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架空線路故障定位監(jiān)測裝置的制作方法

文檔序號:11946850閱讀:377來源:國知局
架空線路故障定位監(jiān)測裝置的制作方法

本發(fā)明涉及電網(wǎng)故障檢測裝置領(lǐng)域,具體涉及的是一種架空線路故障定位監(jiān)測裝置。



背景技術(shù):

配網(wǎng)自動(dòng)化大大提高了供電可靠性和供電質(zhì)量,縮短了事故處理時(shí)間,減少了停電范圍。但目前配電終端(FTU/DTU/TTU)一般部署在開關(guān)或變壓器位置,對長距離的配電線路缺少管控。同時(shí),配電線路傳輸距離遠(yuǎn)、線路分支多、運(yùn)行情況復(fù)雜,環(huán)境和氣候條件比較惡劣,外破、設(shè)備故障和雷電等自然災(zāi)害常常會(huì)導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路、接地故障,發(fā)生故障時(shí),故障區(qū)段(位置)難以確定,給檢修工作帶來不小的困難,尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū),查找起來更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

目前對架空線路故障的檢測主要存在以下不足:電流互感器精度低,目前這些故障指示器一般都是直接利用粗糙夾具夾在線路上以形成導(dǎo)磁回路,由于腐蝕及彈簧彈力下降等原因,容易導(dǎo)致電流互感器的氣隙過大及磁通回路不理想等情況,進(jìn)而導(dǎo)致了電流互感器的精度降低,從而反映不出較小的電流變化,而且安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作效率較差;機(jī)械式架空線路故障指示器都是單獨(dú)判斷、單獨(dú)顯示報(bào)警,巡線工作量非常大,而且故障排查困難和定位不迅速;不具備通訊安全的功能;GPRS公網(wǎng)環(huán)境比較復(fù)雜,安全性較差,存在網(wǎng)絡(luò)層安全隱患及應(yīng)用層安全隱患。

目前幾乎所有故障指示器的短路故障檢測原理都是采用“電流突變法”。這個(gè)原理的核心就是通過檢測到輸配電線路的電流出現(xiàn)一個(gè)突變增量,線路跳閘停電(電流為零)從而判定為線路短路故障的發(fā)生,這個(gè)突變增量是一個(gè)常量或者在一定范圍內(nèi)是一個(gè)常量。

接地故障檢測原理比較有代表性的有兩類,第一類以暫態(tài)量大小為接地故障的主要依據(jù)(即暫態(tài)量法),另一類以線路電容電流信號與線路接地故障時(shí)的電壓首半波信號相位一致作為接地故障的主要依據(jù)(即首半波法)。對于接地故障指示器暫態(tài)量法,由于線路負(fù)荷性質(zhì)各種各樣,各種高頻信號極容易干擾暫態(tài)量信號的檢測;對于首半波法,這個(gè)原理基于接地故障發(fā)生在電壓峰值,這個(gè)依據(jù)是不充分的,因?yàn)榇蠖鄶?shù)接地故障并不發(fā)生在電壓峰值,甚至?xí)l(fā)生在電壓過零點(diǎn),因此首半波法無法準(zhǔn)確檢測接地故障。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對目前架空線路檢測裝置中電流互感器缺陷對故障造成的影響,本發(fā)明提供了一種架空線路故障定位監(jiān)測裝置,其具有安裝方便,運(yùn)行可靠,故障捕捉準(zhǔn)確率高的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:

一種架空線路故障定位監(jiān)測裝置,包括底座及安裝在底座上用于檢測配電線路故障的故障檢測模塊;所述底座一側(cè)垂直面的上端為斜面,對應(yīng)該斜面部分設(shè)置半圓柱體狀的翻蓋,并在底座斜面及翻蓋與底座斜面對應(yīng)的一端平面上設(shè)置相對應(yīng)的用于嵌放線纜的纜線槽;在底座的上端平面及設(shè)置有斜面的垂直面下端分別設(shè)置鎖合滑塊將翻蓋與底座連接為一體;所述故障檢測模塊包括兩個(gè)穿心式電流互感器,其中的一個(gè)穿心式電流互感器為取電環(huán),另一個(gè)穿心式電流互感器為測量環(huán),取電環(huán)的繞組接到故障監(jiān)測模塊的電源輸入端口,測量環(huán)的繞組接到故障監(jiān)測模塊的監(jiān)測信號輸入端口;每個(gè)穿心式電流互感器都分為上、下各一個(gè)半環(huán),并且兩個(gè)穿心式電流互感器的下半環(huán)都固定在底座的斜面上,兩個(gè)穿心式電流互感器的上半環(huán)則分別對應(yīng)安裝在翻蓋上。

采用雙電流互感器設(shè)計(jì),取電及測量由不同的電流互感器完成,有效解決了感應(yīng)取電與測量之間的矛盾,能在確保裝置正常工作的同時(shí)提高測量精度,具有故障捕捉準(zhǔn)確率高的特點(diǎn)。因?yàn)樵诠收媳O(jiān)測模塊中配置一個(gè)穿心式電流互感器時(shí),該電流互感器一方面為故障監(jiān)測模塊供電另一方面還需向故障監(jiān)測模塊提供監(jiān)測信號。由于電流互感器既要為故障監(jiān)測模塊供電,又要為故障監(jiān)測模塊提供監(jiān)測信號,取電與測量之間存在著矛盾,如果提高小電流狀態(tài)下的取電能力,在大電流狀態(tài)下就會(huì)發(fā)生飽和而嚴(yán)重影響測量精度,如果要保證大電流時(shí)的測量精度,在小電流狀態(tài)時(shí)感應(yīng)取電往往不能滿足裝置的正常工作;為了確保裝置的正常工作,往往只能犧牲測量精度,因此使故障捕捉準(zhǔn)確率變差,準(zhǔn)確度約為40~50%,而且還普遍存在誤報(bào)。

進(jìn)一步,所述故障檢測模塊中故障指示器中本地通信采用無線調(diào)頻通信機(jī)制與集中器子站連接。故障指示器中嵌裝有ESAM數(shù)據(jù)安全芯片。通過嵌入在故障指示器中的ESAM數(shù)據(jù)安全芯片,實(shí)現(xiàn)安全存儲、數(shù)據(jù)加/解密、雙向身份認(rèn)證、線路加密傳輸?shù)裙δ?,解決了傳輸?shù)陌踩裕行У目朔四壳癎PRS公網(wǎng)環(huán)境通信安全性無法保障的難題。

故障指示器中的本地通信采用無線調(diào)頻通信機(jī)制,使用頻率為433MHz,發(fā)射頻率小于10mW,占用帶寬不大于400kHz,通信距離為100米,最大可達(dá)1000米。線路發(fā)生故障時(shí),故障指示器在0~3秒鐘內(nèi)主動(dòng)通過無線跳頻通信方式與集中器子站進(jìn)行數(shù)據(jù)通信;若故障指示器未接收到集中器子站的確認(rèn)幀,則會(huì)立即重發(fā),最多重發(fā)3次。各故障指示器的地址編號不同。故障指示器采用極低功耗設(shè)計(jì),大部分能量從高壓導(dǎo)線感應(yīng)取電。當(dāng)負(fù)荷電流大于20A時(shí)采用“有問必答”或者定時(shí)主動(dòng)方式;當(dāng)負(fù)荷電流小于20A時(shí),以“兩問一答”方式,其它時(shí)間故障指示器內(nèi)部無線通訊模塊處在休眠狀態(tài)從而減少電池?fù)p耗。

進(jìn)一步,所述翻蓋上開設(shè)有互感器容腔,兩個(gè)穿心式電流互感器的上半環(huán)都固定嵌置在互感器卡裝座內(nèi),并將互感器卡裝座以滑塊配合方式安裝在翻蓋的互感器容腔內(nèi),翻蓋上具有用于驅(qū)使兩個(gè)互感器卡裝座向下移動(dòng)的壓緊機(jī)構(gòu),以保證兩個(gè)穿心式電流互感器的上、下半環(huán)之間的間隙始終保持在可靠區(qū)間內(nèi),有效克服運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)電流互感器半環(huán)間的氣隙過大及磁通回路不理想等情況,進(jìn)而導(dǎo)致了電流互感器的精度降低,從而反映不出較小的電流變化。

進(jìn)一步,所述壓緊機(jī)構(gòu)包括彈性壓片和彈簧;所述彈性壓片為金屬彈片其中部呈外凸的弧形;在所述翻蓋上于互感器容腔的底部設(shè)置鎖緊槽,使鎖緊槽的深度與彈性壓片的厚度一致,鎖緊槽的內(nèi)端再設(shè)置沉槽,在沉槽的底壁上沿長度方向布置一排螺紋通孔;所述互感器容腔、鎖緊槽及沉槽的槽寬依次減?。凰鰪椈稍O(shè)置在互感器卡裝座外底面與彈性壓片的內(nèi)凹面之間,彈簧沿彈性壓片的長度方向布置一排,最好與設(shè)置的螺紋通孔對應(yīng)。

進(jìn)一步,所述壓緊機(jī)構(gòu)包括螺柱、驅(qū)動(dòng)桿、兩根傳動(dòng)桿及與傳動(dòng)桿一一對應(yīng)的滑塊;所述螺柱設(shè)置有外螺紋,上端面設(shè)置棱柱狀的型槽;所述翻蓋的上端設(shè)為螺釘裝配的端蓋,在端蓋的內(nèi)端面上設(shè)置有凹槽;在將端蓋裝配在翻蓋上時(shí),端蓋的凹槽與兩互感器容腔均連通;在端蓋上沿直徑方向設(shè)置與螺柱配合的螺紋孔,螺紋孔的內(nèi)端設(shè)置與其同軸的通孔,通孔的孔徑小于螺紋孔的孔徑;使所述驅(qū)動(dòng)桿的一端穿過通孔與螺柱的下端連接;所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端延伸至端蓋的凹槽內(nèi)分別與兩根傳動(dòng)桿的一端鉸接,傳動(dòng)桿的另一端分別鉸接在對應(yīng)滑塊的上端;所述互感器卡裝座的底面為傾斜平面,所述滑塊與對應(yīng)互感器卡裝座傾斜平面對應(yīng)的端面亦為傾斜平面且兩對應(yīng)之傾斜平面的傾斜方向相反;所述滑塊設(shè)置在相對應(yīng)之互感器容腔的內(nèi)端且使滑塊的寬度小于互感器容腔的寬度。

進(jìn)一步,在所述端蓋上于螺紋孔的外端設(shè)置沉孔,沉孔的孔徑大于螺紋孔的孔徑,且在沉孔內(nèi)設(shè)置防水密封塞。

進(jìn)一步,螺柱上端面所設(shè)置的棱柱狀型槽謂十字型槽或一字型槽或者六棱柱狀型槽。

進(jìn)一步的,所述底座、翻蓋上都具有用于防止外部水汽侵入內(nèi)部電氣元件的防水密封部件。

本發(fā)明的有益效果是:其通過鎖合滑塊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)底座與翻蓋的連接使得整個(gè)裝置的安裝使用方便,雙電流互感器的設(shè)計(jì)使得取電及測量由不同的電流互感器完成,有效解決了感應(yīng)取電與測量之間的矛盾,能在確保裝置正常工作的同時(shí)提高測量精度,具有故障捕捉準(zhǔn)確率高的特點(diǎn)。故障檢測模塊中故障指示器中本地通信采用無線調(diào)頻通信機(jī)制與集中器子站建立連接,本地通訊采用433M短距離微功率無線模塊,實(shí)現(xiàn)與集中器子站的通信,通信采用ACK機(jī)制完善通信鏈路的可靠性;同時(shí)通過“兩問一答”機(jī)制保證低功耗。解決了ZIGBEE、藍(lán)牙模塊的缺陷,耗電少,通訊流量少,單機(jī)通信維護(hù)要求成本低。故障指示器中嵌裝有ESAM數(shù)據(jù)安全芯片,而實(shí)現(xiàn)安全存儲、數(shù)據(jù)加/解密、雙向身份認(rèn)證、線路加密傳輸?shù)裙δ?,解決了傳輸?shù)陌踩裕行У目朔四壳癎PRS公網(wǎng)環(huán)境通信安全性無法保障的難題。翻蓋上設(shè)置用于驅(qū)使兩個(gè)互感器卡裝座向下移動(dòng)的壓緊機(jī)構(gòu),以保證兩個(gè)穿心式電流互感器的上、下半環(huán)之間的間隙始終保持在可靠區(qū)間內(nèi),避免有效磁通的流失,提高取電環(huán)的取電能力和測量環(huán)檢測信號的準(zhǔn)確性,有效克服運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)電流互感器半環(huán)間的氣隙過大及磁通回路不理想、磁通流失嚴(yán)重等情況,進(jìn)而導(dǎo)致了電流互感器的精度降低,從而反映不出較小的電流變化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本發(fā)明中鎖緊機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為圖3所示鎖緊機(jī)構(gòu)中互感器卡裝座部分的局部仰視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5為本發(fā)明中鎖緊機(jī)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中:1底座,2翻蓋,20纜線槽,21互感器卡裝座,211鎖緊槽,212沉槽,213螺紋通孔,22彈性壓片,23彈簧,24端蓋,25螺柱,26驅(qū)動(dòng)桿,27傳動(dòng)桿,28滑塊,29防水密封塞,3鎖合滑塊,4纜線。

具體實(shí)施方式

為便于理解本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容,下面便結(jié)合附圖及使用說明對其技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述。

如圖1、圖2所示的一種架空線路故障定位監(jiān)測裝置,包括底座1及安裝在底座1上用于檢測配電線路故障的故障檢測模塊。所述底座左側(cè)垂直面的上端為斜面(即使底座1的左上角形成斜面),傾斜角度相對水平面之間夾角為45度,對應(yīng)該斜面部分設(shè)置半圓柱體狀的翻蓋2,并在底座斜面及翻蓋與底座斜面對應(yīng)的一端平面上設(shè)置相對應(yīng)的用于嵌放線纜的纜線槽20。如圖,在翻蓋2上的纜線槽20沿中心軸延伸,當(dāng)?shù)鬃?與翻蓋2裝配為一體后對應(yīng)的纜線槽20圍合形成圓孔,纜線4被夾持在槽內(nèi)兩端穿出纜線槽20。在底座1的上端平面及左側(cè)垂直面的下端分別設(shè)置鎖合滑塊3,將翻蓋2與底座1連接為一體。即在底座1的上端面積左側(cè)垂直面的下端設(shè)置滑槽與鎖合滑塊3配合,通過向左或者向上推動(dòng)鎖合滑塊3沿滑槽移動(dòng)而將底座1與翻蓋2固定連接成一體。毋庸置疑,對應(yīng)鎖合滑塊3的左端或者上端,在翻蓋2上必然需要設(shè)置插槽,鎖合滑塊3的左端或者上端插入插槽中而將底座1與翻蓋2連接。沿翻蓋2的軸向或者說沿底座1的長度方向(圖示前后方向)應(yīng)相間設(shè)置多組鎖合滑塊3且最好使底座上端面設(shè)置的鎖合滑塊3與左側(cè)垂直面設(shè)置的鎖合滑塊3在垂直面內(nèi)形成夾合關(guān)系,即在上端面設(shè)置的兩相鄰鎖合滑塊3中間位置,在垂直面內(nèi)對應(yīng)至左側(cè)垂直面設(shè)置一個(gè)鎖合滑塊3。

故障檢測模塊包括兩個(gè)穿心式電流互感器,其中的一個(gè)穿心式電流互感器為取電環(huán),另一個(gè)穿心式電流互感器為測量環(huán),取電環(huán)的繞組接到故障監(jiān)測模塊的電源輸入端口,測量環(huán)的繞組接到故障監(jiān)測模塊的監(jiān)測信號輸入端口。每個(gè)穿心式電流互感器都分為上、下半環(huán),并且兩個(gè)穿心式電流互感器的下半環(huán)都固定在底座的斜面上,兩個(gè)穿心式電流互感器的上半環(huán)則分別對應(yīng)安裝在翻蓋上。將翻蓋2蓋置在底座1左上角位置的斜面上時(shí),兩組穿心式電流互感器的上、下半環(huán)分別對應(yīng)形成閉環(huán)。

采用雙電流互感器的設(shè)計(jì)方式,使取電及測量由不同的電流互感器完成,有效解決了感應(yīng)取電與測量之間的矛盾,能在確保裝置正常工作的同時(shí)提高測量精度,具有故障捕捉準(zhǔn)確率高的特點(diǎn)。因?yàn)樵诠收媳O(jiān)測模塊中配置一個(gè)穿心式電流互感器時(shí),該電流互感器一方面為故障監(jiān)測模塊供電另一方面還需向故障監(jiān)測模塊提供監(jiān)測信號。由于電流互感器既要為故障監(jiān)測模塊供電,又要為故障監(jiān)測模塊提供監(jiān)測信號,取電與測量之間存在著矛盾,如果提高小電流狀態(tài)下的取電能力,在大電流狀態(tài)下就會(huì)發(fā)生飽和而嚴(yán)重影響測量精度,如果要保證大電流時(shí)的測量精度,在小電流狀態(tài)時(shí)感應(yīng)取電往往不能滿足裝置的正常工作。為了確保裝置的正常工作,往往只能犧牲測量精度,因此使故障捕捉準(zhǔn)確率變差,準(zhǔn)確度約為40~50%,而且還普遍存在誤報(bào)。

所述故障檢測模塊中故障指示器的本地通信采用無線調(diào)頻通信機(jī)制與集中器子站連接。本地通訊采用433M短距離微功率無線模塊,實(shí)現(xiàn)與集中器子站的通信,通信采用ACK機(jī)制完善通信鏈路的可靠性;同時(shí)通過“兩問一答”機(jī)制保證低功耗。解決了ZIGBEE、藍(lán)牙模塊的缺陷,耗電少,通訊流量少,單機(jī)通信維護(hù)要求成本低。故障指示器本地通信采用無線調(diào)頻通信機(jī)制使用頻率為433MHz,發(fā)射頻率小于10mW,占用帶寬不大于400kHz,通信距離為100米,最大可達(dá)1000米。線路發(fā)生故障時(shí),故障指示器在0~3秒鐘內(nèi)主動(dòng)通過無線跳頻通信方式與集中器子站進(jìn)行數(shù)據(jù)通信;若故障指示器未接收到集中器子站的確認(rèn)幀,則會(huì)立即重發(fā),最多重發(fā)3次。各故障指示器的地址編號不同。故障指示器采用極低功耗設(shè)計(jì),大部分能量從高壓導(dǎo)線感應(yīng)取電。當(dāng)負(fù)荷電流大于20A時(shí)采用“有問必答”或者定時(shí)主動(dòng)方式;當(dāng)負(fù)荷電流小于20A時(shí),以“兩問一答”方式,其它時(shí)間故障指示器內(nèi)部無線通訊模塊處在休眠狀態(tài)從而減少電池?fù)p耗。

故障指示器中嵌裝有ESAM數(shù)據(jù)安全芯片,通過嵌入在故障指示器中的ESAM數(shù)據(jù)安全芯片,實(shí)現(xiàn)安全存儲、數(shù)據(jù)加/解密、雙向身份認(rèn)證、線路加密傳輸?shù)裙δ?,解決了傳輸?shù)陌踩裕行У目朔四壳癎PRS公網(wǎng)環(huán)境通信安全性無法保障的難題。

如圖3、圖5所示,在所述翻蓋2上開設(shè)有互感器容腔,兩個(gè)穿心式電流互感器的上半環(huán)都固定嵌置在互感器卡裝座21內(nèi),并將互感器卡裝座21以滑塊配合方式安裝在翻蓋2的互感器容腔內(nèi)。互感器卡裝座21能夠相對互感器容腔沿容腔的腔壁直線滑移。在翻蓋2上設(shè)置具有驅(qū)使兩個(gè)互感器卡裝座21向下移動(dòng)的壓緊機(jī)構(gòu),以保證兩個(gè)穿心式電流互感器的上、下半環(huán)之間的間隙始終保持在可靠區(qū)間內(nèi),有效克服運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)電流互感器半環(huán)間的氣隙過大及磁通回路不理想等情況,進(jìn)而導(dǎo)致了電流互感器的精度降低,從而反映不出較小的電流變化。

如圖3、圖4所示,所述壓緊機(jī)構(gòu)包括彈性壓片22和彈簧23。所述彈性壓片22為金屬彈片其中部呈外凸的弧形。在所述翻蓋2上于互感器容腔的底部設(shè)置鎖緊槽211,使鎖緊槽211的深度與彈性壓片22的厚度一致,鎖緊槽211的內(nèi)端再設(shè)置沉槽212,在沉槽212的底壁上沿長度方向(圖示的前后方向)布置一排螺紋通孔213。所述互感器容腔、鎖緊槽211及沉槽212的槽寬(圖3、圖4所示中的左右方向)依次減小。所述彈簧23設(shè)置在互感器卡裝座21外底面與彈性壓片22的內(nèi)凹面之間。彈簧23沿彈性壓片22的長度方向(圖示的前后方向)布置成一排,最好與設(shè)置的螺紋通孔213一一對應(yīng)。

安裝時(shí)將彈性壓片22放置在沉槽212內(nèi),彈性壓片能夠在沉槽212內(nèi)沿槽深方向移動(dòng),翻蓋2上設(shè)置的螺紋通孔213中,應(yīng)使位于中間位置的螺紋通孔的軸線與放置在沉槽212內(nèi)彈性壓片22的弧形中心所在徑向線重合。在翻蓋2的螺紋通孔213內(nèi)分別裝配一螺栓,先通過旋轉(zhuǎn)位于中間位置的螺栓使個(gè)螺栓向下推壓彈性壓片22,當(dāng)彈性壓片22的左右兩端移動(dòng)至鎖緊槽211位置處時(shí),隨著螺栓的繼續(xù)下壓,彈性壓片2會(huì)發(fā)生變形而使左右兩端插入鎖緊槽211內(nèi),再向下旋轉(zhuǎn)中間位置的螺栓使其軸向移動(dòng)2至3mm后彈性壓片22的上端弧面基本趨于呈平面,然后擰緊其他的螺栓使個(gè)螺栓的端部接觸彈性壓片22的上端弧面并稍有下壓作用力即可,此間彈簧23被壓縮而推動(dòng)互感器卡裝座21在互感器容腔內(nèi)滑移使對應(yīng)的上、下半環(huán)形成閉環(huán)。通過調(diào)節(jié)翻蓋2上裝配之螺栓的旋入量能夠調(diào)節(jié)彈簧23的壓縮狀況,進(jìn)而調(diào)節(jié)固定在互感器卡裝座21內(nèi)的上半環(huán)相對下半環(huán)在二者間的整個(gè)相對面間的間距的均勻性(主要是彌補(bǔ)制作過程、安裝過程存在的誤差所造成的整個(gè)相對面間間距不均勻缺陷),從而調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)最佳的閉環(huán)狀態(tài),提高取電環(huán)的取電能力和測量環(huán)檢測信號的準(zhǔn)確性,從而保證檢測的精度。

如圖5所示,所述壓緊機(jī)構(gòu)包括螺柱25、驅(qū)動(dòng)桿26、兩根傳動(dòng)桿27及與傳動(dòng)桿27一一對應(yīng)的滑塊28。所述螺柱25設(shè)置有外螺紋,螺柱25上端面設(shè)置棱柱狀的型槽,該處棱柱狀型槽可為十字型槽或一字型槽或者六棱柱狀型槽。所述翻蓋2的上端設(shè)為螺釘裝配的端蓋24,在端蓋24的內(nèi)端面上設(shè)置有凹槽。在將端蓋24裝配在翻蓋2上時(shí),端蓋24的凹槽與兩互感器容腔均連通。在端蓋24上沿中心直徑方向設(shè)置與螺柱25配合的螺紋孔,螺紋孔的內(nèi)端設(shè)置與其同軸的通孔,通孔的孔徑小于螺紋孔的孔徑,使所述驅(qū)動(dòng)桿26的一端穿過通孔與螺柱25的下端配合,即驅(qū)動(dòng)桿26的端部插入螺柱25下端面設(shè)置的圓槽內(nèi)。隨著向下旋轉(zhuǎn)螺柱25使螺柱25在端蓋24的螺紋孔內(nèi)向下移動(dòng),而使螺柱25推動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿26沿徑向下移。所述驅(qū)動(dòng)桿26的另一端延伸至端蓋24的凹槽內(nèi)分別與兩根傳動(dòng)桿27的一端鉸接,傳動(dòng)桿27的另一端分別鉸接在對應(yīng)滑塊28的上端。所述互感器卡裝座21的外底面為傾斜平面,所述滑塊28與對應(yīng)互感器卡裝座21傾斜平面對應(yīng)的端面亦為傾斜平面且兩對應(yīng)之傾斜平面的傾斜方向相反。所述滑塊28設(shè)置在相對應(yīng)之互感器容腔的內(nèi)端且使滑塊28的寬度小于互感器容腔的寬度(差值控制在3mm至5mm)。在驅(qū)動(dòng)桿26下移時(shí),經(jīng)傳動(dòng)桿27將作用力分別傳送至對應(yīng)的滑塊28使滑塊28在對應(yīng)的互感器容腔內(nèi)沿互感器容腔的深度方向直線移動(dòng),從而推動(dòng)互感器卡裝座21移動(dòng)而使對應(yīng)的上、下半環(huán)分別形成閉環(huán)。在所述端蓋24上于螺紋孔的外端設(shè)置沉孔,沉孔的孔徑大于螺紋孔的孔徑,且在沉孔內(nèi)設(shè)置防水密封塞29。

所述底座1、翻蓋2上都具有用于防止外部水汽侵入內(nèi)部電氣元件的防水密封部件。

除說明書所述的技術(shù)特征外,均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。

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