本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們對汽車安全性能的要求越來越高，汽車安全性能試驗(yàn)成為駕車安全的把關(guān)者，對于安全試驗(yàn)設(shè)備的要求也越來越高。在汽車進(jìn)行安全性能檢測過程中需要對汽車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。在試驗(yàn)中，假人模擬真人坐在汽車的座位上，然后通過在汽車碰撞試驗(yàn)中，收集假人的各個(gè)數(shù)據(jù)來模擬在發(fā)生事故時(shí)乘員所受傷害的值。

在進(jìn)行汽車碰撞前，對假人坐姿定位是試驗(yàn)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，要確定假人的坐姿必須要測量出假人的H點(diǎn)，而假人本身是無法固定本身的坐姿的，假人的坐姿由座椅固定。這樣的話就必須測量出座椅的H點(diǎn)，同時(shí)調(diào)整座椅的姿勢，如：坐盆和靠背之間的角度、坐盆的高度等。

現(xiàn)有技術(shù)中，用于測量座椅H點(diǎn)的裝置即為三維H點(diǎn)裝置，簡稱HPM。汽車座椅H點(diǎn)指三維H點(diǎn)裝置的軀干線和大腿中心線的交點(diǎn)，如GB/T 11563—1995《汽車H點(diǎn)確定程序》公開了一種三維H點(diǎn)裝置，該裝置的整體形狀和假人相似，其包括模擬人體軀干的背板、模擬人體大腿的座板、小腿總成和腳總成以及模擬人體各個(gè)位置的重量的小腿配重塊、大腿配重塊、臀部配重塊和胸部配重塊等。在HPM尺寸核查時(shí)存在以下缺陷：由于HPM坐板背板等為曲面，用三坐標(biāo)對HPM尺寸進(jìn)行測量時(shí)，測量時(shí)點(diǎn)到曲面的距離時(shí)存在誤差，并且測量時(shí)采點(diǎn)較慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是如何提高三維H點(diǎn)裝置尺寸測量的準(zhǔn)確度和測量速度。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置，包括座板限位板，其特征在于，所述座板限位板上垂直固定有背板限位板，所述座板限位板上還分別固定有座板水平調(diào)節(jié)塊和立柱，所述座板水平調(diào)節(jié)塊和立柱分別位于背板限位板的兩側(cè)，所述座板水平調(diào)節(jié)塊與背板限位板平行，所述立柱上固定有小腿固定T型桿。

本用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置的工作原理是通過將HPM測量設(shè)備安裝到本輔助裝置上，通過設(shè)計(jì)本裝置，將現(xiàn)有技術(shù)中三坐標(biāo)對HPM尺寸進(jìn)行測量時(shí)的點(diǎn)到曲面距離的測量方式轉(zhuǎn)變?yōu)辄c(diǎn)到平面的測量方式，從而提高了HPM測量設(shè)備核查尺寸的準(zhǔn)確度和可靠性；同時(shí)，將HPM的各部件固定在本裝置上可以方便采點(diǎn)測量，提高測量速度。具體來說，通過設(shè)計(jì)座板限位板，用于確定HPM座板的放置平面；通過設(shè)置背板限位板，用于限制HPM背板位置，將測量HPM上點(diǎn)到背板曲面最后端的距離轉(zhuǎn)化為測量HPM上點(diǎn)到HPM背板平面的距離；通過設(shè)置座板水平調(diào)節(jié)塊，用于墊高HPM座板下表面來模擬大腿及臀部的曲面板的水平度，使HPM上的T型桿處于水平狀態(tài)；通過設(shè)置小腿固定T型桿，可與HPM小腿上的方孔配合，用于測量小腿上方孔垂直方向上到腳底的距離；因此，通過本裝置，能夠提高三維H點(diǎn)裝置尺寸測量的準(zhǔn)確度和速度。

在上述的用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置中，所述小腿固定T型桿包括固定在立柱上的桿體，所述桿體與背板限位板垂直，所述桿體的兩側(cè)具有截面呈方形的方桿，所述方桿與座板限位板平行。通過合理布置小腿固定T型桿的位置，并且通過設(shè)計(jì)方桿，方便其與HPM的假人小腿上的方孔配合。

在上述的用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置中，所述座板水平調(diào)節(jié)塊呈圓柱狀。通過對座板水平調(diào)節(jié)塊的形狀設(shè)計(jì)，方便其與HPM座板配合。

在上述的用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置中，所述背板限位板靠近立柱的一側(cè)側(cè)面與座板限位板之間固定有三角加強(qiáng)板。通過設(shè)置三角加強(qiáng)板，提高背板加強(qiáng)板的承力強(qiáng)度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過本裝置能夠提高三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的測量準(zhǔn)確度和測量速度，提高核查效率，節(jié)約人力成本。

附圖說明

圖1是本輔助裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本輔助裝置一個(gè)方向的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本輔助裝置另一個(gè)方向的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、座板限位板；2、背板限位板；3、座板水平調(diào)節(jié)塊；4、立柱；5、小腿固定T型桿；51、桿體；52、方桿；6、三角加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

本用于汽車三維H點(diǎn)裝置尺寸核查的輔助裝置包括座板限位板1、背板限位板2、座板水平調(diào)節(jié)塊3、立柱4、小腿固定T型桿5、桿體51、方桿52、三角加強(qiáng)板6。

具體來說，如圖1所示，本輔助裝置包括座板限位板1，座板限位板1上垂直固定有背板限位板2。座板限位板1上還分別固定有座板水平調(diào)節(jié)塊3和立柱4，座板水平調(diào)節(jié)塊3和立柱4分別位于背板限位板2的兩側(cè)。背板限位板2靠近立柱4的一側(cè)側(cè)面與座板限位板1之間固定有三角加強(qiáng)板6。座板水平調(diào)節(jié)塊3呈圓柱狀且與背板限位板2平行。立柱4上固定有小腿固定T型桿5。如圖2和圖3所示，小腿固定T型桿5包括固定在立柱4上的桿體51，桿體51與背板限位板2垂直，桿體51的兩側(cè)具有截面呈方形的方桿52，方桿52與座板限位板1平行。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了座板限位板1、背板限位板2、座板水平調(diào)節(jié)塊3、立柱4、小腿固定T型桿5、桿體51、方桿52、三角加強(qiáng)板6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。