本實(shí)用新型涉及稱重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種便攜式重載型軸重秤。

背景技術(shù)：

飛機(jī)重量、重心是飛機(jī)設(shè)計(jì)中的重要設(shè)計(jì)參數(shù)，飛機(jī)飛行過程中重心必須滿足前后限的限制，而且在飛機(jī)起飛和降落時(shí)，飛機(jī)重心精確度將直接影響飛行安全。因此在飛機(jī)的制造、改裝及大修中都必須對飛機(jī)進(jìn)行稱重試驗(yàn)，準(zhǔn)確的給出重量、重心等參數(shù)；由于飛機(jī)具有極大的自重，因此用于飛機(jī)稱重的設(shè)備需要極高的強(qiáng)度，為滿足其強(qiáng)度需求，往往采用符合一定強(qiáng)度要求的碳鋼材料作為稱重主體，造成設(shè)備自重較大，運(yùn)輸和安裝需要專門的工具，在較為復(fù)雜的環(huán)境下使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方便安裝、易于操作的便攜式重載型軸重秤。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的便攜式重載型軸重秤，包括：拼裝式稱重板組件和引坡板，所述拼裝式稱重板組件包括使用時(shí)和地面接觸的底板、多個(gè)稱重條板和稱重傳感器組件；多個(gè)稱重條板拼裝成一與所述底板形狀相適配的稱重板，所述稱重傳感器組件設(shè)置在所述底板與稱重板之間，所述引坡板設(shè)于稱重板的至少一端，便于將輪子由引坡板引入稱重板；將軸重秤分解成多個(gè)部件，可大大降低單個(gè)部件的重量，易于實(shí)現(xiàn)人力搬運(yùn)，在機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備不便到達(dá)的區(qū)域便于運(yùn)輸。

進(jìn)一步，所述稱重板為三板式拼裝稱重板，包括2個(gè)邊框稱重條板和拼裝時(shí)設(shè)于兩邊框稱重條板之間的1個(gè)中央稱重條板，各邊框稱重條板的相對內(nèi)側(cè)邊設(shè)置多個(gè)圓筒狀凸臺，各圓筒狀凸臺沿各邊框稱重條板的一側(cè)凸出設(shè)置，中央稱重條板的兩側(cè)邊底端面設(shè)置相應(yīng)凹槽，以使拼裝時(shí)中央稱重條板兩側(cè)的凹槽分別與兩邊框稱重條板的凸臺相卡接，兩邊框稱重條板對中央稱重條板進(jìn)行支撐；同時(shí)有效防止相鄰稱重條板之間位移，影響稱重效果。

進(jìn)一步，各邊框稱重條板的相對外側(cè)邊設(shè)有多個(gè)傳感器安裝臺，所述傳感器安裝臺與所述凸臺對稱設(shè)置；所述稱重傳感器組件的頂端設(shè)置在各傳感器安裝臺內(nèi)和凸臺內(nèi)，以使稱重傳感器組件均布在稱重板和底板之間；邊框稱重條板與中央稱重條板卡接后，邊框稱重條板與中央稱重條板的接縫處設(shè)有稱重傳感器組件，以確保輪子僅處于邊框稱重條板或中央稱重條板時(shí)，其重力都可作用在稱重傳感器組件上。

進(jìn)一步，所述底板的兩側(cè)設(shè)置鋼絲提手，便于對底板或拼裝后的軸重秤進(jìn)行搬運(yùn)。

進(jìn)一步，所述邊框稱重條板、中央稱重條板的頂端設(shè)置可轉(zhuǎn)動的U型把手，便于對邊框稱重條板、中央稱重條板進(jìn)行搬運(yùn)。

進(jìn)一步，所述底板的端部頂面設(shè)置限位柱，所述引坡板的端部底面設(shè)置與限位柱形狀相適配的卡槽，便于將引坡板與拼裝式稱重板組件的底板進(jìn)行卡接，易于拼裝的同時(shí)可有效防止使用過程中引坡板與稱重板組件分離，影響測量效果。

進(jìn)一步，所述稱重傳感器組件包括依次疊置的稱重傳感器、橡膠墊圈、卡簧和傳感器底座，該稱重傳感器的頂端設(shè)置在各傳感器安裝臺內(nèi)和凸臺內(nèi)且與稱重板的底面相接觸，該稱重傳感器的底端經(jīng)橡膠墊圈和卡簧固定連接在傳感器底座上，該傳感器底座與底板相接觸，以使稱重板承壓時(shí)稱重傳感器作用進(jìn)行稱重作業(yè)。

進(jìn)一步，所述底板上設(shè)置多個(gè)與所述傳感器底座形狀相適配的定位孔，各定位孔的分布位置與稱重板上的凸臺和傳感器安裝臺的位置相對應(yīng)，方便傳感器底座安裝的同時(shí)，便于裝配時(shí)對邊框稱重條板進(jìn)行定位，大大節(jié)省了裝配時(shí)間。

進(jìn)一步，所述引坡板的端部頂面設(shè)置倒角部，以使引坡板與底板卡接后倒角部置于底板和稱重板之間，稱重板對引坡板的端部進(jìn)行下壓，便于進(jìn)行卡接的同時(shí)，將引坡板與底板、稱重板之間的間隙進(jìn)行隱藏，避免使用過程中引坡板移動。

實(shí)用新型的技術(shù)效果：（1）本實(shí)用新型的便攜式重載型軸重秤，相對于現(xiàn)有技術(shù)，將軸重秤分解成多個(gè)部件，可大大降低單個(gè)部件的重量，易于實(shí)現(xiàn)人力搬運(yùn)，各組件之間只需簡單的卡接配合，大大縮短了組裝時(shí)間，提升操作效率；（2）邊框稱重條板和中央稱重調(diào)板通過凸臺和凹槽進(jìn)行卡接配合，確保軸重秤連接牢固的同時(shí)，中央稱重條板壓在框稱重條板上，稱重調(diào)板的接縫處設(shè)置稱重傳感器組件，可以確保輪子即使僅處于邊框稱重條板或中央稱重條板上時(shí)，其重力都可作用在稱重傳感器組件上，降低了操作難度；（3）底板和引坡板通過限位柱和卡槽卡接配合，易于拼裝，可有效防止使用過程中引坡板與底板分離。

附圖說明

下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的邊框稱重條板和稱重傳感器組件的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的引坡板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1的A-A向剖視圖；

圖6是圖5中B區(qū)域的局部放大圖；

圖7是圖6的中引坡板與稱重板的另一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：邊框稱重條板11，中央稱重條板12，底板13，U型把手14，凸臺15，凹槽16，限位柱17，定位孔18，U型槽19，引坡板2，卡槽21，支撐塊22，倒角部23，鋼絲提手3，螺釘4，輸出接口5，線纜51，稱重傳感器61，橡膠墊片62，卡簧63，傳感器底座64。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1至圖2所示，本實(shí)施例的便攜式重載型軸重秤，包括拼裝式稱重板組件和2個(gè)引坡板2，拼裝式稱重板組件包括使用時(shí)和地面接觸的底板13、稱重傳感器組件、由多個(gè)稱重條板拼裝成一與底板形狀相適配的稱重板，稱重板為三板式拼裝稱重板，包括2個(gè)邊框稱重條板11和拼裝時(shí)設(shè)于兩邊框稱重條板之間的1個(gè)中央稱重條板12，各邊框稱重條板11的相對內(nèi)側(cè)邊均勻分布4個(gè)的圓筒狀凸臺15，且各圓筒狀凸臺15沿各邊框稱重條板11的一側(cè)凸出設(shè)置，中央稱重條板12的兩側(cè)邊底端面設(shè)置相應(yīng)的凹槽16，以使拼裝時(shí)中央稱重條板12兩側(cè)的凹槽16分別與兩邊框稱重條板11的凸臺15相卡接，各凸臺15的頂部設(shè)置倒角，便于凹槽16和凸臺15進(jìn)行卡接配合；如圖3所示，各邊框稱重條板11的相對外側(cè)邊設(shè)有4個(gè)傳感器安裝臺，傳感器安裝臺與邊框稱重條板11相對內(nèi)側(cè)邊的凸臺15對稱設(shè)置，各傳感器安裝臺內(nèi)和凸臺15內(nèi)設(shè)置稱重傳感器組件，以使16個(gè)稱重傳感器組件均布在稱重板和底板13之間，各稱重傳感器組件包括依次疊置的稱重傳感器61、橡膠墊圈62、卡簧63和傳感器底座64，稱重傳感器61的頂端設(shè)置在凸臺15或傳感器安裝臺內(nèi)且與稱重板的底面相接觸，稱重傳感器61的底端經(jīng)橡膠墊圈62和卡簧63固定連接在傳感器底座64上，該傳感器底座64與底板13相接觸；底板13上設(shè)置16個(gè)與傳感器底座64形狀相適配的定位孔18，各定位孔18的分布位置與稱重板上的凸臺15和傳感器安裝臺的位置相對應(yīng)，便于裝配時(shí)對邊框稱重條板11進(jìn)行定位，以節(jié)省裝配時(shí)間；邊框稱重條板11的一側(cè)設(shè)置輸出接口5，該輸出接口5經(jīng)線纜51與各稱重傳感器電連接，便于將稱重傳感器的感應(yīng)信號輸送至外設(shè)的控制器；如圖7所示，底板13的端部頂面設(shè)置限位柱17，引坡板2的端部底面設(shè)置與限位柱17形狀相適配的卡槽21，便于將引坡板2與底板13進(jìn)行卡接，2個(gè)引坡板2分別設(shè)于底板13的兩端，用于輪子的上坡和下坡；引坡板2的端部置于底板13邊緣的上方，且引坡板2的端部與邊框稱重條板11、中央稱重條板12構(gòu)成的稱重板邊緣之間緊配合，以減少兩者之間的間隙。

如圖4所示，引坡板2的底面設(shè)置多個(gè)與引坡板2底面平行的支撐塊22，確保引坡板2強(qiáng)度的同時(shí)，可以減輕引坡板2的重量；底板13的兩側(cè)設(shè)置鋼絲提手3，便于對底板13或拼裝后的軸重秤進(jìn)行搬運(yùn)；邊框稱重條板11、中央稱重條板12的頂端設(shè)置可轉(zhuǎn)動的U型把手14，邊框稱重條板11、中央稱重條板12的頂面設(shè)置相應(yīng)的U型槽19，使得U型把手14抬起時(shí)可方便的對邊框稱重條板11、中央稱重條板12進(jìn)行搬運(yùn)；無需搬運(yùn)時(shí)，U型把手14可收入U(xiǎn)型槽19內(nèi)；底板13采用耐磨的鋼板，以適應(yīng)較為惡劣的使用環(huán)境，限位柱17可采用圓柱鋼筋直接焊接在底板13兩端；引坡板2和邊框稱重條板11、中央稱重條板12采用密度較小的鋁合金板，易于鑄造，同時(shí)可降低便攜式重載型軸重秤的整體重量。

實(shí)施例2

本實(shí)施例的便攜式重載型軸重秤，與實(shí)施例1相比存在如下變型，如圖5和圖6所示，引坡板2的端部頂面設(shè)置倒角部23，以使引坡板2與底板13卡接后倒角部23置于底板13和邊框稱重條板11、中央稱重條板12構(gòu)成的稱重板之間，稱重板對引坡板2的端部進(jìn)行下壓，便于進(jìn)行卡接的同時(shí)，將引坡板2與底板13、稱重板之間的間隙進(jìn)行隱藏，避免使用過程中引坡板2移動。

上述便攜式重載型軸重秤裝配時(shí)將稱重傳感器組件封裝在凸臺15或傳感器安裝臺內(nèi)，底板13置于地面上，將兩邊框稱重條板11相對內(nèi)側(cè)面的傳感器底座64插入相應(yīng)的定位孔18內(nèi)，再將中央稱重條板12按照凹槽16與相應(yīng)凸臺15進(jìn)行卡接，以使中央稱重條板12搭接在兩邊框稱重條板11之間，再將2個(gè)引坡板2的卡槽21與底板13端部的限位柱17卡接，即可完成拼裝；邊框稱重條板11、中央稱重條板12與底板13之間還可以設(shè)置多個(gè)螺釘4進(jìn)行固定連接，使得邊框稱重條板11、中央稱重條板12與底板13連成一體，避免邊框稱重條板11、中央稱重條板12與底板13相互之間產(chǎn)生位移，影響測量；邊框稱重條板11與中央稱重條板12卡接后，邊框稱重條板11與中央稱重條板12的接縫處設(shè)有稱重傳感器組件，以確保輪子即使僅處于邊框稱重條板11或中央稱重條板12時(shí)，其重力都可作用在稱重傳感器組件上。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。