本發(fā)明涉及一種汽車車載導(dǎo)航儀，具體涉及基于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著生活質(zhì)量的不斷改善，人們除了工作學(xué)習(xí)之外，對(duì)出行的要求也越來越高，使用的交通工具也越來越多樣化。對(duì)于就在家附近的目的地，人們也許可以輕易地到達(dá)，但對(duì)于一些遙遠(yuǎn)而又陌生的目的地，人們就必須依靠導(dǎo)航儀的幫助了。導(dǎo)航儀通過GPS，即全球定位系統(tǒng)，能夠快捷地對(duì)人們當(dāng)前的位置進(jìn)行定位，再結(jié)合地圖，能夠幫助人們到達(dá)想要前往的地方。

目前廣泛應(yīng)用于老百姓的導(dǎo)航儀主要分為車載導(dǎo)航儀和便攜式導(dǎo)航儀，相比手持式導(dǎo)航儀，車載導(dǎo)航儀不僅定位更專業(yè)、規(guī)劃的路線僅為汽車行駛路線，而且地圖來源有保障，不會(huì)出現(xiàn)盜版地圖的問題。同時(shí)，車載導(dǎo)航儀還能夠?qū)崿F(xiàn)如DVD、收音機(jī)、看視頻、MP3的功能，提高了人們的駕車體驗(yàn)。

傳統(tǒng)的導(dǎo)航儀固定設(shè)置在中控的位置，當(dāng)遇到太陽高照的天氣時(shí)，如果人們將車子停在露天的地方，那么過一段時(shí)間回到車上后，會(huì)發(fā)現(xiàn)車載導(dǎo)航儀由于經(jīng)受不住暴曬而出現(xiàn)死機(jī)，無法打開、或是打開后無法正常工作的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)車載導(dǎo)航儀的缺陷，目的在于提供基于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)，解決人們?cè)趯④囕d停在露天環(huán)境中遭受太陽直接暴曬時(shí)，車載導(dǎo)航儀容易出現(xiàn)死機(jī)、或無法正常工作的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：基于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)，包括向上開口的殼體，所述殼體底面上固定有擋板，所述擋板將殼體內(nèi)部分成第一室和第二室，所述第一室的內(nèi)壁上固定有支撐板，所述支撐板的頂面、擋板的頂面、以及殼體的上表面位于同一水平面，支撐板和擋板上方放置有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)置有導(dǎo)航儀，所述導(dǎo)航儀上安裝有顯示屏，第二室的頂面上設(shè)置有兩個(gè)軸承槽、以及與所述軸承槽相匹配的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)軸平行于擋板。

隨著科技的發(fā)展，汽車進(jìn)入人們的日常生活。在出行至稍遠(yuǎn)的目的地時(shí)，人們通常選擇自駕出行。車載導(dǎo)航儀能夠通過內(nèi)置的GPS系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位，并根據(jù)地圖提示出人們從出發(fā)地前往目的地的最佳路線。當(dāng)天氣熱的時(shí)候，如果人們將車子停在露天停車場，并下車去購物或是玩耍的時(shí)，車載導(dǎo)航儀受到太陽的暴曬，溫度會(huì)快速升高，這就產(chǎn)生了一個(gè)問題，即在太陽暴曬下車載導(dǎo)航儀內(nèi)部的部分電子元件在高溫環(huán)境中容易損壞，過段時(shí)間人們回到車上后，重新開啟車載導(dǎo)航儀時(shí)有可能遇到導(dǎo)航儀無法正常開啟、或是開啟后無法正常工作的情況。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種基于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的車載式導(dǎo)航儀。

本裝置與傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航儀相同，也具備有殼體、導(dǎo)航儀以及與導(dǎo)航儀內(nèi)部電子元件相連接的顯示屏。與傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航儀相區(qū)別的是，首先，本裝置的殼體為一個(gè)向上開口的殼體，殼體為長方體或立方體，殼體的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，在殼體的底面上固定有擋板，擋板將殼體的內(nèi)部空間分為了兩個(gè)部分，即第一室和第二室，在第一室中的內(nèi)壁上安裝有支撐板；其次，支撐板的頂面、擋板的頂面以及殼體的上表面位于同一水平高度，這樣設(shè)置的目的是能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動(dòng)板水平放置在擋板和支撐板上方，轉(zhuǎn)動(dòng)板的上方安裝有導(dǎo)航儀，導(dǎo)航儀與轉(zhuǎn)動(dòng)板之間的夾角是任意的，不做限制，根據(jù)車輛的設(shè)計(jì)可以調(diào)整這個(gè)設(shè)計(jì)角度；最后在第二室的上表面上固定有兩個(gè)軸承槽，這軸承槽中設(shè)置有與軸承槽相匹配的轉(zhuǎn)軸，相匹配的意思是尺寸相匹配，即轉(zhuǎn)軸能夠在軸承槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸平行于擋板，即限定了兩個(gè)軸承槽的相對(duì)位置，轉(zhuǎn)軸貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)板，即轉(zhuǎn)動(dòng)板與轉(zhuǎn)軸相對(duì)固定，使得兩者能夠同時(shí)圍繞軸承槽轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)人們?cè)隈{駛過程中的時(shí)候，將轉(zhuǎn)動(dòng)板放置在擋板和支撐板上，導(dǎo)航儀上的顯示屏朝向使用者，使用者能夠通過顯示屏了解到路徑信息，由于在烈日照射下，車?yán)锘蛘唛_了空調(diào)、或者開了車窗，所以即使太陽直接照射導(dǎo)航儀，但是車內(nèi)的環(huán)境溫度不高，也不會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航儀無法正常工作，同時(shí)，汽車是在運(yùn)動(dòng)的，不會(huì)隨時(shí)都被太陽暴曬；但是，當(dāng)人們將車?？吭诼短焱＼噲鰰r(shí)，汽車是靜止的，太陽的暴曬會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的環(huán)境溫度升高，同時(shí)導(dǎo)航儀被直接烤曬。為了避免導(dǎo)航儀損壞，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)板，這時(shí)候有兩者情況，第一，導(dǎo)航儀無法放入殼體的第二室中，這時(shí)候?qū)Ш絻x與第二室的頂面接觸，而轉(zhuǎn)動(dòng)板翻轉(zhuǎn)了起來，起到了擋住陽光的作用，減少了直接暴曬在導(dǎo)航儀上的陽光；第二，導(dǎo)航儀能夠放入至殼體的第二室中，這時(shí)導(dǎo)航儀在駕駛時(shí)面朝人們的那個(gè)面接觸擋板，而轉(zhuǎn)動(dòng)板擋住第二室的開口，阻擋陽光的效果更加好。

綜上所述，本裝置通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使得車輛停放在烈日下時(shí)，能夠旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)板，使得導(dǎo)航儀能夠與第二室上表面接觸、或者放入第二室內(nèi)部與擋板接觸，同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板能夠阻擋直接暴曬在導(dǎo)航儀上的陽光，避免導(dǎo)航儀在陽光直接暴曬的情況下快速升溫而導(dǎo)致的導(dǎo)航儀內(nèi)部電子元件損壞、人們回到車上再次開啟導(dǎo)航儀時(shí)導(dǎo)航儀出現(xiàn)無法正常啟動(dòng)或是啟動(dòng)后無法正常工作的情況。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在第一室頂面的定軸以及繞所述定軸旋轉(zhuǎn)的限位板，所述限位板的底面與第一室頂面之間的距離等于轉(zhuǎn)動(dòng)板的厚度。在第一室的側(cè)面設(shè)置限位板，限位板的作用是在車輛行駛的過程中限制轉(zhuǎn)動(dòng)板發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證人們?cè)隈{車過程中導(dǎo)航儀的顯示屏能夠始終面朝駕駛員，而不會(huì)在遇到顛簸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)板即發(fā)生偏轉(zhuǎn)。限位板能夠圍繞設(shè)置在第一室頂面的定軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛?？亢?，需要將導(dǎo)航儀放入第二室中時(shí)，旋轉(zhuǎn)限位板，解除限位功能即可。

進(jìn)一步地，第二室的開口面積為第一室開口面積的1.2~1.5倍。上述設(shè)置表明，第二室的開口面積與第一室的開口面積是差不多大的，根據(jù)導(dǎo)航儀與轉(zhuǎn)動(dòng)板的尺寸，通常將第二室的開口面積設(shè)計(jì)成第一室開口面積的1.2~1.5倍，不僅能夠進(jìn)一步地方便轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)提高了人們的駕駛體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)板最大面的面積大于第二室的開口面積。通過上述設(shè)置，在導(dǎo)航儀轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入第二室的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)板與第二室的上表面接觸且轉(zhuǎn)動(dòng)板覆蓋第二室的上表面，這樣能夠進(jìn)一步地避免陽光照射到導(dǎo)航儀上。

進(jìn)一步地，導(dǎo)航儀最大面的面積小于第二室的開口面積。這樣設(shè)置使得旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)板的時(shí)候，導(dǎo)航儀能夠放入至殼體的第二室中，避免導(dǎo)航儀被陽光照射到。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使得車輛停放在烈日下時(shí)，能夠旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)板，使得導(dǎo)航儀能夠與第二室上表面接觸、或者放入第二室內(nèi)部與擋板接觸，同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板能夠阻擋直接暴曬在導(dǎo)航儀上的陽光，避免導(dǎo)航儀在陽光直接暴曬的情況下快速升溫而導(dǎo)致的導(dǎo)航儀內(nèi)部電子元件損壞、人們回到車上再次開啟導(dǎo)航儀時(shí)導(dǎo)航儀出現(xiàn)無法正常啟動(dòng)或是啟動(dòng)后無法正常工作的情況；

2、本發(fā)明在第一室的側(cè)面設(shè)置限位板，在車輛行駛的過程中限制轉(zhuǎn)動(dòng)板發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證人們?cè)隈{車過程中導(dǎo)航儀的顯示屏能夠始終面朝駕駛員，而不會(huì)在遇到顛簸時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)板即發(fā)生偏轉(zhuǎn)；

3、本發(fā)明將第二室的開口面積設(shè)置成第一室的開口面積的1.2~1.5倍，根據(jù)導(dǎo)航儀與轉(zhuǎn)動(dòng)板的尺寸，不僅能夠進(jìn)一步地方便轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)提高了人們的駕駛體驗(yàn)。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的左視圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-殼體，2-轉(zhuǎn)動(dòng)板，3-擋板，4-導(dǎo)航儀，5-顯示屏，6-支撐板，7-限位板，8-轉(zhuǎn)軸，9-軸承槽。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1和圖2所示，本發(fā)明為基于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)，包括向上開口的殼體1，殼體1底面上固定有擋板3，擋板3將殼體1內(nèi)部分成第一室和第二室，第一室的內(nèi)壁上固定有支撐板6，支撐板6的頂面、擋板3的頂面、以及殼體1的上表面位于同一水平面，支撐板6和擋板3上方放置有轉(zhuǎn)動(dòng)板2，轉(zhuǎn)動(dòng)板2上設(shè)置有導(dǎo)航儀4，導(dǎo)航儀4上安裝有顯示屏5，第二室的頂面上設(shè)置有兩個(gè)軸承槽9、以及與所述軸承槽9相匹配的轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)板2，轉(zhuǎn)軸8平行于擋板3。還包括設(shè)置在第一室頂面的定軸以及繞所述定軸旋轉(zhuǎn)的限位板7，限位板7的底面與第一室頂面之間的距離等于轉(zhuǎn)動(dòng)板2的厚度。第二室的開口面積為第一室開口面積的1.2~1.5倍。轉(zhuǎn)動(dòng)板2最大面的面積大于第二室的開口面積。導(dǎo)航儀4最大面的面積小于第二室的開口面積。

駕駛過程中，將轉(zhuǎn)動(dòng)板2放置在擋板3和支撐板6上，導(dǎo)航儀4上的顯示屏5朝向使用者，使用者能夠通過顯示屏5了解到路徑信息；當(dāng)人們將車?？吭诼短焱＼噲鰰r(shí)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)板2，導(dǎo)航儀4進(jìn)入至殼體1的第二室中，這時(shí)導(dǎo)航儀4接觸擋板3，而轉(zhuǎn)動(dòng)板2覆蓋第二室的開口，轉(zhuǎn)動(dòng)板2與第二室形成封閉的空間，導(dǎo)航儀4位于封閉空間內(nèi)能夠很好地避開陽光的暴曬。

本發(fā)明使得車輛停放在烈日下時(shí)，能夠旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)板2，使得導(dǎo)航儀4能放入至第二室內(nèi)部與擋板3接觸，同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)板2能夠阻擋直接暴曬在導(dǎo)航儀4上的陽光，避免導(dǎo)航儀4在陽光直接暴曬的情況下快速升溫而導(dǎo)致的導(dǎo)航儀4內(nèi)部電子元件損壞、人們回到車上再次開啟導(dǎo)航儀4時(shí)導(dǎo)航儀4出現(xiàn)無法正常啟動(dòng)或是啟動(dòng)后無法正常工作的情況。

圖1中的虛線表示被遮擋住的部分。圖2為本發(fā)明的左視圖，為了能夠說明殼體1的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、以及位于殼體1內(nèi)部的零部件的位置關(guān)系，對(duì)殼體1、擋板3和支撐板6剖面。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。