本實(shí)用新型涉及液位傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種在汽車燃油箱內(nèi)對燃油量多少進(jìn)行度量，并傳送給汽車油表，處理后進(jìn)行顯示的油位傳感器。

背景技術(shù)：
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油位傳感器是汽車燃油箱必須裝備的傳感器，它與汽車電源系統(tǒng)、油位表連接后，能及時指示燃油箱中的燃油量。

傳統(tǒng)的電子式霍爾傳感器，采用較精密的厚膜電阻來實(shí)現(xiàn)可變電阻，目前主要電阻值變化是40～300歐姆，這種傳感器工作原理簡單，只需將一個可變電阻放入燃油箱即可。然而現(xiàn)有技術(shù)的不足之處是：1、可變電阻是接觸式的，使用壽命短，其壽命為2～4年。2、輸出信號分辨率低，輸出電阻值精度不高。3、接觸器觸點(diǎn)易產(chǎn)生一層金屬硫化物氧化膜，增大接觸電阻阻值，使傳感器輸出錯誤的電阻信號。有鑒于上述的缺陷，因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種使用壽命長，輸出電阻值精度高且不會輸出錯誤電阻信號的汽車燃油箱的油位傳感器。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種汽車燃油箱的油位傳感器，包括相互連接的浮子和連桿；還包括固定座，所述固定座的中部成型有一個容置腔，所述容置腔內(nèi)密封固定有線路板；所述線路板上設(shè)置有磁旋轉(zhuǎn)編碼器、模擬微控制器和數(shù)字電位器；所述連桿的下端連接有豎直桿；所述豎直桿插接在固定座上，豎直桿的上端伸出固定座的上端面并與連桿固定連接，豎直桿的下部位于容置腔內(nèi)并且豎直桿的下端鉸接有一個安裝塊；所述安裝塊的右端鉸接在一個固定塊的中部；所述固定塊固定在容置腔的下側(cè)壁上，且固定塊與豎直桿之間的安裝塊內(nèi)密封固定有磁旋轉(zhuǎn)編碼器的感應(yīng)磁鐵。

作為優(yōu)選，所述安裝塊的下端固定有一個動觸點(diǎn)塊，導(dǎo)電線的一端連接所述的動觸點(diǎn)塊，導(dǎo)電線的另一端連接點(diǎn)火高壓線圈的高壓輸出端，所述容置腔的下側(cè)壁上且位于動觸點(diǎn)塊的下方固定有靜觸點(diǎn)塊，所述靜觸點(diǎn)塊與固定座連為一體并接地。

作為優(yōu)選，所述線路板上還設(shè)置有電源電路，所述電源電路給磁旋轉(zhuǎn)編碼器、模擬微控制器和數(shù)字電位器供電，電源電路供電保證了磁旋轉(zhuǎn)編碼器、模擬微控制器和數(shù)字電位器的正常工作。

作為優(yōu)選，所述固定座由塑膠材料制成，所述容置腔下端的開口處設(shè)有塑膠蓋板。

作為優(yōu)選，所述線路板上的各個電路單元的接線引腳注塑固定在所述塑膠蓋板上。

作為優(yōu)選，所述連桿(與豎直桿通過連接法蘭固定連接，且連接法蘭位于固定座的上方。

作為優(yōu)選，所述連桿與豎直桿通過插接固定連接，所述連桿的下端開設(shè)有插接槽，豎直桿的上端插接固定在插接槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的油位傳感器設(shè)置在汽車的燃油箱內(nèi)，燃油箱中的油位與浮子的高度相同，當(dāng)油位發(fā)生變化時，浮子的高度變化帶動連桿上下轉(zhuǎn)動，連桿帶動固定在其上的豎直桿上下移動，豎直桿帶動鉸接在豎直桿上的安裝塊運(yùn)動，安裝塊繞著安裝塊與固定塊的鉸接處上下轉(zhuǎn)動，安裝塊在轉(zhuǎn)動過程中，安裝塊上的磁旋轉(zhuǎn)編碼器的感應(yīng)磁鐵也隨著一起轉(zhuǎn)動，磁旋轉(zhuǎn)編碼器將浮子的高度變化轉(zhuǎn)變?yōu)榇判D(zhuǎn)編碼器的感應(yīng)磁鐵轉(zhuǎn)動的檢測信號，該檢測信號經(jīng)模擬微控制器轉(zhuǎn)化為電阻變化，該電阻變化經(jīng)數(shù)字電位器處理進(jìn)行電阻的輸出，從而對油位進(jìn)行檢測。

本實(shí)用新型磁旋轉(zhuǎn)編碼器及磁旋轉(zhuǎn)編碼器的感應(yīng)磁鐵均不與燃油介質(zhì)接觸，因而不會像現(xiàn)有技術(shù)的厚膜電阻那樣產(chǎn)生金屬硫化物氧化膜而輸出錯誤的電阻信號，且不與燃油介質(zhì)接觸延長了油位傳感器的使用壽命，而且本實(shí)用新型采用磁旋轉(zhuǎn)編碼器、模擬微控制器以及數(shù)字電位器聯(lián)合輸出電阻變化，因此0輸出電阻精度高。

本實(shí)用新型的安裝塊的下端固定有一個動觸點(diǎn)塊，導(dǎo)電線的一端連接所述的動觸點(diǎn)塊，導(dǎo)電線的另一端連接點(diǎn)火高壓線圈的高壓輸出端，所述容置腔的下側(cè)壁上且位于動觸點(diǎn)塊的下方固定有靜觸點(diǎn)塊，所述靜觸點(diǎn)塊與固定座連為一體并接地。按上述方案，當(dāng)燃油箱內(nèi)有油時，浮子上移，安裝塊向上轉(zhuǎn)動，動觸點(diǎn)塊不與靜觸點(diǎn)塊接觸；當(dāng)燃油箱內(nèi)的油量不夠時，浮子在自身重力的作用下帶動安裝塊向下轉(zhuǎn)動，使動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接觸，點(diǎn)火高壓線圈的高壓輸出端接地，從而使發(fā)動機(jī)熄火，減少了汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生故障的可能性。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖；

圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。

圖中符號說明：

10—浮子；100—連接法蘭；20—連桿；30—固定座；31—容置腔；32—塑膠蓋板；

40—線路板；41—磁旋轉(zhuǎn)編碼器；42—模擬微控制器；43—數(shù)字電位器；411—感應(yīng)磁鐵；44—電源電路；45—接線引腳；

50—豎直桿；60—安裝塊；70—固定塊；

81—導(dǎo)電線；82—點(diǎn)火高壓線圈；83—靜觸點(diǎn)塊。

具體實(shí)施方式：

一種汽車燃油箱的油位傳感器，參見圖1、圖2，包括相互連接的浮子10、連桿20和固定座30，所述固定座的中部成型有一容置腔31，所述容置腔內(nèi)密封固定有線路板40；所述線路板上設(shè)置有磁旋轉(zhuǎn)編碼器41、模擬微控制器42和數(shù)字電位器43，所述連桿20的下端與豎直桿50固定連接；所述豎直桿插接在固定座30上，豎直桿的上端伸出固定座的上端面并與連桿固定連接，豎直桿的下部位于容置腔31內(nèi)并且豎直桿的下端鉸接有安裝塊60；所述安裝塊的一端鉸接在豎直桿上，安裝塊的另一端鉸接在固定塊70的中部；所述固定塊固定在容置腔31的下側(cè)壁上，固定塊與豎直桿50之間的安裝塊60內(nèi)密封固定有磁旋轉(zhuǎn)編碼器41的感應(yīng)磁鐵411。

參見圖1，所述安裝塊60的下端固定有一個動觸點(diǎn)塊80，導(dǎo)電線81的一端連接所述動觸點(diǎn)塊80，導(dǎo)電線的另一端連接點(diǎn)火高壓線圈82的高壓輸出端，所述容置腔31的下側(cè)壁上且位于動觸點(diǎn)塊80的下方固定有靜觸點(diǎn)塊83，所述靜觸點(diǎn)塊與固定座30連為一體并接地。

參見圖2，所述線路板40上還設(shè)置有電源電路44，所述電源電路給磁旋轉(zhuǎn)編碼器41、模擬微控制器42和數(shù)字電位器43供電，電源電路供電保證了磁旋轉(zhuǎn)編碼器、模擬微控制器和數(shù)字電位器的正常工作。

參見圖1，所述固定座30由塑膠材料制成，所述容置腔31下端的開口處設(shè)有塑膠蓋板32；所述線路板40上各個電路單元的接線引腳45注塑固定在所述塑膠蓋板32上。

參見圖1，所述連桿20與豎直桿50的固定方式可以有兩種，一是通過連接法蘭100固定連接，所述連接法蘭位于固定座30的上方；二是在所述連桿20的下端開設(shè)插接槽，所述豎直桿50的上端插接固定在所述插接槽內(nèi)。本實(shí)施例中，所述連桿20與豎直桿50通過連接法蘭100固定連接。

本實(shí)用新型的工作原理為：參見圖3，本實(shí)用新型的油位傳感器設(shè)置在汽車的燃油箱內(nèi)，燃油箱中的油位與浮子10的高度相同，當(dāng)油位發(fā)生變化時，浮子10的高度變化帶動連桿20上下轉(zhuǎn)動，連桿帶動固定在其上的豎直桿50上下移動，豎直桿帶動鉸接在其上的安裝塊60繞著其與固定塊70的鉸接處上下轉(zhuǎn)動，安裝塊60在轉(zhuǎn)動過程中，其上的磁旋轉(zhuǎn)編碼器41的感應(yīng)磁鐵411也隨之一起轉(zhuǎn)動，磁旋轉(zhuǎn)編碼器將浮子10的高度變化轉(zhuǎn)變?yōu)槠涓袘?yīng)磁鐵411轉(zhuǎn)動的檢測信號，該檢測信號經(jīng)模擬微控制器42轉(zhuǎn)化為電阻變化，該電阻變化經(jīng)數(shù)字電位器43處理進(jìn)行電阻的輸出，從而對油位進(jìn)行檢測。

由于磁旋轉(zhuǎn)編碼器及其感應(yīng)磁鐵均不與燃油介質(zhì)接觸，因而不會像現(xiàn)有技術(shù)的厚膜電阻那樣產(chǎn)生氧化膜而輸出錯誤的電阻信號，且不與燃油介質(zhì)接觸延長了油位傳感器的使用壽命。同時采用磁旋轉(zhuǎn)編碼器、模擬微控制器以及數(shù)字電位器聯(lián)合輸出電阻變化，因此輸出電阻精度高。

本實(shí)用新型所提供的汽車燃油箱的油位傳感器，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。