本發(fā)明涉及一種指標(biāo)測(cè)試中的檢測(cè)技術(shù)，具體涉及車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)中車底圖像清晰度等指標(biāo)測(cè)試的檢測(cè)技術(shù)。

背景技術(shù)：

恐怖活動(dòng)是國(guó)家安全面臨的威脅之一。自從美國(guó)發(fā)生“9.11”恐怖事件后，防范和處置恐怖活動(dòng)已成為各國(guó)政府和公眾關(guān)注的重要問題。防范和處置各類爆炸恐怖襲擊事件是其中的重要方面。特別是2013以來，在國(guó)際恐怖活動(dòng)呈反彈之勢(shì)的背景下，中國(guó)境內(nèi)恐怖活動(dòng)再次呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)。中國(guó)面臨的恐怖威脅升級(jí)，反恐態(tài)勢(shì)日趨嚴(yán)峻。反恐工作及城市公共安全工作對(duì)包含防爆安檢技術(shù)在內(nèi)的各類違禁物品檢查技術(shù)需求逐步加大。

一段時(shí)期以來，利用汽車等交通工具制造汽車炸彈進(jìn)行恐怖襲擊已呈愈演愈烈之勢(shì)，僅2010年年初至今，就陸續(xù)在哥倫比亞、伊拉克、巴基斯坦、北愛爾蘭、俄羅斯達(dá)古斯坦共和國(guó)等地陸續(xù)發(fā)生了多起汽車炸彈襲擊事件。汽車炸彈恐怖襲擊猖獗，有必要盡快采取有效手段，切實(shí)做好安全防范。

目前，國(guó)內(nèi)安防市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)一些車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)。該類系統(tǒng)能夠掃描車底圖像以檢查車輛底盤是否安裝或攜帶炸彈等違禁物品，同時(shí)可自動(dòng)拍攝車牌及車輛外觀圖像幫助確認(rèn)和辨別車輛。這類系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于政府機(jī)關(guān)、領(lǐng)事館、部隊(duì)、銀行、機(jī)場(chǎng)等各類場(chǎng)館或公共場(chǎng)所進(jìn)出通道等相關(guān)場(chǎng)所，對(duì)防范汽車炸彈或其它車底違禁物品具有重要意義。

然而，市場(chǎng)上此類產(chǎn)品種類較多，良莠不齊。研制相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，研究具體檢測(cè)方法，對(duì)該類產(chǎn)品進(jìn)行客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的評(píng)價(jià)，是從公共安全行業(yè)管理的角度加強(qiáng)此類產(chǎn)品的使用與管理的必由之路。

與此同時(shí)，在車底違禁物安全檢查系統(tǒng)的生產(chǎn)制造使用過程中，為了檢驗(yàn)車底圖像采集組件的功能、性能，需要開車反復(fù)通過檢測(cè)樣品。然而駕駛的車輛很難準(zhǔn)確定速，從而必然影響對(duì)該類系統(tǒng)性能的準(zhǔn)確判定。不同車輛的底盤構(gòu)造不盡相同，用不同構(gòu)造的車輛底盤動(dòng)態(tài)圖像評(píng)價(jià)車底圖像采集組件的性能，很難保證評(píng)價(jià)的嚴(yán)謹(jǐn)與公正。在現(xiàn)有直接開動(dòng)實(shí)際車輛觀察判定的檢測(cè)方法中，車速不穩(wěn)定，測(cè)試可控性低，且檢測(cè)效率低、方法不夠科學(xué)，既極大地制約了車底違禁物安全檢查系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，也直接影響了檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果的評(píng)價(jià)，從而影響了該類系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

再者在檢驗(yàn)車底圖像采集組件的各項(xiàng)功能、性能時(shí)，需要使用到圖像清晰度測(cè)試卡，對(duì)于圖像清晰度測(cè)試卡，其需要能夠模擬出車底復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，這樣能夠很好的檢測(cè)車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)中車底圖像采集組件有關(guān)的功能檢測(cè)和性能指標(biāo)。但是現(xiàn)有的圖像清晰度測(cè)試卡其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，由此極大地制約了車底違禁物安全檢查系統(tǒng)的生產(chǎn)率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有車底違禁物安全檢查系統(tǒng)進(jìn)行指標(biāo)測(cè)試時(shí)采用的圖像清晰度測(cè)試卡所存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)檢測(cè)的動(dòng)態(tài)車底圖像清晰度測(cè)試卡，該測(cè)試卡結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、可控性高，可極大地提高檢測(cè)效率。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種用于汽車車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)檢測(cè)的動(dòng)態(tài)車底圖像清晰度測(cè)試卡，所述車底圖像清晰度測(cè)試卡包括若干種不同規(guī)格鋁階梯模塊，其中每3個(gè)同規(guī)格的模塊按照其寬度為間距排成正方形測(cè)試單元，且在測(cè)試卡的橫向上不同規(guī)格的正方形測(cè)試單元等間距橫在該測(cè)試卡的優(yōu)選方案中，所述測(cè)試卡包括8種不同規(guī)格鋁階梯模塊，8種鋁階梯模塊的規(guī)格包括480mm×80mm×80mm、420mm×70mm×70mm、360mm×60mm×60mm、300mm×50mm×50mm、240mm×40mm×40mm、180mm×30mm×30mm、120mm×20mm×20mm及60mm×10mm×10mm。。

進(jìn)一步的，所述測(cè)試卡的平面尺寸為1500mm×1480mm。

本方案提供的測(cè)試卡能同時(shí)支持與車底圖像采集組件有關(guān)的功能檢測(cè)和性能指標(biāo)檢測(cè)，其可控性高，可重復(fù)性強(qiáng)，并極大地提高檢測(cè)效率，從而提高車底違禁物安全檢查系統(tǒng)的生產(chǎn)率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn)便，操作便捷。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明中車底圖像清晰度測(cè)試卡的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中車底圖像清晰度測(cè)試卡的側(cè)面示意圖；

圖3為本發(fā)明中車底圖像清晰度測(cè)試卡的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見圖1和圖2，其所示為本新型提供的用于汽車車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)檢測(cè)的動(dòng)態(tài)車底圖像清晰度測(cè)試卡的結(jié)構(gòu)示意圖。

由圖可知，該車底圖像清晰度測(cè)試卡400由固定分布的若干不同規(guī)格鋁階梯模塊401構(gòu)成。

具體的，本車底圖像清晰度測(cè)試卡400包括8種不同規(guī)格鋁階梯模塊401，其中鋁階梯模塊的規(guī)格包括480mm×80mm×80mm、420mm×70mm×70mm、360mm×60mm×60mm、300mm×50mm×50mm、240mm×40mm×40mm、180mm×30mm×30mm、120mm×20mm×20mm及60mm×10mm×10mm。。每種規(guī)格的鋁階梯模塊401都具有若干塊，具體根據(jù)實(shí)際需求而定，作為舉例，圖1所示方案中每種規(guī)格的鋁階梯模塊401具有12塊。

在形成車底圖像清晰度測(cè)試卡400時(shí)，將每種規(guī)格的鋁階梯模塊401中3塊鋁階梯模塊按照其寬度為間距排成正方形測(cè)試單元402(即每3個(gè)同規(guī)格的模塊按照其寬度為間距排成正方形測(cè)試單元)，這種每種規(guī)格的鋁階梯模塊，將會(huì)形成若干個(gè)正方形測(cè)試單元402?；谏鲜鰧?shí)例，每種規(guī)格的鋁階梯模塊401具有12塊，故圖1所示方案中每種規(guī)格的鋁階梯模塊401將形成四個(gè)正方形測(cè)試單元。

再者，在測(cè)試卡的橫向上8種不同的規(guī)格模塊所形成的正方形測(cè)試單元等間距橫豎相間排列。

具體可以為在測(cè)試卡的橫向上由8種不同的規(guī)格模塊所形成的正方形測(cè)試單元按照尺寸大小依次(可以為依次遞增或依次遞減)等間距橫豎相間排列。即測(cè)試卡的橫向每排，由8個(gè)且不同規(guī)格的正方形測(cè)試單元(每個(gè)正方形測(cè)試單元根據(jù)每種不同規(guī)格模塊的形成)按照尺寸規(guī)格大小依次等間距橫豎相間排列。

同時(shí)，在測(cè)試卡縱向上由同種規(guī)格模塊的所形成的若干正方形測(cè)試單元等間距橫豎相間排列，即縱向列上的正方形測(cè)試單元其規(guī)格相同，但橫豎方向不同，依次相間。

由此形成的測(cè)試卡，其平面尺寸為1500mm×1480mm，由8種不同規(guī)格鋁階梯模塊401形成的檢測(cè)面凹凸有致，且按照一定的規(guī)律進(jìn)行分布，能夠精確的模擬車底構(gòu)架的情況，由此能夠極大的提高檢測(cè)的精確度。

在具體檢測(cè)時(shí)，將根據(jù)上述方案形成的若干測(cè)試卡400同向嵌套安裝于支架300上，并布滿整個(gè)支架，用于評(píng)估系統(tǒng)的車底采集圖像的清晰度(如圖3所示)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。