傳感器的制造方法
【專利摘要】一種傳感器，所述傳感器包括注塑殼體和位于所述注塑殼體內(nèi)部的芯片，所述注塑殼體的形狀與所述芯片的形狀相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，由于注塑殼體的形狀與所述芯片的形狀相對(duì)應(yīng)，在注塑成型過程中可以使芯片兩側(cè)的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的傳感器產(chǎn)品的材料收縮變形區(qū)域減小、變形區(qū)域內(nèi)應(yīng)力減小、收縮變形趨勢(shì)減小。
【專利說明】傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種傳感器。

【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)市場(chǎng)上，用于車輛的傳感器(例如速度傳感器)的制造方式通常是將芯片、磁鐵、線束、安裝支架等元件通過一次注塑而成型。但是，現(xiàn)有的用于車輛的傳感器在注塑成型過程中沒有考慮到芯片的形狀，例如芯片的彎折角度，從而使得注塑成型過程中芯片兩側(cè)的料流分布不均衡，并且注塑成型的傳感器的材料收縮變形區(qū)域大、變形區(qū)域內(nèi)應(yīng)力大且收縮變形趨勢(shì)明顯。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的傳感器包括注塑殼體和位于所述注塑殼體內(nèi)部的芯片，所述注塑殼體的形狀與所述芯片的形狀相對(duì)應(yīng)。
[0004]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的傳感器至少具有以下優(yōu)點(diǎn):在本實(shí)用新型的傳感器中，傳感器的注塑殼體的形狀與芯片的形狀相對(duì)應(yīng)，在注塑成型過程中可以使芯片兩側(cè)的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的傳感器產(chǎn)品的材料收縮變形區(qū)域減小、變形區(qū)域內(nèi)應(yīng)力減小且收縮變形趨勢(shì)減小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1A-圖1F分別示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】的傳感器的立體圖、正視圖、后視圖、右視圖、俯視圖和仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0006]下面參照附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的傳感器。在下面的描述中，闡述了許多具體細(xì)節(jié)以便使所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更全面地了解本實(shí)用新型。但是，對(duì)于所屬【技術(shù)領(lǐng)域】?jī)?nèi)的技術(shù)人員明顯的是，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)可不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些。此夕卜，應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型并不限于所介紹的特定實(shí)施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實(shí)施本實(shí)用新型，而無論它們是否涉及不同的實(shí)施例。因此，下面的方面、特征、實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅作說明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定，除非在權(quán)利要求中明確提出。
[0007]本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)中的傳感器(例如用于車輛的速度傳感器)至少具有以下缺點(diǎn):現(xiàn)有技術(shù)中的用于車輛的傳感器在注塑成型過程中沒有考慮到芯片的形狀，例如沒有考慮到芯片的彎折角度，從而使得注塑成型過程中芯片兩側(cè)的料流分布不均衡，并且注塑成型的傳感器的材料收縮變形區(qū)域大、變形區(qū)域內(nèi)應(yīng)力大且收縮變形趨勢(shì)明顯。
[0008]圖1A-圖1F分別示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】的傳感器的立體圖、正視圖、后視圖、右視圖、俯視圖和仰視圖。如圖1A-圖1F所示，該傳感器包括外層的注塑殼體和位于注塑殼體內(nèi)部的傳感元件(未示出)，傳感元件例如包括芯片、磁鐵、線束等用于實(shí)現(xiàn)傳感功能的元件。該傳感器借助于模具通過一次注塑而形成。其中，本實(shí)用新型的傳感器的注塑殼體的形狀與傳感器的芯片的形狀相對(duì)應(yīng)，從而使得芯片兩側(cè)的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的傳感器產(chǎn)品的材料收縮變形區(qū)域減小、變形區(qū)域內(nèi)應(yīng)力減小且收縮變形趨勢(shì)減小。
[0009]繼續(xù)如圖1A-圖1F所示，傳感器的注塑殼體包括槽結(jié)構(gòu)，在注塑殼體上設(shè)置的該槽結(jié)構(gòu)可以用于減輕注塑殼體和傳感器的重量。具體的，該注塑殼體可以包括兩個(gè)或更多個(gè)槽結(jié)構(gòu)，可以通過在注塑殼體上去除相同厚度的材料而獲得多個(gè)形狀相同的槽結(jié)構(gòu)。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置槽結(jié)構(gòu)的數(shù)量、尺寸和位置，這些變型不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。例如，如圖1A-圖1F所示，注塑殼體可以包括兩個(gè)槽結(jié)構(gòu)11、12，以便減輕注塑殼體和傳感器的重量。
[0010]繼續(xù)如圖1A-圖1F所示，傳感器的注塑殼體的槽結(jié)構(gòu)包括形成所述槽結(jié)構(gòu)的凹部的V形表面，該V形表面的兩個(gè)表面21、22之間的傾斜角度與所述芯片的彎折角度相對(duì)應(yīng)，從而使得在注塑成型過程中可以使芯片兩側(cè)的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的傳感器產(chǎn)品的材料收縮變形區(qū)域減小、變形區(qū)域內(nèi)應(yīng)力減小、收縮變形趨勢(shì)減小。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，構(gòu)成該V形表面的兩個(gè)表面之間的傾斜角度可以與芯片的彎折角度相等，從而實(shí)現(xiàn)較好的料流均衡的技術(shù)效果，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，構(gòu)成該V形表面的兩個(gè)表面之間的傾斜角度可以近似于芯片的彎折角度，例如可以略大或略小于芯片的彎折角度而仍然能夠達(dá)到料流均衡的技術(shù)效果，這些變型不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外，如圖1A-圖1F所示，構(gòu)成該V形表面的兩個(gè)表面21、22之間的過渡可以為平滑過渡，從而達(dá)到較好的料流均衡效果。
[0011]繼續(xù)如圖1A-圖1F所示，傳感器的注塑殼體還包括加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋可以沿注塑殼體的軸向方向設(shè)置在注塑殼體上，從而起到提高傳感器的強(qiáng)度的作用。另外，注塑殼體上的加強(qiáng)筋還可以在將傳感器安裝到車輛的其它部件上時(shí)起到導(dǎo)向作用，從而方便傳感器的安裝。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置加強(qiáng)筋的數(shù)量、尺寸、形狀和位置，而不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，優(yōu)選地，可以設(shè)置有多個(gè)條狀的加強(qiáng)筋。例如，如圖1A-圖1F所示，可以設(shè)置有4個(gè)條狀的加強(qiáng)筋31、32、33和34，其中，加強(qiáng)筋31可以沿注塑殼體的軸向方向設(shè)置在兩個(gè)槽結(jié)構(gòu)11、12之間，從而加強(qiáng)槽結(jié)構(gòu)11、12處的強(qiáng)度，加強(qiáng)筋32、33和34可以沿注塑殼體的軸向方向設(shè)置在槽結(jié)構(gòu)11、12之外的注塑殼體的其它位置，優(yōu)選地，加強(qiáng)筋31、32、33和34之間以90度的角度均勻地間隔開，從而在多個(gè)方向上對(duì)注塑殼體起到加強(qiáng)和安裝導(dǎo)向作用。
[0012]本實(shí)用新型的傳感器可以應(yīng)用于多種環(huán)境，例如，本實(shí)用新型的傳感器可以用作車輛的速度傳感器。
[0013]在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，由于傳感器的注塑殼體的形狀與傳感器的芯片的形狀相對(duì)應(yīng)，在注塑成型過程中可以使芯片兩側(cè)的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的傳感器產(chǎn)品的材料收縮變形區(qū)域減小、變形區(qū)域內(nèi)應(yīng)力減小、收縮變形趨勢(shì)減小。
[0014]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動(dòng)與修改，均應(yīng)納入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳感器，所述傳感器包括注塑殼體和位于所述注塑殼體內(nèi)部的芯片，其特征在于，所述注塑殼體的形狀與所述芯片的形狀相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于，所述注塑殼體具有至少一個(gè)槽結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器，其特征在于，通過在所述注塑殼體上去除相同厚度的材料而獲得多個(gè)形狀相同的槽結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器，其特征在于，所述槽結(jié)構(gòu)具有形成所述槽結(jié)構(gòu)的凹部的V形表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳感器，其特征在于，構(gòu)成所述V形表面的兩個(gè)表面之間的傾斜角度與所述芯片的彎折角度相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器，其特征在于，所述注塑殼體具有至少一個(gè)加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器，其特征在于，所述加強(qiáng)筋沿注塑殼體的軸向方向設(shè)置在注塑殼體上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器，其特征在于，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在兩個(gè)相鄰的槽結(jié)構(gòu)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器，其特征在于，所述注塑殼體具有以90度的角度均勻地間隔開的四個(gè)加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】G01P1/02GK204101068SQ201420531196
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】王明 申請(qǐng)人:大陸汽車電子(長春)有限公司