本公開涉及汽車導航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及生成導航線路的方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著通信技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越的人開始使用手機、個人電腦等移動終端通過聯(lián)網(wǎng)來查看地圖、查找線路，而且目前發(fā)展到還可以實時查看交通擁堵等路況信息，這對于開車用戶來講尤其有幫助。鑒于上下班高峰時段交通狀況通常都比較復雜，很多開車上下班的用戶都已習慣每天在上下班駕車之前，首先查看上下班路線的路況信息，然后決定今天的行車線路。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供生成導航線路的方法及裝置，以提高用戶駕車上下班進行導航時的操作效率。

根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供一種生成導航線路的方法，所述方法包括：

確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶；

若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段；

若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息；

根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。

可選的，所述確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶，包括：

判斷所述預設用戶的可穿戴設備或移動終端是否自動連接車載系統(tǒng)，

若所述可穿戴設備或所述移動終端自動連接所述車載系統(tǒng)，則確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶；或者，

獲取所述車內(nèi)用戶的生物特征，

根據(jù)所述生物特征確定所述車內(nèi)用戶是否包括所述預設用戶。

可選的，所述上班時間段對應的目的地為所述預設用戶的工作地址，所述下班時間段 對應的目的地為所述預設用戶的家庭地址。

可選的，所述方法還包括：

記錄所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置；

根據(jù)所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置，確定所述上班時間段、所述上班時間段對應的目的地，所述下班時間段、所述下班時間段對應的目的地。

可選的，所述生成導航路線之后，所述方法還包括：

當接收到用戶輸入的確認指令時，按照所述導航路線進行導航；或者，

當接收到用戶輸入的其他目的地時，生成新的導航線路，并按照所述新的導航路線進行導航。

根據(jù)本公開實施例的第二方面，提供一種生成導航線路的裝置，所述裝置包括：

用戶確定模塊，被配置為確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶；

時間判斷模塊，被配置為當所述用戶確定模塊確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶時，判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段；

路況獲取模塊，被配置為當所述時間判斷模塊確定當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段時，獲取當前位置與目的地之間的路況信息；

線路生成模塊，被配置為根據(jù)所述路況獲取模塊獲取的所述路況信息，生成導航路線。

可選的，所述用戶確定模塊包括：自動連接判斷子模塊、第一確定子模塊、第二確定子模塊；

所述自動連接判斷子模塊，被配置為判斷所述預設用戶的可穿戴設備或移動終端是否自動連接車載系統(tǒng)；

所述第一確定子模塊，被配置為當所述自動連接判斷子模塊判斷所述可穿戴設備或所述移動終端自動連接所述車載系統(tǒng)時，確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶；

所述第二確定子模塊，被配置為獲取所述車內(nèi)用戶的生物特征，根據(jù)所述生物特征確定所述車內(nèi)用戶是否包括所述預設用戶。

可選的，所述時間判斷模塊判斷的所述上班時間段對應的目的地為所述預設用戶的工作地址，所述下班時間段對應的目的地為所述預設用戶的家庭地址。

可選的，所述裝置還包括：時間地點記錄模塊快、時間地點確定模塊；

所述時間地點記錄模塊，被配置為記錄所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置；

所述時間地點確定模塊，被配置為根據(jù)所述時間地點記錄模塊記錄的所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置，確定所述上班時間段、所述上班時間段對應的目的地，所述下班時間段、所述下班時間段對應的目的地。

可選的，所述裝置還包括：第一導航模塊、第二導航模塊；

所述第一導航模塊，被配置為當接收到用戶輸入的確認指令時，按照所述導航路線進行導航；

所述第二導航模塊，被配置為當接收到用戶輸入的其他目的地時，生成新的導航線路，并按照所述新的導航路線進行導航。

根據(jù)本公開實施例的第三方面，提供一種生成導航線路的裝置，包括：

處理器；

用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

其中，所述處理器被配置為：

確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶；

若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段；

若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息；

根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。

本公開的實施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：

對于開車用戶來講，每天上下班時都要手動查詢路線是否擁堵是一件較為繁瑣的事情，而在本公開實施例中，會確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶例如車主，若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段，若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息，然后根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。這樣不需用戶反復手動輸入目的地，即可實現(xiàn)在上下班時間段自動生成導航路線，從而可以減少用戶的手動操作流程。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實施例， 并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。

圖1是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的方法的流程圖；

圖2是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的方法的流程圖；

圖3是根據(jù)一示例性實施例示出的通過手環(huán)識別車主的示意圖；

圖4是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的方法的流程圖；

圖5是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的方法的流程圖；

圖6是根據(jù)一示例性實施例示出的上班時間地點示意圖；

圖7是根據(jù)一示例性實施例示出的下班時間地點示意圖；

圖8是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的裝置的框圖；

圖9是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的裝置的框圖；

圖10是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的裝置的框圖；

圖11是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的裝置的框圖；

圖12是根據(jù)一示例性實施例示出的一種移動終端的框圖。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

本文中涉及的移動終端可以是手機、平板電腦、電子書閱讀器、MP3(Moving Picture Experts Group Audio Layer III，動態(tài)影像專家壓縮標準音頻層面3)播放器、MP4(Moving Picture Experts Group Audio Layer IV，動態(tài)影像專家壓縮標準音頻層面4)播放器和膝上型便攜計算機等等。

圖1是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的方法的流程圖。該方法例如可以用于汽車的車載系統(tǒng)。參見圖1所示，該方法可以包括：

在步驟S101中，確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶。

例如預設用戶可以是車主。對于使用何種方式確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶本實施 例并不進行限制，例如可以借助智能手環(huán)識別車內(nèi)的用戶是否是車主?？梢栽诖颂幨褂玫倪@些方式都沒有背離本公開的精神和保護范圍。

在步驟S102中，若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段。

上下班時間段可以預設在車載系統(tǒng)內(nèi)，也可以由車主手動輸入，本實施例并不進行限制。例如上班時間段是7:00～7:20，代表車主通常在該時間段內(nèi)發(fā)動汽車去上班。當然易知還需要將周末及其他節(jié)假日排除在上下班時間之外。

在步驟S103中，若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息。

上下班的目的地可以預設在車載系統(tǒng)內(nèi)或手動輸入。作為示例，所述上班時間段對應的目的地為所述預設用戶的工作地址，所述下班時間段對應的目的地為所述預設用戶的家庭地址。

車載系統(tǒng)可以自動連接網(wǎng)絡，查詢當前位置與目的地之間的路況信息，例如包括各條相關(guān)道路的擁堵、交通管制等信息。

在步驟S104中，根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。

在本實施例中，會確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶例如車主，若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段，若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息，然后根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。這樣不需用戶反復手動輸入目的地，即可實現(xiàn)在上下班時間段自動生成導航路線，從而可以減少用戶的手動操作流程。

參見圖2所示，在本實施例或本公開其他某些實施例中，上述步驟S101，可以包括：

在步驟S201中，判斷所述預設用戶的可穿戴設備或移動終端是否自動連接車載系統(tǒng)。

可穿戴設備可以是智能手環(huán)、智能手表等，移動終端可以是手機、平板電腦等，對此本實施例并不進行限制。

舉例來講，車主可以預先對手機或手環(huán)進行設置，令其可以自動通過藍牙等無線方式連接到車載系統(tǒng)。

在步驟S202中，若所述可穿戴設備或所述移動終端自動連接所述車載系統(tǒng)，則確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶。

作為示例可參見圖3所示，在圖3所示場景中，車主上車后，其手環(huán)302自動連接了汽車301的車載系統(tǒng)，那么車載系統(tǒng)可推定車主即在車內(nèi)。

或者參見圖4所示，在本實施例或本公開其他某些實施例中，上述步驟S101，可以包括：

在步驟S401中，獲取所述車內(nèi)用戶的生物特征。

對于生物特征的具體類型本實施例并不進行限制，例如可以是人臉、虹膜、指紋、掌紋、心率等。

在步驟S402中，根據(jù)所述生物特征確定所述車內(nèi)用戶是否包括所述預設用戶。

例如，可以在汽車的方向盤或門把手等位置安裝指紋檢測裝置，用于檢測車內(nèi)用戶的指紋，如果檢測到的指紋與預設用戶預先登記的指紋相吻合，則確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶。

又例如，可以在車內(nèi)安裝攝像頭，用于采集車內(nèi)用戶的面部圖像進行人臉識別，如果車內(nèi)有用戶的面部圖像與預設用戶預先登記的面部圖像相吻合，則確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶。

參見圖5所示，在本實施例或本公開其他某些實施例中，在上述步驟S101之前，所述方法還可以包括：

在步驟S501中，記錄所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置。

例如預設時間段可以是一個月。

作為示例可參見圖6及圖7所示。在圖6中，早晨車主于7:00從位置601點火啟動，于7:30到達位置602后熄火停車，車載系統(tǒng)記錄下點火啟動時間7:00及熄火停車位置602。在圖7中，晚上車主于18:00從位置602點火啟動，于18:30到達位置601后熄火停車，車載系統(tǒng)記錄下點火啟動時間18:00及熄火停車位置601。

在步驟S502中，根據(jù)所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置，確定所述上班時間段、所述上班時間段對應的目的地，所述下班時間段、所述下班時間段對應的目的地。

因為車主上下班時間及目的地都有一定的固定性，所以在眾多記錄中相同的點火啟動時間及相同的熄火停車位置會多次、反復出現(xiàn)。當然車主可能并不是每次都精確地在某個時刻點火啟動，有時可能早1分鐘或晚3分鐘等，所以可以將相鄰的時間統(tǒng)一劃分在同一個時間段內(nèi)。這樣通過統(tǒng)計即可得到所述上班時間段、所述上班時間段對應的目的地，所述下班時間段、所述下班時間段對應的目的地。

此外，在本實施例或本公開其他某些實施例中，所述生成導航路線之后，所述方法還可以包括：

當接收到用戶輸入的確認指令時，按照所述導航路線進行導航；或者，

當接收到用戶輸入的其他目的地時，生成新的導航線路，并按照所述新的導航路線進行導航。

在生成了導航線路之后，如果用戶認為該導航線路是想要的導航線路，那么便可以輸入確認指令。而如果用戶認為該導航線路不是想要的導航線路，那么用戶也可以做出更改，即輸入其他目的地，從而使車載系統(tǒng)生成新的導航線路。

在本實施例中，會確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶例如車主，若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段，若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息，然后根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。這樣不需用戶反復手動輸入目的地，即可實現(xiàn)在上下班時間段自動生成導航路線，從而可以減少用戶的手動操作流程。

下述為本公開裝置實施例，可以用于執(zhí)行本公開方法實施例。對于本公開裝置實施例中未披露的細節(jié)，請參照本公開方法實施例。

圖8是根據(jù)一示例性實施例示出的一種生成導航線路的裝置的框圖。該裝置例如可用于車載系統(tǒng)。參見圖8所示，該裝置可以包括：

用戶確定模塊801，被配置為確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶；

時間判斷模塊802，被配置為當所述用戶確定模塊801確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶時，判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段；

路況獲取模塊803，被配置為當所述時間判斷模塊802確定當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段時，獲取當前位置與目的地之間的路況信息；

線路生成模塊804，被配置為根據(jù)所述路況獲取模塊803獲取的所述路況信息，生成導航路線。

參見圖9所示，在本實施例或本公開其他某些實施例中，所述用戶確定模塊801，可以包括：自動連接判斷子模塊8011、第一確定子模塊8012、第二確定子模塊8013；

所述自動連接判斷子模塊8011，被配置為判斷所述預設用戶的可穿戴設備或移動終端是否自動連接車載系統(tǒng)；

所述第一確定子模塊8012，被配置為當所述自動連接判斷子模塊8011判斷所述可穿戴設備或所述移動終端自動連接所述車載系統(tǒng)時，確定車內(nèi)用戶包括所述預設用戶；

所述第二確定子模塊8013，被配置為獲取所述車內(nèi)用戶的生物特征，根據(jù)所述生物特 征確定所述車內(nèi)用戶是否包括所述預設用戶。

在本實施例或本公開其他某些實施例中，所述時間判斷模塊802判斷的所述上班時間段對應的目的地為所述預設用戶的工作地址，所述下班時間段對應的目的地為所述預設用戶的家庭地址。

參見圖10所示，在本實施例或本公開其他某些實施例中，所述裝置還可以包括：時間地點記錄模塊快805、時間地點確定模塊806；

所述時間地點記錄模塊805，被配置為記錄所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置；

所述時間地點確定模塊806，被配置為根據(jù)所述時間地點記錄模塊805記錄的所述汽車在預設時間段內(nèi)每次的點火啟動時間及熄火停車位置，確定所述上班時間段、所述上班時間段對應的目的地，所述下班時間段、所述下班時間段對應的目的地。

參見圖11所示，在本實施例或本公開其他某些實施例中，所述裝置還可以包括：第一導航模塊807、第二導航模塊808；

所述第一導航模塊807，被配置為當接收到用戶輸入的確認指令時，按照所述導航路線進行導航；

所述第二導航模塊808，被配置為當接收到用戶輸入的其他目的地時，生成新的導航線路，并按照所述新的導航路線進行導航。

在本實施例中，會確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶例如車主，若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段，若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息，然后根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。這樣不需用戶反復手動輸入目的地，即可實現(xiàn)在上下班時間段自動生成導航路線，從而可以減少用戶的手動操作流程。

關(guān)于上述實施例中的裝置，其中各個模塊執(zhí)行操作的具體方式已經(jīng)在有關(guān)該方法的實施例中進行了詳細描述，此處將不做詳細闡述說明。

本公開還公開了一種生成導航線路的裝置，包括：

處理器；

用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

其中，所述處理器被配置為：

確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶；

若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段；

若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息；

根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。

本公開還公開了一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)，當所述存儲介質(zhì)中的指令由車載系統(tǒng)的處理器執(zhí)行時，使得車載系統(tǒng)能夠執(zhí)行一種生成導航線路的方法，所述方法包括：

確定車內(nèi)用戶是否包括預設用戶；

若車內(nèi)用戶包括所述預設用戶，則判斷當前時刻是否處于上班時間段或下班時間段；

若當前時刻處于所述上班時間段或所述下班時間段，則獲取當前位置與目的地之間的路況信息；

根據(jù)所述路況信息，生成導航路線。

圖12是根據(jù)一示例性實施例示出的一種移動終端的框圖。該移動終端即圖12中的裝置1200。例如，該裝置1200可以是移動電話，計算機，數(shù)字廣播終端，消息收發(fā)設備，游戲控制臺，平板設備，醫(yī)療設備，健身設備，個人數(shù)字助理等。

參照圖12，裝置1200可以包括以下一個或多個組件：處理組件1202，存儲器1204，電源組件1206，多媒體組件1208，音頻組件1210，輸入/輸出(I/O)的接口1212，傳感器組件1214，以及通信組件1216。

處理組件1202通?？刂蒲b置1200的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，數(shù)據(jù)通信，相機操作和記錄操作相關(guān)聯(lián)的操作。處理組件1202可以包括一個或多個處理器1220來執(zhí)行指令，以完成上述的方法的全部或部分步驟。此外，處理組件1202可以包括一個或多個模塊，便于處理組件1202和其他組件之間的交互。例如，處理組件1202可以包括多媒體模塊，以方便多媒體組件1208和處理組件1202之間的交互。

存儲器1204被配置為存儲各種類型的數(shù)據(jù)以支持在設備1200的操作。這些數(shù)據(jù)的示例包括用于在裝置1200上操作的任何應用程序或方法的指令，聯(lián)系人數(shù)據(jù)，電話簿數(shù)據(jù)，消息，圖片，視頻等。存儲器1204可以由任何類型的易失性或非易失性存儲設備或者它們的組合實現(xiàn)，如靜態(tài)隨機存取存儲器(SRAM)，電可擦除可編程只讀存儲器(EEPROM)，可擦除可編程只讀存儲器(EPROM)，可編程只讀存儲器(PROM)，只讀存儲器(ROM)，磁存儲器，快閃存儲器，磁盤或光盤。

電源組件1206為裝置1200的各種組件提供電力。電源組件1206可以包括電源管理系統(tǒng)，一個或多個電源，及其他與為裝置1200生成、管理和分配電力相關(guān)聯(lián)的組件。

多媒體組件1208包括在所述裝置1200和用戶之間的提供一個輸出接口的屏幕。在一些實施例中，屏幕可以包括液晶顯示器(LCD)和觸摸面板(TP)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實現(xiàn)為觸摸屏，以接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個或多個觸摸傳感器以感測觸摸、滑動和觸摸面板上的手勢。所述觸摸傳感器可以不僅感測觸摸或滑動動作的邊界，而且還檢測與所述觸摸或滑動操作相關(guān)的持續(xù)時間和壓力。在一些實施例中，多媒體組件1208包括一個前置攝像頭和/或后置攝像頭。當裝置1200處于操作模式，如拍攝模式或視頻模式時，前置攝像頭和/或后置攝像頭可以接收外部的多媒體數(shù)據(jù)。每個前置攝像頭和后置攝像頭可以是一個固定的光學透鏡系統(tǒng)或具有焦距和光學變焦能力。

音頻組件1210被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如，音頻組件1210包括一個麥克風(MIC)，當裝置1200處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時，麥克風被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進一步存儲在存儲器1204或經(jīng)由通信組件1216發(fā)送。在一些實施例中，音頻組件1210還包括一個揚聲器，用于輸出音頻信號。

I/O接口1212為處理組件1202和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤，點擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限于：主頁按鈕、音量按鈕、啟動按鈕和鎖定按鈕。

傳感器組件1214包括一個或多個傳感器，用于為裝置1200提供各個方面的狀態(tài)評估。例如，傳感器組件1214可以檢測到設備1200的打開/關(guān)閉狀態(tài)，組件的相對定位，例如所述組件為裝置1200的顯示器和小鍵盤，傳感器組件1214還可以檢測裝置1200或裝置1200一個組件的位置改變，用戶與裝置1200接觸的存在或不存在，裝置1200方位或加速/減速和裝置1200的溫度變化。傳感器組件1214可以包括接近傳感器，被配置用來在沒有任何的物理接觸時檢測附近物體的存在。傳感器組件1214還可以包括光傳感器，如CMOS或CCD圖像傳感器，用于在成像應用中使用。在一些實施例中，該傳感器組件1214還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。

通信組件1216被配置為便于裝置1200和其他設備之間有線或無線方式的通信。裝置1200可以接入基于通信標準的無線網(wǎng)絡，如WiFi，2G或3G，或它們的組合。在一個示例性實施例中，通信組件1216經(jīng)由廣播信道接收來自外部廣播管理系統(tǒng)的廣播信號或廣播相關(guān)信息。在一個示例性實施例中，所述通信組件1216還包括近場通信(NFC)模塊，以促進短程通信。例如，在NFC模塊可基于射頻識別(RFID)技術(shù)，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)技術(shù)，超寬帶(UWB)技術(shù)，藍牙(BT)技術(shù)和其他技術(shù)來實現(xiàn)。

在示例性實施例中，裝置1200可以被一個或多個應用專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、數(shù)字信號處理設備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實現(xiàn)，用于執(zhí)行終端側(cè)的上述方法。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實踐這里公開的發(fā)明后，將容易想到本發(fā)明的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本發(fā)明的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本發(fā)明的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本發(fā)明的真正范圍和精神由所附的權(quán)利要求指出。

應當理解的是，本發(fā)明并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。