汽車測功機(jī)的飛輪可調(diào)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及測試設(shè)備。固定飛輪（5）左面或右面在軸（4）上套有可調(diào)飛輪（6），可調(diào)飛輪連接螺栓（7）從左面或右面穿過可調(diào)飛輪（6）孔與固定飛輪（5）孔內(nèi)螺紋嚙合。增加慣量飛輪的可調(diào)性，減少裝置拆卸困難，提高裝置的安全可靠性等特點(diǎn)。
【專利說明】
汽車測功機(jī)的飛輪可調(diào)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測試設(shè)備，尤其是汽車測功機(jī)的飛輪可調(diào)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]測試汽車測功慣性模擬加載試驗用，使用汽車測功機(jī)用慣性飛輪裝置，采用一個整體的飛輪結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)慣量恒定，不能改變；因此，不同慣量的飛輪試驗需要更換不同的飛輪，整個試驗拆卸復(fù)雜、安全性差、慣量不可調(diào)，越來越不能滿足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在問題，是在現(xiàn)有裝置的基礎(chǔ)上將原來獨(dú)立的一個整體飛輪變?yōu)槎鄠€飛輪組串聯(lián)，使飛輪的重量可以改變，從而使飛輪的慣量可調(diào)。減少了不同慣量飛輪試驗時拆卸困難的汽車測功機(jī)的飛輪可調(diào)裝置。
[0004]本實用新型的目的采用技術(shù)方案，包括軸承座、固定飛輪、軸、臺板，前述的臺板上用螺栓固定兩個軸承座，兩個軸承座之間裝配有軸，軸中部用平鍵連接套有固定飛輪，其前述的固定飛輪左面或右面在軸上套有可調(diào)飛輪，可調(diào)飛輪連接螺栓從左面或右面穿過可調(diào)飛輪孔與固定飛輪孔內(nèi)螺紋嚙合。
[0005]本實用新型，將一個整體的飛輪變?yōu)槎鄠€不同重量的飛輪組串聯(lián)，使飛輪慣量可調(diào)，不同慣量的飛輪裝置，只需加減飛輪的個數(shù)則行，不需拆裝更換飛輪，減少了拆裝困難。增加慣量飛輪的可調(diào)性，減少裝置拆卸困難，提高裝置的安全可靠性等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。
[0007]圖1是本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:I一驅(qū)動電機(jī)2—連軸器3—軸承座4一軸5—固定飛輪6—可調(diào)飛輪7—可調(diào)飛輪連接螺栓8—飛輪護(hù)罩9 一飛輪箱10—臺板。

【具體實施方式】
[0009]見圖1，包括軸承座3、固定飛輪5、軸4、臺板10，前述的臺板10上用螺栓固定兩個軸承座3，兩個軸承座3之間裝配有軸4，軸4中部用平鍵連接套有固定飛輪5，其前述的固定飛輪5左面或右面在軸4上套有可調(diào)飛輪6，可調(diào)飛輪連接螺栓7從左面或右面穿過可調(diào)飛輪6孔與固定飛輪5孔內(nèi)螺紋嚙合。
[0010]在圖1中臺板10上裝有驅(qū)動電機(jī)1，驅(qū)動電機(jī)I與軸4用連軸器2連接，臺板10上的飛輪箱9上有飛輪護(hù)罩8。
【權(quán)利要求】
1.汽車測功機(jī)的飛輪可調(diào)裝置，包括軸承座(3)、固定飛輪(5)、軸(4)、臺板(10)，前述的臺板(10 )上用螺栓固定兩個軸承座(3 )，兩個軸承座(3 )之間裝配有軸(4)，軸(4)中部用平鍵連接套有固定飛輪(5)，其特征是前述的固定飛輪(5)左面或右面在軸(4)上套有可調(diào)飛輪(6)，可調(diào)飛輪連接螺栓(7)從左面或右面穿過可調(diào)飛輪(6)孔與固定飛輪(5)孔內(nèi)螺紋嚙合。
【文檔編號】G01L3/24GK204255548SQ201420810447
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】毛德麗, 王平, 戴大利, 熊德明, 熊麒麟 申請人:重慶德馬變頻電機(jī)研發(fā)制造有限公司