本實(shí)用新型屬于氣體檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及天然氣檢漏技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種檢漏裝置及配置有該檢漏裝置的巡檢車(chē)泵吸采樣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，天然氣泄漏巡檢工作多采用火焰電離采樣系統(tǒng)或紅外檢測(cè)系統(tǒng)，也有采用手持式激光檢漏設(shè)備，這些檢漏設(shè)備普遍為分離式設(shè)備，設(shè)備集成度較低，不便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存等設(shè)備管理工作，而且不利于自動(dòng)化工作，導(dǎo)致工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度高、工作效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種檢漏裝置及配置有該檢漏裝置的巡檢車(chē)泵吸采樣系統(tǒng)，至少可解決現(xiàn)有技術(shù)的部分缺陷。

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種檢漏裝置，包括箱體，所述箱體上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述箱體內(nèi)設(shè)有吸氣泵和用于對(duì)吸入氣體進(jìn)行成分檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述吸氣泵入口端通過(guò)第一管道與所述進(jìn)氣口連通，所述吸氣泵出口端通過(guò)第二管道與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)連通，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有與所述排氣口連通的排氣端。

作為實(shí)施例之一，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括主機(jī)，所述主機(jī)與所述第二管道連通，所述主機(jī)內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)吸入氣體是否含甲烷的激光甲烷檢測(cè)模塊。

作為實(shí)施例之一，所述箱體上還設(shè)有用于連接外部氮?dú)庠吹牡獨(dú)馊肟?，所述氮?dú)馊肟谕ㄟ^(guò)氮?dú)饬魍ü苈放c所述第二管道連通，所述氮?dú)饬魍ü苈飞显O(shè)有控制閥。

作為實(shí)施例之一，所述第二管道上設(shè)有放空閥，所述放空閥具有兩第一入口部和一第一出口部，其中一所述第一入口部與所述吸氣泵出口端連通，另一所述第一入口部與所述氮?dú)饬魍ü苈愤B通，所述第一出口部與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)連通。

作為實(shí)施例之一，所述控制閥為三通電磁閥，所述三通電磁閥具有一第二入口部和兩第二出口部，所述第二入口部與所述氮?dú)馊肟谶B通，其中一所述第二出口部與所述第二管道連通，另一所述第二出口部通過(guò)氮?dú)馀欧殴芘c設(shè)于所述箱體上的氮?dú)鈴U氣排放口連通。

作為實(shí)施例之一，所述第一管道和所述第二管道上均設(shè)有過(guò)濾器。

作為實(shí)施例之一，所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有用于對(duì)所述激光甲烷檢測(cè)模塊進(jìn)行標(biāo)定的標(biāo)定單元。

本實(shí)施例涉及一種巡檢車(chē)泵吸采樣系統(tǒng)，包括巡檢車(chē)，所述巡檢車(chē)車(chē)廂外部設(shè)有多個(gè)用于吸入氣體的吸盤(pán)，所述巡檢車(chē)車(chē)廂內(nèi)設(shè)有如上所述檢漏裝置，所述檢漏裝置的進(jìn)氣口通過(guò)進(jìn)氣管路與各所述吸盤(pán)連通，所述檢漏裝置的排氣口連接有排氣管路，所述排氣管路出口端伸出至所述巡檢車(chē)車(chē)廂外。

作為實(shí)施例之一，所述巡檢車(chē)車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有電腦，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述電腦電連接。

作為實(shí)施例之一，所述巡檢車(chē)車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有定位所述巡檢車(chē)所在位置的定位模塊，所述定位模塊集成布置于所述電腦內(nèi)或獨(dú)立安裝并與所述電腦電連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例至少實(shí)現(xiàn)了如下有益效果：本實(shí)用新型將吸氣泵與檢測(cè)機(jī)構(gòu)集成裝配于一箱體內(nèi)，設(shè)備集成度高，便于自動(dòng)化控制，可車(chē)載，適用于天然氣巡檢車(chē)泵吸采樣系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的檢漏裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的巡檢車(chē)泵吸采樣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

如圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種檢漏裝置2，主要用于檢測(cè)是否有天然氣泄漏，該檢漏裝置2包括箱體201，所述箱體201上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述箱體201內(nèi)設(shè)有吸氣泵202和用于對(duì)吸入氣體進(jìn)行成分檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述吸氣泵202入口端通過(guò)第一管道208與所述進(jìn)氣口連通，所述吸氣泵202出口端通過(guò)第二管道209與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)連通，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有與所述排氣口連通的排氣端。本實(shí)施例將吸氣泵202與檢測(cè)機(jī)構(gòu)集成裝配于一箱體201內(nèi)，設(shè)備集成度高，便于自動(dòng)化控制，可車(chē)載，適用于天然氣巡檢車(chē)泵吸采樣系統(tǒng)。其中，上述吸氣泵202優(yōu)選為采用大流量吸氣泵202，每分鐘流量在15升左右，有效提高檢漏效率及準(zhǔn)確度；對(duì)應(yīng)在第二管道209上設(shè)有流量計(jì)207。

本實(shí)施例中，優(yōu)選為采用激光探測(cè)檢漏方法，具體為：所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括主機(jī)203，所述主機(jī)203與所述第二管道209連通，所述主機(jī)203內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)吸入氣體是否含甲烷的激光甲烷檢測(cè)模塊。其中，上述激光甲烷檢測(cè)模塊可采樣現(xiàn)有的激光甲烷檢測(cè)設(shè)備，如激光甲烷傳感器等。采樣激光探測(cè)檢漏方法，取代傳統(tǒng)的火焰電離等檢測(cè)設(shè)備，可避免采樣昂貴的燃料氣瓶及氣瓶再充氣系統(tǒng)，降低成本；激光探測(cè)檢漏方法可有選擇性的從其它碳?xì)浠衔餁怏w中檢測(cè)出甲烷的存在，而不會(huì)對(duì)其它碳?xì)浠衔锏犬a(chǎn)生錯(cuò)誤報(bào)警，對(duì)于微小的泄漏點(diǎn)也可以快速精準(zhǔn)的檢測(cè)，反應(yīng)時(shí)間為3秒左右；可保證在冷熱等不同天氣環(huán)境中使用，適用于不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及條件，因而適用性較廣。

接續(xù)上述檢漏裝置2的結(jié)構(gòu)，如圖1，在所述第一管道208和所述第二管道209上均設(shè)有過(guò)濾器204，保證進(jìn)入檢測(cè)機(jī)構(gòu)中的氣體潔凈度，提高設(shè)備的使用壽命。另外，上述主機(jī)203內(nèi)還設(shè)有用于對(duì)所述激光甲烷檢測(cè)模塊進(jìn)行標(biāo)定的標(biāo)定單元，通過(guò)將該標(biāo)定單元集成裝配在主機(jī)203內(nèi)，提高設(shè)備集成度，占用空間小，便于存儲(chǔ)，同時(shí)利于自動(dòng)化控制，便于標(biāo)定操作。

作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述箱體201上還設(shè)有用于連接外部氮?dú)庠吹牡獨(dú)馊肟冢龅獨(dú)馊肟谕ㄟ^(guò)氮?dú)饬魍ü苈?10與所述第二管道209連通，所述氮?dú)饬魍ü苈?10上設(shè)有控制閥206。其中，進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第二管道209上設(shè)有放空閥205，所述放空閥205具有兩第一入口部和一第一出口部，其中一所述第一入口部與所述吸氣泵202出口端連通，另一所述第一入口部與所述氮?dú)饬魍ü苈?10連通，所述第一出口部與所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)連通。所述控制閥206為三通電磁閥206，所述三通電磁閥206具有一第二入口部和兩第二出口部，所述第二入口部與所述氮?dú)馊肟谶B通，其中一所述第二出口部與所述第二管道209連通，另一所述第二出口部通過(guò)氮?dú)馀欧殴?11與設(shè)于所述箱體201上的氮?dú)鈴U氣排放口連通。

上述檢漏裝置2的工作過(guò)程為：巡檢狀態(tài)下，上述控制閥206切斷上述氮?dú)饬魍ü苈?10，待檢氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入箱體201，依次經(jīng)過(guò)第一管道208上的過(guò)濾器204、吸氣泵202、流量計(jì)、第二管道209上的過(guò)濾器204，再經(jīng)放空閥205排入檢測(cè)機(jī)構(gòu)中進(jìn)行檢測(cè)，廢氣由排氣口排出箱體201外。需要進(jìn)行氮?dú)獯祾邥r(shí)，通過(guò)上述控制閥206導(dǎo)通上述氮?dú)饬魍ü苈?10，氮?dú)饨?jīng)放空閥205排入檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，再由排氣口排出。上述氮?dú)獯祾叩臅r(shí)機(jī)可以為：每天的工作結(jié)束后，進(jìn)行一次氮?dú)獯祾?，以保證檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)沒(méi)有殘余氣體。

實(shí)施例二

本實(shí)施例涉及一種巡檢車(chē)泵吸采樣系統(tǒng)，包括巡檢車(chē)1，所述巡檢車(chē)1車(chē)廂外部設(shè)有多個(gè)用于吸入氣體的吸盤(pán)3，上述多個(gè)吸盤(pán)3均為喇叭口吸盤(pán)3，均勻間隔排列在一橫梁4上，該橫梁安裝于車(chē)頭處，各吸盤(pán)3的出口端均與一進(jìn)氣管8連通，該進(jìn)氣管8伸入至巡檢車(chē)1車(chē)廂內(nèi)。所述巡檢車(chē)1車(chē)廂內(nèi)設(shè)有檢漏裝置2，該檢漏裝置2采用上述實(shí)施例一所提供的檢漏裝置2，具體結(jié)構(gòu)此處不再贅述。該檢漏裝置2的進(jìn)氣口與上述進(jìn)氣管8連接，即通過(guò)進(jìn)氣管路8與各所述吸盤(pán)3連通，所述檢漏裝置2的排氣口連接有排氣管路9，所述排氣管路9出口端伸出至所述巡檢車(chē)1車(chē)廂外。

對(duì)于箱體201內(nèi)集成有氮?dú)饬魍ü苈?10的檢漏裝置2，在巡檢車(chē)1車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有氮?dú)庠?，以向氮?dú)饬魍ü苈?10供應(yīng)氮?dú)?；另外還設(shè)有氮?dú)鈴U氣排放管路10，該氮?dú)鈴U氣排放管路10出口端伸出至巡檢車(chē)1車(chē)廂外，入口端與上述箱體201上的氮?dú)鈴U氣排放口連通，該氮?dú)鈴U氣排放管路10的作用在于進(jìn)行氮?dú)獯祾咔?，先通過(guò)氮?dú)鈱⑷姶砰y206之前的氮?dú)饬魍ü苈?10內(nèi)可能存在的空氣等由上述氮?dú)鈴U氣排放口排出，保證安全。

進(jìn)一步地，所述巡檢車(chē)1車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有電腦6，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述電腦6電連接，電腦6作為中央控制系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到甲烷氣體時(shí)，其傳輸數(shù)據(jù)至電腦6，由電腦6記錄數(shù)據(jù)并同步顯示。對(duì)于箱體201內(nèi)集成有氮?dú)饬魍ü苈?10的檢漏裝置2，上述控制閥206與電腦6電連接，由電腦6實(shí)現(xiàn)氮?dú)獯祾叩淖詣?dòng)化控制。

作為優(yōu)選的實(shí)施例之一，所述巡檢車(chē)1車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有定位所述巡檢車(chē)1所在位置的定位模塊7，所述定位模塊7集成布置于所述電腦6內(nèi)或獨(dú)立安裝并與所述電腦6電連接。上述定位模塊7可采用GPS等常用的定位工具，可將每一泄漏可疑點(diǎn)都定位在地圖上，并存儲(chǔ)在電腦6中，便于查找，利于后續(xù)檢漏工作的展開(kāi)。

本實(shí)施例中，上述電腦6及上述檢漏裝置2所需電源均優(yōu)選為就近采用車(chē)載電源。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。