型材自動稱重臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種型材自動稱重臺，包含橫向輸送機構(gòu)、若干組縱向輸送機構(gòu)和稱重機構(gòu)，所述橫向輸送機構(gòu)平行于稱重機構(gòu)設(shè)置在稱重機構(gòu)一側(cè)，若干組縱向輸送機構(gòu)垂直于橫向輸送機構(gòu)設(shè)置在橫向輸送機構(gòu)和稱重機構(gòu)之間，所述稱重機構(gòu)包含底座、若干第一豎直氣缸、水平支架、稱重傳感器和稱重臺，所述若干第一豎直氣缸豎直設(shè)置在底座上并且均勻分布在水平支架下側(cè)，水平支架水平設(shè)置在第一豎直氣缸上端由第一豎直氣缸驅(qū)動，所述稱重臺水平設(shè)置在水平支架上方并且通過稱重傳感器與水平支架連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大大提高了稱重的效率。
【專利說明】型材自動稱重臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種稱重臺，特別是一種型材自動稱重臺。

【背景技術(shù)】
[0002]軋鋼是在旋轉(zhuǎn)的軋輥間改變鋼錠、鋼坯形狀的壓力加工過程，軋鋼的目的與其他壓力加工一樣，一方面是為了得到需要的形狀，例如:鋼板、鋼帶、線材以及各種型鋼等，另一方面是為了改善鋼的內(nèi)部質(zhì)量，我們常見的汽車板、橋梁鋼、鍋爐鋼、管線鋼、螺紋鋼、鋼筋、電工硅鋼、鍍鋅板、鍍錫板，包括火車輪都是通過軋鋼工藝加工出來的。軋鋼加工的型材生產(chǎn)加工完成后需要進行稱重檢測重量是否達標，傳統(tǒng)型材稱重機構(gòu)需要通過吊機和機械手等機構(gòu)將輸送帶上的型材搬運至稱重臺上進行稱重，這樣操作麻煩，并且稱重的效率低下，降低了整體的生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便、稱重效率高的型材自動稱
Π O
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種型材自動稱重臺，其特征在于:所述型材自動稱重臺包含橫向輸送機構(gòu)、若干組縱向輸送機構(gòu)和稱重機構(gòu)，所述橫向輸送機構(gòu)平行于稱重機構(gòu)設(shè)置在稱重機構(gòu)一側(cè)，若干組縱向輸送機構(gòu)垂直于橫向輸送機構(gòu)設(shè)置在橫向輸送機構(gòu)和稱重機構(gòu)之間，所述稱重機構(gòu)包含底座、若干第一豎直氣缸、水平支架、稱重傳感器和稱重臺，所述若干第一豎直氣缸豎直設(shè)置在底座上并且均勻分布在水平支架下側(cè)，水平支架水平設(shè)置在第一豎直氣缸上端由第一豎直氣缸驅(qū)動，所述稱重臺水平設(shè)置在水平支架上方并且通過稱重傳感器與水平支架連接。
[0006]進一步地，橫向輸送機構(gòu)包含底座支架、若干第二豎直氣缸、若干滾軸、滾軸支架、齒輪箱和第一電機，所述若干第二豎直氣缸豎直固定在底座支架上側(cè)，滾軸支架固定在第二豎直氣缸上端由第二豎直氣缸驅(qū)動，若干滾軸沿滾軸支架延伸方向等間距設(shè)置并且兩端轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩側(cè)滾軸支架上，所述若干滾軸中一根滾軸一端與齒輪箱連接由齒輪箱驅(qū)動，齒輪箱由第一電機驅(qū)動。
[0007]進一步地，縱向輸送機構(gòu)包含輸送帶、滾輪、第二電機和滾輪支架，所述滾輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在滾輪支架上并且滾輪與第二電機連接由第二電機驅(qū)動，所述輸送帶設(shè)置在滾輪上。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:型材自動稱重臺結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，型材在橫向輸送帶上傳輸至指定位置后橫向輸送帶在第二豎直氣缸的驅(qū)動下下降從而將型材放置在縱向輸送帶上，通過縱向輸送帶輸送至稱重機構(gòu)，稱重機構(gòu)通過第一豎直氣缸上升將型材托起進行稱重，稱重完成后稱重機構(gòu)下降，型材通過縱向輸送機構(gòu)繼續(xù)輸送，這樣操作方便，大大提高了型材稱重的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的型材自動稱重臺的示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的型材自動稱重臺的稱重機構(gòu)的示意圖。
[0011]圖3是本實用新型的型材自動稱重臺的橫向輸送機構(gòu)和縱向輸送機構(gòu)的示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0013]如圖所示，本實用新型的型材自動稱重臺包含橫向輸送機構(gòu)1、若干組縱向輸送機構(gòu)2和稱重機構(gòu)3，橫向輸送機構(gòu)I平行于稱重機構(gòu)3設(shè)置在稱重機構(gòu)3 —側(cè)，若干組縱向輸送機構(gòu)2垂直于橫向輸送機構(gòu)I設(shè)置在橫向輸送機構(gòu)I和稱重機構(gòu)3之間，稱重機構(gòu)3包含底座4、若干第一豎直氣缸5、水平支架6、稱重傳感器7和稱重臺8，若干第一豎直氣缸5豎直設(shè)置在底座4上并且均勻分布在水平支架6下側(cè)，水平支架6水平設(shè)置在第一豎直氣缸5上端由第一豎直氣缸5驅(qū)動，稱重臺8水平設(shè)置在水平支架6上方并且通過稱重傳感器7與水平支架6連接。通過這樣的結(jié)構(gòu)，型材在橫向輸送機構(gòu)I上進行傳輸，然后通過縱向輸送機構(gòu)2輸送至稱重機構(gòu)3上，到稱重機構(gòu)3位置的時候，第一豎直氣缸5驅(qū)動水平支架6上升從而稱重臺8將型材托起，稱重傳感器7稱重對型材進行稱重，稱重完成后，第一豎直氣缸5驅(qū)動水平支架6下降，型材落至縱向輸送機構(gòu)2上繼續(xù)傳輸。
[0014]橫向輸送機構(gòu)I包含底座支架9、若干第二豎直氣缸10、若干滾軸11、滾軸支架12、齒輪箱13和第一電機14，若干第二豎直氣缸10豎直固定在底座支架9上側(cè)，滾軸支架12固定在第二豎直氣缸10上端由第二豎直氣缸10驅(qū)動，若干滾軸11沿滾軸支架12延伸方向等間距設(shè)置并且兩端轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩側(cè)滾軸支架12上，若干滾軸11中一根滾軸11 一端與齒輪箱13連接由齒輪箱13驅(qū)動，齒輪箱13由第一電機14驅(qū)動。通過上述技術(shù)方案，型材在橫向輸送帶I上輸送至指定位置的時候，第二豎直氣缸10驅(qū)動滾軸支架12下降，這樣型材從橫向輸送機構(gòu)I上落至若干組縱向輸送機構(gòu)2上，通過縱向輸送機構(gòu)2進行傳輸。
[0015]縱向輸送機構(gòu)2包含輸送帶15、滾輪16、第二電機17和滾輪支架18，滾輪16轉(zhuǎn)動設(shè)置在滾輪支架18上并且滾輪16與第二電機17連接由第二電機17驅(qū)動，輸送帶185設(shè)置在滾輪16上。通過第二電機17驅(qū)動滾輪16從而帶動輸送帶15傳動。
[0016]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種型材自動稱重臺，其特征在于:所述型材自動稱重臺包含橫向輸送機構(gòu)、若干組縱向輸送機構(gòu)和稱重機構(gòu)，所述橫向輸送機構(gòu)平行于稱重機構(gòu)設(shè)置在稱重機構(gòu)一側(cè)，若干組縱向輸送機構(gòu)垂直于橫向輸送機構(gòu)設(shè)置在橫向輸送機構(gòu)和稱重機構(gòu)之間，所述稱重機構(gòu)包含底座、若干第一豎直氣缸、水平支架、稱重傳感器和稱重臺，所述若干第一豎直氣缸豎直設(shè)置在底座上并且均勻分布在水平支架下側(cè)，水平支架水平設(shè)置在第一豎直氣缸上端由第一豎直氣缸驅(qū)動，所述稱重臺水平設(shè)置在水平支架上方并且通過稱重傳感器與水平支架連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的型材自動稱重臺，其特征在于:橫向輸送機構(gòu)包含底座支架、若干第二豎直氣缸、若干滾軸、滾軸支架、齒輪箱和第一電機，所述若干第二豎直氣缸豎直固定在底座支架上側(cè)，滾軸支架固定在第二豎直氣缸上端由第二豎直氣缸驅(qū)動，若干滾軸沿滾軸支架延伸方向等間距設(shè)置并且兩端轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩側(cè)滾軸支架上，所述若干滾軸中一根滾軸一端與齒輪箱連接由齒輪箱驅(qū)動，齒輪箱由第一電機驅(qū)動。
3.按照權(quán)利要求1所述的型材自動稱重臺，其特征在于:縱向輸送機構(gòu)包含輸送帶、滾輪、第二電機和滾輪支架，所述滾輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在滾輪支架上并且滾輪與第二電機連接由第二電機驅(qū)動，所述輸送帶設(shè)置在滾輪上。
【文檔編號】G01G11/00GK204202718SQ201420727001
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】李民鋒, 湯冬良, 呂紅軍, 趙俊, 勞雷磊, 許新杰 申請人:嘉興鴻利機械有限公司