本發(fā)明涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于推薦路線的方法和裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，一般的地圖應用雖然能夠記錄用戶的足跡信息，但并未對用戶慣常使用的歷史線路加以分析利用。因而基于現(xiàn)有技術(shù)的方案，在諸如用戶下班回家或者去往常去的餐廳等情況下，仍然需要輸入相應的目的地來查詢路線并進行選擇，較為麻煩。并且，基于現(xiàn)有技術(shù)的方案一般僅向用戶提供各個路線涉及的交通工具的基本信息和基于距離得到的時間信息，并未結(jié)合當前路況或天氣來向用戶提供更為詳盡的參考信息。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于推薦路線的方法和裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于推薦路線的方法，其中，所述方法包括以下步驟：

-獲取用戶的一個或多個歷史路線信息以及所述用戶的當前位置信息，其中，所述多個歷史路線信息對應相同或相近的歷史目的地；

-獲取當前的路況影響信息；

-根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息，所述一個或多個路線推薦信息也對應所述歷史目的地。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于推薦路線的推薦裝置，其中，所述推薦裝置包括：

用于獲取用戶的一個或多個歷史路線信息以及所述用戶的當前位置信息的裝置，其中，所述多個歷史路線信息對應相同或相近的歷史目的地；

用于獲取當前的路況影響信息的裝置；

用于根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息，所述一個或多個路線推薦信息也對應所述歷史目的地的裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：通過基于用戶的歷史路線信息和當前的路況信息，來提供相應的路線推薦信息，無需用戶在諸如日常下班回家等情況下手動輸入目的地來查詢線路，縮短了查詢時間，減少了用戶操作。并且，可提供與當前路況對應的各個路線的時間信息和成本信息，作為用戶選擇出行路線的參考，提升了用戶體驗；并且，根據(jù)本發(fā)明的方案，通過結(jié)合用戶偏好信息向用戶提供路線推薦信息，使得所提供的路線推薦信息更符合用戶的使用習慣，進一步提升了用戶體驗。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1示意出了根據(jù)本發(fā)明的一種用于推薦路線的方法流程圖；

圖2示意出了根據(jù)本發(fā)明的一種用于推薦路線的推薦裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中相同或相似的附圖標記代表相同或相似的部件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。

圖1示意出了根據(jù)本發(fā)明的一種用于推薦路線的方法流程圖。根據(jù)本發(fā)明的方法包括步驟s1、步驟s2和步驟s3。

其中，根據(jù)本發(fā)明的方法通過包含于計算機設備中的推薦裝置來 實現(xiàn)。所述計算機設備包括一種能夠按照事先設定或存儲的指令，自動進行數(shù)值計算和/或信息處理的電子設備，其硬件包括但不限于微處理器、專用集成電路(asic)、可編程門陣列(fpga)、數(shù)字處理器(dsp)、嵌入式設備等。所述計算機設備包括網(wǎng)絡設備和/或用戶設備。其中，所述網(wǎng)絡設備包括但不限于單個網(wǎng)絡服務器、多個網(wǎng)絡服務器組成的服務器組或基于云計算(cloudcomputing)的由大量主機或網(wǎng)絡服務器構(gòu)成的云，其中，云計算是分布式計算的一種，由一群松散耦合的計算機集組成的一個超級虛擬計算機。所述用戶設備包括但不限于任何一種可與用戶通過鍵盤、鼠標、遙控器、觸摸板、或聲控設備等方式進行人機交互的電子產(chǎn)品，例如，個人計算機、平板電腦、智能手機、pda、游戲機、或iptv等。其中，所述用戶設備及網(wǎng)絡設備所處的網(wǎng)絡包括但不限于互聯(lián)網(wǎng)、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)、局域網(wǎng)、vpn網(wǎng)絡等。

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的推薦裝置包含于移動設備中。

更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的推薦裝置包含于移動設備的地圖應用中。

需要說明的是，所述用戶設備、網(wǎng)絡設備以及網(wǎng)絡僅為舉例，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的用戶設備、網(wǎng)絡設備以及網(wǎng)絡如可適用于本發(fā)明，也應包含在本發(fā)明保護范圍以內(nèi)，并以引用方式包含于此。,

參照圖1，在步驟s1中，推薦裝置獲取用戶的一個或多個歷史路線信息以及所述用戶的當前位置信息。

其中，所述多個歷史路線信息對應相同或相近的歷史目的地。

優(yōu)選地，所述多個歷史路線信息還對應與用戶的當前位置相同或相近的歷史出發(fā)地。例如，用戶從公司回家或從家到公司的歷史路線。

在步驟s2中，推薦裝置獲取當前的路況影響信息。

其中，所述路況影響信息包括各種可影響路線選擇的信息，例如，路況信息或天氣信息等等。

根據(jù)本發(fā)明的第一示例，推薦裝置包含于智能手機的地圖應用中，該用戶在智能手機中開啟該地圖應用，推薦裝置在步驟s1中通過gps 定位來獲取該用戶當前的位置信息，并獲取到該用戶的2個歷史路線route_1和route_2，該2個歷史路線均以該用戶的家庭住址為目的地并以該用戶當前位置為出發(fā)地。推薦裝置在步驟s2中獲取到當前用戶所在位置和其家庭住址所之間主要路段的路況信息“行駛緩慢”。

在步驟s3中，推薦裝置根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

其中，所述一個或多個路線推薦信息也對應所述歷史目的地。

其中，所述路線推薦信息除了路線信息之外，包括以下至少任一項：

1)與所述路線信息對應的交通工具信息；

其中，該交通工具信息包括交通工具相關(guān)的基本信息，例如，地鐵或公交車的名稱信息、途經(jīng)站或換乘站信息等等。

2)與所述路線信息對應的時間信息；該時間信息包括基于所述路況影響信息確定的時間信息

3)與所述路線信息對應的成本信息。

繼續(xù)對前述第一示例進行說明，推薦裝置根據(jù)該2個歷史路線信息、該用戶的當前位置信息以及獲取到的路況影響信息來計算其各自所花費的時間和成本，得到1個對應于route_1的路線推薦信息和2個對應于route_2的路線推薦信息，如下表1所示。

表1

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的方法還包括步驟s4(圖未示)。

在步驟s4中，當用戶選擇一路線推薦信息后，推薦裝置向用戶提供 與所述路線推薦信息對應的交通工具信息。

優(yōu)選地，該交通工具信息除了相關(guān)的基本信息之外，還包括對應的推薦詳情信息。

例如，當用戶選擇出租車對應的線路時，向該用戶提供叫車功能的鏈接信息等等。

又例如，當用戶選擇一公交車對應的線路時，向用戶提供所要乘坐的公交車還有多久進站等等。

根據(jù)本發(fā)明的方法，通過基于用戶的歷史路線信息和當前的路況信息，來提供相應的路線推薦信息，無需用戶在諸如日常下班回家等情況下手動輸入目的地來查詢線路，縮短了查詢時間，減少了用戶操作。并且，可提供與當前路況對應的各個路線的時間信息和成本信息來作為用戶選擇出行路線的參考，提升了用戶體驗。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方案，所述方法還包括步驟s5(圖未示)，所述步驟s3進一步包括步驟s301(圖未示)。

其中，推薦裝置執(zhí)行上述步驟s1和步驟s2的操作來獲取用戶的一個或多個歷史路線信息、所述用戶的當前位置信息和當前的路況影響信息的過程此處不再贅述。

在步驟s5中，推薦裝置獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息。

其中，所述用戶偏好信息包括用戶偏好的路線信息。

優(yōu)選地，所述用戶偏好信息還可包括用戶偏好的交通工具類型信息。

其中，推薦裝置獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息的方式包括但不限于以下任一種：

1)推薦裝置獲取用戶設置的用戶偏好信息；

例如，獲取用戶設置的偏好路線信息。又例如，獲取用戶設置的“地鐵優(yōu)先”或“公交優(yōu)先”等偏好的交通工具類型信息。

2)推薦裝置記錄用戶所選擇的路線信息，并基于所記錄的一個或多個路線信息，來確定與所述用戶對應的用戶偏好信息。

其中，推薦裝置記錄用戶所選擇的路線信息的方式包括但不限于以下至少任一種：

1)基于用戶對于所述一個或多個路線推薦信息的選擇操作，來確定并記錄用戶所選擇的路線信息。

2)在用戶出行過程中記錄用戶的實際出行路線。

具體地，推薦裝置可統(tǒng)計所記錄的各個路線信息被選擇的次數(shù)，將被選擇次數(shù)最多的一個或多個路線作為用戶偏好信息。

接著，在步驟s301中，推薦裝置根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息、所述路況影響信息以及所述用戶偏好信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

具體地，推薦裝置可基于用戶偏好信息，從所述歷史路線信息中挑選出符合用戶偏好的路線，并基于符合用戶偏好的路線確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

繼續(xù)對前述第一示例進行說明，推薦裝置還在步驟s5基于所記錄的該用戶所選擇的路線信息，確定route_2被選擇的次數(shù)大于route_1被選擇的次數(shù)，進而確定該用戶的用戶偏好信息：偏好路線route_2。則推薦裝置基于該偏好信息以及在步驟s1和步驟s2中獲取到的兩個歷史路線信息、該用戶當前位置信息以及獲取到的路況影響信息，將與用戶偏好的路線route_2對應的路線推薦信息作為與該用戶對應的路線推薦信息，如下表2所示。

表2

根據(jù)本優(yōu)選實施例的方法，通過結(jié)合用戶偏好信息向用戶提供路線推薦信息，使得所提供的路線推薦信息更符合用戶的使用習慣，進一步提升了用戶體驗。

圖2示意出了根據(jù)本發(fā)明的一種用于推薦路線的推薦裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。根據(jù)本發(fā)明的推薦裝置包括：用于獲取用戶的一個或多個歷史 路線信息以及所述用戶的當前位置信息的裝置(以下簡稱“第一獲取裝置1”)；用于獲取當前的路況影響信息的裝置(以下簡稱“第二獲取裝置2”)；以及用于根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息的裝置(以下簡稱“確定裝置3”)。

參照圖2，第一獲取裝置1獲取用戶的一個或多個歷史路線信息以及所述用戶的當前位置信息。

其中，所述多個歷史路線信息對應相同或相近的歷史目的地。

優(yōu)選地，所述多個歷史路線信息還對應與用戶的當前位置相同或相近的歷史出發(fā)地。例如，用戶從公司回家或從家到公司的歷史路線。

第二獲取裝置2獲取當前的路況影響信息。

其中，所述路況影響信息包括各種可影響路線選擇的信息，例如，路況信息或天氣信息等等。

根據(jù)本發(fā)明的第一示例，推薦裝置包含于智能手機的地圖應用中，該用戶在智能手機中開啟該地圖應用，第一獲取裝置1通過gps定位來獲取該用戶當前的位置信息，并獲取到該用戶的2個歷史路線route_1和route_2，該2個歷史路線均以該用戶的家庭住址為目的地并以該用戶當前位置為出發(fā)地。第二獲取裝置2獲取到當前用戶所在位置和其家庭住址之間主要路段的路況信息“行駛緩慢”。

確定裝置3根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

其中，所述一個或多個路線推薦信息也對應所述歷史目的地。

其中，所述路線推薦信息除了路線信息之外，包括以下至少任一項：

1)與所述路線信息對應的交通工具信息；

其中，該交通工具信息包括交通工具相關(guān)的基本信息，例如，地鐵或公交車的名稱信息、途經(jīng)站或換乘站信息等等。

2)與所述路線信息對應的時間信息；該時間信息包括基于所述路況影響信息確定的時間信息

3)與所述路線信息對應的成本信息。

繼續(xù)對前述第一示例進行說明，確定裝置3根據(jù)該2個歷史路線信息、該用戶的當前位置信息以及獲取到的路況影響信息來計算其各自所花費的時間和成本，得到1個對應于route_1的路線推薦信息和2個對應于route_2的路線推薦信息，如下表3所示。

表3

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的方法還包括用于當用戶選擇一路線推薦信息后，向用戶提供與所述路線推薦信息對應的交通工具信息的裝置(圖未示，以下簡稱“信息提供裝置”)。

當用戶選擇一路線推薦信息后，信息提供裝置向用戶提供與所述路線推薦信息對應的交通工具信息。

優(yōu)選地，該交通工具信息除了相關(guān)的基本信息之外，還包括對應的推薦詳情信息。

例如，當用戶選擇出租車對應的線路時，信息提供裝置向該用戶提供叫車功能的鏈接信息等等。

又例如，當用戶選擇一公交車對應的線路時，信息提供裝置向用戶提供所要乘坐的公交車還有多久進站等等。

根據(jù)本發(fā)明的方案，通過基于用戶的歷史路線信息和當前的路況信息，來提供相應的路線推薦信息，無需用戶在諸如日常下班回家等情況下手動輸入目的地來查詢線路，縮短了查詢時間，減少了用戶操作。并且，可提供與當前路況對應的各個路線的時間信息和成本信息，作為用戶選擇出行路線的參考，提升了用戶體驗。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方案，所述推薦裝置還包括用于獲取與 所述用戶對應的用戶偏好信息的裝置(圖未示，以下簡稱“偏好獲取裝置”)，所述確定裝置3進一步根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息、所述路況影響信息以及所述用戶偏好信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息的裝置(圖未示，以下簡稱“子確定裝置”)。

其中，第一獲取裝置1獲取用戶的一個或多個歷史路線信息和所述用戶的當前位置信息的過程，以及第二獲取裝置2獲取當前的路況影響信息的過程此處不再贅述。

偏好獲取裝置獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息。

其中，所述用戶偏好信息包括用戶偏好的路線信息。

優(yōu)選地，所述用戶偏好信息還可包括用戶偏好的交通工具類型信息。

其中，偏好獲取裝置獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息的方式包括但不限于以下任一種：

1)偏好獲取裝置獲取用戶設置的用戶偏好信息；

例如，獲取用戶設置的偏好路線信息。又例如，獲取用戶設置的“地鐵優(yōu)先”或“公交優(yōu)先”等偏好的交通工具類型信息。

2)所述偏好獲取裝置進一步包括用于記錄用戶所選擇的路線信息的裝置(圖未示，以下簡稱“路線記錄裝置”)和用于基于所記錄的一個或多個路線信息，來確定與所述用戶對應的用戶偏好信息的裝置(圖未示，以下簡稱“偏好確定裝置”)

路線記錄裝置記錄用戶所選擇的路線信息，接著，偏好確定裝置基于所記錄的一個或多個路線信息，來確定與所述用戶對應的用戶偏好信息。

其中，路線記錄裝置記錄用戶所選擇的路線信息的方式包括但不限于以下至少任一種：

1)基于用戶對于所述一個或多個路線推薦信息的選擇操作，來確定并記錄用戶所選擇的路線信息。

2)在用戶出行過程中記錄用戶的實際出行路線。

具體地，推薦裝置可統(tǒng)計所記錄的各個路線信息被選擇的次數(shù)，將 被選擇次數(shù)最多的一個或多個路線作為用戶偏好信息。

接著，子確定裝置根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息、所述路況影響信息以及所述用戶偏好信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

具體地，子確定裝置可基于用戶偏好信息，從所述歷史路線信息中挑選出符合用戶偏好的路線，并基于符合用戶偏好的路線確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

繼續(xù)對前述第一示例進行說明，偏好確定裝置基于路線記錄裝置所記錄的該用戶所選擇的路線信息，確定route_2被選擇的次數(shù)大于route_1被選擇的次數(shù)，進而確定該用戶的用戶偏好信息：偏好路線route_2。則子確定裝置基于該偏好信息以及第一獲取裝置1獲取到的兩個歷史路線信息、該用戶當前位置信息，第二獲取裝置2獲取到的路況影響信息，將與用戶偏好的路線route_2對應的路線推薦信息作為與該用戶對應的路線推薦信息，如下表4所示。

表4

根據(jù)本優(yōu)選實施例的方案，通過結(jié)合用戶偏好信息向用戶提供路線推薦信息，使得所提供的路線推薦信息更符合用戶的使用習慣，進一步提升了用戶體驗。

本發(fā)明的軟件程序可以通過處理器執(zhí)行以實現(xiàn)上文所述步驟或功能。同樣地，本發(fā)明的軟件程序(包括相關(guān)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu))可以被存儲到計算機可讀記錄介質(zhì)中，例如，ram存儲器，磁或光驅(qū)動器或軟磁盤及類似設備。另外，本發(fā)明的一些步驟或功能可采用硬件來實現(xiàn)，例如，作為與處理器配合從而執(zhí)行各個功能或步驟的電路。

另外，本發(fā)明的一部分可被應用為計算機程序產(chǎn)品，例如計算機 程序指令，當其被計算機執(zhí)行時，通過該計算機的操作，可以調(diào)用或提供根據(jù)本發(fā)明的方法和/或技術(shù)方案。而調(diào)用本發(fā)明的方法的程序指令，可能被存儲在固定的或可移動的記錄介質(zhì)中，和/或通過廣播或其他信號承載媒體中的數(shù)據(jù)流而被傳輸，和/或被存儲在根據(jù)所述程序指令運行的計算機設備的工作存儲器中。在此，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例包括一個裝置，該裝置包括用于存儲計算機程序指令的存儲器和用于執(zhí)行程序指令的處理器，其中，當該計算機程序指令被該處理器執(zhí)行時，觸發(fā)該裝置運行基于前述根據(jù)本發(fā)明的多個實施例的方法和/或技術(shù)方案。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化涵括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，顯然“包括”一詞不排除其他單元或步驟，單數(shù)不排除復數(shù)。系統(tǒng)權(quán)利要求中陳述的多個單元或裝置也可以由一個單元或裝置通過軟件或者硬件來實現(xiàn)。第一，第二等詞語用來表示名稱，而并不表示任何特定的順序。

雖然前面特別示出并且描述了示例性實施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解的是，在不背離權(quán)利要求書的精神和范圍的情況下，在其形式和細節(jié)方面可以有所變化。這里所尋求的保護在所附權(quán)利要求書中做了闡述。在下列編號條款中規(guī)定了各個實施例的這些和其他方面：

1.一種用于推薦路線的方法，其中，所述方法包括以下步驟：

-獲取用戶的一個或多個歷史路線信息以及所述用戶的當前位置信息，其中，所述多個歷史路線信息對應相同或相近的歷史目的地；

-獲取當前的路況影響信息；

-根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信 息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息，其中，所述一個或多個路線推薦信息也對應所述歷史目的地。

2.根據(jù)條款1所述的方法，其中，所述方法還包括以下步驟：

-獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息；

其中，所述根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息的步驟進一步包括以下步驟：

-根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息、所述路況影響信息以及所述用戶偏好信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

3.根據(jù)條款1或2所述的方法，其中，所述獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息的步驟進一步包括：

-記錄用戶所選擇的路線信息；

-基于所記錄的一個或多個路線信息，來確定與所述用戶對應的用戶偏好信息。

4.根據(jù)條款3所述的方法，其中，所述記錄用戶所選擇的路線推薦信息的步驟進一步包括：

-基于用戶對于所述一個或多個路線推薦信息的選擇操作，來確定并記錄用戶所選擇的路線信息。

5.根據(jù)條款3所述的方法，其中，所述記錄用戶所選擇的路線信息的步驟進一步包括：

-在用戶出行過程中記錄用戶的實際出行路線。

6.根據(jù)條款1至5中任一項所述的方法，其中，所述路線推薦信息除了路線信息之外，包括以下至少任一項：

-與所述路線信息對應的交通工具信息；

-與所述路線信息對應的時間信息；

-與所述路線信息對應的成本信息。

7.根據(jù)條款1至6中任一項所述的方法，其中，所述方法還包括以下步驟：

-當用戶選擇一路線推薦信息后，向用戶提供與所述路線推薦信息對應的交通工具信息。

8.一種用于推薦路線的推薦裝置，其中，所述推薦裝置包括：

用于獲取用戶的一個或多個歷史路線信息以及所述用戶的當前位置信息的裝置，其中，所述多個歷史路線信息對應相同或相近的歷史目的地；

用于獲取當前的路況影響信息的裝置；

用于根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息的，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息的裝置，其中，所述一個或多個路線推薦信息也對應所述歷史目的地。

9.根據(jù)條款8所述的推薦裝置，其中，所述推薦裝置還包括：

用于獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息的裝置；

其中，所述用于根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息以及所述路況影響信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息的裝置進一步用于：

-根據(jù)所述歷史路線信息、所述當前位置信息、所述路況影響信息以及所述用戶偏好信息，來確定與所述用戶對應的一個或多個路線推薦信息。

10.根據(jù)條款8或9所述的推薦裝置，其中，所述用于獲取與所述用戶對應的用戶偏好信息的裝置進一步包括：

用于記錄用戶所選擇的路線信息的裝置；

用于基于所記錄的一個或多個路線信息，來確定與所述用戶對應的用戶偏好信息的裝置。

11.根據(jù)條款10所述的推薦裝置，其中，所述用于記錄用戶所選擇的路線推薦信息的裝置進一步用于：

-基于用戶對于所述一個或多個路線推薦信息的選擇操作，來確定并記錄用戶所選擇的路線信息。

12.根據(jù)條款10所述的推薦裝置，其中，所述用于記錄用戶所選擇的路線信息的步驟進一步用于：

-在用戶出行過程中記錄用戶的實際出行路線。

13.根據(jù)條款8至12中任一項所述的推薦裝置，其中，所述路線推薦信息除了路線信息之外，包括以下至少任一項：

-與所述路線信息對應的交通工具信息；

-與所述路線信息對應的時間信息；

-與所述路線信息對應的成本信息。

14.根據(jù)條款8至13中任一項所述的推薦裝置，其中，所述推薦裝置還包括：

用于當用戶選擇一路線推薦信息后，向用戶提供與所述路線推薦信息對應的交通工具信息的裝置。