本發(fā)明涉及汽車電子，尤其涉及的是一種智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)地圖更新很麻煩，而且現(xiàn)有的道路更新也很快，一般車載的導(dǎo)航設(shè)備很難跟得上道路信息的變化，所以導(dǎo)致很多車載導(dǎo)航出現(xiàn)無法指引最新的最捷徑的道路給用戶。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法，旨在解決現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)更新慢，而且道路信息不準(zhǔn)確的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、開始記錄車輛當(dāng)前的位置數(shù)據(jù)；

步驟2、將獲取的位置數(shù)據(jù)模擬繪制成一條線路；

步驟3、導(dǎo)航結(jié)束后，選擇是否將獲取的新的線路保存或更新現(xiàn)有的車載導(dǎo)航地圖，若選擇是則執(zhí)行步驟4，若選擇否則執(zhí)行步驟5；

步驟4、將新的線路保存在系統(tǒng)中，并更新車載的導(dǎo)航地圖后執(zhí)行步驟5；

步驟5、選擇是否將獲取的新的線路發(fā)送給智能服務(wù)后臺，若選擇否則執(zhí)行步驟6，若選擇是則執(zhí)行步驟7；

步驟6、結(jié)束本次導(dǎo)航和線路模擬操作退出系統(tǒng)；

步驟7、將新的路線數(shù)據(jù)發(fā)送給智能服務(wù)后臺后退出系統(tǒng)。

所述的智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法，其中，將新的線路數(shù)據(jù)發(fā)送給智能服務(wù)后臺后，所述智能服務(wù)后臺執(zhí)行的步驟包括：

步驟8、智能服務(wù)后臺對接收到的新線路按照導(dǎo)航地圖的線路標(biāo)準(zhǔn)進行實景優(yōu)化；

步驟9、將進行優(yōu)化后的線路放入地圖更新數(shù)據(jù)庫。

所述的智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法，其中，獲取的位置數(shù)據(jù)模擬繪制出的線路實時的顯示在當(dāng)前導(dǎo)航地圖上。

所述的智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法，其中，新的線路是以一帶坐標(biāo)標(biāo)示的平面曲線數(shù)據(jù)包的形式發(fā)送給智能服務(wù)后臺的。

一種智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法，其包括：車載導(dǎo)航系統(tǒng)和智能服務(wù)后臺，所述車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括控制開關(guān)、gps模塊、新路線記錄和圖形繪制設(shè)備、路線保存和原車地圖更新模塊以及共享模塊，所述控制開關(guān)連接新路線記錄和圖形繪制設(shè)備，用于控制該設(shè)備是否啟動進行線路繪制工作；所述gps模塊連接新路線記錄和圖形繪制設(shè)備，用于獲取汽車的位置信息，并發(fā)送給新路線記錄和圖形繪制設(shè)備；所述路線保存和原車地圖更新模塊連接新路線記錄和圖形繪制設(shè)備，用于存儲繪制的新線路圖并用該新線路原車導(dǎo)航地圖；所述共享模塊連接路線保存和原車地圖更新模塊，用于將更新的線路圖發(fā)送至智能服務(wù)后臺；所述智能服務(wù)后臺包括優(yōu)化模塊和地圖更新數(shù)據(jù)庫，優(yōu)化模塊連接地圖更新數(shù)據(jù)庫。

所述的智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)，其中，所述智能服務(wù)后臺同時接入多個用戶端。

所述的智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)，其中，所述優(yōu)化模塊接收發(fā)送來的新的路線并對其按照導(dǎo)航地圖的線路標(biāo)準(zhǔn)進行實景優(yōu)化。

所述的智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)，其中，所述gps模塊每0.1-2秒鐘給新路線記錄和圖形繪制設(shè)備發(fā)送一次汽車當(dāng)前位置信息。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過在行車過程中通過衛(wèi)星定位記錄下當(dāng)前的路線，并實時與車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的地圖對比，若車載導(dǎo)航地圖上沒有當(dāng)前行駛的路線則自動在車載導(dǎo)航地圖上繪制出當(dāng)前道路。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是本發(fā)明中智能更新導(dǎo)航地圖的方法流程圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明進一步詳細說明。

參見圖1，本發(fā)明提供的系統(tǒng)包括：設(shè)置于用戶的汽車內(nèi)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)和智能服務(wù)后臺，所述智能服務(wù)后臺可同時接入多個用戶端。所述車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括控制開關(guān)、gps模塊、新路線記錄和圖形繪制設(shè)備、路線保存和原車地圖更新模塊以及共享模塊，所述控制開關(guān)連接新路線記錄和圖形繪制設(shè)備，用于控制該設(shè)備是否啟動進行線路繪制工作；所述gps模塊連接新路線記錄和圖形繪制設(shè)備，用于獲取汽車的位置信息，并發(fā)送給新路線記錄和圖形繪制設(shè)備；路線保存和原車地圖更新模塊連接新路線記錄和圖形繪制設(shè)備，用于存儲繪制的新線路圖，并用該新線路原車導(dǎo)航地圖；所述共享模塊連接路線保存和原車地圖更新模塊，用于將更新的線路圖發(fā)送至智能服務(wù)后臺。

所述智能服務(wù)后臺包括優(yōu)化模塊和地圖更新數(shù)據(jù)庫，優(yōu)化模塊連接地圖更新數(shù)據(jù)庫。所述優(yōu)化模塊接收發(fā)送來的新的路線并對其按照導(dǎo)航地圖的線路標(biāo)準(zhǔn)進行實景優(yōu)化，然后將優(yōu)化后的線路放入地圖更新數(shù)據(jù)庫中，其他的用戶都可以下載該數(shù)據(jù)包對自己車上的導(dǎo)航地圖進行更新。

本發(fā)明在現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中加入行駛路線實時記錄設(shè)備，能夠?qū)崟r的獲取當(dāng)前行駛的路線信息。所述記錄設(shè)備有一個控制開關(guān)控制。當(dāng)駕駛員行駛?cè)胍粭l車載導(dǎo)航地圖上沒有標(biāo)識的陌生道路時，駕駛員則可以開啟所述記錄設(shè)備開始記錄行駛路線。并實時完成在原車載導(dǎo)航地圖上繪制路線，當(dāng)該陌生路線行駛結(jié)束后，駕駛員可點擊確認案件保存最新繪制的路線。

本發(fā)明還提供在完成保存操作后，系統(tǒng)會通過無線通信技術(shù)將所更新的路線信息發(fā)送給服務(wù)后臺，服務(wù)后臺根據(jù)所收到的最新道路信息做進一步的修正和補充。然后形成規(guī)范完整的更新數(shù)據(jù)存入服務(wù)器數(shù)據(jù)中心，可以提供給該服務(wù)器下的用戶下載更新自己的車載導(dǎo)航地圖。實現(xiàn)在服務(wù)群內(nèi)的用戶都可以共享每一個用戶所收集到的最新數(shù)據(jù)。

參見圖2本發(fā)明提供的智能更新導(dǎo)航地圖的系統(tǒng)及方法包括以下步驟：

步驟1、開始記錄車輛當(dāng)前的位置數(shù)據(jù)；

步驟2、將獲取的位置數(shù)據(jù)模擬繪制成一條線路；

步驟3、導(dǎo)航結(jié)束后，選擇是否將獲取的新的線路保存或更新現(xiàn)有的車載導(dǎo)航地圖，若是則執(zhí)行步驟4，若否則執(zhí)行步驟5；

步驟4、將新的線路保存在系統(tǒng)中，并更新車載的導(dǎo)航地圖，執(zhí)行步驟5；

步驟5、選擇是否將獲取的新的線路發(fā)送給智能服務(wù)后臺，否則執(zhí)行步驟6，是則執(zhí)行步驟7；

步驟6、結(jié)束本次導(dǎo)航和線路模擬操作退出系統(tǒng)；

步驟7、將新的路線數(shù)據(jù)發(fā)送給智能服務(wù)后臺后退出系統(tǒng)。

在車載導(dǎo)航系統(tǒng)將新的線路數(shù)據(jù)發(fā)送給智能服務(wù)后臺后，所述智能服務(wù)后臺執(zhí)行的步驟包括：

步驟8、智能服務(wù)后臺對接收到的新線路按照導(dǎo)航地圖的線路標(biāo)準(zhǔn)進行實景優(yōu)化；

步驟9、將進行優(yōu)化后的線路放在服務(wù)器上。

本發(fā)明的新路線記錄和圖形繪制設(shè)備的具體方法為：首先實時的記錄汽車當(dāng)前的地理位置（例如經(jīng)緯度坐標(biāo)等），該時間間隔可以是1秒鐘或者0.5秒讀取一次，獲取這些位置信息后，對這些位置信息進行二維的模擬繪制一條線路，即當(dāng)前的行駛路線。然后將該條帶有地理標(biāo)志的線路加載于原有的車載導(dǎo)航地圖上。此時用戶還可以選擇存儲該條更新的線路也可以選擇不存儲。該新生成的線路還可以壓縮打包形成一個文件通過共享模塊發(fā)給智能服務(wù)后臺，該智能服務(wù)后臺會根據(jù)最新的數(shù)據(jù)結(jié)合更多的資源優(yōu)化出標(biāo)準(zhǔn)的地圖道路。該地圖道路可以作為一個單獨的數(shù)據(jù)包面向用戶進行下載，用戶下載后可以主動更新自己的導(dǎo)航系統(tǒng)。也可以作為一個整體的導(dǎo)航地圖進行更新下載。

本發(fā)明通過在行車過程中通過衛(wèi)星定位記錄下當(dāng)前的路線，并實時與車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的地圖對比，若車載導(dǎo)航地圖上沒有當(dāng)前行駛的路線則自動在車載導(dǎo)航地圖上繪制出當(dāng)前道路。能快速的為需要幫助的用戶提供最新最快的道路資訊。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。