本發(fā)明涉及汽車門把手技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)汽車門把手的感應(yīng)按鈕進(jìn)行檢測(cè)的裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的進(jìn)步，帶有感應(yīng)器的汽車門把手越來越多，車鑰匙逐漸趨向于電子化，人們只需通過按感應(yīng)器的按鈕，車門就會(huì)自動(dòng)打開，但是在長時(shí)間使用后，感應(yīng)按鈕會(huì)不靈敏，造成使用問題，而現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備價(jià)格過于昂貴，且操作復(fù)雜，并不適用于中小企業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車門把手感應(yīng)按鈕檢測(cè)裝置，通過設(shè)置有氣缸推桿的往返運(yùn)動(dòng)來檢測(cè)得出感應(yīng)按鈕的使用壽命，以解決現(xiàn)有檢測(cè)成本昂貴的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車門把手感應(yīng)按鈕檢測(cè)裝置，包括有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有檢測(cè)器和固定門把手用的夾具，所述夾具的一側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸的推桿上設(shè)置有點(diǎn)觸頭，所述點(diǎn)觸頭與門把手上的感應(yīng)按鈕相接觸，所述門把手與檢測(cè)器電氣連接。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述夾具上設(shè)置有上下對(duì)稱的定位桿，門把手的感應(yīng)按鈕放置在兩定位桿之間。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述控制器中設(shè)置有報(bào)警器和計(jì)件器，當(dāng)氣缸按鈕不靈時(shí)報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲，并由計(jì)件器統(tǒng)計(jì)按鈕的點(diǎn)按次數(shù)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述氣缸上設(shè)置有計(jì)件器，工人可控制調(diào)節(jié)氣缸推桿的點(diǎn)按次數(shù)。

本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置有氣缸推桿的往返運(yùn)動(dòng)來對(duì)門把手的感應(yīng)按鈕進(jìn)行反復(fù)的點(diǎn)按，以檢測(cè)得出感應(yīng)按鈕的使用壽命，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測(cè)成本較低，不需要額外的勞動(dòng)力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-工作臺(tái)，2-檢測(cè)器，3-夾具，4-氣缸，5-推桿，6-點(diǎn)觸頭，7-定位桿，8-報(bào)警器，9-計(jì)件器。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種汽車門把手感應(yīng)按鈕檢測(cè)裝置，包括有工作臺(tái)1，所述工作臺(tái)1上設(shè)置有檢測(cè)器2和固定門把手用的夾具3，所述夾具3的一側(cè)設(shè)置有氣缸4，所述氣缸的推桿5上設(shè)置有點(diǎn)觸頭6，所述點(diǎn)觸頭6與門把手上的感應(yīng)按鈕相接觸，所述門把手與檢測(cè)器電氣連接。所述夾具3上設(shè)置有上下對(duì)稱的定位桿7，門把手的感應(yīng)按鈕放置在兩定位桿之間。所述檢測(cè)器2中設(shè)置有報(bào)警器8和計(jì)件器9，當(dāng)氣缸按鈕不靈時(shí)報(bào)警器8發(fā)出警報(bào)聲，并由計(jì)件器9統(tǒng)計(jì)按鈕的點(diǎn)按次數(shù)。所述氣缸4上設(shè)置有計(jì)件器9，由工人控制調(diào)節(jié)氣缸推桿的點(diǎn)按次數(shù)。

通過設(shè)置有氣缸推桿5的往返運(yùn)動(dòng)來對(duì)門把手的感應(yīng)按鈕進(jìn)行反復(fù)的點(diǎn)按，以檢測(cè)得出感應(yīng)按鈕的使用壽命，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測(cè)成本較低，不需要額外的勞動(dòng)力。