本發(fā)明涉及一種導(dǎo)航方法，尤其是一種基于手機(jī)APP的公共導(dǎo)航方法。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)許多大中城市在公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)的智能化和信息化方面都有了很大的進(jìn)展，但是仍然存在一定的不足。
公共出行信息內(nèi)容和發(fā)布方式有限。出行者在出行方式的選擇上，首要目的是便捷。出行者會(huì)選擇最為便捷的交通方式，來(lái)優(yōu)化其出行活動(dòng)。優(yōu)化活動(dòng)主要體現(xiàn)在出行方式、出行線路、出行所需要時(shí)間這三個(gè)方面。然而在這些關(guān)鍵因素上，我國(guó)公共系統(tǒng)的信息化較低，城市居民可獲得的實(shí)時(shí)信息量較少，這給城市居民的公共出行選擇上帶來(lái)了很多不確定性，而且存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。因此城市居民對(duì)于公共出行的選擇意愿也比較低，進(jìn)而也就降低了整個(gè)城市居民公共出行的選擇率。
目前我國(guó)很多城市開始建設(shè)公共信息服務(wù)系統(tǒng)，但是應(yīng)用的系統(tǒng)不盡相同，如何實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，需要建立一個(gè)公共信息服務(wù)系統(tǒng)的統(tǒng)一框架，這樣，有利于公共信息服務(wù)系統(tǒng)之間的信息共享。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種基于手機(jī)APP的公共導(dǎo)航方法。
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：
一種基于手機(jī)APP的公共導(dǎo)航方法，包括以下步驟：
步驟一，用戶登陸手機(jī)APP，打開手機(jī)APP的地圖界面，地圖界面顯示公共自行車站點(diǎn)總數(shù)量及各個(gè)站點(diǎn)在地圖界面上的位置；
步驟二，用戶在地圖界面上選擇起點(diǎn)位置；
步驟三，用戶在地圖界面上選擇終點(diǎn)位置；
步驟四，手機(jī)APP根據(jù)起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置，規(guī)劃步行路線、自行車路線、公交路線、地鐵路線以及以上所述路線的換成路線；
步驟五，手機(jī)APP顯示說(shuō)明路線方案及所用時(shí)間。
所述步驟四中，若步行路線、自行車路線、公交路線和地鐵路線相互交叉形成換成路線，先規(guī)劃路線中的地鐵路線或公交路線，再判斷是否包含步行路線，并確定步行路線中的取車的自行車站點(diǎn)位置和站點(diǎn)內(nèi)車輛狀況，以及還車的自行車站點(diǎn)位置和站內(nèi)車輛狀況。
所述起點(diǎn)位置為用戶所在位置。
所述終點(diǎn)位置為任一公共自行車站點(diǎn)或地圖界面上任一位置。
所述手機(jī)APP在地圖界面上顯示推薦最優(yōu)線路。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
本發(fā)明為乘客在出行前或出行中，提供了多種交通方式的綜合交通信息。出行前，乘客進(jìn)行信息查詢，可支持乘客做出初步的出行計(jì)劃，還為乘客提供實(shí)時(shí)的交通信息，包括車輛的到達(dá)時(shí)間、離開時(shí)間等。重視公共出行平臺(tái)的研究和應(yīng)用，通過(guò)為出行者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的信息服務(wù)，吸引更多的出行者使用公共交通，從而促進(jìn)公共交通的發(fā)展。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的流程方框圖。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明的一種基于手機(jī)APP的公共導(dǎo)航方法，包括以下步驟：
步驟一，用戶登陸手機(jī)APP，打開手機(jī)APP的地圖界面，地圖界面顯示公共自行車站點(diǎn)總數(shù)量及各個(gè)站點(diǎn)在地圖界面上的位置；
步驟二，用戶在地圖界面上選擇起點(diǎn)位置；
步驟三，用戶在地圖界面上選擇終點(diǎn)位置；
步驟四，手機(jī)APP根據(jù)起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置，規(guī)劃步行路線、自行車路線、公交路線、地鐵路線以及以上所述路線的換成路線；
步驟五，手機(jī)APP顯示說(shuō)明路線方案及所用時(shí)間。
所述步驟四中，若步行路線、自行車路線、公交路線和地鐵路線相互交叉形成換成路線，先規(guī)劃路線中的地鐵路線或公交路線，再判斷是否包含步行路線，并確定步行路線中的取車的自行車站點(diǎn)位置和站點(diǎn)內(nèi)車輛狀況，以及還車的自行車站點(diǎn)位置和站內(nèi)車輛狀況。
所述起點(diǎn)位置為用戶所在位置。
所述終點(diǎn)位置為任一公共自行車站點(diǎn)或地圖界面上任一位置。
所述手機(jī)APP在地圖界面上顯示推薦最優(yōu)線路。
本發(fā)明為乘客在出行前或出行中，提供了多種交通方式的綜合交通信息。出行前，乘客進(jìn)行信息查詢，可支持乘客做出初步的出行計(jì)劃，還為乘客提供實(shí)時(shí)的交通信息，包括車輛的到達(dá)時(shí)間、離開時(shí)間等。重視公共出行平臺(tái)的研究和應(yīng)用，通過(guò)為出行者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的信息服務(wù)，吸引更多的出行者使用公共交通，從而促進(jìn)公共交通的發(fā)展。