本發(fā)明涉及一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥的成品測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥測試用檢驗(yàn)打標(biāo)裝置。

背景技術(shù)：

電控系統(tǒng)要完成的各種控制功能，是靠各種執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)的。在控制過程中，執(zhí)行器將ECU傳來的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成某種機(jī)械運(yùn)動(dòng)或電器的運(yùn)動(dòng)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)的改變，完成控制功能。現(xiàn)有的汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥耐高壓和氣密性測試是分開的，每項(xiàng)單獨(dú)進(jìn)行，效率低，而且無可追溯性，漏測、重復(fù)測的可能性無法排除。同時(shí)，汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥耐高壓測試時(shí)需要人工連接正負(fù)極，有安全隱患；且高壓接入裝置時(shí)的絕緣問題，有安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種把汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥的耐高壓和氣密性測試二合一，一套裝置完成二項(xiàng)測試，同時(shí)對合格產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)記，測試效率和操作安全性明顯提高，且已測產(chǎn)品因有標(biāo)記避免產(chǎn)生漏測、重復(fù)測等行為的汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥測試用檢驗(yàn)打標(biāo)裝置。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥測試用檢驗(yàn)打標(biāo)裝置，具有呈倒“T”字形設(shè)置的固定基座和固定安裝板；所述固定安裝板上部通過緊固件安裝有大氣缸，下部通過緊固件安裝有打標(biāo)機(jī)構(gòu)；所述大氣缸的活塞桿端部連接有內(nèi)設(shè)有正極的測試上模；所述固定基座上對應(yīng)測試上模正下方位置安裝有筒形的測試下模，對應(yīng)正極位置的固定基座上連接有與外部高壓負(fù)極電連接的負(fù)極；所述打標(biāo)機(jī)構(gòu)包括通過支承架固定于固定安裝板上的小氣缸；所述小氣缸的活塞桿與支承架相連，小氣缸的缸體與油漆筆的安裝座固定連接；所述安裝座的一端滑動(dòng)設(shè)置在支承架上；所述油漆筆的筆頭端穿過固定安裝板對應(yīng)打標(biāo)位置設(shè)置。

上述技術(shù)方案所述測試上模包括尼龍模套、正極和絕緣板；所述尼龍模套與大氣缸的連接位置與正極之間內(nèi)設(shè)有一塊絕緣板；所述正極通過銅螺釘固定于尼龍模套內(nèi)部，且正極通過銅螺釘與外部高壓正極電連接。

上述技術(shù)方案所述支承架與固定安裝板之間設(shè)有油漆筆緩沖裝置。

上述技術(shù)方案所述正極上具有彈簧伸縮裝置。

上述技術(shù)方案所述油漆筆的筆頭端套接有筆套。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有以下積極的效果：

（1）本發(fā)明明顯提高測試操作的安全性、效率性及可靠性，操作人員無需手動(dòng)連接高壓到汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥，大大提高了操作安全性和測試效率，兩項(xiàng)測試合并后節(jié)約一項(xiàng)測試所用時(shí)間，效率明顯提升；合格產(chǎn)品自動(dòng)打標(biāo)，排除了人為因素，可靠性好，排除了漏測、重復(fù)測等的可能性。

（2）本發(fā)明的正極自帶彈簧伸縮裝置，可避免與汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥插針的剛性接觸。

（3）本發(fā)明的支承架與固定安裝板之間設(shè)有油漆筆緩沖裝置，避免油漆筆大力撞擊產(chǎn)品。

附圖說明

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本發(fā)明的測試上模的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)號(hào)為：固定基座1、固定安裝板2、測試下模3、產(chǎn)品4、測試上模5、大氣缸6、油漆筆緩沖裝置7、小氣缸8、油漆筆9、尼龍模套10、正極11、絕緣板12、銅螺釘13。

具體實(shí)施方式

（實(shí)施例1）

見圖1至圖3，本發(fā)明為一種汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥測試用檢驗(yàn)打標(biāo)裝置，具有呈倒“T”字形設(shè)置的固定基座1和固定安裝板2；固定安裝板2上部通過緊固件安裝有大氣缸6，下部通過緊固件安裝有打標(biāo)機(jī)構(gòu)；大氣缸6的活塞桿端部連接有內(nèi)設(shè)有正極11的測試上模5；固定基座1上對應(yīng)測試上模5正下方位置安裝有筒形的測試下模3，對應(yīng)正極11位置的固定基座1上連接有與外部高壓負(fù)極電連接的負(fù)極；打標(biāo)機(jī)構(gòu)包括通過支承架固定于固定安裝板2上的小氣缸8；小氣缸8的活塞桿與支承架相連，小氣缸8的缸體與油漆筆9的安裝座固定連接；安裝座的一端滑動(dòng)設(shè)置在支承架上；油漆筆9的筆頭端穿過固定安裝板2對應(yīng)打標(biāo)位置設(shè)置；油漆筆9的筆頭端套接有筆套。

氣密性測試用的測試上模5的材料選用絕緣材料，比如尼龍；正極材料選用導(dǎo)電性能好的材料，比如銅；測試上模5包括尼龍模套10、正極11和絕緣板12；尼龍模套10與大氣缸6的連接位置與正極11之間內(nèi)設(shè)有一塊絕緣板12；正極11通過銅螺釘13固定于尼龍模套10內(nèi)部，且正極11通過銅螺釘13與外部高壓正極電連接。支承架與固定安裝板2之間設(shè)有油漆筆緩沖裝置7。正極11上具有彈簧伸縮裝置。

本發(fā)明的工作原理為：

高壓接入：正極11固定于測試上模5中，同時(shí)隱藏在測試上模5中；高壓通過銅螺釘13連接正極11；負(fù)極連接氣密性測試用的測試下模3的固定基座1；通過大氣缸6下壓，正負(fù)極分別連接產(chǎn)品4。

打標(biāo)方式：

打標(biāo)物品選用白色油漆筆，筆尖減平，增大標(biāo)記；裝置不用時(shí)，可給油漆筆9套筆套，用完后可更換；

油漆筆9通過小氣缸8帶動(dòng)，油漆筆9配合油漆筆緩沖裝置7避免油漆筆9大力撞擊產(chǎn)品；

耐高壓和氣密性測試都合格后給小氣缸8一個(gè)動(dòng)作信號(hào)進(jìn)行打標(biāo)。

以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。