本發(fā)明涉及一種調制電路，具體涉及一種雷達調制電路系統。
背景技術：
24ghz調頻連續(xù)波(fmcw)雷達常用于交通管控，如高速公路超速抓拍，交通流量監(jiān)控，以及車載防撞雷達，因此需要在較小的尺度上完成可靠性較高的電路。調制電路是產生基帶信息的基礎電路模塊，同時根據射頻電路vco的性能產生合適的電壓區(qū)間。為了較準確地獲得雷達信號回波，產生穩(wěn)定、相參、可靠地基帶信號就十分必要了。
技術實現要素：
本發(fā)明目的是提供一種兼具靈巧、可靠的特點之外，可以根據雷達前端模塊的需要隨時改變信號的特性，甚至可以允許信號在多種模式下來回切換以保證整個雷達系統工作在最優(yōu)的狀態(tài)下的雷達調制電路系統。
為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種雷達調制電路系統，包括：
fpga芯片，用于數字量編程；
數模轉換芯片，將fpga芯片中離散的數字量信號轉換為連接變化的模擬量信號，并產生100-200hz的三角波信號；
射極跟隨器，其基極接收三角波信號，然后從發(fā)射極輸出；
放大器，接收發(fā)射極輸出的信號，并進行電壓信號放大；
以及低通濾波器，接收放大的電壓信號，容許低于截止頻率的信號通過，最后將信號調整到峰值為0.5-3v，實現毫米波雷達輸出24-24.20ghz的fmcw信號。
作為優(yōu)選的技術方案，所述三角波為鋸齒波。
作為優(yōu)選的技術方案，還包括連接放大器和低通濾波器的偏置調節(jié)電路，用于不失真地將信號電壓放大。
作為優(yōu)選的技術方案，所述射極跟隨器的三極管c極接地，其電壓永遠為0，e極電壓跟隨基級輸入電壓的變化而變化，ue＝ub+0.7v。
作為優(yōu)選的技術方案，所述放大器包括電子管或晶體管，以及電源變壓器。
本發(fā)明的優(yōu)點是：
1.本發(fā)明兼具靈巧、可靠的特點之外，可以根據雷達前端模塊的需要隨時改變信號的特性，甚至可以允許信號在多種模式下來回切換以保證整個雷達系統工作在最優(yōu)的狀態(tài)下；
2.本發(fā)明相對而言當前市場上該部分電路在信號產生的靈活性上以及相參特性上性能較差，從而對雷達整體性能影響較大；
3.本發(fā)明雷達射頻頭部分產生24-24.20ghz調頻連續(xù)波信號，并要給vco提供0.5-3v的三角波基帶信號。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結構框圖。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述：
實施例一：參見圖1所示，一種雷達調制電路系統，包括：
fpga芯片，用于數字量編程，其基于altera公司fpga芯片ep2s90f102014；
數模轉換芯片，將fpga芯片中離散的數字量信號轉換為連接變化的模擬量信號，并產生100-200hz的三角波信號，其基于analogdevice公司的數模轉換芯片ad9744；
射極跟隨器(tlc072)，其基極接收三角波信號，然后從發(fā)射極輸出；
放大器(tlc072)，接收發(fā)射極輸出的信號，并進行電壓信號放大；
偏置調節(jié)電路(tlc072)，連接放大器和低通濾波器，用于不失真地將信號電壓放大；
以及低通濾波器(tlc072)，接收放大的電壓信號，容許低于截止頻率的信號通過，最后將信號調整到峰值為0.5-3v，實現毫米波雷達輸出24-24.20ghz的fmcw信號。
本發(fā)明的三角波為鋸齒波，射極跟隨器的三極管c極接地，其電壓永遠為0，e極電壓跟隨基級輸入電壓的變化而變化，ue＝ub+0.7v，放大器包括電子管或晶體管，以及電源變壓器。
上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并據以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。