本實用新型涉及充電樁檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車電池充電樁故障模擬裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動汽車的逐漸普及，充電樁的數(shù)量也開始爆發(fā)性的增長，而如今的充電樁的技術(shù)要求雖然很多，但是并沒有一個具體的檢測設(shè)備，在生產(chǎn)完成后檢驗人員需要逐個的對充電樁的各項性能分開檢測，因為充電樁體積較大，檢驗起來非常的麻煩，且檢驗實驗室內(nèi)很難模擬出外界的各種惡劣環(huán)境，檢驗結(jié)果不準(zhǔn)確。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車電池充電樁故障模擬裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般的充電樁檢驗過程復(fù)雜，且檢驗效果不真實等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車電池充電樁故障模擬裝置，包括機架、通風(fēng)管道、進風(fēng)口、充電樁、控制器和通信插頭，所述機架內(nèi)設(shè)置有進水管，所述進水管入口處安裝有進水口，所述進水管末端連接有噴嘴，所述通風(fēng)管道末端連接有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口外側(cè)安裝有導(dǎo)風(fēng)板，所述進風(fēng)口右側(cè)設(shè)置有風(fēng)輪，所述風(fēng)輪右側(cè)連接有驅(qū)動電機，所述充電樁右側(cè)安裝有充電口，所述充電口下方設(shè)置有通信口，所述控制器上方左側(cè)固定有充電插頭，所述充電插頭下方連接有調(diào)節(jié)旋鈕，所述通信插頭右側(cè)安裝有撥動開關(guān)，所述控制器右側(cè)連接有控制面板，所述控制面板上安裝有顯示屏。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)風(fēng)板在出風(fēng)口右側(cè)旋轉(zhuǎn)角度為0-180°。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機穿過通風(fēng)管道與所述風(fēng)輪連接。

優(yōu)選的，所述噴嘴設(shè)置有三個，均勻設(shè)置在進水管水平部分下端，且外側(cè)兩個進水管向內(nèi)傾斜20°。

優(yōu)選的，所述充電口和通信口分別與所述充電插頭和所述通信插頭電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該汽車電池充電樁故障模擬裝置設(shè)有噴水口，可對充電樁進行雨天進水的情況模擬，以檢測充電樁的防水性能，出風(fēng)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板，可對充電樁本體進行全方位的高壓風(fēng)吹，通過高壓風(fēng)吹可以有效的測試充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的防風(fēng)防塵功能，控制器上設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕，可在充電插頭與充電口連接后逐步減小電阻值，且將內(nèi)部電流數(shù)值顯示在顯示器上，能夠直觀的觀察到充電樁的短路保護功能是否正常運作，通信插頭右側(cè)設(shè)置有撥動開關(guān)，可在充電的時候關(guān)閉通信口，模擬充電過程中遠(yuǎn)程操控中斷的情況，該裝置整體功能多樣，能對充電樁進行各方面的故障模擬，且結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機架，2、進水管，3、導(dǎo)風(fēng)板，4、出風(fēng)口，5、進水口，6、通風(fēng)管道，7、驅(qū)動電機，8、風(fēng)輪，9、進風(fēng)口，10、噴嘴，11、充電樁，12、控制器，13、充電插頭，14、顯示屏，15、調(diào)節(jié)旋鈕，16、控制面板，17、充電口，18、撥動開關(guān)，19、通信插頭，20、通信口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車電池充電樁故障模擬裝置，包括機架1、通風(fēng)管道6、進風(fēng)口9、充電樁11、控制器12和通信插頭19，機架1內(nèi)設(shè)置有進水管2，進水管2入口處安裝有進水口5，進水管2末端連接有噴嘴10，噴嘴10設(shè)置有三個，均勻設(shè)置在進水管2水平部分下端，且外側(cè)兩個進水管2向內(nèi)傾斜20°，通風(fēng)管道6末端連接有出風(fēng)口4，出風(fēng)口4外側(cè)安裝有導(dǎo)風(fēng)板3，導(dǎo)風(fēng)板3在出風(fēng)口4右側(cè)旋轉(zhuǎn)角度為0-180°，進風(fēng)口9右側(cè)設(shè)置有風(fēng)輪8，風(fēng)輪8右側(cè)連接有驅(qū)動電機7，驅(qū)動電機7穿過通風(fēng)管道6與風(fēng)輪8連接，充電樁11右側(cè)安裝有充電口17，充電口17和通信口20分別與充電插頭13和通信插頭19電性連接，充電口17下方設(shè)置有通信口20，控制器12上方左側(cè)固定有充電插頭13，充電插頭13下方連接有調(diào)節(jié)旋鈕15，通信插頭19右側(cè)安裝有撥動開關(guān)18，控制器12右側(cè)連接有控制面板16，控制面板16上安裝有顯示屏14。

工作原理：在使用該汽車電池充電樁故障模擬裝置時，首先將充電樁11的充電口17和充電插頭13連接，通信口20與通信插頭19連接，接著操作控制面板16開始充電，當(dāng)需要模擬短路情況時，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕15，使電阻逐漸變小，顯示屏14將顯示內(nèi)部電壓電流等數(shù)據(jù)，當(dāng)需要模擬遠(yuǎn)程信號中斷時，按下?lián)軇娱_關(guān)18即可中斷通信口20與充電樁11之間的連接，檢測防水功能時，將水源與進水口5接通，水流沿著進水管2流動，接著從噴嘴10處噴灑在充電樁11上，防風(fēng)防塵實驗時，操作控制面板16打開驅(qū)動電機7，驅(qū)動電機7帶動風(fēng)輪8開始吸風(fēng)，空氣從進風(fēng)口9處進入，沿著通風(fēng)管道6到達出風(fēng)口4，最后順著導(dǎo)風(fēng)板3的角度吹出，這就是該汽車電池充電樁故障模擬裝置的工作原理。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。