機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，包括帶有柜體的裝置本體，裝置本體包括用于連接機(jī)車變流器的一次進(jìn)線端和用于連接機(jī)車變流器負(fù)載的一次出線端，一次進(jìn)線端和一次出線端之間設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)線端和一次出線端之間的三相線路的短路、接地、缺相、反相故障工況的倒換開關(guān)單元。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)車變流器的短路、接地、缺相以及反相故障工況試驗(yàn)且具有可移動(dòng)性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作簡(jiǎn)便、使用靈活且安全高效。
【專利說(shuō)明】機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車變流器試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機(jī)車變流器用移動(dòng)式短 路缺相反相接地試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)車變流器的試驗(yàn)工況中，需模擬其帶載輸出時(shí)發(fā)生短路、缺相、反相、接地故 障工況，以監(jiān)測(cè)機(jī)車D⑶是否能及時(shí)有效地自動(dòng)保護(hù)變流器，但現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)車變流器的 試驗(yàn)工藝通常都是通過(guò)人為地改變接線方式來(lái)實(shí)現(xiàn)以上四種工況，具體的實(shí)現(xiàn)方法如下所 示：
[0003]短路工況：將機(jī)車變流器輸出端兩兩短接，完成試驗(yàn)后恢復(fù)一般工況(機(jī)車變流器 與三相異步電機(jī)相連）接線；
[0004]反相工況：拆除機(jī)車變流器輸出端其中兩相試驗(yàn)電纜的一端并進(jìn)行換接，完成試 驗(yàn)后恢復(fù)接線。
[0005] 缺相工況：拆除機(jī)車變流器輸出端其中一相的試驗(yàn)電纜，完成試驗(yàn)后恢復(fù)接線。
[0006] 接地故障：將機(jī)車變流器輸出端其中一相的試驗(yàn)電纜并進(jìn)行接地，完成試驗(yàn)后恢 復(fù)接線。
[0007] 由上可知，通過(guò)人為地改變接線方式來(lái)實(shí)現(xiàn)短路、缺相、反相、接地故障工況的試 驗(yàn)，試驗(yàn)人員需要根據(jù)被試機(jī)車變流器以及故障工況反復(fù)改線，而機(jī)車試驗(yàn)時(shí)一般采用的 是185_ 2的機(jī)車電纜，頻繁的換線接線導(dǎo)致工作量大、勞動(dòng)強(qiáng)度高，操作人員的工作效率以 及對(duì)試驗(yàn)的可操控性低，同時(shí)也缺乏對(duì)操作人員的安全保護(hù)措施。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0008] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新 型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)短路、接地、缺相以及反相故障工況試驗(yàn)且具有可移動(dòng)性的機(jī)車變流 器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、操作簡(jiǎn)便、使用靈 活、安全且高效的優(yōu)點(diǎn)。
[0009] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為：
[0010] 一種機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，包括帶有柜體的裝置本 體，所述裝置本體包括用于連接機(jī)車變流器的一次進(jìn)線端和用于連接機(jī)車變流器的負(fù)載的 一次出線端，所述一次進(jìn)線端和一次出線端之間設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)線端和一次出線端之 間的三相線路的短路、接地、缺相、反相故障工況的倒換開關(guān)單元。
[0011] 優(yōu)選地，所述倒換開關(guān)單元包括接地工況倒換開關(guān)、短路工況倒換開關(guān)、缺相工況 倒換開關(guān)以及反相工況倒換開關(guān)，所述接地工況倒換開關(guān)的一端連接所述三相線路的其中 一相線路，另一端接地；所述三相線路通過(guò)所述短路工況倒換開關(guān)短接；所述缺相工況倒 換開關(guān)串接于所述三相線路的其中一相線路上；所述反相工況倒換開關(guān)采用雙刀雙擲開 關(guān)，所述雙刀雙擲開關(guān)的輸入端連接所述三相線路的其中兩相線路，輸出端連接至機(jī)車變 流器的負(fù)載。
[0012] 優(yōu)選地，所述倒換開關(guān)單元還包括主斷路器，主斷路器串聯(lián)于一次進(jìn)線端和一次 出線端之間的三相線路上。優(yōu)選地，所述柜體上設(shè)有二次電纜插座，所述主斷路器的控制端 與二次電纜插座相連。
[0013] 優(yōu)選地，所述二次電纜插座為防插錯(cuò)航空插座。
[0014] 優(yōu)選地，所述接地工況倒換開關(guān)QS1、短路工況倒換開關(guān)QS2、缺相工況倒換開關(guān) QS3以及反相工況倒換開關(guān)奶4均為刀閘開關(guān)，每個(gè)所述刀閘開關(guān)均配備有用于采集刀閘 開關(guān)狀態(tài)的輔助觸點(diǎn)。
[0015] 優(yōu)選地，所述柜體上裝設(shè)有柜門，所述柜門處裝設(shè)有用于監(jiān)測(cè)柜門開啟狀態(tài)的監(jiān) 測(cè)開關(guān)，所述監(jiān)測(cè)開關(guān)與二次電纜插座相連。
[0016] 優(yōu)選地，所述柜門包括前柜門和后柜門，所述前柜門和后柜門的監(jiān)測(cè)開關(guān)串聯(lián)連 接構(gòu)成門聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)開關(guān)后與二次電纜插座相連。
[0017] 優(yōu)選地，所述柜體上裝設(shè)有至少一個(gè)散熱風(fēng)機(jī)。
[0018] 優(yōu)選地，所述柜體后側(cè)的下部設(shè)有電纜線孔。
[0019] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：
[0020] 本實(shí)用新型提供一種機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，通過(guò)進(jìn)、 出線端接入機(jī)車變流器與負(fù)載即可進(jìn)行短路、接地、缺相、反相四種工況的試驗(yàn)，同時(shí)具有 可移動(dòng)性，通過(guò)移動(dòng)設(shè)備可以方便的移送至指定的試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，操作簡(jiǎn)便、試驗(yàn)的安 全性及靈活性高，能夠減少試驗(yàn)前的準(zhǔn)備時(shí)間以及操作人員的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提 高試驗(yàn)效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021] 圖1是本實(shí)施例機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置的原理結(jié)構(gòu)示 意圖。
[0022] 圖2是本實(shí)施例中倒換開關(guān)單元的具體電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖3是本實(shí)施例中控制電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖4是本實(shí)施例中柜體的正視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖5是本實(shí)施例中柜體的后視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖6是本實(shí)施例中控制及倒換開關(guān)監(jiān)測(cè)的原理示意圖。
[0027] 圖7是本實(shí)施例中防插錯(cuò)航空插頭的接口結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖例說(shuō)明
[0029] 1、裝置本體；10、柜體；101、二次電纜插座；1021、前柜門；1022、后柜門；103、散熱 風(fēng)機(jī)；104、電纜線孔；105、吊環(huán)；2、倒換開關(guān)單元；201、儲(chǔ)能電機(jī)回路；2〇2、合閘控制回路； 203 ;分閘控制回路；3、機(jī)車變流器；4、陪試電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體優(yōu)選的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但并不因 此而限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0031]如圖1所示，本實(shí)施例機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，包括帶 有柜體10的裝置本體1，裝置本體1包括用于連接機(jī)車變流器3的一次進(jìn)線端11和用于連 接機(jī)車變流器3負(fù)載的一次出線端12, 一次進(jìn)線端11和一次出線端12之間設(shè)有用于實(shí)現(xiàn) 一次進(jìn)線端11和一次出線端12之間的三相線路的短路、接地、缺相、反相故障工況的倒換 開關(guān)單元2。
[0032] 試驗(yàn)時(shí)，將裝置本體1連接于機(jī)車變流器3與機(jī)車變流器3負(fù)載(本實(shí)施例為陪試 電機(jī)4)之間，機(jī)車變流器3的三相逆變電源通過(guò)逆變電源輸出線端后從一次進(jìn)線端11接 入，經(jīng)過(guò)裝置本體1后從一次出線端12輸出至陪試電機(jī)4。倒換開關(guān)單元2通過(guò)倒換開關(guān) 將接入的機(jī)車變流器3的三相電源短路、接地、斷開其中一相或?qū)⑵渲袃上鄵Q接，切換為對(duì) 應(yīng)的短路、接地、缺相、反相工況模式，驅(qū)動(dòng)陪試電機(jī)4在對(duì)應(yīng)的工況模式下運(yùn)行。倒換開關(guān) 具體可采用刀閘開關(guān)或其他類型的開關(guān)，例如可采用THXX-6000V-1500A系列刀閘開關(guān)。 [0033] 如圖2所示，本實(shí)施例中倒換開關(guān)單元2包括接地工況倒換開關(guān)QS1、短路工況倒 換開關(guān)QS2、缺相工況倒換開關(guān)QS3以及反相工況倒換開關(guān)QS4,接地工況倒換開關(guān)QS1的 一端連接三相線路的其中一相線路，另一端接地；三相線路通過(guò)短路工況倒換開關(guān)QS2短 接；缺相工況倒換開關(guān)QS3串接于三相線路的其中一相線路上；反相工況倒換開關(guān)Q S4采 用雙刀雙擲開關(guān)，雙刀雙擲開關(guān)的輸入端連接三相線路的其中兩相線路，輸出端連接至陪 試電機(jī)4。通過(guò)接地工況倒換開關(guān)QS1將三相線路的其中一相線路接地，實(shí)現(xiàn)接地故障工 況；通過(guò)短路工況倒換開關(guān)QS2將三相線路短接，實(shí)現(xiàn)短路故障工況；通過(guò)缺相工況倒換開 關(guān)QS3將三相線路其中一相斷開，實(shí)現(xiàn)缺相故障工況；將反相工況倒換開關(guān) QS4將三相線路 其中兩相換接，實(shí)現(xiàn)反相故障工況。
[0034] 如圖2所示，本實(shí)施例中倒換開關(guān)單元2包括主斷路器QF1，主斷路器QF1串聯(lián)于 一次進(jìn)線端11和一次出線端12之間的三相線路上。主斷路器QF1設(shè)置于倒換開關(guān)單元2 的輸入端，由一次進(jìn)線端11接入機(jī)車變流器3的三相逆變電源至主斷路器QF1，通過(guò)主斷路 器QF1合閘、分閘控制接入機(jī)車變流器3的三相逆變電源進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)接入的三相逆變電源 出現(xiàn)過(guò)流、過(guò)壓或過(guò)載時(shí)主斷路器QF1進(jìn)行自動(dòng)跳閘保護(hù)。
[0035] 如圖2所示，一次進(jìn)線端11和一次出線端I2之間的三相線路分別為第一相線路、 第二相線路以及第三相線路，三相線路分別對(duì)應(yīng)為機(jī)車變流器3輸出的三相逆變電源，三 相線路經(jīng)過(guò)主斷路器QF1后連接各倒換開關(guān)。其中接地工況倒換開關(guān)QS1 -端連接第一相 線路(可根據(jù)試驗(yàn)需要連接至其他相線路)，另一端接地；短路工況倒換開關(guān)QS2將第一相 線路、弟二相線路短接至第_相線路；缺相工況倒換開關(guān)QS3串接在第二相線路(可根據(jù)試 驗(yàn)需要連接至其他相線路）上；反相工況倒換開關(guān)QS4包括A、B兩個(gè)檔位，其中A位為正常 相位位置，B位為反相相位位置，當(dāng)反相工況倒換開關(guān)QS4位于A位時(shí)接入第一相線路和第 二相線路，當(dāng)反相工況倒換開關(guān)QS4位于B位時(shí)接入第二相線路和第三相線路(可根據(jù)試驗(yàn) 需要設(shè)置為其他接入方式)，反相工況倒換開關(guān)QS4輸出的兩相電連接至陪試電機(jī) 4。本實(shí) 施例中，接地工況倒換開關(guān)QS1、缺相工況倒換開關(guān)QS3具體采用THDD-6000V-1500A型單刀 單擲刀閘開關(guān)，短路工況倒換開關(guān)QS2、反相工況倒換開關(guān)QS4具體采用THSS-6000V-1500A 型雙刀雙擲刀閘開關(guān)，也可以根據(jù)試驗(yàn)需要采用其他類型的開關(guān)。
[0036] 本實(shí)施例中控制電路部分包括對(duì)主斷路器QF1的控制，如圖3所示，主斷路器QF1 包括儲(chǔ)能電機(jī)回路201、合閘控制回路202、分閘控制回路2〇3,儲(chǔ)能電機(jī)回路201通過(guò)微型 斷路器QF2以及LC濾波器接入DC110V控制電源，合閘控制回路202以及分閘控制回路 203 分別連接DC110V控制電源的進(jìn)線端，分別控制進(jìn)行合閘、分閘。
[0037]如圖2所示，短路故障工況對(duì)應(yīng)的各倒換開關(guān)狀態(tài)為：短路工況倒換開關(guān)QS2合 閘，接地工況倒換開關(guān)QS1斷開，缺相工況倒換開關(guān)QS3合閘，反相工況倒換開關(guān)QS4位于 A位；缺相故障工況對(duì)應(yīng)的各倒換開關(guān)狀態(tài)為：接地工況倒換開關(guān)QS1、短路工況倒換開關(guān) QS2、缺相工況倒換開關(guān)QS3斷開，反相工況倒換開關(guān)QS4位于A位；反相故障工況對(duì)應(yīng)的 各倒換開關(guān)狀態(tài)為：接地工況倒換開關(guān)QS1、短路工況倒換開關(guān)QS2斷開，缺相工況倒換開 關(guān)QS3合閘，反相工況倒換開關(guān)QS4撥到B位；接地故障工況對(duì)應(yīng)的各倒換開關(guān)狀態(tài)為：接 地工況倒換開關(guān)QS1、缺相工況倒換開關(guān)QS3合閘，短路工況倒換開關(guān)QS2斷開，反相工況倒 換開關(guān)QS4位于A位。
[0038]試驗(yàn)前，將反相工況倒換開關(guān)QS4撥到正常位置A位，缺相工況倒換開關(guān)QS3撥到 合閘位置，接地工況倒換開關(guān)QS1和短路工況倒換開關(guān)QS2均斷開以進(jìn)行短路、缺相、反相 以及接地故障工況試驗(yàn)；試驗(yàn)時(shí)，只需通過(guò)倒換各故障工況對(duì)應(yīng)的倒換開關(guān)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng) 的故障工況試驗(yàn)。若需要進(jìn)行短路故障工況試驗(yàn)，將短路工況倒換開關(guān)QS2撥到合閘位置， 合上主斷路器QF1即可開始短路故障工況試驗(yàn)，機(jī)車變流器3響應(yīng)后斷開主斷路器QF1 ;若 需要進(jìn)行缺相故障工況試驗(yàn)，斷開缺相工況倒換開關(guān)QS3,合上主斷路器QF1即可開始缺相 工況試驗(yàn)，機(jī)車變流器3響應(yīng)后斷開主斷路器QF1 ;若需要進(jìn)行反相故障工況試驗(yàn)，將反相 工況倒換開關(guān)QS4撥到B位置，合上主斷路器QF1即可開始反相故障工況試驗(yàn)，機(jī)車變流器 3響應(yīng)后斷開主斷路器QF1 ;若需要進(jìn)行接地故障工況試驗(yàn)，接地工況倒換開關(guān)QS1撥到合 閘位置，合上主斷路器QF1即可開始接地故障工況試驗(yàn)，機(jī)車變流器3響應(yīng)后斷開主斷路器 QFl〇
[0039] 如圖4、5所示，本實(shí)施例中柜體10上設(shè)有二次電纜插座101，主斷路器F1的控制 端與二次電纜插座101相連，主斷路器F1通過(guò)二次電纜插座1〇1可接入控制信號(hào)。本實(shí)施 例二次電纜插座101具體為防插錯(cuò)航空插座。
[0040] 如圖4、5所示，本實(shí)施例中柜體10上裝設(shè)有柜門，柜門處裝設(shè)有用于監(jiān)測(cè)柜門開 啟狀態(tài)的監(jiān)測(cè)開關(guān)，監(jiān)測(cè)開關(guān)與二次電纜插座101相連。當(dāng)監(jiān)測(cè)到柜門被誤打開時(shí)，監(jiān)測(cè)開 關(guān)切斷主電源，監(jiān)測(cè)開關(guān)通過(guò)二次電纜插座101接入控制信號(hào)。本實(shí)施例柜體 10上具體在 柜體10的前、后各設(shè)置一個(gè)雙開門，分別為前柜門1021、后柜門1022,在前柜門1021、后柜 門1022的帶鎖側(cè)分別裝設(shè)監(jiān)測(cè)開關(guān)S1、S2,監(jiān)測(cè)開關(guān)S1、S2串聯(lián)連接構(gòu)成門聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)開關(guān)， 門聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)開關(guān)與二次電纜插座101相連。
[0041]如圖3、5所不，本實(shí)施例中柜體1〇上裝設(shè)有至少一個(gè)散熱風(fēng)機(jī)103,散熱風(fēng)機(jī)103 直接從AC220V控制電源上取電，本實(shí)施例柜體10上具體設(shè)有2個(gè)散熱風(fēng)機(jī)。柜體10后側(cè) 的下部設(shè)有電纜線孔104,電纜通過(guò)電纜線孔1〇4進(jìn)出一次電纜線，柜體1〇上還設(shè)有吊環(huán) 1〇 5。設(shè)置為帶有柜體的形式可通過(guò)天車或平板車等移動(dòng)設(shè)備移送到指定試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行試 驗(yàn)，使用靈活，能夠減少試驗(yàn)的準(zhǔn)備時(shí)間及操作人員的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0042]如圖1所示，本實(shí)施例中裝置本體1連接一個(gè)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，由二次電纜通過(guò)二次 電纜插座101與裝置本體1連接，控制主斷路器QF1的合閘、分閘以及散熱風(fēng)機(jī)1〇3,并監(jiān)測(cè) 主斷路器QF1、各倒換開關(guān)：接地工況倒換開關(guān)QS1、短路工況倒換開關(guān)QS2、缺相工況倒換 開關(guān)QS3以及反相工況倒換開關(guān)QS4的合閘、分閘狀態(tài)。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括p LC控制器以 及上位機(jī)，通過(guò)PLC控制器發(fā)送控制信號(hào)以及接收各倒換開關(guān)的反饋信號(hào)。通過(guò)遠(yuǎn)程操作 可以有效提高試驗(yàn)時(shí)操作人員的安全性以及可操控性，同時(shí)監(jiān)控進(jìn)行過(guò)載、過(guò)壓以及過(guò)流 保護(hù)。
[0043] 本實(shí)施例中，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)具體包括對(duì)主斷路器QF1合閘控制、分閘控制以及散 熱風(fēng)機(jī)控制，發(fā)送對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)至主斷路器QF1、散熱風(fēng)機(jī)103。THXX-6000V-1500A系列 刀閘開關(guān),開關(guān)每個(gè)合閘位配備2組常開常閉輔助觸點(diǎn)，用于采集刀閘開關(guān)的狀態(tài)信號(hào)，如 圖6所示，本實(shí)施例中遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)對(duì)倒換開關(guān)的監(jiān)測(cè)具體包括主斷路器QF1的合閘、分閘 監(jiān)測(cè)，接地工況倒換開關(guān)QS1合閘監(jiān)測(cè)、分閘監(jiān)測(cè)，短路工況倒換開關(guān)QS2合閘監(jiān)測(cè)、分閘監(jiān) 測(cè)，缺相工況倒換開關(guān)QS3合閘監(jiān)測(cè)、分閘監(jiān)測(cè)，反相工況倒換開關(guān)QS4 A位合閘監(jiān)測(cè)、反相 工況倒換開關(guān)QS4 B位合閘監(jiān)測(cè)以及門聯(lián)鎖開關(guān)S1、S2監(jiān)測(cè)，接收各倒換開關(guān)、柜門門聯(lián)鎖 開關(guān)輸出的合閘、分閘監(jiān)測(cè)信號(hào)。通過(guò)遠(yuǎn)程控制主斷路器QF1合、分閘以及各倒換開關(guān)、門 聯(lián)鎖開關(guān)信號(hào)的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，從而進(jìn)一步提高試驗(yàn)的靈活性及可操控性。
[0044] 本實(shí)施例中，二次電纜插座101具體采用25芯防插錯(cuò)矩形航空插座連接遠(yuǎn)程監(jiān)控 系統(tǒng)，傳輸主斷路器QF1、散熱風(fēng)機(jī)的控制信號(hào)以及各倒換開關(guān)、門聯(lián)鎖開關(guān)信號(hào)的監(jiān)測(cè)信 號(hào)，防插錯(cuò)矩形航空插座接口如圖7所示，具體的管腳名稱以及管腳接入的控制或監(jiān)測(cè)信 號(hào)如下表所示：
[0045] 表1 :航空插座管腳對(duì)照表
[0046]

【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征在于：包括帶有柜體 (10)的裝置本體（1)，所述裝置本體（1)包括用于連接機(jī)車變流器（3)的一次進(jìn)線端（11) 和用于連接機(jī)車變流器（3)負(fù)載的一次出線端（12)，所述一次進(jìn)線端（11)和一次出線端 (12)之間設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)線端（11)和一次出線端（12)之間的三相線路的短路、接地、 缺相、反相故障工況的倒換開關(guān)單元（2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征在 于：所述倒換開關(guān)單元（2)包括接地工況倒換開關(guān)QS1、短路工況倒換開關(guān)QS2、缺相工況倒 換開關(guān)QS3以及反相工況倒換開關(guān)QS4,所述接地工況倒換開關(guān)QS1的一端連接所述三相 線路的其中一相線路，另一端接地；所述三相線路通過(guò)所述短路工況倒換開關(guān)QS2短接；所 述缺相工況倒換開關(guān)QS3串接于所述三相線路的其中一相線路上；所述反相工況倒換開關(guān) QS4采用雙刀雙擲開關(guān)，所述雙刀雙擲開關(guān)的輸入端連接所述三相線路的其中兩相線路，輸 出端連接至機(jī)車變流器（3)的負(fù)載。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征在 于：所述倒換開關(guān)單元（2)還包括主斷路器QF1，所述主斷路器QF1串聯(lián)于一次進(jìn)線端（11) 和一次出線端（12)之間的三相線路上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征在 于，所述柜體（10)上設(shè)有二次電纜插座（101 )，所述主斷路器QF1的控制端與二次電纜插座 (101)相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征在 于：所述二次電纜插座（101)為防插錯(cuò)航空插座。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2?5中任意一項(xiàng)所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試 驗(yàn)裝置，其特征在于：所述接地工況倒換開關(guān)QS1、短路工況倒換開關(guān)QS2、缺相工況倒換開 關(guān)QS3以及反相工況倒換開關(guān)QS4均為刀閘開關(guān)，每個(gè)所述刀閘開關(guān)均配備有用于采集刀 閘開關(guān)狀態(tài)的輔助觸點(diǎn)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1?5中任意一項(xiàng)所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn) 裝置，其特征在于：所述柜體（10)上裝設(shè)有柜門，所述柜門處裝設(shè)有用于監(jiān)測(cè)柜門開啟狀 態(tài)的監(jiān)測(cè)開關(guān)，所述監(jiān)測(cè)開關(guān)與二次電纜插座（101)相連。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征在 于：所述柜門包括前柜門（1021)和后柜門（1022)，所述前柜門（1021)和后柜門（1022)的 監(jiān)測(cè)開關(guān)串聯(lián)構(gòu)成門聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)開關(guān)后與二次電纜插座（101)相連。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征在 于：所述柜體（10)上裝設(shè)有至少一個(gè)散熱風(fēng)機(jī)（103)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)車變流器用移動(dòng)式短路缺相反相接地試驗(yàn)裝置，其特征 在于：所述柜體（10)后側(cè)的下部設(shè)有電纜線孔（104)。
【文檔編號(hào)】G01R31/00GK204086427SQ201420537350
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】婁卉芳, 許水平, 劉護(hù)林, 程浩, 范一平 申請(qǐng)人:株洲時(shí)代裝備技術(shù)有限責(zé)任公司