技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及用于計算和表示飛行器在飛行中的軌跡偏差的方法。本發(fā)明的通常領(lǐng)域在于用于對飛行器在飛行中的軌跡進(jìn)行三維合成表示的方法，所述方法在飛行器的飛行和導(dǎo)航系統(tǒng)中實施，飛行器的飛行和導(dǎo)航系統(tǒng)包括使得合成圖像能夠顯示的顯示系統(tǒng)，飛行器的飛行計劃包括根據(jù)非參考地理坐標(biāo)位置的飛行設(shè)定點的預(yù)測軌跡，所述預(yù)測軌跡的顯示采取由確定寬度分開的兩個界限所表示的路徑(R)的形式。在根據(jù)本發(fā)明的方法中，路徑包括兩個分支(B)，每個分支位于兩個界限之一那一側(cè)，每個分支由直線段表示，直線段的起點(B0)為在當(dāng)前時間位于路徑上的點，直線段的終點(BE)為位于距起點確定距離處的點，直線段的坡度表示在當(dāng)前時間預(yù)測軌跡的正切。

技術(shù)研發(fā)人員：B·艾默里克;X·塞爾萬提;M·克萊布拉夫
受保護的技術(shù)使用者：泰勒斯公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.28
技術(shù)公布日：2017.08.11