本發(fā)明涉及汽車空調(diào)前期產(chǎn)品開發(fā)性能測試技術(shù)，具體涉及一種汽車空調(diào)HVAC總成測試裝置。

背景技術(shù)：

在汽車空調(diào)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的過程中，前期需要用快速成型件對HVAC總成性能進行測試?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常采用制作快速成型件及一系列的產(chǎn)品樣件來實現(xiàn)測試。HVAC總成性能測試，通常需要制作空調(diào)控制面板，以實現(xiàn)對HVAC總成各性能的測試，以為產(chǎn)品的設(shè)計提供實驗驗證。針對不同車型，空調(diào)控制面板均需要專門開模進行制作，不僅操作比較繁瑣，且成本極高，不利于空調(diào)生產(chǎn)成本控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供不需要制作空調(diào)面板及產(chǎn)品樣件，即可實現(xiàn)HVAC總成性能測試，實現(xiàn)低成本控制的汽車空調(diào)HVAC總成測試裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種汽車空調(diào)HVAC總成測試裝置，包括底座及滑塊，所述滑塊和與汽車空調(diào)HVAC總成各測試模塊連接的拉索相連接；所述底座一端設(shè)有和所述滑塊適配的滑軌，所述滑軌上設(shè)有記錄滑塊移動距離的標尺；所述底座上還設(shè)有用于拉索移動導向的導向結(jié)構(gòu)。

所述滑塊包括橫板，所述橫板底端設(shè)有和所述滑軌配合的T形導向塊。

所述滑軌上設(shè)有用于固定標尺的標尺固定板，所述標尺固定板上設(shè)有和所述橫板適配的導向槽，所述標尺設(shè)于所述導向槽的上方。

所述橫板一端端部設(shè)有用于安裝所述拉索的拉索固定孔，所述橫板另一端穿出所述導向槽。

所述導向結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述底座上的一對弧形導槽，還包括設(shè)于弧形導槽之間的卡槽，所述卡槽上連接有用于拉索穿過的固定卡。

所述標尺固定板的底部和所述滑軌連接，所述標尺固定板前部和所述底座連接。

所述橫板設(shè)有拉索固定孔的一端端部設(shè)有倒圓角。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：本汽車空調(diào)HVAC總成測試裝置，在無空調(diào)面板的情況下，可對各種手動HVAC進行風量或分配或線性或噪音或各風門泄露試驗進行試驗驗證，為產(chǎn)品優(yōu)化提供依據(jù)；可免于對空調(diào)面板進行快速成型件的制作，且避免了為了面板行程的驗證而做一系列的產(chǎn)品樣件；不僅能夠節(jié)省成本，且能夠提高手動HVAC和空調(diào)面板的匹配度，提高汽車空調(diào)的產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1及圖2為本發(fā)明汽車空調(diào)HVAC總成測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、底座，2、滑軌，3、滑塊，4、橫板，5、T形導向塊，6、標尺固定板，7、導向槽，8、標尺，9、拉索固定孔，10、弧形導槽，11、卡槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1及圖2所示，該種汽車空調(diào)HVAC總成測試裝置，包括底座1及滑塊3，還包括拉索，滑塊3和與汽車空調(diào)HVAC總成各測試模塊連接的拉索相連接；底座1一端設(shè)有和滑塊3適配的滑軌2，滑軌2上設(shè)有記錄滑塊3移動距離的標尺8；底座1上還設(shè)有用于拉索移動導向的導向結(jié)構(gòu)，導向結(jié)構(gòu)為拉索的移動提供可靠的移動導向作用，提高檢測準確性及檢測效率。

滑塊3與拉索一端連接，拉索另一端穿過導向結(jié)構(gòu)后和手動HVAC的模式滑盤或者溫度滑盤或其他模塊的控制機構(gòu)相連接；當撥動滑塊3時，手動HVAC的模式滑盤或溫度滑盤或其他模塊的控制機構(gòu)轉(zhuǎn)動或移動；空調(diào)出風模式以及冷暖模式得以調(diào)節(jié)，并根據(jù)標尺8上的位移變化，確認手動HVAC總成的模式變化；對手動HVAC進行風量或分配或線性或噪音或各風門泄露等性能進行試驗驗證，以對產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化提供依據(jù)。

滑塊3包括橫板4，橫板4底端設(shè)有和滑軌2配合的T形導向塊5。T形導向塊5和滑軌2的配合，使得滑塊3移動平穩(wěn)，能夠進一步提高檢測準確性及檢測效率。

滑軌2上設(shè)有用于固定標尺8的標尺固定板6，標尺固定板6上設(shè)有和橫板4適配的導向槽7，標尺8設(shè)于導向槽7的上方?；瑝K3在滑軌2上移動過程中，橫板4在導向槽7上移動，滑塊3移動的位移通過標尺8直接直觀的讀取，能夠進一步的提高操作便利性和檢測效率。

橫板4一端端部設(shè)有用于安裝拉索的拉索固定孔9，橫板4另一端穿出導向槽7。拉索固定孔9能夠?qū)崿F(xiàn)拉索的可靠固定安裝。橫板4穿出導向槽7的一端方便移動滑塊3，能夠提高操作便利性。

導向結(jié)構(gòu)包括設(shè)于底座1上的一對弧形導槽10，還包括設(shè)于弧形導槽10之間的卡槽11，卡槽11上連接有用于拉索穿過的固定卡。拉索從一個弧形導槽10穿入后，穿過固定卡，再從另一弧形導槽10穿出，導向結(jié)構(gòu)能夠提高可靠的移動導向作用，提高拉索的移動平穩(wěn)性，以保證滑塊3位移讀數(shù)準確，進一步地提高檢測準確性。

標尺固定板6的底部和滑軌2連接，標尺固定板6前部和底座1連接。標尺固定板6結(jié)構(gòu)牢固可靠。

橫板4設(shè)有拉索固定孔9的一端端部設(shè)有倒圓角，方便拉索的固定裝配。

本汽車空調(diào)HVAC總成測試裝置，在無空調(diào)面板的情況下，可對各種手動HVAC進行風量或分配或線性或噪音或各風門泄露試驗進行試驗驗證，為產(chǎn)品優(yōu)化提供依據(jù)；可免于對空調(diào)面板進行快速成型件的制作，且避免了為了面板行程的驗證而做一系列的產(chǎn)品樣件，不僅能夠節(jié)省成本，且能夠提高手動HVAC和空調(diào)面板的匹配度，提高汽車空調(diào)的產(chǎn)品質(zhì)量。

顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。