本實(shí)用新型屬于道路工程施工的測試技術(shù),具體地說是成型瀝青混合料車轍板的試模。

背景技術(shù)：

車轍板試模,是為了獲得車轍試驗(yàn)所需要的瀝青混合料試件，用以供實(shí)驗(yàn)室測試瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。

車轍板試模規(guī)格較多，厚度5cm~10cm不一。傳統(tǒng)的車轍板試模存在諸多不足,如: 功能單一，不能一模多用；試模壁所用材料隔熱性能差，故保溫效果差；試件制作過程中,熱量損失過多，影響混合料的壓實(shí)度，從而影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷和不足，提供一種一模多用、結(jié)構(gòu)簡單、保溫、測溫于一體的車轍板試模。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

該新型車轍板試件試模, 主要由底座13、底模板12、左側(cè)板3、右側(cè)板4、前模板5、后模板6、條形件17、溫度試探針14組成；底模板12位于底座13中部,系試模之底板；左側(cè)板3、右側(cè)板4、前模板5、后模板6分別固定在底模板12四周的左、右、前、后處；左右側(cè)板的內(nèi)側(cè),對應(yīng)設(shè)有幾個(gè)平行的凹槽16, 用于插入活動模板,以封閉試模, 也用于插入條形件17,形成無縫緊密結(jié)構(gòu)；溫度試探針14安裝在前模板5內(nèi)表面，用以探測試件溫度，避免試件壓實(shí)時(shí)溫度過低，影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，產(chǎn)生較大誤差。

在底模板12四周外側(cè)的底座13上,分別設(shè)有底座前支擋7、底座后支擋8、底座左側(cè)支擋9；底座右側(cè)支擋10。這些支擋分別對側(cè)板、模板起到固定作用。

所述試模左右側(cè)板的凹槽16裝有與凹槽相吻合的條狀鐵條，用以填充左右模板中的凹槽,該條狀鐵條接觸瀝青混合料的表面涂有納米隔熱保溫材料。

所述底座13對邊的兩個(gè)外沿上分別設(shè)置有前把手1和后把手2,便于通過把手移動整個(gè)試模。

所述底座前支擋7上,設(shè)有圓孔11，該圓孔用于插入螺絲以固定前模板，進(jìn)而固定整個(gè)模型。

所述試模內(nèi)壁均為隔熱材料,所有模板內(nèi)表面均涂有納米隔熱保溫材料。

該車轍板試件試模具有的有益效果是: 結(jié)構(gòu)簡單，成型試件速度快、可以減少試驗(yàn)過程中熱量散失，降低試驗(yàn)誤差；通過多個(gè)高度的凹槽，可以隨意切換試模的高度，制作不同厚度的試件試模；通過條形件，避免了不同高度的凹槽在未發(fā)揮作用時(shí)所占空間，避免了瀝青混合料的資源浪費(fèi)，減少制作過程中熱量散失。同時(shí)避免了瀝青混合料填充入凹槽；

進(jìn)一步，由于試模系帶有絕熱材料的鐵板構(gòu)成，避免了搬動過程中實(shí)驗(yàn)人員被燙傷，增加了安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例車轍板試件試模的構(gòu)造示意圖

圖2是本實(shí)施例的左側(cè)板構(gòu)造示意圖

圖3是本實(shí)施例的左側(cè)板主視圖

圖4是本實(shí)施例的左側(cè)板側(cè)視圖

圖5是本實(shí)施例的左側(cè)板俯視圖

圖6是本實(shí)施例的底座構(gòu)造示意圖

圖7是本實(shí)施例的前模板主視圖

圖8是本實(shí)施例的條狀鐵條的構(gòu)造示意圖

圖9是本實(shí)施例的左側(cè)板和條狀鐵條的構(gòu)造示意圖。

其中：1-前把手；2-后把手；3-左側(cè)板；4-右側(cè)板；5-前模板；6-后模板；7-底座前支擋結(jié)構(gòu)；8-底座后支擋結(jié)構(gòu)；9-底座左側(cè)支擋結(jié)構(gòu)；10-底座右側(cè)支擋結(jié)構(gòu)；11-螺絲孔；12-底模板；13-底座；14-溫度試探針；15-溫度顯示器；16左右側(cè)板上面的凹槽；17-條狀鐵條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例 一種車轍板試件試模

圖1顯示了本實(shí)施例之車轍板試件試模的構(gòu)造

有底座13、底模板12、左側(cè)板3、右側(cè)板4、前模板5、后模板6、溫度試探針14；底模板12位于底13中部,系試模之底板；左側(cè)板3、右側(cè)板4、前模板5、后模板6分別固定在底座13四周的左右前后處；左右側(cè)板的內(nèi)側(cè)對應(yīng)設(shè)有幾個(gè)平行的凹槽16, 用于插入封閉試模的活動模板；溫度試探針14安裝在前模板5內(nèi)表面距離頂部30mm處，用以探測試件溫度，避免試件壓實(shí)時(shí)溫度過低，影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，產(chǎn)生較大誤差。

四個(gè)底座支擋結(jié)構(gòu)分別與左右側(cè)板和前后模版垂直貼合

底座左右外沿安裝有把手1和2，方便試模的搬運(yùn)，同時(shí)避免了實(shí)驗(yàn)人員燙傷，增加安全性。

本實(shí)施例試模之所有模板內(nèi)表面均涂有納米隔熱保溫材料?？梢詼p少熱量散失，保證瀝青混合料壓實(shí)溫度，同時(shí)防止實(shí)驗(yàn)人員被燙傷。

圖2 顯示本實(shí)施例左側(cè)板3的構(gòu)造

圖3、圖4、圖5、分別顯示本實(shí)施例左側(cè)板3的主視圖、側(cè)視圖、俯視圖。試模左右側(cè)板之內(nèi)側(cè)面上有三條水平方向的凹槽16，凹槽用于為活動模板插入模型,形成封閉試模。

圖6顯示本實(shí)施例的底座13的構(gòu)造。把手1和2、支擋結(jié)構(gòu)7、8、9、10均垂直焊接在底座13上，圓孔11位于底座前支擋結(jié)構(gòu)7上面；支擋結(jié)構(gòu)7、8、9、10分別用于固定試模左右側(cè)板和前后模板，螺絲從圓孔11中插入，并固定前模板5，進(jìn)而固定試模。

圖7顯示本實(shí)施例的前模板5的外側(cè)面的形狀結(jié)構(gòu)。設(shè)有溫度顯示器15，溫度顯示器用于表明模型內(nèi)瀝青混合料溫度135℃，左側(cè)on/off按鈕為啟動開關(guān)，右側(cè)C°/F為攝氏度和華氏度切換按鈕。

圖8顯示本實(shí)施例的條狀鐵條17構(gòu)造。

圖9顯示顯示本實(shí)施例的左側(cè)板3和條狀鐵條17的整體構(gòu)造。

本實(shí)施例的主要工作過程如下：

1、按照實(shí)驗(yàn)要求拌制好瀝青混合料；

2、所述試模結(jié)構(gòu)輪廓寬度和長度均為405mm，高度為130mm；

所述可深入凹槽的模板長度為325mm，寬度為305mm，厚度為10mm；

所述試模中的凹槽寬度、高度分別為10mm，長度為305mm；

所述試模前后模板長度為335mm，寬度為15mm,高度為115mm；

所述試模左右模板長度為305mm，寬度為15mm,高度為115mm；

所述試模底模板長寬各為305mm，厚度為15mm；

所述試模的條狀鐵條寬度、高度分別為10mm，長度為305mm；

所述試模左右側(cè)板凹槽頂部距離模板頂部距離分別為40mm、60mm、80mm；

所述試模的底座長寬均為405mm，高度為15mm；

所述試模的底座左右兩個(gè)支擋結(jié)構(gòu)相距335mm，前后兩個(gè)支擋結(jié)構(gòu)相距355mm，前面支擋結(jié)構(gòu)帶有一個(gè)直徑為20mm的圓孔；

所述試模的底座支擋結(jié)構(gòu)長度為50mm，寬度為15mm，高度為100mm；

3、若車轍板試件厚度為40mm，只需將寬度為325mm，厚度為10mm的活動模板深入到左右側(cè)板最上面的凹槽16中；

若車轍板試件厚度為60mm，只需將寬度為325mm，厚度為10mm的活動

模板深入到左右側(cè)板中間的凹槽16中；

若車轍板試件厚度為80mm，只需將寬度為325mm，厚度為10mm的活動

模板深入到左右側(cè)板最下面的凹槽16中；

若車轍板試件厚度為100mm，只需將底板放入試模；

4、完成模板操作后，將試模放入底座中；

5、將直徑為20mm的螺絲從圓孔11中穿入，固定前模板，進(jìn)而固定整個(gè)試模

6、固定操作結(jié)束后，將拌制好的瀝青混合料倒入試模中；

7、將試模放入試件成型機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

8、壓實(shí)后將試模取出，繼而進(jìn)行測試。