本發(fā)明涉及一種通信設備，尤其是一種基于北斗定位系統(tǒng)的智能終端。

背景技術：

智能車載終端融合了衛(wèi)星定位技術、里程定位技術及汽車黑匣技術，能用于對運輸車輛的現代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運營管理、服務質量管理、智能集中調度管理、電子站牌控制管理等。

2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版正式公布，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質量的定位，導航和授時服務，包括開放服務和授權服務兩種方式。開放服務是向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權服務是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統(tǒng)完好性信息。

目前市場上智能車載終端對于車輛來說安全可靠性較低，并且不能高效地跟管理中心進行信息交互。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種更加安全可靠，可進行信息交互以及系統(tǒng)聯動的基于北斗定位系統(tǒng)的智能終端。

為解決以上技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案來實現的：一種基于北斗定位系統(tǒng)的智能終端，其特征在于：包括CPU、通信模塊、輸入輸出模塊、傳感器、信息存儲模塊、北斗衛(wèi)星定位模塊、人機接口；其中，通信模塊、輸入輸出模塊、傳感器、信息存儲模塊、北斗衛(wèi)星定位模模塊、人機接口分別與CPU連接。

進一步地，通信模塊是CDMA通信模塊或GSM通信模塊。

進一步地，所述存儲模塊包括同步動態(tài)隨機存儲器和閃速存儲器。

進一步地，所述人機接口包括電平轉換模塊、觸摸屏控制模塊、液晶觸摸屏。

本發(fā)明的基于北斗定位系統(tǒng)的智能終端，實現導航、通信、以及參數配置等功能，可與管理中心進行信息交互和系統(tǒng)聯動。

附圖說明

圖1為本發(fā)明基于北斗定位系統(tǒng)的智能終端的結構示意圖。

具體實施方式

本實施例中，參照圖1所示，本發(fā)明的一種基于北斗定位系統(tǒng)的智能終端，其特征在于：包括CPU、通信模塊、輸入輸出模塊、傳感器、信息存儲模塊、北斗衛(wèi)星定位模塊、人機接口；其中，通信模塊、輸入輸出模塊、傳感器、信息存儲模塊、北斗衛(wèi)星定位模模塊、人機接口分別與CPU連接。

進一步地，通信模塊是CDMA通信模塊或GSM通信模塊。

進一步地，輸入輸出模塊包括RS232接口和USB接口。

進一步地，所述傳感器是電阻式傳感器或變頻功率傳感器或溫度傳感器。

進一步地，所述存儲模塊包括同步動態(tài)隨機存儲器和閃速存儲器。

進一步地，所述人機接口包括電平轉換模塊、觸摸屏控制模塊、液晶觸摸屏；其中，電平轉換模塊、液晶觸摸屏分別與觸摸屏控制模塊連接，觸摸屏控制模塊與CPU連接。

基于北斗定位系統(tǒng)的智能終端還可以通過RS232串口或USB接口連接車載記錄儀，接收車載記錄儀傳送的定位數據以及指令，完成車輛的地圖查詢、路徑規(guī)劃、自動導航、通信、告警信息的語音播報、指定路徑、鄰車位置，以及對車載行駛記錄儀參數查詢等功能，并通過車載記錄儀向管理中心發(fā)送信息；還可通過通信模塊接收管理中心的命令或將傳感器的感應信息發(fā)送到管理中心。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。