸大于配重塊尺寸。

在本實用新型中，所述顯示屏自帶電池，顯示屏與速度計相連，顯示屏上有多個按鈕，每個按鈕對應(yīng)一個速度比例，所選速度比例與車輛模型縮小比例相同，顯示的速度是按比例放大后的車速，保證速度與實車的速度一一對應(yīng)，保證仿真的真實度，車輛模型用于檢測線仿真時，檢測設(shè)備對車輛的速度有一定要求，利用顯示屏可以達(dá)到控制車速的要求。所述速度計是利用磁力感應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)速n，車輪周長為l，比例系數(shù)α，顯示屏顯示的車速ν＝n×l×α。所述伸縮桿上有鎖止機構(gòu)，根據(jù)伸縮桿上的刻度調(diào)節(jié)長度來改變車輛模型的車長，調(diào)整完畢將伸縮桿鎖緊，防止仿真過程中出現(xiàn)變形，用來模擬不同長度的車輛。所述配重區(qū)設(shè)置在車輛模型前部和后部，根據(jù)車輛質(zhì)量分布到配重區(qū)，配重區(qū)有放置配重塊的方格，方格尺寸略大于配重塊尺寸，防止車輛模型前進(jìn)過程中配重塊滑移。所述車輛模型底部有多個凹槽，用來安裝車軸，可以模擬多軸車輛。所述車輛模型尾部安裝有L型槽，若伸縮桿達(dá)到長度極限還不能滿足車長條件，可以在后部掛接一個適合長度的車體滿足仿真要求，還可以模擬掛車的檢測線仿真。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的用于機動車檢測線仿真的車輛模型可根據(jù)機動車檢測線仿真需要可以改變車長、車重、軸距、軸數(shù)，也可以顯示和控制車輛模型的速度，為機動車檢測線的仿真提供了更符合實際的車輛模型，提高了仿真檢測過程的真實度。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；速度計-1、車輪-2、伸縮桿-3、配重區(qū)-4、L型槽-5、鎖止桿-6、凹槽-7、顯示屏-8。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施例對本實用新型所述的用于機動車檢測線仿真的車輛模型作進(jìn)一步說明，但是本實用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

實施例1

一種用于機動車檢測線仿真的車輛模型，所述車輛模型包括多個車輛模型單元，車輛模型單元之間通過伸縮桿3連接并延伸；車輛模型單元包括速度計1、配重區(qū)4、L型槽5、伸縮桿3、車輪2、凹槽7和顯示屏8；車輛模型單元在車體中前部和后輪上部設(shè)有配重區(qū)4，便于施加不同的重量塊，模擬不同重量的車輛，在車體后部下方設(shè)有凹槽7，用來安裝車軸，在車體尾部設(shè)有L型槽5，能在車體尾部掛接不同長度的車體，用來模擬掛車或者多軸車；速度計1設(shè)在第一個車輛模型單元的車輪2上，并與顯示屏8相連接。

在本實用新型中，所述顯示屏自帶電池，顯示屏與速度計相連，顯示屏上有多個按鈕，每個按鈕對應(yīng)一個速度比例，所選速度比例與車輛模型縮小比例相同，顯示的速度是按比例放大后的車速，保證速度與實車的速度一一對應(yīng)，保證仿真的真實度，車輛模型用于檢測線仿真時，檢測設(shè)備對車輛的速度有一定要求，利用顯示屏可以達(dá)到控制車速的要求。所述速度計是利用磁力感應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)速n，車輪周長為l，比例系數(shù)α，顯示屏顯示的車速ν＝n×l×α。所述伸縮桿上有鎖止機構(gòu)，根據(jù)伸縮桿上的刻度調(diào)節(jié)長度來改變車輛模型的車長，調(diào)整完畢將伸縮桿鎖緊，防止仿真過程中出現(xiàn)變形，用來模擬不同長度的車輛。所述配重區(qū)設(shè)置在車輛模型前部和后部，根據(jù)車輛質(zhì)量分布到配重區(qū)，配重區(qū)有放置配重塊的方格，方格尺寸略大于配重塊尺寸，防止車輛模型前進(jìn)過程中配重塊滑移。所述車輛模型底部有多個凹槽，用來安裝車軸，可以模擬多軸車輛。所述車輛模型尾部安裝有L型槽，若伸縮桿達(dá)到長度極限還不能滿足車長條件，可以在后部掛接一個適合長度的車體滿足仿真要求，還可以模擬掛車的檢測線仿真。

在進(jìn)行機動車檢測線模擬仿真時，需要用到不同類型的車輛模型進(jìn)行仿真，檢測線是按照一定比例縮小而成，按照這個比例縮小車輛的長度和重量，確定好比例和車型，例如，被檢測車輛為12m長的客車，按照1:50縮小，計算出車輛模型的長度應(yīng)為24cm，調(diào)節(jié)伸縮桿3的長度，直到車長為24cm為止，用鎖止桿6鎖止，防止變形，車輛模型的重量確定后在前后部配重區(qū)4放置配重塊，達(dá)到車重要求，根據(jù)車輛實際軸距和縮放比例來調(diào)節(jié)車輛模型的軸距，通過凹槽7來調(diào)節(jié)，在顯示屏上選擇1:50的速度比例，車輛模型前進(jìn)過程中顯示屏8顯示的速度即為實車的速度，可以控制車輛達(dá)到一定的速度要求，將調(diào)節(jié)好的車輛模型放到檢測線上進(jìn)行模擬仿真，最終仿真結(jié)果的可信度大大提高。若伸縮桿3的長度不能滿足車長要求，可以通過車體后部的L型槽5掛接符合車體總長的車體，也可以用于模擬掛車，位于車輪2附件有凹槽7，可以在凹槽7處安裝車軸，用來模擬多軸車輛。