本實用新型涉及船舶吃水深度測量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)國際形勢的快速變化，我國對于資源性大宗散貨進(jìn)口量急速上升。僅以舟山港2014年為例，進(jìn)口各類法定檢驗大宗散貨1187批次，鑒定貨物重量6064萬噸。其中水尺計重748批次/3639萬噸，占比60.01％。

舟山口岸進(jìn)口各類大宗散貨逐年遞增，而傳統(tǒng)的大宗散貨數(shù)重量計量方面以水尺計重較為典型，該法具有執(zhí)法成本低廉、易操作等特點，該方法中關(guān)鍵點為六面水尺的讀取。目前，該方法操作方式為工作人員搭乘小船行駛至船舶水尺附近，依靠人工讀取船舶外側(cè)的水尺讀數(shù)，并由此計算出船舶的載重。

但在風(fēng)浪較大或天氣條件較差的條件下，水線會出現(xiàn)劇烈的上下浮動。此時只能依靠工作人員的工作經(jīng)驗進(jìn)行估讀。人眼讀取因視差的原故，本就存在著一定的誤差，再加上客觀條件的限制，會使水尺記重這種方法的準(zhǔn)確性降低，且人員本身安全性較低，時效成本也較高。另一方面，水尺記重過程中工作時間較長，影響港口船舶進(jìn)出速度，降低港口工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中天氣、人為因素引起的吃水深度測量誤差，實現(xiàn)簡單快速，高效靈活的測量船舶吃水深度的目的，同時增強人員安全性，及設(shè)備的安全性?；谠撃康模緦嵱眯滦筒捎玫募夹g(shù)方案如下：

一種利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器，包括放置在船首或船尾上的支架，設(shè)于支架上的依次連接的雷達(dá)探頭、計算單元和顯示單元，所述雷 達(dá)探頭和支架旋轉(zhuǎn)伸縮連接，雷達(dá)探頭探測的數(shù)據(jù)發(fā)送到計算單元中，計算單元計算后顯示在顯示單元上。整個儀器安裝于船首或船尾，雷達(dá)探頭旋轉(zhuǎn)并伸出船舷外，測量探頭至液面的垂直距離，并將數(shù)據(jù)傳輸至計算單元，將計算得到靜水高度與輸入的船舶高度相減后所得數(shù)值輸出至顯示單元的屏幕，由此獲得船舶吃水的深度。

進(jìn)一步地，所述支架包括與船舶相連的支撐部，與支撐部相連的縱桿，可收縮的橫桿一端與雷達(dá)探頭連接，另一端與縱桿旋轉(zhuǎn)連接，計算單元和顯示單元固定在縱桿的上部。支撐部把儀器固定放置在船舶上，縱桿支撐起整個儀器，使儀器的高度高于船舷。

進(jìn)一步地，所述縱桿可收縮。可收縮的縱桿可以調(diào)節(jié)儀器的高度，使之適應(yīng)不同類型的船舶、

進(jìn)一步地，所述縱桿和橫桿均由鋁合金材料制成。

進(jìn)一步地，所述支撐部為可收放的三角架。底部的三角架增加儀器的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述雷達(dá)探頭、計算單元、顯示單元外殼均為防水外殼。

進(jìn)一步地，所述計算單元和顯示單元一體化設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述計算單元連接有供電設(shè)備，所述供電設(shè)備包括太陽能電池板或者蓄電池或者發(fā)電機。

相比較現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型有以下有益效果：

(1)通過利用這種高頻雷達(dá)測距技術(shù)，測量得到船舶吃水深度，大幅提高船舶水尺讀取的準(zhǔn)確性，將誤差控制在毫米級范圍內(nèi)可以實現(xiàn)高精度的船舶吃水測量；

(2)可在被測船舶甲板上測量，節(jié)省大量人力物力，免去小船的租借維 護費用，降低成本，還可保證人員安全，提高人員安全性；

(3)靈活性高，可在船舶不同位置進(jìn)行測量，不受船舶水尺位置限制。

(4)儀器本身可操作性較強，可實現(xiàn)多條件下作業(yè)。減少天氣等因素對于測量的影響；

(5)體積相對較小，便于觀測攜帶。

附圖說明

圖1為本實用新型利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器主視圖；

圖2為本實用新型利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器側(cè)視圖；

圖3為本實用新型利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器俯視圖；

圖中，1-支架，11-支撐部，12-縱桿，13-橫桿，2-雷達(dá)探頭，3-計算單元，4-顯示單元。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例以及附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。

實施例1

如圖1-3所示，一種利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器，包括放置在船首或船尾上的支架1，所述支架1包括與船舶相連的可收放的三腳架式的支撐部11，與支撐部11相連的可收縮的縱桿12，可收縮的橫桿13一端與雷達(dá)探頭2連接，另一端與縱桿12旋轉(zhuǎn)連接，計算單元3和顯示單元4一體化設(shè)置固定在縱桿12的上部；所述雷達(dá)探頭2和支架1連接，雷達(dá)探頭2探測的數(shù)據(jù)發(fā)送到計算單元3中，計算單元3計算后顯示在顯示單元4上。

把三角架展開，安放在船舶上，打開儀器，輸入測量儀器放置處至船底的距離，調(diào)節(jié)可伸縮的縱桿至需要的高度后，然后旋轉(zhuǎn)并調(diào)節(jié)橫桿12的長度，使安裝在橫桿12上的雷達(dá)探頭2伸出船舷外，測量一段固定時間內(nèi)的數(shù)據(jù)。 雷達(dá)測得距離數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)入計算單元進(jìn)行積分運算，將計算結(jié)果除以固定時間，再由計算單元部分進(jìn)行校正，可以得到探頭至海面距離。。等待測距與計算完成后，將計算得到探頭至海面距離，與輸入的船舶高度相減后所得數(shù)值輸出至顯示單元的屏幕，由此獲得船舶吃水的深度。測量完成后，關(guān)閉儀器、收起橫桿、縱桿、三腳架。

為了便于攜帶和美觀，所述縱桿12和橫桿13均由鋁合金材料制成。

防止述雷達(dá)探頭2、計算單元3、顯示單元4進(jìn)水短路，無法工作，其外殼均為防水外殼。

所述計算單元3連接有供電設(shè)備，所述供電設(shè)備包括太陽能電池板或者蓄電池或者發(fā)電機。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。