本申請(qǐng)涉及一種檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法。

背景技術(shù)：

目前檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能好壞的方法及過(guò)程是，車(chē)輛進(jìn)入到汽車(chē)修理廠保養(yǎng)時(shí)或者故障檢修時(shí)，或者是車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)維修工利用專(zhuān)用的電瓶檢測(cè)工具檢測(cè)汽車(chē)電瓶放電電壓。如果放電電壓低于額定電壓值，則判斷電瓶性能不佳，需要更換。該種方法具有兩個(gè)不足：一、車(chē)輛必須回廠才能檢測(cè)，花費(fèi)車(chē)主時(shí)間多；二、不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電瓶性能突變，從而不能有效預(yù)警。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種新的檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法。

本發(fā)明提供一種檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法，包括如下步驟：

電壓獲取步驟，通過(guò)車(chē)載電子設(shè)備在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)按設(shè)定頻率獲取汽車(chē)電瓶的實(shí)時(shí)電壓；

電壓判斷步驟，通過(guò)所述車(chē)載電子設(shè)備比較實(shí)時(shí)電壓和額定電壓范圍，進(jìn)而判斷汽車(chē)電瓶的性能。

額定電壓范圍可以是一個(gè)具體的電壓值，也可以是一個(gè)電壓值范圍。當(dāng)額定電壓范圍是具體值時(shí)，可以根據(jù)兩者的差值來(lái)判斷汽車(chē)電瓶處于何種狀態(tài)。額定電壓范圍可以有一個(gè)或多個(gè)，每個(gè)范圍可以對(duì)應(yīng)一種汽車(chē)電瓶狀態(tài)。該狀態(tài)可以包括優(yōu)、良、正常、差或一般等。

所述電壓判斷步驟中，所述實(shí)時(shí)電壓是平均值。

一種檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法，包括如下步驟：

通過(guò)車(chē)載電子設(shè)備按設(shè)定頻率在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)獲取汽車(chē)電瓶的實(shí)時(shí)電壓；

通過(guò)所述車(chē)載電子設(shè)備比較實(shí)時(shí)電壓和額定電壓，如果在所述設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，所述實(shí)時(shí)電壓和額定電壓的差值在設(shè)定范圍外的次數(shù)達(dá)到設(shè)定次數(shù)，則判斷汽車(chē)電瓶性能不佳。

一種檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法，包括能夠進(jìn)行切換的至少兩個(gè)檢測(cè)模式，在任一所述檢測(cè)模式，通過(guò)車(chē)載電子設(shè)備在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)按設(shè)定頻率獲取汽車(chē)電瓶的實(shí)時(shí)電壓，根據(jù)所述實(shí)時(shí)電壓和額定電壓范圍，判斷所述汽車(chē)電瓶的性能。

所有所述檢測(cè)模式中包括第一檢測(cè)模式和第二檢測(cè)模式，在所述第一檢測(cè)模式中，根據(jù)各所述實(shí)時(shí)電壓確定實(shí)時(shí)電壓平均值，比較所述實(shí)時(shí)電壓平均值和所述額定電壓范圍，根據(jù)所述比較結(jié)果判斷所述汽車(chē)電瓶的性能。

在所述第二檢測(cè)模式中，通過(guò)所述車(chē)載電子設(shè)備比較所述實(shí)時(shí)電壓和額定電壓，如果在所述設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)，所述實(shí)時(shí)電壓和額定電壓的差值在設(shè)定范圍外的次數(shù)達(dá)到設(shè)定次數(shù)，則判斷汽車(chē)電瓶性能不佳。

第二檢測(cè)模式主要應(yīng)用于靜態(tài)檢測(cè)，第一檢測(cè)模式主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢測(cè)。

所述第一檢測(cè)模式和第二檢測(cè)模式的設(shè)定時(shí)長(zhǎng)、設(shè)定頻率均不同。

一種所述檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法在汽車(chē)上的應(yīng)用。

本發(fā)明的有益效果是：利用汽車(chē)電瓶給車(chē)載電子設(shè)備供電的特性，創(chuàng)造性的根據(jù)獲取的汽車(chē)電瓶電壓來(lái)判斷電瓶性能好壞，不用回廠檢測(cè)，檢測(cè)效率高且成本低。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施方式檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法是在現(xiàn)有汽車(chē)的OBD智能終端、行車(chē)記錄儀、智能后視鏡或?qū)Ш絻x等車(chē)載電子設(shè)備上集成檢測(cè)電路和算法，直接在該等車(chē)載電子設(shè)備上顯示汽車(chē)電瓶性能的好壞。在車(chē)載電子設(shè)備上集成分壓電路和主MCU芯片，利用從汽車(chē)電瓶電源線上取得的電壓信號(hào)給主MCU芯片供電，利用該電壓信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電瓶性能的檢測(cè)。具體的檢測(cè)方法包括：

靜態(tài)檢測(cè)電瓶性能方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的狀態(tài)下，主MCU芯片以一個(gè)固定的頻率工作獲取汽車(chē)電瓶電壓，如10分鐘一次獲取汽車(chē)電瓶的電壓值，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后24小時(shí)內(nèi)，對(duì)比電壓值與額定電壓值，下降幅度超過(guò)額定電壓值15％，則可以判斷汽車(chē)存在輕微漏電或者汽車(chē)電瓶性能不良等兩種可能。下降幅度超過(guò)20％，則可以判斷汽車(chē)存在大漏電或者汽車(chē)電瓶性能極差等兩種可能。

本實(shí)施方式檢測(cè)電瓶性能的方法，包括如下步驟：

通過(guò)車(chē)載電子設(shè)備獲取汽車(chē)電瓶的實(shí)時(shí)電壓；

通過(guò)車(chē)載電子設(shè)備比較實(shí)時(shí)電壓和額定電壓范圍，如果實(shí)時(shí)電壓處于額定電壓范圍內(nèi)(如下降幅度小于15％等)，則判斷汽車(chē)電瓶性能正常；如果實(shí)時(shí)電壓處于額定電壓范圍外，則判斷汽車(chē)電瓶性能不佳。

為了提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)以設(shè)定頻率獲取汽車(chē)電瓶的實(shí)時(shí)電壓，比較獲取的實(shí)時(shí)電壓和額定電壓范圍，如實(shí)時(shí)電壓處于額定電壓范圍外，則記錄一次，如次數(shù)達(dá)到設(shè)定次數(shù)，則判斷汽車(chē)電瓶性能不佳。設(shè)定次數(shù)可以根據(jù)要求設(shè)置，通?？梢栽O(shè)置兩次或兩次以上。設(shè)定頻率可以根據(jù)要求設(shè)置，如1分鐘、10分鐘或者其它頻率。設(shè)定時(shí)長(zhǎng)也可以根據(jù)要求設(shè)置，如1小時(shí)、24小時(shí)或者其它時(shí)長(zhǎng)。

本實(shí)施方式中，當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，如停車(chē)入庫(kù)后，通過(guò)實(shí)時(shí)獲取電瓶電壓，進(jìn)而判斷電瓶性能，以保證正常啟動(dòng)行駛。

本實(shí)施方式中，車(chē)載電子設(shè)備還可以集成報(bào)警模塊，當(dāng)實(shí)時(shí)電壓處于額定電壓范圍外的次數(shù)達(dá)到設(shè)定次數(shù)時(shí)，則主MCU芯片發(fā)送控制命令給報(bào)警模塊，由報(bào)警模塊聲光報(bào)警。

大電流放電時(shí)檢測(cè)電瓶性能方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)瞬間，檢測(cè)電瓶的電壓值，以轎車(chē)12V電瓶為例說(shuō)明，如果檢測(cè)到的實(shí)時(shí)電壓值高于11V，則汽車(chē)電瓶性能優(yōu)；如果檢測(cè)到的實(shí)時(shí)電壓值在10～11V之間，則汽車(chē)電瓶性能良；如果檢測(cè)到的實(shí)時(shí)電壓值在9～10V之間，則性能一般；8～9V，則性能很差；8V以下，則性能極差。

本實(shí)施方式檢測(cè)汽車(chē)電瓶性能的方法是比較汽車(chē)啟動(dòng)瞬間電瓶的實(shí)時(shí)電壓和額定電壓范圍，根據(jù)實(shí)時(shí)電壓所處的額定電壓范圍，來(lái)判斷汽車(chē)電瓶的性能。額定電壓范圍有一個(gè)或多個(gè)，每個(gè)范圍對(duì)應(yīng)一種汽車(chē)電瓶的性能狀態(tài)，該性能狀態(tài)如上述的優(yōu)、良、一般或差等。

本實(shí)施方式中，在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)按設(shè)定頻率獲取汽車(chē)電瓶的實(shí)時(shí)電壓，根據(jù)各實(shí)時(shí)電壓得出實(shí)時(shí)電壓平均值，根據(jù)實(shí)時(shí)電壓平均值所處的額定電壓范圍，來(lái)判斷汽車(chē)電瓶性能。

本實(shí)施方式中，由于點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間較短，所以設(shè)定時(shí)長(zhǎng)和設(shè)定頻率可以小于靜態(tài)檢測(cè)時(shí)采用的設(shè)定時(shí)長(zhǎng)和設(shè)定頻率。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，主MCU芯片以一個(gè)設(shè)定頻率獲取汽車(chē)電瓶電壓，如10分鐘一次獲汽車(chē)電瓶的電壓值，如果電壓值在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后10分鐘內(nèi)，電壓值上升未超過(guò)額定電壓值10％，可以判定發(fā)電機(jī)發(fā)電不足或者發(fā)電機(jī)的線路故障或者電瓶存電性能差。

本實(shí)施方式中，在設(shè)定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)按設(shè)定頻率獲取汽車(chē)電瓶的實(shí)時(shí)電壓，根據(jù)各實(shí)時(shí)電壓得出實(shí)時(shí)電壓平均值，比較實(shí)時(shí)電壓平均值和額定電壓，如兩者差值在設(shè)定范圍內(nèi)，則電瓶性能良好；如兩者差值在設(shè)定范圍外，則電瓶性能不佳。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，以設(shè)定頻率實(shí)時(shí)獲取實(shí)時(shí)電壓值，并與啟動(dòng)瞬間的電壓進(jìn)行對(duì)比，可以準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)處于運(yùn)作狀態(tài)還是熄火狀態(tài)。該實(shí)施方式中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的各實(shí)時(shí)電壓得到第一實(shí)時(shí)電壓平均值，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的各實(shí)時(shí)電壓得到第二實(shí)時(shí)電壓平均值，比較第一實(shí)時(shí)電壓平均值和第二實(shí)時(shí)電壓平均值，如第一實(shí)時(shí)電壓平均值大于第二實(shí)時(shí)電壓平均值，則判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)作狀態(tài)；如第一實(shí)時(shí)電壓平均值小于第二實(shí)時(shí)電壓平均值，則判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)。該方法可以準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是熄火狀態(tài)還是運(yùn)作狀態(tài)，這個(gè)保護(hù)方法是為了在安裝電子產(chǎn)品時(shí)，免于再接點(diǎn)火信號(hào)線，節(jié)約安裝時(shí)間和費(fèi)用。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換。