本發(fā)明是一種用于鐵路貨車(chē)制動(dòng)閥滑閥氣密性試驗(yàn)機(jī)，屬于鐵路貨車(chē)制動(dòng)滑閥氣密性試驗(yàn)的專(zhuān)用設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著鐵路貨車(chē)重載技術(shù)發(fā)展，滑閥氣密性試驗(yàn)機(jī)是鐵路車(chē)輛專(zhuān)用的檢測(cè)類(lèi)設(shè)備，是對(duì)鐵路貨車(chē)用于120/120-1閥的滑閥研磨面的平面度進(jìn)行氣密性檢測(cè)。該設(shè)備有助于提高滑閥的研磨質(zhì)量，確保鐵路貨車(chē)120/120-1閥檢修質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)檢測(cè)制動(dòng)滑閥氣密性的試驗(yàn)機(jī)，保證試驗(yàn)效率，提高生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種鐵路貨車(chē)制動(dòng)閥滑閥氣密性試驗(yàn)機(jī)，其特征在于整機(jī)由設(shè)備架體(1)、試驗(yàn)加壓機(jī)構(gòu)(12)、控制系統(tǒng)(13)組成；所述的設(shè)備架體(1)是由方鋼焊接成框架，內(nèi)襯門(mén)板整體為操作臺(tái)式結(jié)構(gòu)，其上部安裝有試驗(yàn)加壓機(jī)構(gòu)(12)、控制系統(tǒng)(13)；所述的試驗(yàn)加壓機(jī)構(gòu)(12)是由加壓驅(qū)動(dòng)氣缸(2)、滑閥定位機(jī)構(gòu)(3)、滑動(dòng)加壓裝置(4)、加壓彈簧(5)、彈簧壓力調(diào)整裝置(6)組成，所述的加壓驅(qū)動(dòng)氣缸(2)其底部安裝在設(shè)備架體(1)上，整體位于滑動(dòng)加壓裝置(4)與滑閥定位機(jī)構(gòu)(3)后面，其驅(qū)動(dòng)頂桿與滑動(dòng)加壓裝置(4)連接，其動(dòng)作帶動(dòng)滑動(dòng)加壓裝置(4)上下動(dòng)作；所述的控制系統(tǒng)(13)是由操作按鈕(7)、壓力儀表(8)、計(jì)算機(jī)顯示器(9)、操作鍵盤(pán)及鼠標(biāo)(10)、工控計(jì)算機(jī)(11)組成。

優(yōu)選地，所述的滑閥定位機(jī)構(gòu)(3)安裝在設(shè)備架體(1)操作臺(tái)面下部，整體位于滑動(dòng)加壓裝置(4)下方，用于定位待試驗(yàn)制動(dòng)滑閥；所述滑動(dòng)加壓裝置(4)安裝在設(shè)備架體(1)操作臺(tái)上部，整體位于滑閥定位機(jī)構(gòu)(3)上方，加壓驅(qū)動(dòng)氣缸(2)前部，其上安裝有加壓彈簧(5)與彈簧壓力調(diào)整裝置(6)；所述加壓彈簧(5)安裝在滑動(dòng)加壓裝置(4)上，其下部與滑動(dòng)加壓裝置(4)觸頭連接，其上部與彈簧壓力調(diào)整裝置(6)連接；所述的彈簧壓力調(diào)整裝置(6)安裝在滑動(dòng)加壓裝置(4)上，其下部與加壓彈簧(5)連接，用來(lái)調(diào)整加壓彈簧(5)壓力。

優(yōu)選地，控制系統(tǒng)是由：操作按鈕(7)、壓力儀表(8)、計(jì)算機(jī)顯示器(9)、操作鍵盤(pán)及鼠標(biāo)(10)、工控計(jì)算機(jī)(11)組成，所述的操作按鈕(7)安裝在設(shè)備架體(1)操作面板上，位于試驗(yàn)加壓機(jī)構(gòu)上方。其與工控計(jì)算機(jī)(11)連接，輸出操作信號(hào)完成試驗(yàn)動(dòng)作；所述的壓力儀表(8)安裝在設(shè)備架體(1)操作面板上，位于操作按鈕(7)上方，用來(lái)顯示試驗(yàn)壓力；所述的計(jì)算機(jī)顯示器(9)安裝在設(shè)備架體(1)操作面板上，位于操作按鈕(7)與壓力儀表(8)右側(cè)，其與工控計(jì)算機(jī)(11)連接，用來(lái)顯示實(shí)現(xiàn)程序操作界面；所述的操作鍵盤(pán)及鼠標(biāo)(10)擺放在設(shè)備架體(1)操作臺(tái)上，其與工控計(jì)算機(jī)(11)連接，用來(lái)操作試驗(yàn)控制程序；所述的工控計(jì)算機(jī)(11)安裝在設(shè)備架體(1)操作面板下方，其與操作按鈕(7)、計(jì)算機(jī)顯示器(9)、操作鍵盤(pán)及鼠標(biāo)(10)連接，用來(lái)控制試驗(yàn)過(guò)程，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果。

本發(fā)明的有益效果：設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、工藝先進(jìn)、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定、自動(dòng)化程度較高，是針對(duì)鐵路貨車(chē)制動(dòng)滑閥氣密性試驗(yàn)的理想設(shè)備。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的主視圖

圖2：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖

圖中：設(shè)備包括所述的設(shè)備架體(1)、加壓驅(qū)動(dòng)氣缸(2)、滑閥定位機(jī)構(gòu)(3)、滑動(dòng)加壓裝置(4)、加壓彈簧(5)、彈簧壓力調(diào)整裝置(6)、操作按鈕(7)、壓力儀表(8)、計(jì)算機(jī)顯示器(9)、操作鍵盤(pán)及鼠標(biāo)(10)、工控計(jì)算機(jī)(11)、試驗(yàn)加壓機(jī)構(gòu)(12)、控制系統(tǒng)(13)組成。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱附圖1、2：鐵路貨車(chē)制動(dòng)閥滑閥氣密性試驗(yàn)機(jī)是由設(shè)備架體(1)、加壓驅(qū)動(dòng)氣缸(2)、滑閥定位機(jī)構(gòu)(3)、滑動(dòng)加壓裝置(4)、加壓彈簧(5)、彈簧壓力調(diào)整裝置(6)、操作按鈕(7)、壓力儀表(8)、計(jì)算機(jī)顯示器(9)、操作鍵盤(pán)及鼠標(biāo)(10)、工控計(jì)算機(jī)(11)、試驗(yàn)加壓機(jī)構(gòu)(12)、控制系統(tǒng)(13)組成；

請(qǐng)參閱附圖1、2：首先將待試驗(yàn)滑閥放置在滑閥定位機(jī)構(gòu)(3)上，操作者操作鍵盤(pán)及鼠標(biāo)(10)啟動(dòng)工控計(jì)算機(jī)(11)上試驗(yàn)控制程序，工控計(jì)算機(jī)(11)發(fā)出指令控制，加壓驅(qū)動(dòng)氣缸(2)動(dòng)作，加壓驅(qū)動(dòng)氣缸(2)帶動(dòng)滑動(dòng)加壓裝置(4)向下運(yùn)動(dòng)，使得加壓裝置(4)上的加壓觸頭與滑閥基礎(chǔ)，加壓彈簧(5)壓縮，通過(guò)調(diào)整彈簧壓力調(diào)整裝置(6)，調(diào)整加壓壓力。壓力儀表(8)顯示試驗(yàn)壓力，工控計(jì)算機(jī)(11)記錄試驗(yàn)壓力，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果，并判斷試驗(yàn)是否合格，試驗(yàn)完成。