本發(fā)明屬于汽車安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車碰撞試驗假人胸部標定設(shè)備。

背景技術(shù)：

在汽車安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，汽車碰撞試驗是檢驗汽車安全性能的重要測試手段，而試驗用假人作為汽車碰撞試驗的基礎(chǔ)工具，對汽車安全事業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，而用于汽車碰撞試驗中的假人，為確保試驗數(shù)據(jù)的準確，每次進行實驗前都要對其進行重新標定。對于現(xiàn)有的假人胸部標定的設(shè)備，將假人安裝在支架結(jié)構(gòu)的實驗臺上，沖擊錘通過連接繩連接在支架上，試驗時，由試驗人員將沖擊錘提升至一定高度，然后由操作人員測量出沖擊錘的提升高度，待將沖擊錘提升至所需高度時，釋放沖擊錘，沖擊錘與假人胸部發(fā)生碰撞，完成假人胸部的撞擊試驗?，F(xiàn)在對于假人胸部的標定設(shè)備由操作人員將沖擊錘提升至一定高度釋放來進行撞擊實驗，由于身高原因，一般提升的高度會被限制在兩米以下進行實驗，實驗范圍較小。對于沖擊錘的提升高度也是人為進行測量，存在較大的測量誤差從而導致標定實驗精準度較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進的汽車碰撞試驗假人胸部標定設(shè)備。

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種汽車碰撞試驗假人胸部標定設(shè)備，包括用于撞擊待測試假人胸部的沖擊錘機構(gòu)，所述標定設(shè)備包括導軌機構(gòu)，所述導軌機構(gòu)包括固定設(shè)置的導軌，所述沖擊錘機構(gòu)沿所述導軌的長度方向滑動地設(shè)置在所述導軌上，所述標定設(shè)備還包括設(shè)置在所述沖擊錘機構(gòu)和導軌機構(gòu)之間的彈性件及與所述沖擊錘機構(gòu)分離連接且用于驅(qū)動所述沖擊錘機構(gòu)在所述導軌上滑動以使所述彈性件對所述沖擊錘機構(gòu)產(chǎn)生作用力的驅(qū)動機構(gòu)。

進一步地，所述彈性件為彈簧，所述彈簧的延伸方向與所述導軌的長度方向一致，當所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述沖擊錘機構(gòu)在所述導軌上滑動，所述沖擊錘機構(gòu)壓縮所述彈簧，進行碰撞試驗時，所述驅(qū)動機構(gòu)與沖擊錘機構(gòu)分離，壓縮后的所述彈簧對所述沖擊錘機構(gòu)產(chǎn)生作用力，驅(qū)使所述沖擊錘機構(gòu)在所述導軌上滑動進而對所述假人胸部進行撞擊。

更進一步地，所述導軌機構(gòu)包括二個水平設(shè)置且相互平行的所述導軌及固定連接于二個所述導軌之間的固定板，所述彈簧位于二個所述導軌之間且所述彈簧的一端作用于所述固定板、另一端作用于所述沖擊錘機構(gòu)。

進一步優(yōu)選地，各所述導軌上沿其長度方向開設(shè)有導槽，所述沖擊錘機構(gòu)的二側(cè)具有能夠與所述導槽相配合且能夠在所述導槽內(nèi)轉(zhuǎn)動的導輪，所述導輪在所述導槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動帶動所述沖擊錘機構(gòu)沿所述導軌的長度方向滑動。

更進一步優(yōu)選地，所述沖擊錘機構(gòu)包括沿所述導軌的長度方向滑動地設(shè)置在所述導軌上的安裝單元、固定設(shè)置在所述安裝單元上且用于撞擊所述假人胸部的沖擊錘本體及轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述安裝單元二側(cè)的所述導輪。

具體地，所述安裝單元包括固定座及用于將所述沖擊錘本體固定在所述固定座上的壓板，所述沖擊錘本體位于所述固定座和壓板之間，所述固定座和壓板通過緊固件固定連接。

更進一步地，所述標定設(shè)備還包括用于實時獲取所述彈簧的壓縮量的測量機構(gòu)。

進一步地，所述導軌上設(shè)置有用于防止所述沖擊錘機構(gòu)脫離所述導軌的限位塊。

進一步地，所述導軌機構(gòu)還包括底座，所述導軌固定設(shè)置在所述底座上。

進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括具有提升電機的提升單元、一端與所述提升單元相連的繩索及與所述繩索的另一端相連的釋放單元，所述釋放單元與所述沖擊錘機構(gòu)分離連接，所述標定設(shè)備還包括用于控制所述釋放單元與所述沖擊錘機構(gòu)分離或連接的控制機構(gòu)。

由于上述技術(shù)方案的實施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

本發(fā)明的標定設(shè)備不受操作人員身高影響，實驗范圍更廣，且該設(shè)備準確性高。

本發(fā)明的標定設(shè)備能夠更好的保證沖擊錘進行撞擊實驗時的水平度和垂直度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的標定設(shè)備的立體圖。

圖2為本發(fā)明的標定設(shè)備的側(cè)視圖（部分剖）。

圖3為本發(fā)明的標定設(shè)備的俯視圖。

圖中：1、導軌；2、沖擊錘機構(gòu)；21、沖擊錘本體；22、固定座；23、壓板；24、緊固件；25、導輪；3、彈簧；4、固定板；5、限位塊；6、導槽；7、底座；8、連接環(huán)。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進一步描述。

如圖1~3所示，一種汽車碰撞試驗假人胸部標定設(shè)備，包括用于撞擊待測試假人胸部的沖擊錘機構(gòu)2及導軌機構(gòu)，導軌機構(gòu)包括底座7及固定設(shè)置在底座7上的導軌1，沖擊錘機構(gòu)2沿導軌1的長度方向滑動地設(shè)置在導軌1上，該標定設(shè)備還包括設(shè)置在沖擊錘機構(gòu)2和導軌機構(gòu)之間的彈性件及與沖擊錘機構(gòu)2分離連接且用于驅(qū)動沖擊錘機構(gòu)2在導軌1上滑動以使彈性件對沖擊錘機構(gòu)2產(chǎn)生作用力的驅(qū)動機構(gòu)。

該彈性件為彈簧3，彈簧3的延伸方向與導軌1的長度方向一致，當驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動沖擊錘機構(gòu)2在導軌1上沿一個方向滑動時，沖擊錘機構(gòu)2壓縮彈簧3，進行碰撞試驗時，驅(qū)動機構(gòu)與沖擊錘機構(gòu)2分離，壓縮后的彈簧3對沖擊錘機構(gòu)2產(chǎn)生作用力，驅(qū)使沖擊錘機構(gòu)2在導軌1上沿另一個方向滑動進而對假人胸部進行撞擊，該一個方向和另一個方向是方向相反的二個方向。

本發(fā)明中，導軌機構(gòu)包括二個水平設(shè)置且相互平行的導軌1及固定連接于二個導軌1之間的固定板4，彈簧3位于二個導軌1之間且彈簧3的一端作用于固定板4、另一端作用于沖擊錘機構(gòu)2。

固定板4位于導軌1的一端部。

具體地，各導軌1上沿其長度方向開設(shè)有導槽6，沖擊錘機構(gòu)2包括沿導軌1的長度方向滑動地設(shè)置在導軌1上的安裝單元、固定設(shè)置在安裝單元上且用于撞擊假人胸部的沖擊錘本體21及轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝單元二側(cè)的導輪25，導輪25能夠與導槽6相配合且在導槽6內(nèi)轉(zhuǎn)動，導輪25在導槽6內(nèi)的轉(zhuǎn)動帶動安裝單元沿導軌1的長度方向滑動。

安裝單元包括固定座22及用于將沖擊錘本體21固定在固定座22上的壓板23，沖擊錘本體21位于固定座22和壓板23之間，固定座22和壓板23通過緊固件24固定連接，緊固件24為螺栓。本例中，固定座22包括固定座一部及豎直設(shè)置在固定座一部的端部上的固定座二部，沖擊錘本體21位于固定座一部和壓板23之間，固定座一部和壓板23通過緊固件24固定連接，固定座二部的外側(cè)面上固定設(shè)置有連接環(huán)8。

彈簧3設(shè)置有2個，2個彈簧3位于連接環(huán)8的二側(cè)，各彈簧3的一端作用于固定板4、另一端作用于固定座二部。

本發(fā)明的驅(qū)動機構(gòu)包括具有提升電機的提升單元、一端與提升單元相連的繩索及與繩索的另一端相連的釋放單元，釋放單元與沖擊錘機構(gòu)2分離連接，該標定設(shè)備還包括用于控制釋放單元與沖擊錘機構(gòu)2分離或連接的控制機構(gòu)。本例中，釋放單元具有電磁卡鉤，電磁卡鉤與連接環(huán)8分離或連接，固定板4上開設(shè)通孔，繩索穿過通孔與釋放單元連接。

導軌1上還設(shè)置有用于防止沖擊錘機構(gòu)2脫離導軌1的限位塊5，限位塊5設(shè)置在導軌1的另一端部，具體地，限位塊5設(shè)置在導槽6內(nèi)。

本發(fā)明標定設(shè)備還包括用于實時獲取彈簧3的壓縮量的測量機構(gòu)。

附圖中假人胸部和驅(qū)動機構(gòu)均未顯示。

本發(fā)明標定設(shè)備的工作原理：

將假人胸部安裝至試驗臺上，將標定設(shè)備放置于假人胸部的正前方，準備試驗時，電磁卡鉤與連接環(huán)8連接，開啟提升電機，繩索在提升電機的作用下拉動固定座22沿導軌1的長度方向向靠近固定板4的方向滑動，帶動沖擊錘本體21沿導軌1的長度方向向靠近固定板4的方向滑動，固定座22滑動過程中壓縮彈簧3，當壓縮至一定壓縮量，控制機構(gòu)控制電磁卡鉤與連接環(huán)8分離，壓縮后的彈簧3將固定座22彈射出去，使得固定座22沿導軌1的長度方向向遠離固定板4的方向滑動，帶動沖擊錘本體21沿導軌1的長度方向向遠離固定板4的方向滑動，進而撞擊假人胸部，完成假人胸部的撞擊試驗，而測量機構(gòu)能實時獲取彈簧3的壓縮量，通過彈簧的壓縮量可獲得相應的撞擊速度。

綜上所述，本發(fā)明的標定設(shè)備具有以下優(yōu)點：

1）本發(fā)明的標定設(shè)備能夠?qū)崟r獲取彈簧的壓縮量，通過彈簧壓縮量可獲得相應的撞擊速度。

2）本發(fā)明的標定設(shè)備比現(xiàn)有的人為地量取擺錘的高度，準確性更高。

3）現(xiàn)有的標定設(shè)備受操作人員身高的影響，只能將擺錘提升至兩米以下進行撞擊實驗，而本發(fā)明的標定設(shè)備不受操作人員身高影響，實驗范圍更廣。

4）本發(fā)明的標定設(shè)備更好的保證了沖擊錘進行撞擊實驗時的水平度和垂直度。

以上對本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，且本發(fā)明不限于上述的實施例，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。