1.一種汽車發(fā)動機(jī)的工作特性測試系統(tǒng)，其特征在于：包括CPU處理器(1)、數(shù)據(jù)采集卡(2)和半物理仿真單元(3)；所述半物理仿真單元(3)表征實體發(fā)動機(jī)；所述CPU處理器(1)的油門信號輸出端、負(fù)載信號輸出端分別與所述數(shù)據(jù)采集卡(2)對應(yīng)的油門信號輸入端、負(fù)載信號輸入端連接；所述數(shù)據(jù)采集卡(2)的油門信號輸出端、負(fù)載信號輸出端分別和所述半物理仿真單元(3)對應(yīng)的油門信號輸入端、負(fù)載信號輸入端連接；所述半物理仿真單元(3)的轉(zhuǎn)速信號輸出端與所述數(shù)據(jù)采集卡(2)的轉(zhuǎn)速信號輸入端連接，所述數(shù)據(jù)采集卡(2)的轉(zhuǎn)速信號輸出端與CPU處理器(1)的轉(zhuǎn)速信號輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)的工作特性測試系統(tǒng)，其特征在于：所述半物理仿真單元(3)包含：定時芯片(4)、排插(5)、電阻(6)、電位器(7)、第一電容(8)和第二電容(9)；所述排插(5)的第一插孔分別連接所述定時芯片(4)的復(fù)位管腳、電源管腳；所述排插(5)的第二插孔連接所述電阻(6)的一端，所述電阻(6)的另一端和所述電位器(7)的一端連接；所述電位器(7)的動觸點和所述定時芯片(4)的放電管腳連接，所述電位器(7)的另一端分別連接所述定時芯片(4)的高觸發(fā)管腳、低觸發(fā)管腳和所述第一電容(8)的一端；所述第一電容(8)的另一端分別和所述定時芯片(4)的接地管腳、所述排插(5)的接地端、所述第二電容(9)的一端連接；所述第二電容(9)的另一端和所述定時芯片(4)的控制管腳連接；所述排插(5)的第三插孔連接所述定時芯片(4)的輸出管腳；所述排插(5)的第一插孔、第二插孔、第三插孔還分別與所述數(shù)據(jù)采集卡(2)的負(fù)載信號輸出端、油門信號輸出端、轉(zhuǎn)速信號輸入端對應(yīng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)的工作特性測試系統(tǒng)，其特征在于：所述定時芯片(4)采用NE555定時芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)的工作特性測試系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集卡(2)采用NI USB6009采集卡。