本發(fā)明涉及機(jī)械零部件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種航空電子儀器檢測(cè)部件。

背景技術(shù)：

構(gòu)成機(jī)械的基本元件叫做機(jī)械零件，機(jī)械零件又稱機(jī)械元件是組成機(jī)械和機(jī)器的不可分拆的單個(gè)制件，它是機(jī)械的基本單元。自從出現(xiàn)機(jī)械，就有了相應(yīng)的機(jī)械零件。但作為一門學(xué)科，機(jī)械零件是從機(jī)械構(gòu)造學(xué)和力學(xué)分離出來的。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，新的設(shè)計(jì)理論和方法、新材料、新工藝的出現(xiàn)，機(jī)械零件進(jìn)入了新的發(fā)展階段。有限元法、斷裂力學(xué)、彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑、優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、實(shí)體建模(Pro、Ug、Solidworks等)、系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)方法學(xué)等理論，已逐漸用于機(jī)械零件的研究和設(shè)計(jì)，它們能更好地實(shí)現(xiàn)多種學(xué)科的綜合，實(shí)現(xiàn)宏觀與微觀相結(jié)合，探求新的原理和結(jié)構(gòu)，更多地采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和精確設(shè)計(jì)，更有效地利用電子計(jì)算機(jī)，進(jìn)一步發(fā)展設(shè)計(jì)理論和方法。然而，現(xiàn)有的航空電子儀器檢測(cè)部件上缺少既有助于圓環(huán)形截面檢測(cè)元件導(dǎo)向安裝及檢測(cè)傳感器安裝又有助于限制檢測(cè)元件固定位置并安裝固定限制環(huán)形部件導(dǎo)向安裝位置的裝置，有些航空電子儀器檢測(cè)部件上缺少既有助于增加檢測(cè)空間區(qū)域又有助于固定零部件整體內(nèi)部零件位置并增加內(nèi)部零件固定效果的裝置，不能滿足實(shí)際情況的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種航空電子儀器檢測(cè)部件。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種航空電子儀器檢測(cè)部件，包括鋼管，所述鋼管的上側(cè)焊接有豎直板，所述豎直板的左側(cè)設(shè)有懸臂板，所述豎直板的上端焊接有空心橫桿，所述空心橫桿的中部焊接有檢測(cè)套，所述檢測(cè)套的左側(cè)設(shè)有焊接筋板，所述焊接筋板的下側(cè)焊接有中位橫板，所述豎直板的右側(cè)焊接有環(huán)形套桿，所述環(huán)形套桿的上側(cè)設(shè)有限位塊和豎直環(huán)形套管，所述限位塊與豎直環(huán)形套管上設(shè)有螺紋孔。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述中位橫板與限位塊的形狀為矩形。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測(cè)套與空心橫桿和焊接筋板的材質(zhì)相同。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述焊接筋板上設(shè)有加強(qiáng)筋條。

現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，操作人員首先將裝置整體移動(dòng)到合適位置，再將裝置整體固定，其次，通過鋼管、空心橫桿、檢測(cè)套、中位橫板、限位塊、豎直環(huán)形套管和螺紋孔對(duì)圓環(huán)形截面檢測(cè)元件導(dǎo)向安裝及檢測(cè)傳感器安裝，再限制檢測(cè)元件固定位置并安裝固定限制環(huán)形部件導(dǎo)向安裝位置，最后，通過豎直板、懸臂板、環(huán)形套桿和焊接筋板來增加檢測(cè)空間區(qū)域，再固定零部件整體內(nèi)部零件位置并增加內(nèi)部零件固定效果，即可進(jìn)行航空電子儀器檢測(cè)工作。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過設(shè)置鋼管、空心橫桿、檢測(cè)套、中位橫板、限位塊、豎直環(huán)形套管和螺紋孔既有助于圓環(huán)形截面檢測(cè)元件導(dǎo)向安裝及檢測(cè)傳感器安裝又有助于限制檢測(cè)元件固定位置并安裝固定限制環(huán)形部件導(dǎo)向安裝位置，通過設(shè)置豎直板、懸臂板、環(huán)形套桿和焊接筋板既有助于增加檢測(cè)空間區(qū)域又有助于固定零部件整體內(nèi)部零件位置并增加內(nèi)部零件固定效果，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鋼管；2、豎直板；3、懸臂板；4、空心橫桿；5、檢測(cè)套；6、焊接筋板；61、中位橫板；7、環(huán)形套桿；71、限位塊；72、豎直環(huán)形套管；8、螺紋孔。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述一種航空電子儀器檢測(cè)部件，包括鋼管1，所述鋼管1的上側(cè)焊接有豎直板2，所述豎直板2的左側(cè)設(shè)有懸臂板3，鋼管1、空心橫桿4、檢測(cè)套5、中位橫板61、限位塊71、豎直環(huán)形套管72和螺紋孔8既有助于圓環(huán)形截面檢測(cè)元件導(dǎo)向安裝及檢測(cè)傳感器安裝又有助于限制檢測(cè)元件固定位置并安裝固定限制環(huán)形部件導(dǎo)向安裝位置，所述豎直板2的上端焊接有空心橫桿4，所述空心橫桿4的中部焊接有檢測(cè)套5，所述檢測(cè)套5的左側(cè)設(shè)有焊接筋板6，所述檢測(cè)套5與空心橫桿4和焊接筋板6的材質(zhì)相同。

所述焊接筋板6上設(shè)有加強(qiáng)筋條，所述焊接筋板6的下側(cè)焊接有中位橫板61，所述中位橫板61與限位塊71的形狀為矩形，豎直板2、懸臂板3、環(huán)形套桿7和焊接筋板6既有助于增加檢測(cè)空間區(qū)域又有助于固定零部件整體內(nèi)部零件位置并增加內(nèi)部零件固定效果，所述豎直板2的右側(cè)焊接有環(huán)形套桿7，所述環(huán)形套桿7的上側(cè)設(shè)有限位塊71和豎直環(huán)形套管72，所述限位塊71與豎直環(huán)形套管72上設(shè)有螺紋孔8。

現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，操作人員首先將裝置整體移動(dòng)到合適位置，再將裝置整體固定，其次，通過鋼管1、空心橫桿4、檢測(cè)套5、中位橫板61、限位塊71、豎直環(huán)形套管72和螺紋孔8對(duì)圓環(huán)形截面檢測(cè)元件導(dǎo)向安裝及檢測(cè)傳感器安裝，再限制檢測(cè)元件固定位置并安裝固定限制環(huán)形部件導(dǎo)向安裝位置，最后，通過豎直板2、懸臂板3、環(huán)形套桿7和焊接筋板6來增加檢測(cè)空間區(qū)域，再固定零部件整體內(nèi)部零件位置并增加內(nèi)部零件固定效果，即可進(jìn)行航空電子儀器檢測(cè)工作。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。