本實用新型涉及涉及超聲波測量檢查裝置，具體是一種輪滑探頭合用超聲波探傷車。

背景技術(shù)：

超聲波無損檢測被廣泛應(yīng)用于鐵路鋼軌的探傷作業(yè)，列車的高速、高密度、重載運(yùn)行造成鋼軌的各種病害多發(fā)，對探傷設(shè)備要求日益提高。

目前，鋼軌探傷以小型手推車式探傷儀為主，采用硬質(zhì)滑式探頭，常用探頭有0°、37°、45°、70°等，滑式探頭具有成本低廉、操作靈活、組合方式多樣、易調(diào)整等特點。但當(dāng)軌面形變不平時（如：曲線磨耗、尖軌弧面等）會造成探頭與軌表面不能密貼，耦合液體（水和酒精）也會因軌面偏斜而快速流失，從而探頭與軌面不能有效耦合，超聲聲束不能射入鋼軌，無法進(jìn)行有效探傷作業(yè)，極易造成漏檢。

目前，自走型探傷車多采用輪式探頭，輪式探頭外膜采用軟質(zhì)聚氨酯類為原料，外膜會隨鋼軌形變、利于鋼面耦合，例如：在軌面不平、高低接頭、曲線側(cè)磨等地段，輪式探頭都具有良好的探測效果。輪式探頭具有速度快、耦合好等特點，但也有其體積大、成本高、探頭組合方式少、延時長等不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種輪滑探頭合用超聲波探傷車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種輪滑探頭合用超聲波探傷車，包括車體，所述車體的一側(cè)安裝設(shè)有把手，車體上安裝有水箱，水箱的頂部通過支撐架支撐設(shè)置儀器主機(jī)，車體的底部前后兩端安裝有軌行輪，在前后兩端的軌行輪之間設(shè)有輪式探頭，所述車體上還設(shè)有滑式探頭，滑式探頭通過探頭支架安裝在翻板上，翻板安裝在車體上，車體上設(shè)有能夠使翻板水平固定的鎖定結(jié)構(gòu)，車體上還設(shè)有陸行輪，所述水箱與水管連接，水管與水閥分流器連接，水閥分流器連接滑式探頭，滑式探頭、輪式探頭與儀器主機(jī)連接。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述水箱為容器式水箱，車體的前端和后端的側(cè)邊均安裝有翻板，翻板通過旋轉(zhuǎn)軸連接到車體上；位于車體前端的翻板在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的翻板上通過探頭支架安裝有滑式組合探頭或滑式單探頭，位于車體前端的翻板在旋轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的翻板末端安裝有陸行輪；位于車體后端的翻板在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的翻板上通過探頭支架安裝有滑式單探頭或滑式組合探頭，位于車體后端的翻板在旋轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的翻板末端安裝有陸行輪。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述旋轉(zhuǎn)軸到軌行輪的最長距離小于旋轉(zhuǎn)軸到陸行輪的最長距離。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述水箱為加壓式水箱，加壓式水箱通過支架安裝在車體上，在加壓式水箱靠近把手的一側(cè)上安裝有加壓手柄。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述車體的后端上設(shè)有翻板，翻板通過旋轉(zhuǎn)軸與車體連接，在翻板上通過探頭支架安裝有滑式單探頭或滑式組合探頭；所述車體的前端上部設(shè)有向前向上傾斜的支架，支架的末端安裝陸行輪，在車體前端通過鉸軸安裝有支撐桿，支撐桿的一側(cè)設(shè)有對支撐桿旋轉(zhuǎn)位置進(jìn)行限制的限位桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將輪式探頭和滑式探頭相結(jié)合，能夠結(jié)合輪式探頭和滑式探頭的優(yōu)點，其相互之間進(jìn)行互補(bǔ)，有效的避免軌面形變不平時，造成探頭與軌表面不能密貼，超聲聲束不能射入鋼軌，無法進(jìn)行有效探傷作業(yè)，造成漏檢，也能夠彌補(bǔ)輪式探頭體積大、成本高、探頭組合方式少、延時長等不足。

附圖說明

圖1為輪滑探頭合用超聲波探傷車中實施例1工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為輪滑探頭合用超聲波探傷車中實施例1非工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為輪滑探頭合用超聲波探傷車中實施例2工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為輪滑探頭合用超聲波探傷車中實施例2非工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-把手、2-儀器主機(jī)、3-容器式水箱、4-車體、5-翻板、6-探頭支架、7-滑式單探頭、8-軌行輪、9-陸行輪、10-輪式探頭、11-滑式組合探頭、12-加壓手柄、13-加壓式水箱、14-支撐桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例1中，一種輪滑探頭合用超聲波探傷車，包括車體4，所述車體4的一側(cè)安裝設(shè)有把手1，車體4上安裝有水箱，水箱的頂部通過支撐架支撐設(shè)置儀器主機(jī)2，車體4的底部前后兩端安裝有軌行輪8，在前后兩端的軌行輪8之間設(shè)有輪式探頭10，所述車體4上還設(shè)有滑式探頭，滑式探頭通過探頭支架6安裝在翻板5上，翻板5安裝在車體4上，車體4上設(shè)有能夠使翻板5水平固定的鎖定結(jié)構(gòu)，車體4上還設(shè)有陸行輪9，所述水箱與水管連接，水管與水閥分流器連接，水閥分流器連接滑式探頭，滑式探頭、輪式探頭10與儀器主機(jī)2連接。

輪式探頭10也可采用1或2個，增加探測通道和掃查方式，提高工作效率；滑式探頭可采用2個或多個，探頭可為單探頭、也可為組合多探頭，探頭支架6可固定于翻板5、也可直接固定于車體4，掃查方式可采用單收發(fā)、雙收發(fā)、K型、串列等多種掃查方式，以滿足鋼軌母材、焊縫、尖軌道岔等不同的探測要求。

所述水箱為容器式水箱3，車體4的前端和后端的側(cè)邊均安裝有翻板5，翻板5通過旋轉(zhuǎn)軸連接到車體4上；位于車體4前端的翻板5在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的翻板5上通過探頭支架6安裝有滑式組合探頭11或滑式單探頭，位于車體前端的翻板5在旋轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的翻板5末端安裝有陸行輪9；位于車體4后端的翻板5在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的翻板5上通過探頭支架6安裝有滑式單探頭7或滑式組合探頭，位于車體4后端的翻板5在旋轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的翻板5末端安裝有陸行輪9，所述旋轉(zhuǎn)軸到軌行輪8的最長距離小于旋轉(zhuǎn)軸到陸行輪9的最長距離。陸行輪9可以固定于翻板5，隨翻板5自動收發(fā)，也可直接固定于車體4。

翻板4放下時，鎖定結(jié)構(gòu)使翻板4水平固定，探頭探測軌面開始工作；當(dāng)翻板5收起時，滑式探頭隨之收起便于陸面推行和運(yùn)輸存放，輪式探頭10安裝于兩軌面行走輪中間，保證了輪式探頭10的壓力恒定和位置對中。水箱連接水管接水閥分流器，耦合液經(jīng)分流器再分送各探頭，為輪式和滑式探頭提供耦合液。水箱上面固定儀器主機(jī)2，各探頭連接至儀器主機(jī)2，儀器主機(jī)2驅(qū)動探頭發(fā)射和接收超聲波，完成對鋼軌探傷檢測。實施例1中，采用前后兩個翻板5，前端的翻板5掛接滑式組合多探頭、后端的翻板5掛接單探頭，在實際應(yīng)用中，掛接哪種滑式探頭要根據(jù)探傷需要進(jìn)行選擇。

請參閱圖3～4，本實用新型實施例1中，一種輪滑探頭合用超聲波探傷車，包括車體4，所述車體4的一側(cè)安裝設(shè)有把手1，車體4上安裝有水箱，水箱的頂部通過支撐架支撐設(shè)置儀器主機(jī)2，車體4的底部前后兩端安裝有軌行輪8，在前后兩端的軌行輪8之間設(shè)有輪式探頭10，所述車體4上還設(shè)有滑式探頭，滑式探頭通過探頭支架6安裝在翻板5上，翻板5安裝在車體4上，車體4上設(shè)有能夠使翻板5水平固定的鎖定結(jié)構(gòu)，車體4上還設(shè)有陸行輪9，所述水箱與水管連接，水管與水閥分流器連接，水閥分流器連接滑式探頭，滑式探頭、輪式探頭10與儀器主機(jī)2連接。

輪式探頭10也可采用1或2個，增加探測通道和掃查方式，提高工作效率；滑式探頭可采用2個或多個，探頭可為單探頭、也可為組合多探頭，探頭架可固定于翻板、也可直接固定于車體，掃查方式可采用單收發(fā)、雙收發(fā)、K型、串列等多種掃查方式，以滿足鋼軌母材、焊縫、尖軌道岔等不同的探測要求。

所述水箱為加壓式水箱13，加壓式水箱13通過支架安裝在車體4上，在加壓式水箱13靠近把手1的一側(cè)上安裝有加壓手柄12。

所述車體4的后端上設(shè)有翻板5，翻板5通過旋轉(zhuǎn)軸與車體4連接，在翻板上通過探頭支架6安裝有滑式單探頭7或滑式組合探頭；所述車體4的前端上部設(shè)有向前向上傾斜的支架，支架的末端安裝陸行輪9，在車體4前端通過鉸軸安裝有支撐桿14，支撐桿14的一側(cè)設(shè)有對支撐桿14旋轉(zhuǎn)位置進(jìn)行限制的限位桿。

實施例2中只有后翻板5，翻板5上掛接滑式探頭。在實際應(yīng)用中，掛接哪種滑式探頭（單探頭或組合多探頭）要根據(jù)探傷要求來選擇。車體4前端安裝有支撐，在作業(yè)中，支撐可收起；下道避車或存放時，可放下支撐，車體4能豎立放置。兩陸行輪9固定于車體4上方，可以在陸面推拉行進(jìn)。陸行輪4安裝有減震彈簧，適應(yīng)在不同路面推（拉）行。水箱采用加壓式（比如：汽車洗車器），探傷車在作業(yè)和陸面行進(jìn)中，水箱內(nèi)的液體不會流出；在作業(yè)中，要通過加壓手柄12給水箱加壓，耦合液在壓力作用下送至探頭，可呈霧狀噴射，利于超聲探傷耦合。輪式探頭內(nèi)液體注入也可通過該密閉加壓式水箱實現(xiàn)，一體兩用方便用戶。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將輪式探頭10和滑式探頭相結(jié)合，能夠結(jié)合輪式探頭和滑式探頭的優(yōu)點，其相互之間進(jìn)行互補(bǔ)，有效的避免軌面形變不平時，造成探頭與軌表面不能密貼，超聲聲束不能射入鋼軌，無法進(jìn)行有效探傷作業(yè)，造成漏檢，也能夠彌補(bǔ)輪式探頭體積大、成本高、探頭組合方式少、延時長等不足。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。