本發(fā)明涉及電桿力學(xué)性能檢驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種錐形電桿力學(xué)性能自動(dòng)檢驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

環(huán)形混凝土電桿由于造價(jià)低廉、強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于電力、通訊等領(lǐng)域，使用不合格的電桿會(huì)直接影響到企業(yè)及居民生產(chǎn)生活，甚至?xí)o人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來安全隱患，承載力是衡量電桿質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵指標(biāo)，作為產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，如何幫助企業(yè)生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，如何幫助企業(yè)開展出廠檢驗(yàn)是急需解決的問題。

GB 4623-2014《環(huán)形混凝土電桿》附錄B檢驗(yàn)方法如下：用量程為(0～200)kN,分度值為0.01kN的荷載測力儀進(jìn)行檢驗(yàn)。將電桿根端固定在鋼筋混凝土或鋼制臺座上，電桿頂端安裝荷載測量儀進(jìn)行檢驗(yàn)。目前我們采用拉力傳感器進(jìn)行檢驗(yàn)，用鋼絲繩、圓環(huán)將傳感器與電桿連接，用鉸鏈進(jìn)行手動(dòng)加載，通過傳感器顯示器讀數(shù)。其檢驗(yàn)方法主要存在以下幾個(gè)問題：一是手動(dòng)加載速度沒辦法控制，全靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行加載，速度大小會(huì)直接影響檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；二是每次加載后靜停時(shí)間需人工看表計(jì)時(shí)，使用不方便；三是手動(dòng)加載力度不好控制，全憑經(jīng)驗(yàn)操作、控制，不同的人操作力度不一樣，同一個(gè)人操作左右手的力度也不一樣。因此針對上述問題我們研制了一種試驗(yàn)速度可控制、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高、自動(dòng)化程度高，且操作方便的錐形電桿力學(xué)性能自動(dòng)檢驗(yàn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對以上所述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種試驗(yàn)速度可控制、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高、自動(dòng)化程度高，且操作方便的錐形電桿力學(xué)性能自動(dòng)檢驗(yàn)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明具體采用如下技術(shù)方案：

一種錐形電桿力學(xué)性能自動(dòng)檢驗(yàn)裝置，包括護(hù)罩11，護(hù)罩11兩端部設(shè)有的上板2、下板10，內(nèi)部設(shè)有的中板6，側(cè)板外表面設(shè)有的行程開關(guān)16，其特征在于：所述的中板6與下板10之間形成的腔體內(nèi)部安裝有渦輪蝸桿減速機(jī)17，及通過減速機(jī)同步輪、電機(jī)同步輪連接的伺服電機(jī)18；所述的中板6上設(shè)有下軸承室7，上板2上設(shè)有上軸承室3，其下軸承室7、上軸承室3內(nèi)通過軸承安裝有絲杠19，絲杠19的下端通過圓錐銷連接有絲杠延長軸9，下端靠近中板6處通過與其垂直的滑塊5與拉力傳感器20連接，且絲杠延長軸9穿過中板6與渦輪蝸桿減速機(jī)17連接；所述的滑塊5的自由端通過連接件與光杠21連接，其光杠21的自由端通過銷釘與上板2的底壁連接；所述的拉力傳感器20的自由端通過螺母與頂端穿出上板2的光軸4連接，光軸4頂端安裝有起重吊環(huán)22。

所述的上板2上、上軸承室3的頂端安裝有擋片1，且下軸承室7、上軸承室3內(nèi)分別通過圓錐滾子軸承、深溝球軸承與絲杠19的兩端安裝。

所述的護(hù)罩11左右兩側(cè)對稱的設(shè)有平衡桿15，內(nèi)部設(shè)有支柱12。

所述的護(hù)罩11內(nèi)部、靠近光杠21處設(shè)有限位支架8。

所述的下板10底部安裝有至少兩個(gè)起重吊環(huán)。

所述的伺服電機(jī)18的電機(jī)座13一側(cè)通過輸出軸連接有電機(jī)拉塊14。

本發(fā)明一種錐形電桿力學(xué)性能自動(dòng)檢驗(yàn)裝置，所述的中板6與下板10之間形成的腔體內(nèi)部安裝有渦輪蝸桿減速機(jī)17，及通過減速機(jī)同步輪、電機(jī)同步輪連接的伺服電機(jī)18，中板6上設(shè)有下軸承室7，上板2上設(shè)有上軸承室3，其下軸承室7、上軸承室3內(nèi)通過軸承安裝有絲杠19，絲杠19的下端通過圓錐銷連接有絲杠延長軸9，下端靠近中板6處通過與其垂直的滑塊5與拉力傳感器20連接，其使手動(dòng)加載變?yōu)樽詣?dòng)加載，提高了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：絲杠與伺服電機(jī)連接，其使手動(dòng)加載變?yōu)樽詣?dòng)加載，避免了手動(dòng)加載力度不好控制的問題，提高了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1局部側(cè)視圖。

圖中：擋片1，上板2，上軸承室3，光軸4，滑塊5，中板6，下軸承室7，限位支架8，絲杠延長軸9，下板10，護(hù)罩11，支柱12，電機(jī)座13，電機(jī)拉塊14，平衡桿15，行程開關(guān)16，渦輪蝸桿減速機(jī)17，伺服電機(jī)18，絲杠19，拉力傳感器20，光杠21，起重吊環(huán)22。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1、附圖2對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其有益效果進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

一種錐形電桿力學(xué)性能自動(dòng)檢驗(yàn)裝置，如圖1所示，包括護(hù)罩11，護(hù)罩11 兩端部設(shè)有的上板2、下板10，內(nèi)部設(shè)有的中板6，側(cè)板外表面設(shè)有的行程開關(guān)16；

如圖2所示，所述的中板6與下板10之間形成的腔體內(nèi)部安裝有渦輪蝸桿減速機(jī)17，及通過減速機(jī)同步輪、電機(jī)同步輪連接的伺服電機(jī)18；如圖1所示，所述的中板6上設(shè)有下軸承室7，上板2上設(shè)有上軸承室3，其下軸承室7、上軸承室3內(nèi)通過軸承安裝有絲杠19，絲杠19的下端通過圓錐銷連接有絲杠延長軸9，下端靠近中板6處通過與其垂直的滑塊5與拉力傳感器20連接，且絲杠延長軸9穿過中板6與渦輪蝸桿減速機(jī)17連接；所述的滑塊5的自由端通過連接件與光杠21連接，其光杠21的自由端通過銷釘與上板2的底壁連接；所述的拉力傳感器20的自由端通過螺母與頂端穿出上板2的光軸4連接，光軸4頂端安裝有起重吊環(huán)22，其使手動(dòng)加載變?yōu)樽詣?dòng)加載，避免了手動(dòng)加載力度不好控制的問題，提高了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。

所述的上板2上、上軸承室3的頂端安裝有擋片1，且下軸承室7、上軸承室3內(nèi)分別通過圓錐滾子軸承、深溝球軸承與絲杠19的兩端安裝，便于絲杠19的相對運(yùn)動(dòng)。

所述的護(hù)罩11左右兩側(cè)對稱的設(shè)有平衡桿15，內(nèi)部設(shè)有支柱12,其平衡桿便于錐形電桿力學(xué)性能自動(dòng)檢驗(yàn)裝置和地面找平。

所述的護(hù)罩11內(nèi)部、靠近光杠21處設(shè)有限位支架8。

所述的下板10底部安裝有至少兩個(gè)起重吊環(huán)。

所述的伺服電機(jī)18的電機(jī)座13一側(cè)通過輸出軸連接有電機(jī)拉塊14。(電機(jī)拉塊的作用說明及產(chǎn)生的有意效果說明一下)

該裝置試驗(yàn)所需力值、計(jì)時(shí)均可通過控制器進(jìn)行自定義，首先進(jìn)行保持力值和保持時(shí)間的設(shè)定，按照標(biāo)準(zhǔn)要求通過控制器對所檢驗(yàn)的電桿力值進(jìn)行設(shè)定，標(biāo)準(zhǔn)要求每級加載后需靜停3分鐘，靜停時(shí)間也可通過控制器進(jìn)行設(shè)定，設(shè)定后點(diǎn)擊參數(shù)設(shè)置將設(shè)置數(shù)據(jù)傳入控制器，點(diǎn)擊開始測試即可按照設(shè)定的力值及靜停時(shí)間自動(dòng)完成試驗(yàn)。力值和靜停時(shí)間設(shè)定后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保存，下次測試時(shí)只需選擇相應(yīng)的模板即可。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。