本實用新型涉及鐵路橋梁檢測工具領(lǐng)域，具體涉及一種有砟橋線梁偏心檢測尺。

背景技術(shù)：

高速鐵路包括有砟軌道和無砟軌道兩種類型，有砟軌道是鐵路的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，在國內(nèi)外已廣泛應(yīng)用，而且在橋上大號碼道岔區(qū)和大跨度橋梁等不宜鋪設(shè)無砟軌道的地段，必須采用有砟軌道。在我國大規(guī)模修建高速鐵路的過程中，橋梁所占整個基礎(chǔ)的比例越來越大。

目前，我國鐵路橋梁上正在使用的鋼筋混凝土橋梁，多是由兩片主梁經(jīng)由橫隔板連接組成簡支梁跨，橋上的荷載均勻分布在兩片主梁上。但是運營實踐表明，位于曲線上的橋由于離心力的作用，使主梁除產(chǎn)生平面彎曲外，還伴有扭轉(zhuǎn)，致使外梁承載加重，而內(nèi)梁承載減輕，繼而兩主梁受力不勻，橋上線路會出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，而橋梁一旦偏心則偏載更加厲害，致使兩主梁間橫向連接損傷，以至破壞，甚至影響梁的正常使用，危及行車安全。為此，線橋養(yǎng)護(hù)的一個重要任務(wù)就是時常監(jiān)測線橋的偏心情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并維修，保障運輸安全。

目前，大多鐵路工務(wù)人員進(jìn)行線橋偏心檢測，是簡單的配合使用多個直尺，多人一起操作，肉眼讀取測量數(shù)值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種操作方便，測量準(zhǔn)確，一尺多用的有砟橋線梁偏心檢測尺。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種有砟橋線梁偏心檢測尺，包括相互垂直的橫尺和豎尺，其特征在于：所述橫尺上套設(shè)水平游框和水平泡裝置，所述豎尺設(shè)于水平游框一側(cè)，通過豎尺固定套及緊固螺釘固定，與水平游框一起運動，所述水平游框另一側(cè)設(shè)有固定激光測距儀的測距儀座，所述橫尺一端設(shè)有豎直的測頭和水平照準(zhǔn)面，所述豎尺下端設(shè)有水平的垂直照準(zhǔn)面和測量下基準(zhǔn)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述水平游框在設(shè)有所述測距儀座的一側(cè)還設(shè)有水平限位塊和限位塊一、限位塊二。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述限位塊一、限位塊二上下面為水平面，左右側(cè)為豎直鉛垂面。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述限位塊一和限位塊二之間的水平距離、豎直距離均為測距儀座的寬度。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述水平限位塊繞垂直橫尺的水平軸轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述測頭內(nèi)裝有強力磁鐵。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述測頭通過蝶形板狀的測頭固定座固定在橫尺上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述測頭固定座對稱安裝于橫尺下表面，所述測頭共兩個，分別固定于測頭固定座下表面兩側(cè)，所述水平照準(zhǔn)面固定于測頭固定座上表面。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述激光測距儀通過激光緊定螺釘固定在測距儀座。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述水平泡裝置設(shè)有水平泡調(diào)整螺釘。

本實用新型采用直尺結(jié)合激光測距儀使用，測量有砟橋的線梁偏心距離，取代了傳統(tǒng)的多個直尺測量的方法，操作方便，測量準(zhǔn)確；使用一個測距儀實現(xiàn)了水平距離和垂直距離的測定；直接讀取激光測距儀上測量數(shù)據(jù)，避免了標(biāo)尺讀數(shù)帶來的不便和視覺誤差，使讀數(shù)清晰準(zhǔn)確；通過限位塊一和限位塊二的兩個水平面和兩個鉛垂面使水平距離、豎直距離更精確；直尺與結(jié)合激光測距儀使用，還具有雙重保障的優(yōu)勢，萬一作業(yè)過程中激光測距儀突然損壞，也可在直尺上讀取數(shù)據(jù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1是本實用新型測量水平距離時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型測量水平距離時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型測量豎直距離時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型測量豎直距離時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-橫尺，2-豎尺，3-水平游框，4-豎尺固定套，5-緊固螺釘，6-激光測距儀，7-測距儀座，8-水平泡裝置，9-測頭，10-測頭固定座，11-強力磁鐵，12-水平照準(zhǔn)面，13-垂直照準(zhǔn)面，14-水平限位塊，15-限位塊一，16-限位塊二，17-測量下基準(zhǔn)，18-砟槽，19-鋼軌。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1-2所示，本實用新型提出的一種有砟橋線梁偏心檢測尺，包括相互垂直的橫尺1和豎尺2，橫尺1上套設(shè)水平游框3和水平泡裝置8，豎尺2設(shè)于水平游框3一側(cè)，通過豎尺固定套4及緊固螺釘5固定，與水平游框3一起運動，水平游框3另一側(cè)設(shè)有固定激光測距儀6的測距儀座7，橫尺1一端設(shè)有豎直的測頭9和水平照準(zhǔn)面12，豎尺2下端設(shè)有水平的垂直照準(zhǔn)面13和測量下基準(zhǔn)17。

水平游框3在設(shè)有所述測距儀座7的一側(cè)還設(shè)有水平限位塊14和限位塊一15、限位塊二16；限位塊一15、限位塊二16上下面為水平面，左右側(cè)為豎直鉛垂面。限位塊一15和限位塊二16之間的水平距離、豎直距離均為測距儀座7的寬度。水平限位塊14繞垂直橫尺1的水平軸轉(zhuǎn)動。

測頭9內(nèi)裝有強力磁鐵11；測頭9通過蝶形板狀的測頭固定座10固定在橫尺1上，測頭固定座10對稱安裝于橫尺1下表面，測頭9共兩個，分別固定于測頭固定座10下表面兩側(cè)，水平照準(zhǔn)面12固定于測頭固定座10上表面。

測量之前先進(jìn)行校準(zhǔn)，水平距離校準(zhǔn)：調(diào)整水平照準(zhǔn)面12的精確位置，使通過兩個測頭9外側(cè)母線確定的平面與豎尺2內(nèi)側(cè)平面之間的實際水平距離與激光測距儀6測得的數(shù)值一致；垂直距離校準(zhǔn)：調(diào)整垂直照準(zhǔn)面13的精確位置，使通過測頭固定座10下底面到下測量基準(zhǔn)17的下底面的實際垂直距離與激光測距儀6測得的數(shù)值一致。

測量水平鐵路軌道即鋼軌19外側(cè)與擋砟槽18外側(cè)之間的水平距離時，如圖1-2所示，將測頭固定座10放在鋼軌19上，測頭9在強力磁鐵11的作用下緊靠鋼軌19外側(cè)邊，拉動橫尺1及豎尺2，將豎尺2內(nèi)側(cè)與擋砟槽18外側(cè)貼緊，然后調(diào)整豎尺2和橫尺1使水平泡裝置8的水泡處于中間位置，擰緊緊固螺釘5，將豎尺固定，旋轉(zhuǎn)測距儀座7使激光測距儀6處于水平狀態(tài)，且測距儀座7緊靠限位塊一、限位塊二的兩內(nèi)側(cè)水平面，然后按動激光測距儀測量鍵讀取水平間距值。

測量鋼軌19上平面（測頭固定座10下平面）到擋砟槽18底面的垂直距離時，如圖3-4所示，將水平限位14塊旋轉(zhuǎn)至水平方向，旋轉(zhuǎn)測距儀座7使激光測距儀6處于垂直位置，且激光測距儀6緊靠限位塊一15、限位塊二16的兩鉛垂面內(nèi)側(cè)，按動激光測距儀測量鍵讀取垂直距離。

優(yōu)選地，激光測距儀6通過激光緊定螺釘61固定在測距儀座7。

優(yōu)選地，水平泡裝置8設(shè)有水平泡調(diào)整螺釘81。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。