一種里程表被動齒導(dǎo)套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種里程表被動齒導(dǎo)套，包括：連接軸、安裝軸，所述連接軸外側(cè)設(shè)有連接螺紋，連接軸上設(shè)有油封安裝孔，安裝軸上設(shè)有中心距定位面、密封圈安裝槽、導(dǎo)套安裝外圓、里程表被動齒安裝孔，密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)有密封圈，連接軸通過連接螺紋連接安裝車速傳感器，中心距定位面確定安裝后的嚙合中心距，里程表被動齒安裝孔用于安裝里程表被動齒，然后通過導(dǎo)套安裝外圓安裝在變速器上。本實(shí)用新型采用偏心結(jié)構(gòu)和中心距定位面，能可靠地滿足里程表主動齒與被動齒這一對蝸輪組件相互嚙合時(shí)實(shí)際中心距的需求，同時(shí)，本實(shí)用新型通過不同方向的中心距定位面安裝，實(shí)現(xiàn)不同嚙合中心距的需求，滿足一件多用的功能，擴(kuò)大了零件的適用范圍。
【專利說明】一種里程表被動齒導(dǎo)套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車變速器或分動器領(lǐng)域，具體為一種里程表被動齒導(dǎo)套。

【背景技術(shù)】
[0002]里程表被動齒導(dǎo)套是車速里程表結(jié)構(gòu)組成中的一部分，其主要作用有:適應(yīng)并確定變速器或分動器中里程表主動齒與被動齒這一對蝸輪組件相互嚙合不同中心距需求；導(dǎo)向安裝車速傳感器和里程表被動齒。
[0003]目前，受不同后橋速比及車輪半徑的影響，同一款汽車變速器的蝸輪組件嚙合中心距需作相應(yīng)調(diào)整，通常需要設(shè)計(jì)不同的里程表被動齒導(dǎo)套。常用的里程表被動齒導(dǎo)套只能滿足單一中心距的要求，需要經(jīng)常進(jìn)行變動設(shè)計(jì)，滿足不同的中心距需求，從而造成導(dǎo)套零件品種繁多，難以區(qū)分。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種里程表被動齒導(dǎo)套，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種里程表被動齒導(dǎo)套，包括:連接軸、安裝軸，所述連接軸外側(cè)設(shè)有連接螺紋，連接軸上設(shè)有油封安裝孔，安裝軸上設(shè)有中心距定位面、密封圈安裝槽、導(dǎo)套安裝外圓、里程表被動齒安裝孔，密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)有密封圈，連接軸通過連接螺紋連接安裝車速傳感器，中心距定位面確定安裝后的嚙合中心距，里程表被動齒安裝孔用于安裝里程表被動齒，然后通過導(dǎo)套安裝外圓安裝在變速器上。
[0006]所述導(dǎo)套安裝外圓與里程表被動齒安裝孔之間設(shè)有偏心量δ。
[0007]所述偏心量δ為0.l-30mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009](I)本實(shí)用新型采用偏心結(jié)構(gòu)和中心距定位面，能可靠地滿足里程表主動齒與被動齒這一對蝸輪組件相互嚙合時(shí)實(shí)際中心距的需求。
[0010](2)本實(shí)用新型通過不同方向的中心距定位面安裝，實(shí)現(xiàn)不同嚙合中心距的需求，滿足一件多用的功能，擴(kuò)大了零件的適用范圍。
[0011](3)本實(shí)用新型中的不同方向的中心距定位面與導(dǎo)套安裝外圓的垂直距離相同，便于導(dǎo)套零件的加工。
[0012](4)本實(shí)用新型便于車速傳感器和密封件在導(dǎo)套零件上的安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的左視圖示意圖。
[0015]圖3為圖1中的B-B面剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]如圖1?3所示，一種里程表被動齒導(dǎo)套，包括:連接軸7、安裝軸8，所述連接軸7外側(cè)設(shè)有連接螺紋1，連接軸7上設(shè)有油封安裝孔2，安裝軸8上設(shè)有中心距定位面3、密封圈安裝槽4、導(dǎo)套安裝外圓5、里程表被動齒安裝孔6，密封圈安裝槽4內(nèi)設(shè)有密封圈，連接軸7通過連接螺紋I連接安裝車速傳感器，中心距定位面3確定安裝后的嚙合中心距，里程表被動齒安裝孔6用于安裝里程表被動齒，然后通過導(dǎo)套安裝外圓5安裝在變速器上。
[0018]所述導(dǎo)套安裝外圓5與里程表被動齒安裝孔6之間設(shè)有偏心量δ，不同的嚙合中心距與圓周上的不同的中心距定位面3對應(yīng)，使里程表被動齒導(dǎo)套的嚙合中心距適用范圍更廣。
[0019]所述偏心量δ為0.l-30mm。
[0020]本實(shí)用新型采用偏心結(jié)構(gòu)和中心距定位面，能可靠地滿足里程表主動齒與被動齒這一對蝸輪組件相互嚙合時(shí)實(shí)際中心距的需求，同時(shí)，本實(shí)用新型通過不同方向的中心距定位面安裝，實(shí)現(xiàn)不同嚙合中心距的需求，滿足一件多用的功能，擴(kuò)大了零件的適用范圍。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種里程表被動齒導(dǎo)套，包括:連接軸、安裝軸，其特征在于:所述連接軸外側(cè)設(shè)有連接螺紋，連接軸上設(shè)有油封安裝孔，安裝軸上設(shè)有中心距定位面、密封圈安裝槽、導(dǎo)套安裝外圓、里程表被動齒安裝孔，密封圈安裝槽內(nèi)設(shè)有密封圈，連接軸通過連接螺紋連接安裝車速傳感器，中心距定位面確定安裝后的嚙合中心距，里程表被動齒安裝孔用于安裝里程表被動齒，然后通過導(dǎo)套安裝外圓安裝在變速器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種里程表被動齒導(dǎo)套，其特征在于:所述導(dǎo)套安裝外圓與里程表被動齒安裝孔之間設(shè)有偏心量S。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種里程表被動齒導(dǎo)套，其特征在于:所述偏心量δ為.0.l-30mmo
【文檔編號】G01C22/00GK204177396SQ201420583728
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】陳習(xí)江 申請人:安徽星瑞齒輪傳動有限公司